Bennen

Bin schon 40km rumgekurvt. Einfach nur Fun. smart forfour schwarz/schwarz, Passion-Paket (einfach nur geil das Glasdach!) Soundpaket, Loungesitze... :) ----------------- Dank´ Euch Ben Smart ForFour cdi - Er ist da!!! :-)

Bin schon 40km rumgekurvt. Einfach nur Fun. smart forfour schwarz/schwarz, Passion-Paket (einfach nur geil das Glasdach!) Soundpaket, Loungesitze... :) ----------------- Dank´ Euch Ben ähem: Sollte eigentlich in den Beitrag hier rein - http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=38127&forum=18 flaschen Button benutzt. Smart ForFour cdi - Er ist da!!! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Bennen am 04.12.2004 um 17:12 Uhr ]

ER IST DA!!! Ich hab den smart!! Geile Kiste! Voll FREU!!! Schön, super, süß, und chick. Ich freue mich echt. Hab´ ihn heute von meinem SC abgeholt und bin echt begeister. Tolles Fahrverhalten. Gut zu händeln und schön übersichtlich alles. So, und jetzt mach´ ich `ne richtige Spritztour. Bis bald Ihr Lieben ----------------- Dank´ Euch Ben Smart ForFour cdi - Er ist da!!! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Bennen am 04.12.2004 um 15:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Bennen am 04.12.2004 um 17:13 Uhr ]

@la_kritz Sitz denn zwischen der Pumpe und den Düsen kein weiteres Bauteil? ----------------- Dank´ Euch Ben Smart ForFour cdi - kommt aber leider erst im November.

Laut Angaben meines SC geht da wohl viel drauf. Welche Felgen sind den zulässig? Gehen 5,5 x 14'' oder auch 6 x 14 '' ? Es geht nur um die Winterbereifung auf 14''-Felgen. ----------------- Dank´ Euch. Ben [ Diese Nachricht wurde editiert von Bennen am 06.10.2004 um 19:08 Uhr ]

Beim smart 44 passion ist der vordere Teil des "Glas"dachs ja aus durchsichtigem Kunststoff. Hat jemand Erfahrungen darüber, ob man diese Mittelchen auch auf Kunstoffoberflächen auftragen kann? Also eben auf das Panoramadach vom 44? ----------------- Dank´ Euch Ben

Hallo, Allerseits! Ich habe mir den 44 cdi (die 60 PS - Version) bestellt. Kommt auch im Nov. - aber eben mit Sommerreifen (wie schlau von smart). Alternativ habe ich mir die Cruiseline-Felgen 6x15 mit 195/50R15 bestellt. Ursprünglich hätte ich den smart auch mit 5,5JX14 - 175/65R14 haben können. Jetzt aber meine Frage/n: Welche Reifengrößen sind denn für den 44 cdi laut Fahrzeugschein sicher zugelassen? Ich möchte mir Kompletträder mit Winterbesatz kaufen und weiß nun nicht, welche Felgengröße und Reifengröße ich sicher kaufen kann/darf ohne später beim Montieren erst beim TÜV (zwecks Eintragung) vorbei zu müssen. Danke vorab Ben [ Diese Nachricht wurde editiert von Bennen am 06.10.2004 um 11:25 Uhr ]

Ja, genau - ist schön integriert und mein altes von Sony hätte optisch nicht gepasst. Das bekommt jetzt, samt CD-Wechsler, meine Frau in Ihren Punto eingebaut. Na, die freut sich schon so sehr, dass ich ihr jetzt CDs brennen darf. :lol:

Ja, schon, aber ich hab´ mir halt den 44 mit Radio 5 bestellt (kommt erst Mitte Nov. - seufz) :( Danke für die Antworten Ben

Wichtiger als die Angabe der Viskosität ist die, der API-Schlüsselnummern des Öls. Wobei man/frau i. d. R. Öle verschiedener Viskosität natürlich nicht unbedingt mischen sollte! Auf den Kanistern stehen immer Normnummern für die Öleigenschaft und Qualität (Z.b. SAE0w-40HD, API-SG, CE, CF4) API bedeutet da: AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE; ein Standardisierungsinstitut für Schmierstoffe. API spezifiziert dabei die Qualität des Öls und gibt diese mit Schlusselnummern auf den Gebindedosen an. SAE bedeutet: Society of Automotive Engineers (Vereinigung amerikanischer Autoingenieure); ein Standadisierungsinstitut für die Fließeigenschaft des Öls. Motorenöle sind also auch in SAE-Klassen eingeteilt, z.B. 0W, 10W, 15W, 20W, 20, 30, 40, 50. Da die API-Klassen meist nicht bekannt sind, liste ich die hier kurz auf. Die Viskositäten sind ja meist allen geläufig. Getrennt nach Otto- und Dieselmotoren: Motorenhersteller motorenseitig und die Ölgesellschaften schmierstoffseitig bestimmen dabei die erforderliche bzw. die gebotene Klasse. Der erste Buchstabe (nach dem "API") ist immer ein S oder C (s.o.). API S - Steht für Ottomotoren (Service-Klassen auch Spark Ignition) API C - Steht für Dieselmotoren (Commercial-Klassen auch Compression Igniton) Der zweite Buchstabe steht für die Klasse (Qualität). Je höher der Buchstabe im Alphabet, desto besser die Qualität. Die derzeit höchsten API Spezifikationen sind SJ & CE. Ottomotorenöle: SA - Regular-Motoröle evtl. mit Pourdepressant und/oder Antischaummittel SB - Motoröl für niedrig beanspruchte Otto-Motoren mit Wirkstoffen gegen Alterung, Korrosion und Verschleiss SC - Motoröl für mittelbelastete Otto-Motoren wie SB plus Wirkstoffen gegen Verkokung SD - Motoröl für schwere Betriebsbedingungen bei Otto-Motoren (von 1968 bis 1971) SE - Motoröl für sehr hohe Anforderungen bei Otto-Motoren (von 1971 bis 1972) SF - Motoröl für sehr hohe Anforderungen bei Otto-Motoren wie SE + verbessertem Veschleissschutz und Schlammtragevermögen SG - Motoröl für höchste Anforderungen wie SF + Schutz gegen (Schwarz-)Schlammbildung SH - Motoröl für höchste Anforderungen (ab 1993) wie SG + zusätzlich Anforderungen HTHS und Verdampfungsverlust (HTHS = High Temperatur High Shear / Hochtemperaturviskosität) Dieselmotorenöle: API CC - Motorenöle für geringe Beanspruchungen API CD - Motorenöle für hohe Beanspruchungen, turbogetestet API CE - Motorenöle für höchste Beanspruchungen, turbogetestet API CF-4 - Motorenöle der Klasse CE mit geringem Anteil an metallorganischen Additiven und höheren Anforderungen in Bezug auf Ölverbrauch und Ablagerungen an Kolben. ____________________________________ @gecko-jw Kippst Du also Öl verschiedener Viskosotät zusammen, ergibt sich eine Mischviskösität beider Öle (harmlos). Kippst Du aber Öle versch. API_Klassen zusammen verschlechtert sich u. U. die Eigenschaft des Gesamtgemenges im Motor auf die untere API-Klasse. ;-) Jetzt ist oft noch die Rede von mineralischen, halb- und vollsynthetischen Ölen. Vor ab: es gibt keine wirklichen "synthetischen" Öle - sind alles mineralische Öle. Bei den sog. "synthetischen" Ölen sind meist jedoch Zusätze vorhanden, welche die bereits guten Eigenschaften noch verbessern sollen (Additive z. B.). Lass´ Dich aber nicht von bunten und schönen Etiketten blenden - ließ besser die Klassifizierungsangaben (das Kleingedruckte). 8-) Ich hoffe, ich konnte ein bisschen Licht ins Dunkel bringen. Liebe Grüße Ben

Es kann auch sein (so war es mal beim Fiat meiner Frau), dass zwischen der Wischwasserpumpe und den Düsen ein kleines rundes Plastikbauteil gesteckt ist. Diese Bauteil ist i. d. R. ein Rücklaufschutzventil; es soll verhindern, dass Wischwasser aus dem Schlauch bis zu Pumpe zurückläuft und beim nächsten Wischwasserspritzen ersteinmal nur Luft rauskommt. Wenn´s so ist, ist das ein Bauteil von ca. 2 Euro plus MWSt; wird einfach zwischen den Schlauch gesteckt (vielleicht siehst Du ja ein kleines Plastikteil beim Schlauchangucken) ;-) Viel Glück ----------------- Dank´ Euch Ben

So weit ich weiß, ist die Karosserie (ehem, das was da aus Metall ist) verzinkt. Smart gibt auf diese Teile eine Garantie gegen Durchrostung von acht Jahren (wenn ich´s noch richtig im Kopf hab´).

Quote: Am 12.09.2004 um 21:38 Uhr hat Latecs geschrieben: mir ist noch was eingefallen, das radio five ist extrem handy anfällig, wenn das nicht ganz rechts auf der befahrerablage liegt fiepts im radio Noch eine Frage zum Radio five: Kann es auch MP3s abspielen? Danke Ben