Smarti01

Hi Leuddes, Wechsler Verkauft!!! Bitte keine Anrufe mehr. Gruß Philipp

Hi Leuddes, Wechsler Verkauft!!! Bitte keine Anrufe mehr. Gruß Philipp

Es geeeeeeehhhhhhhht!!! Habe gerade auf der Smart-Homepage nachgeschaut. Das Radio bietet einen Anschluss für den Wechsler. Also, kannst anrufen, komme Dir auch ein Stück entgegen, wenn Du willst. Gruß Philipp

Moment! Ich habe gerade gelesen, daß Du ein CD-Radio hast. Da weiß ich nicht, ob der Wechsler funktioniert. Das Radio hat nur 4 Tasten für den Senderspeicher, beim normalen Radio wird der Wechsler über die Sendertasten gesteuert. Beim CD-Radio fehlen aber die Tasten für CD 5 und 6. Ich telefoniere gleich mal ein wenig rum. Vielleicht geht es ja doch? Melde mich, also bitte diesen Beitrag im Auge behalten. Gruß Philipp

@Glaskasten Herzlichen Glückwunsch. Sie haben sich soeben ein CD-Wechsler reserviert. Das Gerät ist für das Smart-Radio gebaut worden. Kabel und Schrauben habe ich hier. Wenn Du willst, schraube ich Dir das Gerät eben ins Auto. Dauert max. 5 Min! Bitte Anrufen unter 0177/5501180 Gruß Philipp

Hi Leuddes, der Wechsler ist immernoch zu haben. Es kann jeder Zeit angerufen werden. Wenn ich schlafe, ist mein Handy aus. Als kleiner Leckerbissen gehe ich nochmal 10€ runter auf 90€!!! Also, an alle aus dem Raum Bochum - günstiger geht es nicht. Meine Telefonnummer findet Ihr in meinem ersten Beitrag vom 13.12.03 9.26Uhr. Die erste Zusage erhält das Gerät. Gruß Philipp

Ups, habe ich doch vergessen meinen Standort dazu zu schreiben. Also, für alle Selbstabholer in der Gegend von Bochum.

Hi Leute, ich habe mir vor einiger Zeit eine vernünftige Anlage ins Auto gebaut (ca. 900W :) )! Jetzt habe ich keine Verwendung mehr für den CD-Wechsler. Diesen habe ich bei Grundig überprüfen lassen. Er erste SELBSTABHOLER der mir 100€ bietet hat das Gerät!!! Bitte ruft vorher an. Tel: 0177/5501180 Gruß Philipp

65 tkm ohne Defekte! Mein Mischgehäuse ist fast sauber. Das größte Problem ist die Kombination: Kurzstrecke, Öl im Ansaugsystem und Teillast. Weil im Teillastbereich die Abgasrückführung weit öffnet und sich der Ruß mit dem kaltem Öl vermischt. Diese Masse wird auf Dauer hart und verklemmt das Mischgehäuse. Deshalb immer schön warmfahren.

Achtung!!! Durch entfernung des Rückschlagventils entsteht ein Überdruck im Kurbelgehäuse (normalzustand unterdruck), der Öl an den Kolbenringen "vorbeipressen" kann in - Richtung Brennraum. Mögliche Folge: Motorschaden!!!

Sorry, leider konnte ich nicht nachvollziehen, wer als erstes Nachgefragt hat. Sonst wären die Felgen schon längst weg!!! Normalerweise heißt es doch: wer zuerst kommt,.....! Das klappte leider nicht. Dafür bin ich aber auch mit dem Preis runter gegangen.

Hier der Ebay-Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2410168302

Hi, leider konte ich nicht ahnen, daß die Felgen soooo begehrt sein würden. Leider habe ich auch vergessen dazu zu schreiben, daß die Felgen ohne Reifen sind. Aufgrung der hohen Nachfrage werde ich die Felgen bei Ebay verkaufen. Sorry!

Hi Leuddes, ich habe mir für meine Kugel einen Satz Sportiva-Alus geholt und wollte jetzt meine alten Sportlinefelgen (VO:4J*15 / HI:5,5J*15) verkaufen. 1 kleiner Kratzer an einer hinteren Felge sonst i.O. VB 100€

Achtung die Funktion des Zuheizers wird vom Vorglüh-Steuergerät überwacht. Eine Änderung des Widerstandes durch rumlöterei kann zu Fehlereinträgen etc. führen!!!! Der Zuheizer, Ist nur bei kaltem Motor aktiv (in 3 Stufen). Bei 3 Temperaturpunkten wird abgeschaltet. Ich habe bei meiner Anlage die Chinchkabel zu nah am Zuheizer liegen, daher höre ich die Arbeit des zuheizers als Pfeifgeräusch in der Anlage. Gruß Philipp

Meine Meinung ist: Es herrscht Krieg auf deutschlands Straßen.... ;-) und wir gehören zur (Stadt-)Elite!!!! Gruß Philipp

Mitten in der Blüte des Lebens.... Ich bin (fast) 23 Gruß Philipp

Hi Leudes, man kann fast sagen, daß die gelben Lampen eine freundliche Warnung und die roten ein ernsthafteres Problem darstellen (können). Sollte die Handbremslampe wärend der Fahrt leuchten, ohne daß man an die Handbremse gekommen ist, wäre ich vorsichtig. Das hätte dann zu bedeuten, daß der Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig ist. In diesem Fall bitte nicht weiterfahren. Gruß Philipp

Blos keine Dichtscheibe in das Mischgehäuse setzen!!! Bei den heutigen Abgasnormen kann das Probleme mit der AU geben, da die nicht mitverbrannten Partikel in die Umwelt gelangen!!!

Hi Leute, das Problem mit den Mischgehäusen tritt oft bei Stadtfahrzeugen auf, die selten richtig warm werden und zudem noch mit zu viel Öl gefahren wureden. Die Rußpartikel bleiben an dem Austritt an den mit Öl benetzen Wänden des Ansaugsystems hängen. Da hilft nur eines: Richtig warm fahren und den Motor bei der Beschleunigung mal durchpusten. Ich hatte bisher noch keinerlei Probleme mir dem Triebwerk. Trotz zügiger Fahrweise, oder eher deshalb....?! Gruß Philipp

Hi @ all, hat sich schon jemand mal Gedanken gemacht, einen Teil der durch den Kühlergrill strömenden Luft zur Kühlung der NSWs zu verwenden? Nun mal eine Frage an die Leute mit geschmolzenen NSWs: a) Wie lange sind die NSWs im Betrieb (Angabe bitte in Min.)? b) Welche Geschwindigkeit seit Ihr gefahren (Stadt, Autobahn oder "Nur so...im Stand") C) Habt ihr irgendwelche Kühlerverkleidungen (Gitter, Lochblech, etc)?Ich habe den Verdacht, daß die Kühlerbleche den Luftstrom so behindern, daß Die NSWs schmelzen (Habe zwar noch keinen gesehen und ich fahre auch Oft mit voller Beleuchtung). Außerdem nutze ich sie nur bei sehr schlechtem Wetter und bei Nacht jenseits von 160 km/h. In der City fliegen mir momentan die Cops ein wenig zu tief (außerdem haben wir hier in Bochum reichlich selbsternannte Supercops, nicht alle aber einige) In diesem Sinne Gruß Philipp

Ich würde mal behaupten, daß 2 von 3 Motorlagern sich gelöst haben. Normalerweise, könnte man ein Lager lösen, ohne, daß der Motor so tief hängt. Fahren wäre in diesem Fall aber auch schon nicht mehr!!! Gruß Philipp

Hi Smeagol, wie Du schon richtig erkannt hast, ist die Nachstellmechanik dafür da die Beläge der HA auf einem Bestimmten Lüftspiel zu halten, damit der Handbremshebel nicht irgendwann am Glasdach landet oder die Bremse dauerhaft angezogen ist (Nachsteller zu weit rausgedreht). Die Solldaten für die Handbremse liegt laut MCC bei 5 bis 6 Raster nicht mehr und nicht weniger (4 Raster mögen auch noch I.O. sein). Gruß Philipp

Hi asssmart, um die Trommeln abzunehmen mußt Du die kleine Senkschraube rausdrehen. (Bitte die Handbremse nicht anziehen!!!!) Jetzt kann es sein, daß die Trommel auf dem Radlager festsitzt. In diesem Fall nehme man einen Hammer, legt eine Unterlage auf die Auflagefläche der Felge auf der Trommel und wemmst einige male rundrum auf den Deckel der Trommel, (aber bitte immer etwas auf die Trommel legen, um Beschädigungen durch Hammerschläge zu verhindern) die sich dann lösen sollte. Außerdem kann man durch das Schauloch auf der Innenseite der Trommel lediglich den Zustand (Dicke) des Belages auf der "auflaufenden" Belagseite sehen. Diese Seite nutzt im normalen Fahrbetrieb schneller ab (Außer mann fährt nur rückwärts :lol:) Von der Nachstellmechanik würde ich persönlich die Finger von lassen, außer man hat einen Bremsenprüfstand um die Bremswerte zu kontrollieren. Außerdem hat dieses Bauteil auch hauptsächlich Auswirkung auf die Handbremse. Gruß Philipp

Hi Leute, ich muß dem Udo recht geben. Die Abgastemperatur liegt beim Benziener (Laut dem Buch: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik) bei max. 1000°C. Die des Diesels bei 600°C. Jedoch wird nicht die ganze Wärme an den Krümmer abgegeben, deshalb kann man von MAX. 900°C ausgehen. Die Temperatur der Lambda-Sonde sollte auch nicht 900 °C überschreiten. Der Kat hält kurzzeitig 1000°C aus. Ihr könnt davon ausgehen, daß die Motoren im Originalzustand diese Grenzen auch bei langer Vollastfahrt einhalten (Außer die Verbrennungstemp. steigt durch mitvergranntes Öl zu stark an). Nur sollte man einen glühenden Turbo erst eine gemütliche Abkühlung gönnen. Dazu gehört auch Fahrtwind! Außerdem sollte man bei niedrigen Außertemperaturen die Motorbremse vermeiden, da durch die Schubabschaltung nur noch Luft durch den Motor geht. Und einen Kälteschock nach langer Vollast ist auch nicht gut!! Gruß Philipp