Smarti01

Hi Ralph, diese Funktion kann nicht bei allen Smarts nachgerüstet werden. Die Modelle, in dessen Fahrgestellnummer ein "XH" vorkommt haben noch keine Türkontaktschalter. Diese Modelle kann man auch bei offener Tür verschließen (3 mal blinken). Gruß Philipp (CDI Powered by Speedsystems)

Moin die Anzeige verschwindet, sobald der Temp-Fühler nicht mehr mit der ZEE (Zentralelektrik) kontaktiert ist. Also, entweder Kabel ab (Stecker), Fühler im A.... oder Seuergerät platt (seltenster Fall!!) Einfach voll nach Links lenken und schauen ob das Kabel richtig auf dem Fühler sitzt. Ansonsten ab in SC. Gruß Philipp

Viel Arebit für so einen Quatsch!?! Da mein Dieselchen jetzt mit 55 PS läuft bekommt er einfach eine Öltemp-Anzeige verpasst (in den Ölrücklauf vom Turbo). Wenn das Öl zu heiß wird, kann man schon wärend der Fahrt dem Motor/Turbo was gutes tun. Außerdem viel Spaß, wenn der Elektronikkasten mal seinen Geist aufgibt un die Karre nicht mehr ausgeht. Außerdem muß, damit der Motor läuft, die Zündung eingeschaltet sein - Und solange die Zündung an ist kann man den Smarti nicht Verschließen!!!!! Ansonsten viel Spaß noch, mit dem Krempel ;-) Gruß Philipp

Moin Leutes, da die Klimaanlage nach dem gleichen Prinziep arbeitet wie ein Kühlschrank, sage ich nur eines.... Später schalten! Höhere Drehzahl sorgt für eine stärkere Pumpleistung des Klimakompressors! Außerdem 1 Min vor Fahrantritt Motor und Klima schon mal laufen lassen... Gruß Philipp

Hi Dio, der Ausbau der Heckscheibe ist gar nicht mal so schwierig. Jedoch braucht man für einen problemlosen und einfachen Aus-/Einbau einen 25er Torx (1 mal als Schraubendreher und einmal als Bitaufsatz für eine kleine Knarre <- das erleichtert das Festziehen des Spoilers, beim Zusammenbau), sowie eine mittlere Knarre mit kurzer Verlängerung und 13er Nuß. Nun geht es los: Du hast ja geschrieben, daß Du weißt, wie man den Spoiler ausbaut, somit gehe ich davon aus, daß die Du die Innenverkleidung der Scheibe schon abgenommen hast. Als nächstes werden alle Stecker und Kabel von der Heckscheibe getrennt (Wischer, H-H-Scheibe, 3. Bremsleuchte). Nun dürfte die Scheibe nur noch an den Schanieren und den Gasdruckdämpfern hängen. Jetzt würde ich mir schon mal einen geeigneten Ort für die ausgebaute Scheibe suchen, denn jetzt geht es rund... Mit einem Schraubendreher (Schlitz, klein) die halbrunden Metallklammern der Gasdruckdäpfer (die an der Scheibe, nicht am Tridion!) lösen (die Klammern halten die Dämpfer an den Kugelgelenken der Scheibe). Sobald diese gelöst wurden, kann man die scheibe am besten auf dem Kopf stützen und mit der freigewordenen Hand die 13er Schrauben lösen. Das wars.... Viel Spaß beim Schrauben Gruß Philipp

Hi Openpuls, die Lampe sagt lediglich aus, daß ein Defekt im ABS-System vorliegt. Bei einem Kundenfahrzeug, daß heute bei uns im Center war, hatte ein Marder die Drehzahlsensoren durchgebissen. Gleiche Problem!!! Aufschluß gibt nur der Fehlerspeicher deines Smarts. Also ab zum Center!! Gruß Philipp

@ Gerber Ich sehe, wir verstehen uns... Gruß Philipp

Hi Leutes, hier ist wieder die Stimme aus dem SC Dortmund. Alle Smarties haben eine Schubabschaltung, d.h. das die Kraftstoffzufuhr im Schiebebetrieb abgeschaltet wird, solange man über ca. 1500 Umdrehungen bleibt. Zum Schalten: Die ersten Modelle hatten noch ein paar Probleme mit dem "Gang einlegen beim Rollen". Ab der YH-Reihe (Fahrgestellnummer) sollte das aber kein Problem mehr sein. Wer versucht über 2500 Umdrehungen in der Minute einen Gang einzulegen schaut trotzdem in die Röhre, da die Elektronik einen Schutzmechanismus fürs Getriebe hat, der nur von wenigen Tunern abgeschaltet wird. Außerdem sollte jeder wissen, daß man Bergab immer mit Motorbremse fährt, vorallem, wenn die Bremsflüssigkeit schon älter ist (Gefahr eines Ausfalls der Bremse, wenn die Bremsfl. anfängt zu kochen -> das nennt man dann Bremsfading!!! Die Passiert aber nur bei langen Bergfahrten) Deshalb wird im Rahmen der Wartung jedesmal der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit untersucht. DOT 4 Bremsflüssigkeit (neu) kocht erst bei ca. 250 °C. Ab 3% Wassergehalt sollte man die BF Wechseln da der Siedepunkt auf ca. 170 °C sinkt!!!!! Durch die beim Bremsen entstehende Hitze fängt die ganze Geschichte dann an zu Kochen und es entstehen Luftblasen in den Leitungen, die die Bremskraft nicht mehr auf die Kolben im B-Sattel übertragen können. Also vorsicht, wenn die Bremsflüssigkeit älter als 2 Jahre ist!!! Gruß Philipp P.S. Die Temperaturangaben sind geschätzt, da ich mein Fachkundebuch (Kraftfahrzeugtechnik) im Auto habe. Aber die Originalwerte sollten in diesem Bereich liegen

Hi Leute, bin nach längerer Pause wieder im Forum (Rechner war im A....). Zum Thema Mischgehäuse: Das Problem haben andere Fahrzeughersteller auch (z.B. Opel). Der Leistungsverlust durch zu viele Abgase in der Ansaugluft kommt durch zu viel Kurzstrecke und durch zu vögerliches bzw. sparsames Fahren. Das Mischgehäuse muß dann und wann auch mal "freigeblasen" werden. Sowas macht man am besten, wenn man den Udo_B besucht (Grüß Dich Udo). Mit meinem CDI habe ich von Bochum bis fast nach Arnsberg knapp über 1 Std. gebraucht, aber mir einem Ziegelstein auf dem Gaspedal! Er hat jetzt 35tkm gelaufen und das Mischgehäuse ist auf jeden fall frei!!!! Nich immer ist langsam Fahren sparsamer.... Gruß Philipp

Gibs ihnen, Udo! ;-) Sieht geil aus! Was soll kosten? Aber trotzdem, würde ich mir die Aussage des TÜVs schriftlich geben lassen, bzw. zeigen lassen wo geschrieben es steht. Gruß Philipp P.S.: @ Udo: War noch nicht im Center um das Saugrohr zu "sezieren". Erst Dienstag wieder. Melde mich.

Blau getönte Heckscheibe abzugeben. Für Selbstabholer. EURO 30 ICQ: 150905434, AIM: Smarti0101 Bilder auf Anfrage. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarti01 am 22.02.2002 um 12:15 Uhr ]

Hi Leute, bei einer Wartung eines Smarts (natürlich im SC, wo sonst), gibt es einen Punkt auf der Wartungsliste, der die Überprüfung des "Crashsignals" erfordert. D.h. Ab einer gewissen Unfallstärke werden die Türen entriegelt und die Kraftstoffzufuhr gestoppt. iese Funktion kann über das Diagnosegerät des SC manuell angesteuert werden. Ist beim CDI aber eher lästig, da jedesmal die Common-Rail-Leitung druck verliert und der CDI dannach schlecht anspringt. Gruß Philipp BO-PE 501 (Powered by CDI <- jetzt mit K&N Filter ;-) )

Hi Leute, aus Erfahrung kann ich sagen, daß Striche und blinkende Balken im Kombiinstrument nichts gutes zu bedeuten haben. Zu 99% ist eines der 5 Steuergeräte im A...llerwertigsten. Da der Smart keine große Motorbremswirkung hat, kann man VORSICHTIG das Auto aus der Garage ziehen (Aber ganz sachte, denn die Crashbox (hinten) ist aus Alu!!!) Das letzte Stück soll dann die Smartmove Assist. machen. Gruß Philipp

Hi Auric, jeder hier dürfte wissen, daß ein Fronttriebler auf Schnee Vorteile hat. Beim Smart ist das nicht anders, wenn man Rückwärts fährt. Nur die Lenkung ist wie bei einem Gabelstapler. Ich bin wieder von meinem Kollegen weg gekommen und das NUR wegen der Rückwärtsdenberghochfahrerei!!! Gruß Philipp P.S.: Demjenigen, mit dem Luftablaßtrick möchte ich nur eines sagen: Mach ruhig deine Reifen ruhig kaputt! Ist mehr Umsatz für MCC. Fahr mal 1 km ohne Luft (oder mit sehr wenig Luft) und laß dann den Reifen abziehen!!! Die Seitenwände im Reifen verwandeln sich in Gummikrümmel!!!

Hi Leute, ich war in den letzten Tagen oft bei einem Kollegen in Schwelm. Dort sind vielleicht Schneemassen runtergekommen! Im Gegensatz zu Bochum :( Auf jeden Fall wohnt mein Kollege ziemlich abgelegen und die Zufahrtsstraßen werden nicht geräumt. Es gibt auch einige Steigungen zu überwinden. Einfacher Trick: Berge rückwärts hochzufahren! Wenn das nicht hilft, hilft nur noch der Draht im Sicherungskasten ("Trust+ aus" und rauswühlen) oder laufen. Soviel von mir Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

Hi Leute, hier ist wieder Euere Stimme aus dem SC Dortmund. Als ich erfahren habe, daß das nächste Smart-Treffen im Ruhr-Park am 5. Jan stattfindet, fingen sofort meine grauen Zellen an zu arbeiten. Denn an diesem Tag habe ich Geburtstag!!! Vor einiger Zeit, gab es beim Treffen im RP auch schon eine Geburtstagsfeier, wo einige Leute versucht haben, wieviele Kunststoffklappkisten in einen Smart reinpassen. (Als Belohnung gab es Dickmanns) Ich werde das bereits zu Hause üben. Allerdings nicht mit Kunststoffklappkisten sondern mit Kuchen. Also bringt Hunger mit!!! (Nur solange der Vorrat reicht) Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

Hi Leute, ich wende mich in einem Fall von zu guter Motortechnik an Euch. Welcher CDI-Fahrer kennt das denn nicht? Winter...Morgens...Scheiben zu! Nach ein paar Minuten in der Kälte (zum Eiskratzen), sehnt man sich nach schöner warmer Heizungsluft. Aber nein, Motor noch kalt..., Heizung ebenfalls. Was machen??? Standheizung? Mir persönlich etwas zu teuer. Hier mein Tip: Bei ATU sind momentan Elektroheizlüfter (12V 168W) im Angebot. Montiert im Beifahrerfußraum sorgt er dafür, daß wärend des Eiskratzens das Auto bereits vorgeheizt wird. (Sollte aber nur bei Laufendem Motor Eingeschaltet werden -> 14A) Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

Hi Leute, der Begriff "overboost" bedeutet in diesem Fall "Überförderung". Damit ist gemeint, daß der Turbolader das Ladedruckventil bereits geschlossen hat, obwohl der Ladedruck bereits max. erreicht hat. Somit steigt der Druck im Ansaugsystem und somit im Zylinder (auf ca. 110 % des Normalen Ladedrucks). Die Lambda-Sonde im Auspuff erkennt daraufhin zuviel Sauerstoff im Abgas und regelt die eingesprizte Kraftstoffmenge nach. Somit bekommt man 8 Nm mehr drehmoment. Dies macht sich auch nur bei der Beschleunigung bemerkbar (zumindest bei der Serie), da alle Fzge. bei 135 km/h abregeln. Auch hat man die möglichkeit, bei Bergfahrten die Geschw. eher zu halten. ABER VORSICHT: Der Overboost bedeutet erhöhten Verschleiß und ist erst ab einer Motortemp. von 80°C zu empfehlen. Immerhin läuft der Motor 10% über dem "Normalpegel". Ich hoffe ich konnte helfen. Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

TR = Traktion U = Und ST = Stabilität + = Version 2.0 ;-) :-D Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

Hi Leute, bitte bedenkt, daß der Rückwärtsgang nich synchronisiert ist! Das heißt, daß es wahnsinnig im Getriebe krachen würde, wenn man noch vorwärts rollt und in R schaltet. Das ist bei Vorwärtsgängen nicht, da die Haupt- und Nebenwelle im Getriebe wegen der Synchronisation die gleiche Drehzahl haben. Deshalb gibt das Steuergerät nicht "R" nicht frei, wenn es noch ein positives Drehzahlsignel bekommt (Bewegung vorwärts) bekommt. Ich hoffe ich konnte helfen. Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

Hi Leute, die Probleme (von intec) sind tatsächlich bekannt und können ziemlich schnell behoben werden. Zum Thema Leihwagen: Meines Wissens nach, werden Leihwagen erst dann kostenlos herausgegeben, wenn das Kundenfahrzeug nicht mehr Lauffähig ist. Ansonsten wird im SC Dortmund 25 DM berechnet. Da ich mit den Preisen nichts zu tun habe, bitte ich alle, sich mit Beschwerden an die Chefetage des SC zu wenden, da ich mit Preisen nichts zu tun habe. Gruß Philipp BO - PE 501

FINGER WEG VON DEM WAHLHEBEL!!!!!!!!!!!! Alleine durch den Ausbau der "Sedrive-Unit" (Wahlhebel) kann die ABE des Fzgs erlöschen, wenn das nicht in einem dafür vorgesehenen Service-Center geschieht!!! Ohne Sonderwerkzeug geht sowieso nichts!

Hi Leute, ich habe vor einiger Zeit gehört, daß der Smart ein "Einfahrprogramm" hat. D.h. das die Leistung unter gedrosselt ist (bis ca 1500km). Genau wie beim kaltem Motor wird die Leisung reduziert um den Motor zu schonen. Ein Reset ist nicht möglich, da wohl keiner von uns die möglichkeit hat die Motorkennlinien zu ändern. Da hilft auch kein Abklemmen der Batterie, denn die Daten, wann und wie geschaltet werden soll, sind auf ROMs gespeichert und können NUR gelesen werden. Gruß Philipp

Hi Leute, ich laß gerade folgendes: Mache folgendes: Schneide das Kabel der Zündspannung kurz vor dem Stecker ans Radio (gehe davon aus, dass du deinen Strom übers Radio beziehst) weg und klemme es mit in das Kabel von Dauerplus. DIESE LOESUNG IST NICHT EMPFEHLENSWERT!!!! Bei der Edition "Blue-Motion" (die eine FSE serienmaeßig hatte) war das FSE-Steuergerät auch an Dauerplus angeschlossen. Folge: Leere Batterien nach relativ kurzer Standzeit. Als Kundenservice wurde die FSE im Smart Center dann umgepinnt. Ich würde mal die Bedienungsanleitung des Handys studieren. Bei meinem M35 habe ich eine Funktion, die mir eine verzoegertes Abschalten des Handys erlaubt. Ich glaube nicht, daß z.B. ein Top-Handy wie das 6210 so eine Funktion nicht hat. (Ansonsten bewarheitet sich meine schlechte Meinung über Nokia -> Sorry, aber ich bin Siemens Fan) Smarte Grüße Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)

Hi Leudde, jedes SC hat eine Diagnose-Rechner (Aktia-Tester) um z.B. den Fehlerspeicher auszulesen. Da der Smart einen CAN-Bus hat werden Fzg-intern sehr viele Daten übermittelt. Man hat mit dem Tester die Möglichkeit, den Kraftstoffdurchfluß (Microliter pro Millisek) zu Messen (Daten kommen aus der Motorsteuerung). Der Tester holt sich noch aus dem Kombiinstrument (Tacho) die aktuelle Geschwindigkeit und errechnet den Verbrauch. Mit dieser Möglichkeit reicht es 1 Km zu fahren um extreme Schwankungen festzustellen. Der Aktia-Tester kann aber noch mehr. Man hat die Möglichkeit: *Sich alle Motordaten *Daten des Getriebe *Daten der ZV *Daten der Klimaanlage und vieles mehr, anzeigen zu lassen. Man kann sogar die Heckklappe öffenen oder das Innenraumlich einschalten. Da der Smart über eine Start-Elektronik verfügt, kann man sogar den Motor starten lassen. Diese Funktionen sind echt praktisch. Bei uns im SC Dortmund, können die Daten der Verbrauchsmessfahrt auf Wunsch ausgedruckt werden. Es stehen alle wichtigen Daten auf dem Ausdruck: Fzg-Typ (Coupe/Cabrio), Motortyp, Fahrgestellnummer, Auftragsnummer, Kennzeichen und natürlich die Verbrauchswerte. In diesem Sinne Gruß Philipp BO - PE 501 (Powered by CDI)