Timo_Bau

Hallo, ich habe leider nicht alles hier gelesen, aber kurz was zum nachdenken. Noch vor 20 Jahren bestand ein Auto aus ca 5000 Einzelteilen, heute bewegen wir uns auf 10t -15t Einzelteilen. Die Qualitätsrate wie wir in der Automobilindustrie rechnen sind Fehlerraten von einem Promille durchaus realistisch. So hat ein neues Fahrzeug heute bei Auslieferungsdatum statistisch gesehen 10 Fehler, was sich beim Gebrauch noch deutlich erhöht. Das können undichte Fensterdichtungen, nicht angezogene Schrauben, defekte Birnen oder auch mehr sein. Ein fehlerfreies Auto gibt es nicht, je mehr Bauteile desto höher die Fehlerstatistik. Das hat nichts mit der heutigen Zeit zu tun, das vielleicht heute schlechter gearbeitet wird als noch vor 20 Jahren. Allerdings werden die Entwicklungszeiten immer kürzer, der Wettbewerbsdruck steigt, somit ebenfalls wieder schlechtere Qualität. Nach dieser Statistik gibt es auch mal die sogenannten Montagsautos. Jetzt werde ich etwas Technisch, nach der Gaußschen Verteilungskurve gibt es Fahrzeuge mit 1 oder 2 Fehlern aber auch Fahrzeuge mit 10 oder deutlich mehr Fehlern. Die Baugruppenverantwortlichen sind natürlich bemüht diese Fehlerquoten durch bestimmte Maßnahmen zu minimieren. Das soll jetzt keine Entschuldigung für schlechte Autos sein, es sollte nur zum nachdenken animieren. Gruß Timo

Markus: aber für ca. 130000 km im Jahr würde ich ein anderes Fahrzeug nehmen. ..... Kostenersparnis..... Ich bin auch Vielfahrer mit dem Smart(so 40tkm pro Jahr), und werde kein anderes Auto nehmen, das ist nämlich genau der Punkt, ich habe für mich eine Ersparnis von ca. 7000 Euro im Jahr ausgerechnet, das sind nicht nur die Dieselpreise sondern, Abschreibung, Versicherung und und und , eben auf den Kilometerpreis mit allen Kosten runtergerechnet. Vielleicht eine kleine Anregung zum nachdenken, was man wohl alles mit 7000 Euro machen kann. Gruß Timo

Hallo, hatte dieses vorhaben auch vor, mein gelber smart hatte vor zwei wochen ca.140tkm, es hat mir dann gereicht nachdem ich die dritte größere reparatur hatte. bei 100tkm die kupplung, bei 105tkm der auspuff, denn zwei mal die frontscheibe und schlussendlich bei 140tkm das getriebe und nach der aussage es würde 2000euronen kosten habe ich das teil an einen italodeutschen verkauft, der mir gesagt hat das dieses fahrzeug nach italien geht, dort wäre die reparatur etwas günstiger. jetzt habe ich seit drei tagen einen neuen cdi und dabei etwas gelernt, smart auf drei jahre leasen mit der kolometerleistung von max 120tkm, länger hält das teil nämlich nur in einzelfallen, Gruß timo

Muss HIFI-MATZE voll zustimmen und nochmal auf den wichtigsten Satz hinweisen, BR oder geschlossen ist Treiberabhängig und in unserem Fall auch Raumabhängig Zuhause würde ich immer eine geschlossene Variante vorziehen, im Smart immer BR. Gruß Timo

Hallo Leif, freut mich dass ich so kommentare hier lesen muß, werde mich hier wieder verabschieden, das ist mir zu blöd. gruß Timo

wollte mir die schublade unter dem Fahrersitz entfernen um mal gründlich durchzuputzen. weiß jemand wie das geht, bevor ich was kaputt mache Gruß

genau der meinung bin ich auch, arbeitete jetzt 1.5 jahre bei smart, als entwicklungsdienstleister, da ich auch für dc tätig war kann ich sagen, dass da kein großer unterschied mehr ist. keine innovation, nicht mal evolution. fahre jetzt den zweiten smart, der erste streikte bei 140 000 km, reparaturen kupplung auspuff, getriebe und so etliches anderes, vieles auf garantie ausgetauscht, aber getriebe gab dem smart den Rest, Smart sollte sich auf das kerngeschäft berufen und einen kleinen stadtflitzer bauen und das wird mit sicherheit erfolg bringen. roadster, forfour, formore und und und bringt keinen erfolg Gruß Timo

Bei 105000 neue Kupplung bekommen Bei 138000 Getriebe defekt Auto heute gestorben morgen gibts neuen Smart Gruß Timo

Hallo, mein Getriebe ist heute morgen auch bei 137000 km abgeraucht, Werde meinen gelben Smart nicht mehr reparieren lassen Frage: hat das mit dem Getriebe-Software-update vor zwei Wochen zu tun??? Gruß Timo