rollerchaot

Quote: Am 06.07.2006 um 11:40 Uhr hat la_kritz geschrieben: Quote: Ja, seit ein paar Wochen gibt es eine neue Navi-Software für das APS30. Und was heisst das jetzt? Die Mercedes-Benz Version MUSS bei meinem APS30 funktionieren? Gibts hier jemanden, bei dem die 9.0 im ForTwo läuft? Ich sag mal, es SOLLTE funktionieren. :)

"miklas75" hat recht. Zierstreifen, keine Zierteile. :lol: Kleben muss dass, sehr dünn und sehr lange haltbar sein. Eben wie dieses Tribal-Zeuch. ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn.

Hallo Leute. Kann mir jemand mal sagen, wo ich einfache, ordinäre Zierstreifen zum kleben herbekomme? Die sollten schon aus dem guten Material wie diese Tribals sein. Einfarbig und ca. 10mm breit. Jetzt habe ich schon ein paar Autoaufkleber-Firmen angefragt, aber für so einfache Sachen sind die sich wohl für zu schade. :-?

Das wars wohl

Ja, seit ein paar Wochen gibt es eine neue Navi-Software für das APS30. Da es wohl Probleme mit der Ver.8.0 gab, wurde diese übersprungen. Daher jetzt Ver.9.0. B67823535 Travel Guide Audio 30 APS Europa Version 1.0 B67823562 Stimmen-CD AUDIO 30 APS Version 1.0 B67823655 Navigations-CD AUDIO 30 APS zur Fußball-Weltmeisterschaft B67823669 Navigations-CD AUDIO 30 APS Europa Version 9.0 ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn. [ Diese Nachricht wurde editiert von rollerchaot am 06.07.2006 um 08:47 Uhr ]

Quote: Am 28.06.2006 um 13:05 Uhr hat beermacht geschrieben: normal ist die höchste stellung doch der nullpunkt - oder irre ich mich da jetzt ?? Tschuldigung, war ein Denkfehler. Stimmt natürlich. :roll:

Mal interessehalber nachgefragt. Sollte die tiefste Stellung nicht die Standardeinstellung der Scheinwerfer sein, wenn man alleine und mit unbeladenem KFZ unterwegs ist? Oder gibt es da noch eine tiefere? So wie Du es beschreibst, gehen die Scheinwerfer noch weiter runter, als die Stellung "0" hergibt.

Nun, mir gefällt das neue Cockpit. Es ist wohl nicht mehr so, sagen wir, abgedreht, wie das jetzige. Aber dennoch nicht schlecht. Nebenbei laufe ich jeden Tag daran vorbei. Da gewöhnt man sich an den Anblick.

nach oben hol... Quote: Am 24.02.2006 um 18:53 Uhr hat egbert geschrieben: Hallo, ich habe das gleiche Problem mit dem Scheinwerfer der Musiziert. Bin heute dem mal nachgegangen. Scheinwerfer komplett zerlegt (alte Bauform von Bosch) das geht übrigens recht gut. Dabei darauf achten, das die Plastikteile nicht zu kalt sind, wegen der Bruchgefahr. Nach dem ich erfahren musste was Smart dazu sagt, war ich etwas sauer. Wegen einem kleinen Bauteil (Leuchtweitenstellmotor), den ganzen Scheinwerfer austauschen. Für 165 EUR ohne Arbeitszeit. Ich sage dazu: Die Arbeitszeit ist unwesentlich länger wenn man nur den Stellmotor austauscht. Durch zufall habe ich erfahren, das es diesen Stellmotor auch einzeln gibt. Er kommt von Bosch, ist in jedem Autozubehörladen bestellbar und Kostet um die 30 Euro. Leider habe ich die Teilenummer nicht aufgeschrieben. Das mache ich Dienstag, wenn ich den neuen einbaue. UNDZWAR SELBER ! ! ! Macht Spaß :) Es würde auch noch billiger gehen, den eigentlich ist nur ein kleiner Schiebepoti defekt. Gibts vielleicht bei Conrad. MfG egberto Gude. Hast Du mittlerweile eine Teilenummer? Bei meinem Smart haben sich jetzt beider Motoren verabschiedet.

Quote: Am 08.06.2006 um 15:43 Uhr hat Timo geschrieben: Quote: Am 08.06.2006 um 14:23 Uhr hat Triking geschrieben: Wenn der Wagen allerdings dauerhaft Rußt und Qualmt, dann liegt mit Sicherheit ein Mangel vor. Oder hat die Software von einem "Tuner" drauf :-D ----------------- ICQ-Nummer: 290-210-058 richtisch!!! :-D

Mal wieder aktuell gemacht. Ich habe da folgende Information gefunden: B67823535 Travel Guide Audio 30 APS Europa Version 1.0 B67823562 Stimmen-CD AUDIO 30 APS Version 1.0 B67823655 Navigations-CD AUDIO 30 APS zur Fußball-Weltmeisterschaft B67823669 Navigations-CD AUDIO 30 APS Europa Version 9.0 Das sind die Bestellnummern. Sollte wohl bald zu bekommen sein.

Hallo. Das Problem kenne ich. Der vordere Bereich Deines Glasdaches scheint wohl nicht ganz auf der Dichtung aufzuliegen. Ich versuche mal, es zu erklären. Schiebe mal den Rahmen der Sonnenblende nach hinten. Wenn Du Dir dann das Glasdach von innen betrachtest, müsstest Du links und rechts vorne jeweils eine kleine Torx-Schraube sehen (etwas unterhalb des Glases). Wenn Du diese Schrauben löst, kannst Du das Glasdach etwas nach oben und unten bewegen. In diesem Fall nach unten drücken. Dann die Schrauben wieder festziehen, fertig. Ich denke, optimal eingestellt sollte das Glasdach ein klein wenig tiefer sein, als das nach vorne angrenzende feste Dach. Leider habe ich keine Bilder parat. Falls ich hier was falsches geschrieben habe, bitte berichtigen. Ist schon länger her, als ich mein Glasdach eingestellt hatte. [ Diese Nachricht wurde editiert von rollerchaot am 29.05.2006 um 09:52 Uhr ]

riiiichtich!!! :-D

Naja, vergleich mal einen sch.... einser VW Golf mit einem Smart, vom sicherheitstechnischen Standpunkt aus. Dann weisst Du, warum der Popelgolf so leicht und der Smart so schwer ist! Man kann nicht einfach Äpfel mit Birnen vergleichen. "Im Kraftfahrzeugsteuergesetz § 3b (2) (Steuerbefreiung für besonders schadstoffreduzierte Personenkraftwagen) wird der Begriff Drei-Liter-Auto eine Kohlendioxidemission von 90 g CO2/km nicht übersteigen. Dies entspricht einem Verbrauch auf 100 km von etwa 3,4 Litern Diesel oder 3,8 Litern Benzin." ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn. [ Diese Nachricht wurde editiert von rollerchaot am 23.05.2006 um 08:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von rollerchaot am 23.05.2006 um 08:43 Uhr ]

Das stimmt für den fortwo, da der Airbag ja unterhalb der I-Tafel sitzt und direkt nach vorne schiesst. Allerdings bei forfour, da habe ich keine Ahnung, wie dort da der Beifahrer-Airbag funktioniert. Schiesst er dort wirklich durch die I-Tafel, würde ich das nachträgliche beziehen mit Leder unbedingt sein lassen. Dies beeinträchtigt die Funktion des Airbags gewaltig! Nebenbei, die I-Tafel, oben im Bild, die habe ich von dem Sattler gekauft. Top Teil, sehr gut verarbeitet. [ Diese Nachricht wurde editiert von rollerchaot am 22.05.2006 um 12:13 Uhr ]

Jawoll! Sauer & Sohn Ist gleich in der Nachbarschaft und war meine erste Anlaufstelle, als ich meinen Käfer hatte. :-D ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn.

Ich habe ein 3-Speichen Lenkrad vom Rody in der Kugel eingebaut. Musste nur den Hupring tauschen, da der hellgrau war, anstatt dunkelgrau (oder was das auch immer ist). Funktioniert einwandfrei! ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn.

Ich! Bin sehr zufrieden damit. Gedopt seit 4 Wochen (SW), seit gestern legalisiert. Ist schon beeindruckend, wie so ein kleiner Diesel rennen kann. ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn. [ Diese Nachricht wurde editiert von rollerchaot am 18.05.2006 um 19:56 Uhr ]

Na, das hoffe ich auch. Meine Bilanz sieht bisher sehr gut aus. CDI gekauft am 07.2004. Bis jetzt gefahrene Kilometer: 50.000. Defekte (ausser der Batterei): keine! ----------------- Die Toleranz ist der Abstand zwischen Brett und Hirn.

Keine Tips? Das Problem scheint dann wohl nur bei meinem Smart zu sein. Falls mal jemand Probleme mit der Sonnenblende von seinem Glasschiebedach hat, dann einfach melden. Ich habe einen halben Sonntag an dem Teil Erfahrungen sammeln können: Problem beseitigt.

Hallo. Ich habe in meinem fortwo das serienmässige Glas-Ausstelldach. Nun klappert die :-x Sonnenblende wieder herum. Ich könnte kotzen! Da das zuständige SC es nicht geschafft hatte, dies zu reparieren (drei Reparaturen, davon eine neue Blende): Wer kann mit Tips zum Ausbau des Dachhimmels geben, damit ich diese verf..... Führungen der Sonnenblende wieder fest bekomme. Helft mir, ich bin des Wahnsinns nahe!!!

Hallo Habe ich eben in einem anderem Forum gelesen: "Hallo allerseits, nach Auskunft von MB soll die Version 8.0 (dann 4 statt nur 2 CDs) in ca. KW 17 endlich fehlerfrei herauskommen. Grund für die vielen Verzögerungen seien die umfangreichere Software und "deutliche Gerätegrenzen", an die man bei der Entwicklung gestoßen sei. Das kann, auf gut deutsch, nur bedeuten, dass das konstruktiv schon ältere APS 30 mit der Datenverarbeitung erhebliche Probleme haben muss! Fa. Becker antwortet als Hersteller der Geräte auf Anfragen, was es mit den "deutlichen Gerätegrenzen" auf sich hat, beharrlich nicht. Das Nichtbeantworten von Anfragen scheint dort Firmentradition zu sein. Weiß dazu jemand Näheres? Es macht sicher wenig Sinn, wenn mit neuerer Software (8.0) das Ganze dann zwar auf dem letzten Stand ist, aber kaum noch funktioniert. Welches sind die Unterschiede in den Modellen BE 4710, BE 4717 und BE 4718? Stößt man bei allen Modellen, also auch dem neuesten BE 4718, an die Gerätegrenzen?" Also heisst es wieder mal WARTEN!

Nur das würde mich nur bedingt beruhigen. Ich sehe bei uns in der Firma, wieviel Zeit es kostet, bis so eine Airbag-Einheit (sei es im Lenkrad oder in der I-Tafel) einwandfrei funktioniert. Der Aufwand, der für die Entwicklung alleine der Reissnaht benötigt wird, ist schon enorm. Das soll nur mal am Rande erwähnt werden. Ich will hier nichts schlecht machen. Nur der Hinweiss (meines Wissens nach): definitiv nicht zulässig! Der Fahrerairbag wurde in dieser Konfiguration nicht getestet.

Sieht ja alles nicht schlecht aus. Nur, wer glaubt, dass der Fahrerairbag danach noch seine Funktion erfüllen kann; dann gute Nacht!

Gude sveagle, wo biste dann im Odinwald herum gefahren?