Tibor

mit meinem 50kw 1.5cdi... bei viel 80% Autobahn (Vmax ca 170km/h...natürlcih nicht durchgängig aber gerne mal um 3er BMWs zu erschrecken das ein Smart doch so schnell ist) und den Rest Land und Stadt... ca. 5,0-5,7l je nach Bereifung und Fahrstil -----------------

soll von 68PS auf ca 82-83PS hochhelfen...ausprobieren kann man es ja mal... Einbau ist auch leicht wenn ich denn die doofe Sond finde... ich hab die Befürchtung das ich da nur rankomme wenn ich die Blechabdeckung über der Motorhaube Richtung Frontscheibe abbaue... p.s. am Freitag kommt mein Silberner Passion Kühlergrill...da muß ich eh die Front abschrauben...

ne tuning box...amh booster (nur zum testen)...das hab ich vor...

Wo bitte ist in meinem ForFour cdi den der CommonRail Sensor...und wie kommt man da ran? hab gestern ne halbe Stunde gesucht und nix gefunden...logischerweise liegt die Common Rail oben auf dem Zylinderkopf nur sehe ich maximal davon die Einspritzdüsen...

tja mir hat am Freitag einer das Dach meines ForFour zerkratzt...hab jetzt ein nettes B auf dem Dach... hab vor der Schule in unserer Straße parken müßen... tja Hiphoppende Kids in zu niedrigen Hosen... ich hasse verallgemeinerungen... aber da hackts aus... ich hab ja jetzt Frei und werd einfach mal weiter beobachten.... (wie wird ein PVC Dach des ForFours wieder kratzerfrei?...neues Dach oder polieren?) -----------------

ich fands auch super...allerdings war ich am Abend dann etwas erschlagen.... unsere Bilder folgen noch!.... wird man irgendwo die Videos bestellen können??? -----------------

um sowas kümmert sich doch sicher das BabySL500!?! hehe Seite funzt wieder.... -----------------

am 27.04.2005 ist noch mal eintreffen....zur genauen Routenbesprechung....und Absprache der Treffpunkte.... bis denn dann (ab nächste Woche geht di HP aber auch wieder.....)

seien wir mal ehrlich selbst wenn man die Front abmacht liegt die dann meist irgendwo im Auto (Handschuhfach-Seitenfach-unterm Sitz...usw.) das wissen leider auch die Diebe... bei mir wurde schon zweimal eingebrochen...dumm ist wenns dann noch "Anfänger" sind..:Scheibe eingeschlagen oder Tüschloß aus der Tür gehebelt...Radio nicht etwa herausgezogen sondern das Amaturenbrett zerbrochen...und das für nen Pioneer CD Radio (wo ich auch noch das Bedienteil in der Jacke hatte).... es gibt für alles nen Markt.... Leider.... Doof nur das man entweder unter der Selbstbeteiligung bleibt oder man gleich extrem in der Versicherung steigt....

hab jetzt echt alle Unterlageb gewälzt und finde nirgend die Thile Small Parameters für nen Impulse....nur für Impact und dann gleich für den JBL (zumindest geht das bei mir im Archiv so)

O.K. habs mit einem und mit zweien durchgerechnet... als Vented Box...ohne Bandpass, ein 4th Order Bandpass wäre jetzt aber auch nicht so schwer zubauen...(und sehe sicher besser aus!...) EVM 12 L in Vented Box (Tuning Frequenz 80hz) B:0,332m H:0,510m T:0,214m (25l) Gehäuse aus 18mm Multiplex (keine Dämmung) Ventilation: d:0,14m L:0,181m (Vent mach:0,07) Gain: SPL: (1W/1m) EVM 12 L 2x in Vented Box (Tuning Frequenz 80Hz) B:0,409m H:0,634m T:0,260m (50l) Gehäuse aus 18mm Multiplex (keine Dämmung) Ventilation: 2mal d:0,102m L:0,076m (Vent mach:0,07) Gain: SPL: (1W/1m) zumindest hat dies bei P.A. und Gitarrenboxen immer so gefunzt... sollte ich die Tuningfrequenz vielleicht niedriger ansetzen? so sieht das Gehäuse im Augenblick aus...(das Schwarze) ist ein Geschlossenes Gehäuse ohne Bassreflexöffnung...echt Britisch!...nur halt viel zu groß für ein Auto.... ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Tibor am 12.04.2005 um 18:35 Uhr ]

kann ich leider nur bestätigen (Freundin fährt aber nen 1998 Fiat Punto...ich jahrelang nen Fiat Cinquecento)...Pannen über Pannen...neue Zylinderköpfe etc... Und Designmäßig...naja... aber vielleicht hattest du ja ein Montags Fiat....(da kommen die Italiäner gutgelaunt aus dem Wochenende!)

es letzte mal waren mer 5...vielleicht werdens ja noch mehr...man wird sich sicher erkennen...

Treffen am Mittwoch den 13.04.2005 Halle/McDO-Angersdorf 20:00 bis denn dann (hat noch wer ne Kamera)

na dann sollte dem ganzen nichts im Wege stehen...

Hallo Da ich noch zwei ElectroVoice 12L und zwei Jensen Alnico 10" Speaker (aus alten Gitarrenboxen bzw. P.A.) übrighabe würde mich mal interessieren ob es sich lohnen würde die in meinem ForFour zuverbauen (Platz ist genug da).... beide Speaker sind 8Ohm Modelle (würden para. verschaltet ja 4Ohm ergeben) meine Endstufe (nicht lachen Jensen mercury 4000...war vor 6-8 Jahren mal ganz was nettes) kann an 4 Ohm auch genug Leistung für die Speaker abgeben... Ein Bandpass gehäuse wäre auch schnell gebaut da ich von beiden Speakern die Thiele Small Parameter kenne (WinISD 2.1 Alpha sei dank...) Denk Ihr es wäre den Versuch wert? In den alten Boxen klang es immer ganz gut... nur fürs Auto sind halt 86x70x50cm etwas zu groß! [ Diese Nachricht wurde editiert von Tibor am 11.04.2005 um 13:29 Uhr ]

ach was ist nur aus den Zeiten gewurden wo man sich abends noch mit Audio-Koppler abends in BBSen (wie ist den davon die Mehrzahl?) eingewählt hat.... schöne alte Zeit.... -----------------

leider sch.... sich weder Smart noch Mercedes/Chrysler aus... mein SC meinte ist egal muß mit den Felgen ja dann eh zum TÜV...der wird dann schon sehen das die passen (zwecks Freier Beweglichkeit usw...) und würde sie dann sicher auch eintragen.... Naja wenigstens was.... p.s. Alutec hat sich leider noch nicht gemeldet....

ps. OFFTOPIC... gab am Freitag nen kleinen Hackerangriff auf unseren Server... bis Freitag ist vorraussichtlich jedoch wieder alles geregelt... bis Mittwoch....

na dann fährst du hoffentlich nicht den CDI 1.5 mit 50kw...den für den gibts keine ABE...ABE geht nämlich immer von 55-90kw.....

Da eh irgendwann das Tuning auf 83-84 PS kommt stört mich das nicht so sehr....ausserdem bin ich früher Twingo mit 195/55 R13 gefahren da geht zwar Kraft verloren aber dafür klebt man besser und schöner in der Kurve.... und halt das Aussehen... aber Danke für die Mail (mal sehen wer eher antwortet ...Alutec oder Daimler/Chrysler...)

Ich war nun bei 5 Händlern...A.T.U, S-Point,Hela,Pitstop,Tuning-Papst....und bei keinem konte mir weitergholfen werden... zwar steht in meinen Papieren ne Freigabe für 205/45 R16 bei 6,5x16H2 ,oder vorne:205/40 R17 bei 7x17H2 und hinten 235/35ZR17 bei 8Jx17H2 ... und da gibts auch Felgen und Reifen für...alles kein Ding nur gibts bei den ABEs grundsätzlich den Smart nur von 55-90kW... ich fahr aber nen 1.5cdi mit 68PS also 50kW... darf ich mir jetzt keine Felgen ausser die 175765R14 oder 195/50 R15 draufziehen (selbst dafür gibts nirgends was mit ABE...) oder sind die Händler alle unfähig... unser SC hat jetzt von mir die Aufgabe bekommen mir die Freigaben zu besorgen... Interesse war an als Typ35 erhältlich in 7,0x16 (mit ABE für alle Smarts Typ 454 ab 55kW) oder der ATS Sirius in 7,0x16 (ebenfals mit ABE für alle Smart Typ 454 ab 55kW....) hatte nicht sogar jemand die Felgen P35 als 17" auf seinem 44 CDi? -----------------

dem blauen kann ich partuo nix abgewinnen...wie soll denn das Blau zu dem braunen Bezug passen? Beim zweiten ist das Design eindeutig klarer in Smarttradition vortgesetzt (klasse Fußboden!) Nur Warum kann ich von Innen nur so wenige Transparente Teile (Fenster mal ausgenommen) bewundern?

könnt ihr mal alle aufhören immer auf dem 44 rumzuhacken...das Auto ist O.K. es ist ein Kleinwagen, kostet nun auch nicht soviel mehr (nein ich will jetzt keine Preislisten sehen...!)... und als Diesel braucht er recht wenig Treibstoff... und das Design ist klasse (das sag ich als Grafikdesigner und Architekturstudent!)... und das ist auch ein Grund für einen Fahrzeugkauf... EMOTIONEN!!!! nicht immer nur pure Berechnung.... ein Kia Roadster (auf Lotus ElanBasis oder Elise...ist auch egal!) ist nicht teuer fährt schnell hat nen klasse Motor und trotzdem will den keiner das auto ist nämlich gänzlich Emotionsfrei!.... und der 42 ist auch nicht unbedingt fehlerfrei...und halt auch nicht mehr der einzige smart...

Smart Team Halle... haste nur leider übersehen...Grins! -----------------