Dege

Danke für die Erklärung! Im Laufe der Jahre ist dieser Schalter nicht das erste Mal getauscht worden und ich war schon bei der Rückrufaktion seinerzeit mit dabei. Kann man diese Relaissteuerung nachrüsten?

Bei meinem 2001er wird der Lichtschalter immer leicht warm. Beim SC fand man das bedenklich und riet mit Blick auf einen umfangreichen Ausfall der Beleuchtungsanlage zum Austausch. Auch der neue Lichtschalter wird leicht warm...

Bei meinem 2001er verstellt sich die Leuchtweite dauernd von selbst, reagiert auch oft gar nicht mehr auf ein Betätigen des Schalters. Hier im Forum wird in mehreren Beiträgen vom Poti geschrieben- kann es daran auch bei mir liegen?

Besonders gut gefiel mir schon immer der Anblick einer ForTwo-Neuwagenlieferung am smart-center. Und die dortigen Parkplätze machen sowieso gute Laune. Die kleinen Autos krabbeln da so fröhlich herum :)

Besonders die Dreibuchstabenkürzel signalisieren dem Großstädter ja: Achtung, ein Auto vom Dorfe mit der Tendenz zu riskanten Fahrmanövern! Kleine Anekdote dazu (aus einer Zeitungskolumne, in der sich ausländische Mitbürger Gedanken zum Thema "Typisch deutsch" machen). Die Autorin, gebürtige Perserin und seit früher Kindheit in Deutschland, schrieb, dass der Prüfer während der Fahrprüfung wissen wollte, wofür das Kennzeichen BOR des vor ihnen haltenden Wagens (Kreis Borken) stehe. Wie aus der Pistole geschossen antwortete sie ohne nachzudenken:"Bauern ohne Rücksicht". Keine weiteren Fragen und Fahrerlaubnis erteilt 8-) . Dege

Ich gehe nach dem Abstellen des Autos gerne eine Runde um das Fahrzeug herum und gucke, ob mir etwas auffällt. Vorhin war es eine kleine SPAX-Schraube, die zum Glück parallel zum Reifen in einer Profilrille klemmte. Für hier Ratlose: eine SPAX-Schraube ist sehr spitz und scharfkantig, damit sie ohne Vorbohren einfach und schnell in Holz gedreht werden kann. Genauso schnell steckt sie aber auch im Reifen, wenn dieser darüberrollt. In unserer Familie, und wir sind keine Vielfahrer, hatten wir in den letzten Jahren mehrere Reifenpannen, ausgelöst durch solche Fremdkörper. Der letzte Fall war übrigens erst vor einer Woche (auch 'ne SPAX...). Im smart habe ich das Pannenset mit Kompressor und Dichtmittel, aber gleichzeitig im Kopf, dass ein Reifen nach dem Einsatz des Pannensets nicht mehr reparabel ist, während man ja sonst der Reifendienst das durch eine Schraube entstandene Loch prinzipiell mit einem Gummistopfen wieder verschließen kann, sodass der Reifen weiterverwendbar ist. Doch, so wurde mir einmal gesagt, mache das Dichtmittel das notwendige Vulkanisieren und somit eine Reparatur unmöglich. Stimmt das? Soweit ich weiß, bietet smart ein Notrad an, aber das müsste dann auch verstaut werden und ein Wagenheber mit Werkzeug wird auch benötigt. Dann ist der kleine Kofferraum etwas voll... Dege

Heiho und danke Dir für die Tipps. Das Geräusch macht es mir nicht einfach, denn es scheint auch noch temperaturabhängig aufzutauchen... Jedenfalls ist viele Tage nichts, dann bedenkt es mich wieder mit seiner Anwesenheit. Leise tönt es dann, aber es nervt :-x . Werde denn doch mal zerlegend tätig. Gruß Dege

Als smart-Fahrer bekommt man einen repräsentativen Eindruck vom Stand der Fairness im Straßenverkehr. So bedrängt wurde ich seit meiner Motorradzeit nicht mehr. Und dreimal wäre ich mit voller Absicht von der Straße gedrängt (!!) worden: zweispurige Straße in der Großstadt, ich fahre 50 km/h auf der linken Spur, da 50 m weiter die rechte Spur beparkt wird, ein Audi A4 ist erst hinter mir, dann überholt er plötzlich. Da jetzt rechts die parkenden Autos stehen, zieht er, als er auf meiner Höhe ist, nach links. Ich muss eine Notbremsung machen und hupe, worauf der Audifahrer eine Vollbremsung macht. Wenige Zentimeter hinter ihm komme ich zum Stehen. Er schreit irgendetwas Unverständliches aus dem Fenster und fährt mit Vollgas davon. Oder die Linksfahrer, deren Spur wegfällt und dann "allmählich" nach rechts fahren, auch wenn dort ein smart fährt: einmal ein VW T4-Taxi, einmal ein BMW X5. Und ich habe darauf geachtet: es gibt höchstens abschätzige Blicke. Also von wegen Versehen oder verschätzt! Für viele Zeitgenossen gilt: je größer das Auto, desto mehr recht hat der Fahrer und desto stärker nimmt sein partnerschaftliches Verhalten ab. Und gegenüber anderen "dicken" Autos würden die sich auch nicht ihre rüde Fahrweise herausnehmen (dazu hat doch hier jemand mal seine Erfahrungen auf gleichen Strecken im smart und im Volvo geschildert). Hoher Verbrauch und hoher Spritpreis stören diese Leute nicht. Sie würden nie die wichtigste Stütze ihres armen Egos aufgeben. Und sie verstehen nicht, dass jemand smart fährt... 8-)

Seit einiger Zeit gibt es in meinem smart (Bj. 2001, 31000 km) ein unregelmäßiges leichtes, aber deutliches Klappergeräusch, das aus der Gegend des linken Lautsprechers zu kommen scheint. Ist natürlich schwer zu lokalisieren, man kriegt während der Fahrt sein Ohr da nicht so einfach und StVO-konform hin :-D . Da es ja manchmal typische Geräuschquellen gibt: weiß hier jemand etwas? Natürlich kommt das Geräusch auch noch unregelmäßig und möglicherweise abhängig von der Außentemperatur (es scheint Wärme zu mögen). Geräusch Nr. 2: die Fahrertür knarrt kurz bevor sie völlig geöffnet ist.

Die lange "Denkpause" beim Herunterschalten ist sehr unangenehm. Mir fällt sie besonders dann auf, wenn man zum Beispiel beim Linksabbiegen abbremst um den Gegenverkehr durchzulassen, dann eine Lücke nutzen will und den noch rollenden smart beschleunigen will. In diesem Moment (mir scheint besonders beim Wechsel vom 3. in den 2. und vom 2. in den 1. Gang) tritt man wie ins Leere (keine Drehzahlerhöhung), dann geht es nach einer großen Pause voran. Oft auch ist es dann, als kupple man aus, gäbe Gas und ließe dann die Kupplung "knallen"; das auch oft beim langsamen Abbiegen- es ist wie ein Schluckauf! Hier ist die Variante, dass im ersten Moment alles klar geht: der Wagen lässt sich wieder beschleunigen - Schluckauf -und wieder normal. Außerdem hatte ich schon öfter aufgeregte andere Verkehrsteilnehmer, die denken, man hätte schlichtweg gepennt oder wäre unsicher, wenn man nicht weiterfährt. Nicht weiterfahren kann! Beim SC habe ich mich schon angemeldet (auch wegen fälligem Update), aber am Telefon hielt der Mitarbeiter alles für eher systembedingt. Man könne aber einmal den Kupplungsaktuator überprüfen. Weiß hier jemand mehr?

Habe mich jetzt auch bei Sprit-Monitor eingetragen, muss als Folge aber den Gesamtdurchschnittsverbrauch meines Smarts um 0,4 l nach oben korrigieren :(. Naja, 3,7,l auf 100 km sind vielleicht auch noch akzeptabel... Obwohl: wenn es noch sparsamer geht... Wie blendet man übrigens den bei Sprit-Monitor errechneten Durchschnittswert hier ein?

Mein cdi (23000km) liegt im Mittel so bei 3,3 l auf 100 km. Manchmal gibt es (fahre momentan viel Stadtverkehr) auch höhere Werte, einmal sogar 5 l auf 100 km. Mein Rekord waren 2,33 l auf 100 km (ja: zweikommadreidrei!) auf einer Fahrt von Cuxhaven zurück ins Ruhrgebiet. Bin da mit 80-90 km/h zwischen Wohnmobilen auf der rechten Spur "mitgeschwommen". Jetzt spare ich auf eine Standheizung...