CDI-Treiber

Hallo Hat vielleicht jemand eine Bezugsadresse wo nur die Radlager ohne die Nabe zu kaufen sind..habe auf den meinen leider keine Nummer oder Größenangabe drauf.. Danke im voraus für Eure Hilfe ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Difoxi Danke für die Mühe.. Die Anleitung ist super.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Fahre jedesmal bis zur Restliteranzeige 0 und dann immer noch ca. 30Km weiter.. so wie heute.. und es sind genau 22,15 Liter reingegangen.. Bin auch schon über 40Km weiter gefahren.. finde die Anzeige recht genau.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Markusluebben Wenn es nicht eilt dann werde ich mal schauen ob ich so ein Teil rumliegen hab.. bin nur leider gerade auswärts und nicht Zuhause.. melde mich bis Donnerstag..Schick mir Deine Mailadresse an KH.Lehner@t-online.de

Hallo Meinst Du den Schleifring um das Lenkrad?

Hallo Marc Will Dir auch noch ein paar Zeilen schreiben.. würde mich an deiner Stelle sicher auch über die Zuverlässigkeit ärgern aber ich kann bis jetzt nur gutes über meinen 2000er CDI sagen..habe ihn mit 40.000km vor über 2 Jahren gekauft und habe bis auf 1 Satz Bremsbeläge.. 1 Scheinwerferbirne.. 1 Satz Hinterreifen bis jetzt nichts gebraucht.. jetziger Km Stand siehe unten.. Ölwechsel alle 12.000Km + Abgasdichtscheibe eingebaut.. würde mir jederzeit wieder einen kaufen.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung -------------------------------------------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von CDI-Treiber am 30.04.2006 um 20:11 Uhr ]

Hallo Mathe Hatte das gleiche Problem.. Die Scheibe wenn sie oben ist wird durch zwei Kunststoffteile als Anschlag gebremst.. in der Scheibe sind unten zwei Löcher in diesen sind die Kunstoffteile per Spreizschraube festgemacht.. diese Spreizschraube lockert sich öfters und das Kunststoffteil bewegt sich in den Löchern der Scheibe was sich als die "Knrrrz" Geräusche niederschlägt.. Habe bei meinem verbesserte neue eingesetzt mit einer kleinen Blechschraube zusätzlich gesichert und in die Löcher der Scheibe zusätzlich mit etwas Fett geschmiert damit das Kunststoff nicht auf der Scheibe "Knrrrz".. habe seit über 2 Jahren Ruhe.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Nikolai Wie kann Dir die Heckklappe auf den Kopf fallen? Die Heckklappe ist durch zwei Seile links und rechts gegen herunterfallen gesichert.. Die Heckscheibe aus Glas fährt mit Hydraulischen Dämpfern beim öffnen nach oben.. Meinst wahrscheinlich diese Dämpfer (Stangen) oder ? ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Smarti,s Bin kein Audi Fahrer aber kann diese geschriebenen Zeilen nicht verstehen.. sicher ist es ärgerlich wenn einem in sein neues Fahrzeug kracht.. muß ich den Typen dann gleich auf links drehen oder als Arschloch bezeichnen ?? Meint Ihr EUCH passiert dies nie !! Denke es kann KEINER behaupten mir passiert sowas nie.. am nächsten Tag ist es vielleicht soweit.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Katzenteil Hätte einen.. sende mir Deine Mail dann sende ich Dir ein paar Bilder des Auspuff,s KH.Lehner@t-online.de Gruß vom CDI-Treiber

Hallo Snarties Fahre nach der Nullanzeige in der Regel im Schnitt immer noch 40 Km weiter bis zum Tanken.. wollt es auch schon testen bis gar nichts mehr geht aber das tut dem Motor nicht so gut.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Hattori_Hanzo Hätte auch einen.. ist noch verbaut im Unfallfahrzeug.. keine Risse.. kaum Rost.. sende mir Deine Mail mit Preisvorstellung dann bekommst Du ein Foto der Anlage..KH.Lehner@t-online.de ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 80.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Thomas Möchte nur mal nachfragen ob Du die Türinneneinsätze noch benötigst.. hätte eventuell beide in blau.. Gruß KH.Lehner@t-online.de

Hallo Smarti,s Habe die Dichtscheibe nun 40.000km im Smarti verbaut und habe mit dem Mischgehäuse seither kein Problem mehr.. ASU immer bestanden.. Motor läuft ruhiger.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo 2Frankfurter Hier meine Mail.. KH.Lehner@t-online.de

Hallo 2Frankfurter Schlachte gerade einen Oldliner Smart in Blau.. schreib mir einfach genau was Du brauchst und ich gebe Dir Bescheid was noch vorhanden ist.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Madmatze Ja da hast Du schon recht.. meine Anleitung war ja nur für den Wischerhebel gedacht.. hab es bei mir genau wie in der Anleitung gemacht und funktioniert schon zwei Jahre.. Gruß KHL

Hallo Zebrich Ich habe bei meinem Smarti einen Taster für den Wischer eingebaut..Anbei die Anleitung.. Wischertaster einbauen.. Man muß auf alle Fälle einen Taster verwenden und keinen der einrastet ! Beschreibung: Mit dem Taster welcher in der Hebelspitze eingebaut ist, kann man den Scheibenwischer betätigen, ohne den Hebel bewegen zu müssen. Anleitung: Man schraubt... ...das Tachoteil los, indem man die 4 Schrauben und die Verrastung löst. Diese legt man entweder vorsichtig bei Seite, oder man löst die Kabel und kann es weiter weg legen. Dann baut man den Scheibenwischerhebel aus, indem man die Verrastung auf der linken Seite zwischen den beiden Kunststoffbolzen gegen das Gehäuse drückt. Er läßt sich dann komplett nach oben abziehen. Nun löst man den Stecker, indem man ebenfalls die seitliche Verrastung betätigt und dann den Stecker vorsichtig abzieht. Nun sollte man den Hebel komplett in der Hand haben. Nun geht es ans zerlegen des Scheibenwischerhebelgehäuses: Man legt das Scheibenwischerhebelgehäuse auf einen weichen Untergrund, damit er nicht zerkratzt. Die Verrastung muß man mit einem breiten flachen Gegenstand vorsichtig lösen. Keine Angst, es fallen nicht irgendwelche Kleinteile heraus. Der innere Aufbau ist relativ einfach Strukturiert. Dann kann man den Hebel selbst herausnehmen. Er steckt lediglich mit einem Bolzen in dem Gehäuse und wird hinten mit einer „Nase“ geführt. Dann muß man den Hebel selbst auch noch zerlegen indem man den oberen Teil kräftig abzieht. Die farbige Kappe kann drauf bleiben. Jetzt muß man den Durchmesser des Tasters messen und von Innen nach Außen erst mit einem 4mm Bohrer in der Mitte ein Loch bohren um dieses dann mit dem eigentlichen Bohrer aufzubohren. Die farbige Abdeckkappe kann man mit einem Klebeband befestigen, da diese ja auch das Loch haben muß. Dann entfernt man innen und Außen den Grat und kann probieren, ob der Taster paßt. Nun sollte man das dünne zweiadrige Kabel (lieber etwas länger lassen) am dem Taster anlöten. Nun muß man noch den Mittelteil das Hebels bündig an dem Hebel vorsichtig absägen und den Grat entfernen. Jetzt kann man den Taster einbauen, aber ich würde Ihn nicht einkleben, damit man jederzeit wieder ausbauen kann. Das Kabel führt man dann durch den Hebel hindurch (im Hebelarm sieht man einen Ausschnitt) um es dann rechts durch das Gehäuse zuführen, nachdem man vorher ein Loch gebohrt hat. Das Teil mit den Leiterbahnen kann man einfach herausnehmen. Zerlegen des Steckers: Ich habe die Kontakte No.„15“ und „I“ verwendet, man sollte es aber auf alle Fälle durchmessen. Es dürfte eigentlich keine Rolle spielen, welche Kontakte man verwendet. Ich habe den Stecker „angezapft“, indem ich den roten Steg in Mitte des Steckers vorsichtig hochgehebelt habe. Er geht nicht ganz heraus, sondern nur ein Stück. Jetzt kann man die beiden Kontakte, die man benötigt herausziehen und dann entweder den Kontakt lösen, das neue Kabel dazu klemmen und wieder hineinstecken, oder wie ich es gemacht habe, einfach das Kabel auf den Stecker löten und mit der hintersten Halteklammer mit festklemmen. Die benötigten Kontakte „15“ und „I“ sind bei mir das „rosa“ und das „dünne graue“ Kabel. Wenn die Kabel befestigt sind, steckt man die Kontakte wieder in den Stecker und drückt den roten Steg wieder runter, bis er bündig ist. Wiedereinbau: Zuerst baut man das Hebelgehäuse wieder zusammen. Nachdem man den Taster in den Hebel eingebaut und das Kabel durch den Hebel geführt hat, führt man es auf der rechten Seite durch das Gehäuse. Man muß aber darauf achten dass das Kabel nicht den Hebel bei der Betätigung behindert ! Dann kann man den Hebel wieder in das Gehäuse einbauen, man sollte allerdings darauf achten, dass der „Bügel“ richtig steckt und die Nase des Hebels in diesen „Bügel“ eingreift. Dann muß man noch sehen, dass der Bolzen des Hebels richtig steckt. Dann kann man den oberen Gehäusedeckel wieder aufstecken und einrasten. Jetzt kann man den Hebel wieder an der Lanksäule befestigen indem man Ihn von oben in die Führung einführt bis er einrastet. Dann kann man den Stecker wieder aufstecken und einen Funktionstest durchführen. Es sollte der Scheibenwischer nach jedem Betätigen einmal Wischen und dann wieder in Endposition gehen. Zum Schluß, wenn alles Funktioniert wie es soll, kann man die Tachoeinheit wieder montieren, vorher evtl. abgezogene Stecker wieder einstecken und mit den 4 Schrauben festschrauben. Darauf schauen, dass es richtig verrastet ist. Ich kann natürlich keinerlei Garantie auf den Umbau oder die Folgen dadurch übernehmen. Der Umbau erfolgt auf eigenes Risiko." ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Hallo Hyperlite Habe meinen Smarti Oldliner mit 40.000km vor zwei Jahren gekauft, fahre fast jeden Tag mit ihm 100km zur Arbeit überwiegend bei Nacht und er läuft bis jetzt wie am ersten Tag..Teile bis jetzt.. 1 H4 Birne.. 1 Satz Bremsbeläge vorne.. Regelmäßiger Ölwechsel alle 12.000km.. Km Stand jetzt 80.000.. Würde jederzeit wieder einen CDI kaufen.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Ausstattung egal..Habe einen 2000er Unfall vor der Türe stehen und möchte den Motor dafür verwenden..

Suche einen ForTwo Oldliner als Benziner mit Motor oder Getriebeschaden.. MfG vom CDI-Treiber [ Diese Nachricht wurde editiert von CDI-Treiber am 26.03.2006 um 17:08 Uhr ]

Hallo Smart Freunde Kann ich ein Getriebe vom Benziner auch in einen CDI einbauen ? ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

Oh ja.. Danke.. Bilder kann man gut gebrauchen.. Gute Idee.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------

An alle vielen Dank für die Antworten..werde es mal so lassen wie es ist und abwarten was der Tüv dazu sagt.. MfG vom CDI-Treiber

Hallo Smarti,s Hatte mit meinem Smarti bei dem Scheiß Wetter einen kleinen Umfaller.. Seitenscheibe kaputt und Tridion Zelle am Luftfilter Ausgang leicht eingedrückt.. Nun meine Frage.. Wenn ich das eingedrückte lassen würde, gibt es beim Tüv dann Probleme? Was würdet Ihr machen? Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit solch einem Schaden gemacht? Danke mal im voraus für Eure Antworten.. Unfallfreie Fahrt wünscht Euch der CDI-Treiber der seinem Smarti trotzdem treu bleibt.. ----------------- MfG KHL -------------------------------------------------- 2000er Old Liner CDI mit 79.000 Km - 100km pro Tag mit Originalbereifung --------------------------------------------------