Micke

Aha, das ist aber sehr interessant. Dein Problem mit dem nicht verstehen soll zu einer "Mondverbannung" führen? Das Bauteil ist doch genial, und hat sich hundertausendfach bewährt . Oberstes Kirchenoberhaupt, hat ohne hin noch viel aufzuarbeiten................ Hättest du genauer hingesehen, (Bild 1) am vorderen Gleiter ist doch das gekröpfte Aufstellblech abgebrochen, deshalb liegt die Falte falsch, bzw. das Verdeckpaket schiebt sich nicht richtig übereinander. Ist da durch zu lang und das Steuerelement und belegt den Schalter nicht.

Zu deiner ersten Frage ist die Antwort ganz einfach : Dein Verdeck und die Verdeckmechanik ist zwanzig Jahre alt. Anscheinend wurde nie eine Wartung daran vollzogen. Jetzt ist der Antrieb halt verschlissen, oder gar beschädigt und muß kpl. überholt werden. Wenn das Verdeck über längeren Zeitraum nicht geschlossen war, ist der Bezug nicht nur über die Breite sondern auch in der Länge geschrumpft. Zu zwei und drei, auch ganz einfache Antwort: instandsetzen lassen von einem der sich damit auskennt. Beim selbst probieren zahlst du garantiert Lehrgeld dazu, und es wird wenn überhaupt nur kurz funktionieren. Allerdings wird ohne eine qualifizierte Diagnose auch kein Kostenrahmen abzustecken möglich sein. Übrigens, ein anderes gebrauchtes Dach von Ebay u. Co. wird dein Problem auch nicht lösen. Bist dann danit ganz bestimmt wieder bei Punkt eins.

Bilder sind immer hilfreich!

Fahre das Verdeck ca. 10 cm auf und mache doch den Motor wieder lose, bzw. baue aus. Richte die Verdeckspitze zum Windschutzscheibenrahmen prallel aus und montiere den Motor wieder. Schon ist dies synchron. Ziehe aber die Schrauben des Motor mit Gefühl an sonst reißt du die Gewinde aus.

Ich glaube der meint den Kugelschnäpper! Da verbiegt sich das kleine Metallplättchen und da durch hält der Spannbügel nicht oben. Du musst nur das kleine Plättchen li.+re- mit einem sanften Schlag nach oben biegen,dann hält der Schnäpper auch wieder. Aber Vorsicht, nicht zu viel, sonst reist du die Kugel heraus.

Da ist bestimmt mind. einer der vorderen Gleiter defekt. An dem Gleiter ist auch die "Steuerung" bzw. Signalfunktion für das Verdeckischloß hinten.

Im Faltdachmodus bei laufendem Motor in den Führungen die Transporterseile mit WD 40 einsprühen. Soft-Touch- Modus antippen u. besonders hinten in die Schlössen sprühen wenn das Verdeck nach hinten fährt.Ein paar mal vor u. zurück.Dann entriegeln,Schlösser auch seitlich einsprühen. Unten ablegen u. verriegeln lassen. Wiederholen u. andocken. Sollte jetzt gehen. Viel Spass beim basteln, Micke

Dichtung vorne zart mit Vaseline bestreichen u. einwirken lassen!

Mod: 450 Bei zwei Verdeck-Motoren,einen ausbauen. Mit 4er Imbusnuss u. kleiner Ratsche vorsichtig drehen.

Aha, dann solltest du die Aufstellbleche des vorderen Spriegels kontrollieren. Li.+ re. sollten je ein schwarzer Blechstreifen der im vorderen Bereich ca. 30 Grad abgekröpft ist, im vorderen Gleiter stecken.Meist bricht das Blech an der Kröpfung ab u. wirkt dann wie ein Distanzstück, da sich die Verdecklagen nicht vorne übereinander schieben können.Jetzt passt das Verdeckpaket nicht mehr in das Verdeckschloß u. daher die Probleme das sich der Verschluß nicht öffnet. Vorsicht,die Gefahr das sich das Verdeckpaket aus dem Verschluß ausspuhlt ist jetzt sehr groß. Also Cabriomodus nicht benutzen bevor der Schaden behoben ist.

Richtig verstanden,im abgelegten Modus öffnen die Schließhaken nicht? Verdeck unten abgelegt u. verriegelt, du drückst den Taster nach hinten u. schaust auf die Verriegelungsklinke. Öffnet dann die Klinke,fällt aber wieder nach unten u. macht zu? Oder öffnen die Klinken wenn du mit Gegendruck nach oben schiebst? [ Diese Nachricht wurde editiert von Micke am 06.05.2015 um 17:21 Uhr ]

Dann schmiere die Seitenholme in den Gleitflächen u. die Verdeckverschlüsse mit WD 40. Sollte der Verdeckstoff verschmutzt sein reinige diesen gut mit Geschirrspülmittel, Büste und viel Wasser. Kein Hochdruckreiniger verwenden!!!

Rattert es auch dann in den Endstellungen?

Du kannst nichts machen. SC aufsuchen u. Endschalter überprüfen bzw. neu einstellen lassen. Evtl. ist auch die Holmerkennung n.i.o. weil Lager Seitenholm verstellt. Eigentlich nur eine Kleinigkeit.

Na dann schreibe ich dir mal: herzlich willkommen hier, und noch weiterhin viel Spaß. Micke

Wenn du das Kunststoffprofil um die Scheibe meinst,das jetzt gebrochen ist, und das Kunststofffenster noch ganz ist passiert in punkto Wassereintritt nichts. Dieses Profil ist nur ein Einfassprofil für den Stoff und ist nur an den Stoff angenäht. Das Kunststofffenster ist wegen der ordentlichen Abdichtung an den Verdeckstoff angeschmolzen. So ist das Heckfenster auch absolut dicht. Jetzt zu den Billig-scheiben-tauschern,generell gilt:für nix gibt es auch nix,zumindest nix gescheites! Billiganbieter legen nur eine Fensterfolie hinter die alte Fensterfolie und übernähen die Haltenaht des Kunststoffprofiles,meist noch ohne dieses zu erneuern.Danach wird die alte defekte Scheibe von vorne herausgeschnitten und das war es dann in ca. 10 Minuten. Die Fensterfolie ist meist aus dem Bootsbau,billig und dünn,verknittert beim öffnen und ist im Sommer ultraweich.Hat schon gar keinen Prüfstempel und der Aus bzw. Einbau sollst du ja machen. Gewährleistung fällt so schon mal für den Einnäher weg,du wolltest es ja billig, du kriegst es dann auch. Zum nächsten wesentlicheren Punkt ist das dein Heckverdeck jetzt nicht mehr dicht ist. Denn bei dieser Methode läuft jetzt das Wasser an der senkrecht stehenden Scheibe zwischen alter und neuer Scheibe jetzt zwischen den Einstichen durch,auf den Heckrahmen,die Motorabdeckung,unter den Teppich und schon ist der ganze Innenraum ganz schnell zum Biotop mutiert. Bestimmt bietet bei Ebay u.Co. bald einer den Scheibentausch für zwanzig Euro an, der macht die Folie dann mit Spucke fest,wir zwar überhaupt nicht halten ist aber noch billiger. Die Leute die nur die Folie und den Faden verkaufen gibt es bereits im Netz. Hallo, irgend wann ist doch mal Schluß mit Geiz ist Geil! Heckfenster überarbeiten lassen mit neuem Profil, richtiger Wopavinscheibe und vor allem abgedichtet verlangt schon etwas Aufwand und Materialkosten.Laß das Heckverdeck von einem Profi tauschen der auch den korrekten Einbau und die Abdichtung garantiert,sonst zahlst du erst Lehrgeld und mußt zu dem entstandenen Schaden eine vernünftige Instandsetztung machen lassen.Das Erste hättest du dir sparen können,den Ärger auch.

Warum fährst du nicht in ein SC,dort bekommst du doch ohne Probleme die Seile richtig eingehangt.Vor allem wissen die wie der Verschluß vorne zu öffnen ist,ohne das der vorderste Gleiter beschädigt wird. Das ist der wichtigste Punkt bei der ganzen Aktion. Wichtig ist nur das du vorher dir bestätigen lässt das deine ausgewählte Werkstatt dir versichert,das Sie wissen wie der Verschluß geöffnet wird! Wenn schon die Aussage kommt: ja da müssen wir mal schauen .....und das machen wir auch nicht jeden Tag, haben bisher aber alles kaputt gekriegt Dort bist du falsch!

Du hast den Antrieb nicht richtig zusammen gebaut. Da jetzt auch die Verriegelung vorne zu ist solltest du keine Selbstversuche starten. Setz dich mit einem Fachbetrieb in Verbindung. Ein Kenner wird dein Problem in 10 Minuten lösen.

Würde Sinn machen wenn du mal schilderst, wie weit du davor schon daran herumgebastelt hast.

Vogelkot ist auf einem Textilverdeck immer zu entfernen. Ich würde die Parkposition wechseln. Deine Amsel ist nämlich von ihrem vorherigen Landeplatz gestartet,und dann werfen alle Vögel grundsätzlich immer "Ballast" ab.

Hallo Ben, wenn du das Cabrioverdeck von hinten an die Seitenholme nicht richtig angedockt hast, (zugeschlagen) geht der Schlag auf die Transporterspitzen. Diese brechen dann ab. Abhilfe:Transporterseile tauschen lassen Aber Vorsicht,ist die Dachkassette verschlissen, lassen sich die Seile nicht mehr so einfach wechseln.

Es sind anscheinen immer die Frischlinge die meinen mit aller Gewalt unbedingt irgend ein Produkt auf das Faltdach zu schmieren. Verblassen kann der Verdeckbezug im Prinzip nicht.Er kann nur verschmutzen. Schmierst du dann noch irgend etwas darauf,wirst du den Schmutz noch darunter begraben. Nochmal, mit Geschirrspülmittel reinigen u. mit Wurzelbürste gut schrubben das der ganze Dreck aufgeweischt wird.Dann gut mit Wasserschlauch wieder ausspülen. Und dann nix darauf schmieren. Nix.......nix aber,einfach nix! Übrigens Hochdruckreiniger ist tabu!!

Zuerst solltest du einmal kontrollieren ob die Aufstellbleche an den vordersten Gleitern noch ganz sind. Meist sind dies in der Kröpfung abgebrochen u. und funktionieren dann wie ein Abstandshalter. Das Faltdach schiebt sich nicht mehr richtig zusammen,ist dann zu lang und gibt die Endlage im Verdeckverschuß nicht an. Meist entriegelt dann nur ein Verdeckverschluß. Lösen die Schlösser doch aus, u. du legst das Dach im Cabriomodus unten ab,wird es beim entriegeln sich ungewollt hinter den Sitzen ausspulen. Probierst du dann noch selber das Verdeck wieder in die Gleiterbahnen einzufädeln u. el. einzuziehen werden die vorderen Gleiter unvermeidbar beschädigt ................. Also kleine Ursache,riesen Auswirkung auf die Funktion.Daher von Zeit zu Zeit die Bleche überprüfen,u. vor allem wenn du einen kleinen schwarzen Blechstreifen im Wagen vorne findest unbedingt reagieren.

Das ist das Schließstück vom "Verschluß Dachkassette". Kannst du selber ohne Vorkenntnisse nicht ersetzen. Dieses Teil bricht nicht so einfach ab. Wichtig ist die Ursache zu finden. Du wirst nicht um das SC deines Vertrauens herum kommen. Grüsse Micke