Micke

Es scheint kein Defekt vorzuliegen. Besorge dir Spray,WD 40. Das bekommst du fast in jedem Zubehör und sprühe damit links und rechts die Enden der Verdecklaufschienen ein.Wenn das Verdeck geschlossen ist vom Innenraum her. Im hinteren Teil der Laufschienen, also im Schloß sitzt ein Querschalter,(ein ganz kleiner weißer Stift) und wenn der verdreckt ist,spinnt die Entriegelung ab und an. Bei diesem Spray ist immer so ein rotes Spührohr dabei mit dem man an den genannten Stelle gut zurecht kommt. Nimm kein anderes Produkt und haue nicht den ganzen Inhalt hinein!! :roll:

Der Motor ist getunt?

Hallo Crossy, man müsste jetzt noch wissen,als du das Dach an den Bügel angedoggt hast,ist es dann von selbst ein Stück nach vorne gefahren? Also in die Position ein Stück über den Seitenholm. Oder müßtest du mit viel Druck das Heckteil schließen das es einharkt und jetzt sind die Seitenteile neben der Heckscheibe etwas schlapperig?

Es geht ja darum das Lager wenn es neu eingestellt ist zu sichern. Darum bohrt man ein Loch durch das Lager in die Karosserie und dreht eine Blechschraube hinein. Das Lager hat Langlöcher und verstellt sich durch die hohe Kraft der Motoren,die Gleiter bleiben hängen,beschädigen, brechen, ziehen schief und Exitus. Und dies verhindert die "Schraubensicherung" Besser wäre gewesen wenn der Hersteller eine Rastermechanik zwichen Karosserie und Lager gemacht hätte.

Und wo ist das Problem?

Klar, ich habe zwei Halter und zwei Motoren, das Lager an der Karosserie je mit einer Blechschraube zusätzlich gesichert und habe keine Störungen an meinem Verdeck. Ich habe das erste offizielle Smart Cabrio und auch das älteste.

Müßte eigentlich umgekehrt sein. Das es bei niederigen Temperaturen Streß macht.

Timo,probiere doch einmal die Verdeckspannung zu lockern! Geht umgekehrt wie Verdeckbezug spannen unter dem Thema "Beule in Verdeck". Dann fährt dein Verdeck auch etwas weiter nach vorne in die Schließung. Möglich ist auch, das eines Lager an der Karosserie sich verstellt hat. Dann zieht der "Rucksack" nicht weit genug bei und die Verdecklänge stimmt auch nicht.Was zu Problemen vorne führt wie du sie schilderst. Das letztere ist bestimmt auch der Fall. Ist ein Spalt von innen zwischen den Dichtungen an der Stoßstelle oben?

Timo, der zweite Motor wurde auch nur wegen der Schließung vorne installiert. Dort ist auch die Änderung ab Bj.2003,die Dicht- und Schließmechanik ist da anderst. Beim neuen Verdeck(nach Verdeckwechsel immer noch bis Bj.2003) braucht man erhöhten Kraftaufwand,nach ein zwei Monaten wenn die Spannung draußen ist sollte einer reichen. Allerdings schrumpft das Material Temperatur bezogen. Also ich würde zwei Motoren lassen!

Das sind nur drei Schrauben und ein Stecker. Du kannst nichts verstellen noch falsch machen. Nur sollte der Motor fest sitzen und er bewegt sich nicht nach dem abschrauben,dann lass die Finger weg sonst kriegst du ihn nicht mehr in die Position. Dann hätte sich Grat gebildet und er wurde daran hängen bleiben.Zuerst müsste dieser entfernt werden,nur so lässt er sich wieder montieren.

Timo,du solltest ja auch noch den Motor abschrauben,der Halter sollte zwischen den Rohren sitzen. An dem Antriebsgehäuse,dort wo die Gewinde drin sind geht links ein Rohr hinein,dort sieht man die Verschiebung. Außerdem ist in dem Gehäuse schon eine Vertiefung für den Halter vorgesehen.So eine ausgefräste Stelle ca.20mm breit. Die langen Schrauben sind im Bausatz Rohrklemme enthalten. Kann mir fast nicht vorstellen das die in deinem SC nur lange Schrauben eingedreht haben.

Gerade dieser kleine Halter ist sehr wichtig. Hätte sich der Hersteller von Anfang durchgerungen dieses Teil mit zu verbauen(ist vorgerichtet) hätte man viel Ärger und spätere Störungen einsparen können. Schraube doch einmal den rechten Motor ab und kontrolliere das Rohr am Antriebsgehäuse. Schaue ob und wieviel es sich verschoben hat. Unter dem Motor in der vorgesehenen Aussparrung sollte sich der Halter befinden. Ist mit einer schwarzen Schraube fixiert. Am Rohr siehst man am Abdruck wie weit sich das Rohr verschoben hat.Der Grat muß entfernt werden (wo das Ritzel sitzt)und das Rohr muß in der richtigen Position montiert werden.

Was ist mit der Rohrklemme? Wurde die auch verbaut und ging es auf Garantie?

Evelyn, ich will Euch nur helfen das Ihr nicht mit so blöden Sprüchen wie:Microschalter und Laserlehre in einem SC das keine Ahnung vom Dach hat über den Tisch gezogen werdet. Trotzdem kann ich dir raten den Bausatz Übergröße zu verwenden und der kostet ca.75.-Euro (das ist ein internes Rep.-Set von Webasto) Der Rohrhalter inkl. verlängerten Schrauben ca.28.-Euro. Wenn keine Gleiter sonst abgebrochen sind hast du schon alle Ersatzteile. Rechne noch eimal ca. 3 Std für den Einbau inkl. Überprüfung und Einstellung. Jedes SC muß und sollte in der Lage sein eine Reparatur durchzuführen.

Du kannst also vom Innenraum durch die Stoßstelle schauen? Im Übrigen muß die Ursache abgestellt und einiges umgeändert werden,z.B. Rohrklemme installieren evtl.Ritzel mit Übergröße (in dem Bausatz sind auch Kabel mit drin auch wenn du es noch nicht benötigst) usw. Was sagt denn dein SC zu den Kosten?

Machen lassen! Und gar nicht selbst probieren,die müssten mittlerweile Übung im SC damit haben.

Evelyn, ich verwechsel nichts. Ist das Dach richtig angedoggt? Richtig, ohne das es noch wackelt? Oder hat es nach vorne noch etwas Spiel. Denn wenn die Kabel kaputt sind geht meist auch diese Funktion nicht. Wenn die Spitze abgebrochen ist darfst du das Dach nicht im abgelegten Modus el.entriegeln,sonst fährt es vorne aus dem Schloß heraus und verkeilt!

Verstehe das nur nicht falsch,ich meinte ja nur weil du jammerst da deine Kugel voll Wasser läuft. (Sollte keine Beleidigung sein)

So viele a und h? Bei dir ist es doch genau so mit deiner "Badewanne". Wie lange suchst du denn schon und gibst nichts Preis? Nennen wir es einfach Arbeitteilung, ich suche oben und du unten.

Das hat nichts mit Spannend machen zu tun, ich habe nur festgestellt das die Störung bei allen Smartdächen auf der Beifahrerseite ist, und wollte von euch wissen ob Ihr dies bestätigen könnt. Ich betreibe schließlich Ursachenforschung.

Hallo Evelyn, an welscher Seite ist an deinem Smart das Dach hinten nicht verriegelt?

Bei wem noch?

Das Kunsstoffteil an Kabel hinten ist die Steuerung der Verrieglung beim andoggen. Vorne hat das Teil eine Nut in der der Mitnehmer und die Steuerung der Verdeckspitze ist.Egal,wenn was abgebrochen ist hilft nur austauschen.Beide! Der Gleiter vorne ist fest an Dach und fährt nicht alleine,das ist das Kabel was du siehst. Am Gleiter sind Kunststoff klötzschen die man nur ausgebaut sieht,diese verschleißen meist, und dann verkanntet das ganze Dach.

Der vordere Gleiter ist Führung und Positionierer.Dieser wird von dem Antriebskabel geschleppt oder geschoben.(Entweder öffnen oder schließen) Das Antriebskabel steuert in der Schließstellung vorne allerdings die Funktion"herunterziehen auf die Dichtung" und hinten im Multischloß mit der Aussparrung am Ende des Kabels wieder eine Mehrfachfunktion. Wenn ein Schaden am Kabel oder Gleiter vorliegt sofort tauschen!(beide,meistens ist der rechte zwar nur defekt)

War das Seil auf der rechten Seite in Fahrtrichtung kaputt?(Beifahrerseite)