beverlyhills2010

Hallo allerseits, Bei mir ist plötzlich seit einer Woche das Radio (Original smart Navigation & Sound) ohne jeglichen Ton/es knackt nicht, es ist einfach "stumm". Zuvor wurde für andere Servicezwecke die Batterie kurzzeitig abgeklemmt. Die Nokia Freisprechanlage ist ans Radio angeschlossen für Stummschaltung - wenn ein Anruf kommt - Wenn jemand anruft dann erscheint auf dem Display "Phone" und das Radio ist Stumm. Bei meinem "stummen" Radio ist dieser Text nicht auf dem Display. Ich hab auch schon 3 x die Batterie wieder abgeklemmt und angeklemmt, aber das Radio bleibt stumm. Es erscheint keine Fehlermeldung, ich kann die Lautsprechertaste am Radio drücken, die LED erscheint Rot, die Navigation funktioniert normal (ohne Ton, nur Abbiegehinweise auf dem Display), Radiosender können gewählt werden, ich kann alle Einstellungen am Radio vornehmen, die auch normal ausgeführt werden, - nur eben alles ohne Ton. Der fortwo ist mit dem SMART Soundpaket ausgestattet, was links und Rechts Hochtöner hat, und im Armaturenbrett einen Tieftöner (so glaube ich zumindest). Meines Wissens nach hat das Radio keine separate Endstufe, es benimmt sich aber so wie wenn die Endstufe nicht aktiv wäre. Ich hatte früher schon mal die Batterie kurzzeitig abgeklemmt, danach hatte das Radio stets automatisch sofort wieder Ton. Könnte es sein, dass irgendwas sich verstellt hat oder geheime Befehle (nicht dokumentierte) gedrückt werden müssen am Radio? Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte? Am Dienstag habe ich Termin im smart center - vielleicht kriege ich das vorher aber selbst noch hin ? Viele Grüße beverlyhills2010 München [ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 09.07.2005 um 21:23 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 09.07.2005 um 21:23 Uhr ]

ich bin übrigens 24 Std nachdem ich bei der DEKRA Planegg den ASU Test nicht bestanden habe, in Günzburg an der Autobahn drübergekommen. Nachdem ich 100 km in halsbrecherischer Vollgasfahrt absolviert hatte, bestand der CDI auch die ASU. Der Verbrauch lag ca 25 % höher als normal, eine absolut unsinnige Fahrt, die mir aber gewährleistete, die ASU zu bestehen. Was würde ich meinem Kinde sagen, wenn es mich fragt "Papa, wozu muss eine 3 Jahre alter SMART fortwo CDI zur ASU - der verbraucht ja eh nichts ?" Ich könnte es meinem Kinde nicht erklären. Die nächsten 2,5 Jahre bis zur nächsten ASU wäre jedenfalls mit Sicherheit, würde man eine Stichprobe anfertigen, der ASU Test wieder nicht bestanden. Der letzte Tankstop bei mir brachte einen Verbrauch von 3,4 Liter korrekt ermittelt, hier liegt das Problem. Um die Umwelt zu schonen, muss man schnell und mit viel Gas fahren, weil dann erst die Selbstreinigungskräfte auftreten. Alleine die Tatsache, daß mein SMART fortwo CDI vorgestern die ASU nicht bestanden hat, ist schon ein Irrding in sich. Diese ganze ASU ist ein kompletter Unsinn. Denn fahre ich mit meinem BMW C1 Roller durch die Stadt, muss ich laufend den Russwolken ausweichen, weil ich ja an der frischen Luft sitze. Mein SMART fortwo CDI kann das gar nicht ....... ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Alles klar - dann liege ich ja richtig ! In der Tat hatte ich mir schon überlegt, kurz mal etwas Pflanzenöl reinzuschütten, bevor der Tank leer ist, und dann zum TÜV zu fahren, womit der Abgastest dann aktuell mit einer ca 50-70 % Pflanzenöl Anteil gemacht wird - hoffentlich bin ich dann nicht schuld, wenn sein PC abstürzt wegen Ergebnissen, die "nicht sein können - was nicht sein darf" Eingefallen ist mir noch - ich mein mein Auto gebraucht gekauft, und hab gestern auch festgestellt, daß ich ein "Sportfahrwerk" habe, von dem ich nie etwas gehört habe, was auch nicht eingetragen ist. - Möglicherweise hat mein CDI auch ein ChipTuning, was dann bestimmt auch die schlechten Abgaswerte erklären kann. Das wird sich aber erst noch zeigen für den Fall, daß ich zu SMART muss wegen immer noch schlechter Abgaswerte ..... Meine Kritik richtet sich aber auf "Messmethoden" beim TÜV, die die Objektivität der Lebenswirklichkeit nicht widerspiegeln. Es sah gestern absolut lustig und bescheuert aus, wie der Tüv Prüfer in meinem Auto saß, mit dem Lärmschutzkopfhörer (die gleichen wie auf einem Flughafenvorfeld), und immer auf den Bildschirm des PC sah, und der Prüfer genau das machte, was der Computer ihm vorgab. Alles unabhängig von der Realität. Ich stand direkt daneben, und konnte sehen und riechen, daß praktisch nichts war. Mir fiel auch auf, dáß der Prüfer beim zuvorigen Auto einen Abgasschlauch angelöegt hatte, nicht jedoch bei meinem, und offenbar hat ihn ein Kollege angesprochen darauf, und mein Prüfer sagte "der braucht ja überhaupt nichts, da kommt auch nichts raus....." Ich hab mich dann wirklich gefragt, wie es denn überhaupt möglich sein kann, daß ein Auto was so wenig braucht überhaupt von irgendetwas zuviel ausstossen kann. Wie gesagt - die Antwort steht noch aus - entweder habe ich ChipTuning, oder ich fahre wirklich mal Vollgas und tanke Biodiesel voll, und dann sind die Regularien eingehalten. Mein echter Vorwurf bleibt dann aber, falls es wirklich am Vollgasfahren gelegen hat, das dann objektiv die Meßmethoden nicht praxistauglich sind, und ich mit dem ausmerzen der Meßfehler meine Zeit vergeude. Wenn ich als Prüfer solche Unwägbarkeiten nicht ausschliessen kann, dann ist die Messung insgesamt "absurd" Als Entschuldigung muss man für die Dekra noch sagen, daß ich für die Abgasmessung keine Gebühr bezahlt habe ! Das hat der Prüfer gesagt. Wieso ich dafür nichts bezahlt habe, hat er nicht gesagt. Aber das sagt auch etwas. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Hallo allerseits, ich war mit meinem SMART fortwo CDI - Bj 06.2002 - 21.000 km gestern bei der Dekra zur TÜV Prüfung. Da kam ich nicht durch wegen "schlechten Abgaswerten", eine "zu hohe Trübung" der Abgaswerte. Dazu muss man wissen, dass mein Verbrauch bei exakt 3,6 Liter auf 10-120 km Fahrstrecken liegt, und ich sehr schonend fahre. Mein Auto riecht nicht nach Abgas, und es macht keine Wolken, außer man würde Volllast überholen oder Vollgas geben, was aber sicherlich alle Diesel tun, was ich sehr gut sehen kann, wenn sie vor mir herfahren. Ich hab da so den Verdacht, dass der Dekra Prüfer mit seinem Messgerät und seinem PC "von der Realität los gelöste Werte" gemessen hat. Ich glaube, bedingt durch meine Fahrweise, dass sich im Brennraum sowie im Auspuff Russpartiel ansammeln, und durch die TÜV Prüfung erst losgelöst werden. Ich hatte eine ähnliche Sache schon mal an meinem Mercedes, wo die hinteren Scheibenbremsen bei meinem 3 Jahre (100.000 km) alten Auto verrostet waren, und ich den Tüv deswegen nicht bestanden habe, und ich für teures unnützes Geld hintere neue Scheibenbremsen brauchte. Die Werkstatt klärte mich damals darüber auf, dass die hinteren Scheibenbremsen verrostet waren durch "Nicht Beanspruchung". Ich hab dann diesen Umstand abgestellt durch eine geänderte Fahrweise (bei Regen heftiges Bremsen kurz vor dem Stop, und nicht langsames Bremsen), und möglicherweise wird auch Mercedes etwas geändert haben an den Bremsscheiben. Ich hab den ziemlichen Verdacht, dass mein SMART CDI, wenn ich z. Bs. 300 km Autobahn mit ca 120 Tempo gefahren wäre, ich dann unmittelbar auf der Fahrt zur Dekra Prüfung bessere (normale) Werte ich erzielt hätte ........... ? ? Mein Auto gestern auf dem Weg zur Dekra Prüfung stand zuvor 3 Wochen unbenutzt, und der Weg zur Dekra Prüfung war ca 12 km weit. Kann natürlich auch sein, dass irgendetwas nachgestellt werden muss am Motor, was ich mir aber bei so einem 3 Jahre alten Motor mit 21.000 km auch schlecht vorstellen kann. Fällt euch zu dem Thema etwas dazu ein ? ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

die Freigabe nach DIN in dem Buch bezog sich auf DIN Biodiesel - es gibt beim Biodiesel auch verschiedene Qualitätsstufen und Klassifizierung. Man kann Biodiesel nach DIN tanken, lässt sich über Google finden, so war der Hinweis in dem Buch gemeint ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Das mit der Kupplung treten steht tatsächlich 2 x in dem Buch - Textbausteine lassen grüssen. Das war mir auch aufgefallen. Aber es ist halt das einzige Buch überhaupt zu dem fortwo ................... ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

also mir ist auch aufgefallen, daß die Bilder absolut schlechteste qualität darstellen, gerade an einem buch für schrauber sollten die bilder beste qualität haben, obwohl die fotos sw/ws sind, sind sie schlecht. das hat aber nichts mitz der aussage zu tun, daß der smart biodiesel tauglich sei. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Hallo allerseits, ich hab das neue Buch über den SMART fortwo gestern bekommen, und lese auf Seite 82, daß mein CDI Biodieseltauglich ist, das Fahrzeug ist dafür vorbereitet ! Weiter lese ich, daß alle Mercedes CDI Motoren der letzten Jahre (das ist nur erwähnt, nicht genauer spezifiziert) ebenfalls voll vorbereitet seien für Biodiesel. Wenn man sich überlegt, daß der Herausgeber dieser Buchreihe nicht irgendjemand ist, der irgendetwas schreibt ......... Offenbar scheint es so zu sein, daß Mercedes die CDI Motoren Biodiesel tauglich hat seit einer gewissen Zeit, aus Sicherheitsgründen um auch auf diese fortschreitende Entwicklung gerüstet zu sein, dann aber aus Sicherheit dies nicht weiter propagiert,,,,,,,,,,, Offenbar muss es Mercedes Techniker geben die diese offizielle Aussage geben, die dann Niederschlag in einem Buch findet. Wobei mich nur der fortwo CDI interessiert - der Hinweis auf die Mercedes CDI Motoren ist nur ein Hinweis auf den größeren Kontext..... Fakt ist aber, daß das auf Seite 82 so drinsteht in dem Buch, und daß ich damit nie gerechnet hätte ! ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 05.05.2005 um 11:14 Uhr ]

das sehe ich genauso - aus "Sicherheitsgründen" für das Interesse des Herstellers gehen die fensterheber nicht ohne zündung. Das "war" aber leider Lebenswirklichkeitsfremd in Bezug auf mich, denn ich kann das nicht gebrauchen. Ich "dachte", es gäbe da "undokumentierte Funktionen" damit die fenster doch gehen ohne zündung. ich hab mir die einsteckkästen (soehe weiter oben bestellt), damit geht esw dann auch bei mir so wie ich es brauche. Nachdenklich stimmt einen nur, daß die autos nicht so tun wie der herr es möchte, sondern sie tun, wie es das gesetz vorschreibt - und dies ist meist lebenswirklichkeitsfremd. es ist mir aber nicht klar, wieso man trotz zündschlüssel ohne eingabe des PIN den motor starten kann und wegfahren kann - (betrifft alle autos). Die eingabe einer PIN wäre sicherer, auch bei entwendetem schlüssel. und zur sicherheit bevor der wählhebel der automatik betätigt werden kann - eine PIN abfrage. Und nur - weil alle Autofahrer rebellieren würden - gibt es das nicht, sonst gäbe es auch das. also sieht man, daß es nur "mit einschränkung" um sicherheit geht, sondern vielmehr um "selektive sicherheit" ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

ich hab das Sicherungskästchen zum auswechseln im Sicherungskasten gerade bestellt und per Paypal bezahlt - das ist es was ich gesucht hatte ! ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Ja alles klar - das habe ich mir auch gedacht. Ich dachte, es gäbe irgendwelche geheimen Funktionen bzw Mechanismen, um das auch so durch eine andersartige Bedienung zu realisieren. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Hallo allerseits, kann mir mal einer sagen, wie ich beim SMART fortwo CDI Bj 2002 auch die Fensterheber bedienen kann, - ohne die Zündung einzuschalten? Gibt es da evtl eine Garagenstellung (bevor Zündung), wo man solche Sachen machen kann ? Früher konnte man bei Mercedes ohne Schlüssel, wenn die Fahrertür geöffnet war, die Fensterheber rauf und runter drücken, sowie auch mit der Garagenstellung im Zündschloss. Muss ich hier immer die gesamte Elektronik starten mit Benzinpumpe, nur weil ich das Fenster schließen will, nachdem ich 15 Min im Auto gesessen bin, bevor ich ganz aussteigen will ? ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

die reifen hab ich übrigens verkauft vor 3 wochen über ebay, und mir schon im dezember im nürnberg winterreifen ersteigert, fahre jetzt nur noch mit den winterreifen. es war hier kein winter - sondern arktische alaska zustände mit schneemassen und schneebergen - dauer nordpol. aber der hinweis mit der airbag lampe hat mir sehr geholfen - da "weis ich dann bescheid" ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Ja - hab ich grad verifiziert. Es ist also "ihr" Auto ! - Bin sehr zufrieden damit, habe vor mir einen Wärmespeicher einbauen zu lassen. Das ist aber noch in der Überlegung hinsichtlich Einbauplatz. So ein Ding ist mit 550 euro etwas billiger als eine standheizung, funktioniert ohne sprit, und funktioniert immer und automatisch. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

besten Dank für diesen Hinweis - ich hab nämlich ganz vergessen, daß ich in der Tat im Fahrerfussraum und darunter mit dem Staubsauger kräftig gesaugt habe ! Hier gibt es einen extremen zeitlichen zusammenhang. würde denn eigentlich der verdammte airbag jetzt funktionioeren, obwohl die kontrollampe brennt ? dazu einenm hinweis aus einem anderen bereich - ich habe über monate hinweg gekämpft und stunden investiert, mein neuer PC brachte einfach keinen sound raus. ich hab zigfach die soundeinstellungen verändert, alles mehrfach überprüft, immer zeigt die software der soundkarte creative labs immer an, daß alles funktioniert ! nachdem die software geprüft hat (eigendiagnose), gab es immer ein O.K. - nur kam nie ein ton raus. jetzt hat mir DELL eine neue soundkarte geschickt - eingebaut - sofort war der ton da. was ich danmit sagen will - die ach so schöne eigendiagnose, selbstdiagnose, in diesem fall ein absoluter quatsch, die auch nicht funktioniert hat. moderne elektronik fahrzeuge und PC's sind miteinander sehr verwandt....... ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

ja unter dem Sitz hab ich ein paar Sachen liegen, da hab ich ein paar mal was gemacht. ich wusste nicht daß unter dem fahrersitz solche kabel sind, gesehen habe ich nichts. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 12.04.2005 um 07:47 Uhr ]

Hallo allerseits, vor kurzem fuhr ich durch die Waschanlage, danach hatte ich plötzlich die Airbag Kontroll-Lampe an. Seitdem ist es ca 10 Tage her, leuchtet permanent die Airbag Kontrolllampe, sie geht nicht aus beim Starten. Die ist wohl auch für den Gurtstraffer zuständig. Was könnte hier denn der Fehler sein ? Ich frag da mal ganz behutsam, bevor da größere Sachen auf mich zukommen würden. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 12.04.2005 um 07:47 Uhr ]

Quote: Zusatzheizer und Klimaanlage gleichzeitig geht nicht Wenn der Zusatzheizer an ist, und man drückt die Klimaanlage, dann geht diese kurz an, und nach 1 Sekunde wieder aus, wie wenn sie einen defekt hätte. Egal ob erste Stufe oder zweite Stufe, wenn der Zusatzheizer bereits an ist, dann kriegt man die Klimaanlage nicht dazu. ~ allerdings andersherum (erst die klimaanlage, und dann den zusatzheizer) hab ich es noch nicht probiert ! ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Hallo das ist eine gute Antwort. Das mache ich gerne. Mich "hatte" eben gestört, daß ich "turnungsmässig" die Klimaanlage eingeschaltet haben sollte, das passte mir nicht. In "Konflikt" kam ich, denn in der jetzigen Jahreszeit passiert es sehr oft, daß direkt nach dem Einsteigen ins Auto, durch Feutigkeit die Scheiben beschlagen von innen. Da der Motor kalt ist, schalte ich den "Zusatzheizer" ein (Bj 2002 offenbar ein Tauchsieder im Motorblock), was auch sehr gut funktioniert ! Aber Zusatzheizer und Klimaanlage gleichzeitig geht nicht ! Da belasse ich es beim Zusatzheizer, und wenn der Motor etwas warm geworden ist, dann ist ruck zuck auch die Scheibe frei. Ich wollte lieber, daß der Motor schneller warm ist, als das ich die Klimaanlage einschalte. Und wenn die Scheiben frei sind (durch Motorwärme), ja da brauch ich dann keine Klimaanlage mehr, jedenfalls allermeistens. ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Hallo allerseits, wie oft soll man den beim SMART fortwo CDI die Klimaanlage einschalten oder nicht einschalten ? Früher hies es, die Klimaanlage soll alle X Tage mal eingeschaltet werden, auch der SWR weist darauf hin, daß angeblich 98 % aller Klimaanlagen (aller Autos) undicht wären SWR Ich hab mir die Bedienungsanleitung von SMART fortwo CDI mal genauer angesehen, dort steht keinerlei Hinweis drin, daß die Klimaanlage gelegentlich benutzt werden soll. Wobei die Aussagen des Herstellers meistens alle Risiken beinhalten, alles was ein Risiko sein könnte, wird erwähnt - hier ist aber eben nichts erwähnt. Sind denn nun die Dichtungen schon so dicht, daß nicht benutzt werden muss ? Meine Frage vor allem, ob jede Woche die Klimaanlage 1 x benutzt werden soll, oder ob es 1 x alle 1-2 Monate reicht ? ----------------- Viele Grüße beverlyhills 2010

Hallo allerseits, hat der SMART fortwo CDI Bj 2002 eigentlich im Motorblock einen Froststopfen , um einen Tauchsieder zur Motorvorwärmung einzusetzen ? Viele Grüße beverlyhills 2010 -----------------

alles klar - eine klare Antwort. Dann "mach ich erst mal nix - das ist mir auch am liebsten" Viele Grüße beverlyhills2010

Hallo allerseits, mich würde interessieren, ob beim SMART fortwo (Bj. 2002) von mir nachträglich Rostvorsorge getroffen werden sollte ? Der Hintergrund/Erfahrung ist die, dass bei meinem vorigen Mercedes 190 E nach ca 12 Jahren das Thema Rost "das Hauptproblem" war, nicht die technische Haltbarkeit der Komponenten, der Motor und automatisches Getriebe sowie Anlasser sind jetzt nach genau 22 Jahren immer noch die ersten Originalteile, km-Stand ca 450.000. Wenn nur nicht das Thema "Rost" wäre. Man muss dazu sagen, dass schon zu Beginn des Autos dieses ziemlich mit Salz auf Autobahnen und Landstraßen kräftig eingedeckt wurde, es gibt hier im nachhinein gesehen auch ziemliche Unterschiede in der Nutzung, wer viel Im Winter auf Straßen fährt wo viel gestreut wird, der kriegt seine Salzduschen ab, was den Rost (analog dazu Karies auf den Zähnen) erst ermöglicht. Was mir bei AUDI absolut gefällt ist die Vollverzinkte Karosserie, denn dort ist das Thema Rost nicht vorhanden. Ausnahmen und Reparaturfälle lasse ich hier mal weg. Nun zur Frage – inwieweit lohnt sich denn eine Hohlraumversiegelung beim SMART fortwo ? Was gibt es denn alles, was rosten kann, bzw. wo man Rostvorsorge treffen sollte ? Viele Grüße beverlyhills2010

besten Dank für die Info. Ich hab das Auto erst seit 3 Monaten, und es ist mir reichlich fremd. Ich hab überhaupt keine Ahnung, wie es von unten aussieht. Gibt es irgendwo irgendwelche Fotos von unten ? Viele Grüße beverlyhills2010

Hallo allerseits, ich überlege, ob ich evtl so einen Trabold Ölfilter http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7955492726 oder einen Latentwärmespeicher in den SMART fortwo CDI einbauen lasse Die entscheidende Frage, der SMART fortwo CDI ist ja doch ein "kompakes" spezielles Fahrzeug, wo jeder Raum ausgenutzt wurde. Ist denn da überhaupt Platz im Motorraum ? Von oben sieht es nicht grad so aus, wie wenn da der Platz überhaupt vorhanden wäre. Passen da überhaupt noch so Zusatzanbauteile überhaupt hinein in den Motorraum ? Viele Grüße Beverlyhills2010 [ Diese Nachricht wurde editiert von beverlyhills2010 am 18.02.2005 um 08:53 Uhr ]