nik222

Wow, prima! Dann braucht man nach dem Umrüsten auf Breitreifen also nicht mehr zum TÜV. :) Das ist genau das, worauf ich gehofft hatte. Vielen Dank für die Mühe! Gruß, Niklas 8-)

Es sind 3 Dinge, die unseren Kleinen daran hindern, bei solch einem Wettbewerb gut auszusehen: 1. Die Schaltpausen sind immer noch länger als mit einem schnell geschalteten manuellen Getriebe 2. Das Getriebe ist so kurz übersetzt, dass man deutlich früher schalten muss als bei anderen Fahrzeugen (biss 100 km/h 4 mal statt 3 oder sogar nur 2 mal) 3. Die Elektronik regelt den Motor so ab, dass die Kupplung geschont wird, d.h. Einkuppeln erfolgt bei mittlerer Drehzahl und reduzierter Motorleistung. Deshalb ist auch ein Kavalierstart (selbst bei deaktiviertem ASR) nicht drin. Bei einem kurzen Zwischenspurt im dritten oder vierten Gang geht der Smart dagegen deutlich besser ab als es die mäßigen Daten vermuten lassen. Das ist mir persönlich auch wichtiger als der weniger praxisrelevante Spurt von 0 auf 100 ;-)

Hallo, seit dem Modelljahr 2003 (2nd Edition) gibt es doch ab Werk (als Sonderausstattung) Felgen mit 175/195er Bereifung. Ist diese Reifengröße denn seither serienmäßig auch im Fahrzeugschein vermerkt oder ist bei einer Nachrüstung weiterhin eine Neueintragung beim TÜV erforderlich? :-? Grüße, Niklas

In Sachen Beschleunigungsrennen dürfte ein Smart For4 Brabus durch KEINEN For2 zu schlagen sein, egal wie der getunt ist - schon wegen des Getriebes. Denn auch beim Vollgasstart kuppelt der For2 nie mit mehr als 3000 U/min ein - materialschonend aber eben nicht renntauglich :cry: Grüße, Niklas

Die Frage nach der Autobahntauglichkeit ist natürlich völlig subjektiv. Ich bin schon (vom Hessenländle aus) bis nach Rom gekugelt und hatte jede Menge Spaß dabei! Frühere Generationen haben solche Strecken mit einem Käfer, R4 oder einer Ente zurückgelegt - verglichen damit sind wir im Smart doch äußerst sicher und komfortabel unterwegs. Und flotter als mit einem Wohnwagengespann ist man allemal... Allerdings sollte klar sein, dass man es mit dem Smart einfach etwas gelassener angehen muss und sich den ein oder anderen Überholvorgang den Hinterherfahrenden zuliebe aufsparen sollte bis die Bahn wieder frei ist. Zumindest mit der schmalen Originalbereifung ist die Kugel zudem reichlich nervös, gerade bei Spurrillen oder Seitenwind sind im Vergleich zu anderen Autos eine erhöhte Aufmerksamkeit und ständige Richtungskorrekturen erforderlich. Wer sich damit abfindet (und nicht die meiste Zeit auf Autobahnen unterwegs ist) kann mit der Kugel eine Menge Spaß haben :) Grüße, Niklas [ Diese Nachricht wurde editiert von nik222 am 03.08.2005 um 07:43 Uhr ]

Hier in Rhein-Main grüßt auch (fast) niemand - es gibt einfach zu viele Smarts, und ein großer Teil davon ist gewerblich genutzt. Wenn ständig grüßen muß wird es einfach zu viel und macht auch keinen Spaß mehr. Der Gruß macht dort Sinn, wo man als Smart-Fahrer noch eine Minderheit darstellt (Golf-Fahrer grüßen sich ja auch nicht). Grüße, Niklas

Eine krasse Geschichte - wer kommt schon auf die Idee, dass man vom Markenhändler ein derartig falsch bereiftes Auto bekommt! Vor ein paar Wochen ist mir bei einem großen Gebrauchtwagenhändler ein Smart aufgefallen, der an der Vorderachse auf den originalen Stahlfelgen (4") mit den 175´er Reifen der Hinterachse bestückt war! :o Wäre ein Verkäufer zu sehen gewesen (war leider außerhalb der Öffnungszeiten da), hätte ich den mal aufgeklärt. Ein Unding! :(

Quote: Am 18.06.2004 um 09:26 Uhr hat LGross geschrieben: Offenbächer sind die, die wo nicht autofahren können Hat sich das schon bis Hamburg herumgesprochen? :) OF = Ohne Führerschein :-P Ich wurde jedenfalls schon mehrfach wegen meines Kennzeichens beleidigt - natürlich besonders gern von irgenwelchen Asseln ohne einen einzigen Gesunden Zahn im Maul :-D

Also ich habe es bei meinem Benziner trotz zügiger Fahrweise (also ohne den Kleinen übermäßig zu quälen) nie geschafft, den Verbrauch über 6 Liter zu treiben (Mischbetrieb Stadt/Schnellstraße) - nach allem was ich gehört habe, wird auch ein Diesel dann über 4 Liter kommen. Ob sich der Diesel lohnt ist fraglich, da ja nicht nur der Kaufpreis, die KFZ-Steuer und die Versicherung teurer sind sondern auch die Wartungsintervalle kürzer (und da langt Smart ja kräftig zu). Wenn Du viele Kilometer abspulst wirst Du beim Diesel dafür mit einer besseren Haltbarkeit und einem geringeren Wertverlust belohnt.

Oh je :cry: So weit ich es erkennen kann, ist vom vorletzten Gleiter ein großes Stück abgebrochen, Splitter scheint es nicht zu geben. Eigentlich lief das Dach immer einwandfrei, auch an der Übergangsstelle, genau dort kam es aber zu dem lauten Knacken und damit zum Bruch - den Übergang muss man wohl wirklich genaustens im Auge behalten. :-? Was für mich jetzt natürlich besonders wichtig ist: Kann der Gleiter ausgetauscht werden? Angeblich will man bei Smart ja immer das komplette Dach austauschen - bei den Kosten würde ich lieber den Schalter ausbauen und versuchen zu ignorieren, dass ich eigentlich ein Cabrio fahre :-x Gruß, Niklas

Hi, nachdem das Verdeck an meinem Smart (08/2000, 64000km) bisher immer problemlos funktioniert hat, kam es heute morgen zu einem lauten Knacken beim Öffnen, welches sich beim Schließen wiederholt hat, nachdem das Dach eigentlich schon seit ca. 2s geschlossen war. :( Soweit ich es erkennen kann, ist auf der Beifahrerseite der mittlere Gleiter gebrochen. Das Dach reagiert zwar noch auf die Taste, ich will aber nichts verschlimmern und fahre es deshalb lieber nicht nochmal auf. Weiß jemand wie teuer die Reperatur kommt? Angeblich drücken die SCs einem ja gleich ein neues Dach auf - da verkaufe ich die Erbse lieber als Coupé... :cry: Hat jemand einen Tipp, wie und ggf. wo ich (besonders im Rhein-Main-Gebiet) die Reperatur günstiger gemacht bekomme? Bin für jeden Tip dankbar! Smarte Grüße, Niklas [ Diese Nachricht wurde editiert von nik222 am 06.07.2005 um 19:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von nik222 am 06.07.2005 um 22:11 Uhr ]

"Unverzüglich" ist so auszulegen, dass Du eigentlich direkt nach dem Tuning oder spätestens wenige Tage danach zum TÜV fährst. Allerdings wird die Polizei nur schwer feststellen können, ob das Fahrzeug getunt ist und vor allem wann das gemacht wurde. Andererseits sollte man an den paar Euros nicht sparen, denn mit einer nicht eingetragenen Veränderung riskierst Du im Falle eines Unfalls eine Menge Stress, da das Fahrzeug evtl. keine Betriebserlaubnis mehr hat :(

@Celyna: Da die Farbe Silber eigentlich ziemlich beliebt ist, dürften die Chancen nicht schlecht stehen, einen Tauschpartner zu finden, der evtl. auch die Arbeit bzw. die Kosten für den Austausch der Panels übernimmt. Die teuren silbernen Panels lackieren zu lassen halte ich für einen Frevel (so lange sie noch nicht stark verkratzt sind)!

Danke, aber der "Plastiksub" klingt nicht wirklich verlockend :lol: Muss mal sehen, ob ich mir irgendwo günstig ein passendes Gehäuse zusammenschustern lassen kann, in das ich dann ein brauchbares Chassis hänge. Da ich ja wohl sowieso mangels Volumen nicht zu viel erwarten kann, sollte es halt wenigstens preiswert bleiben. Eigentlich genügt mir der Sound mit den Originalboxen schon fast, nur könnte der Bassbereich gerade beim Fahren mit offenem Dach etwas Unterstützung vertragen. ....hat eigentlich schon jemand eine Bass-Pump unter den Sitz geschraubt? Wenn der Sound schon nicht gegen die Windgeräusche ankommt, fühlt es sich so vielleicht wenigstens so an, als ob man fette Bässe hätte 8-)

Nun, den Kofferraum will ich auf jeden Fall erhalten, und da mein Radio die Möglichkeit bietet, die bisher ungenutzen hinteren Endstufen zu einer Subwoofer-Endstufe zu brücken (soll dann 70W leisten), wäre ein kompakter Passiv-Sub unter dem Sitz für mich die optimale Lösung (ohne auch noch extra Stromleitungen verlegen zu müssen). :) Von Brabus gibt es wohl einen Unter-den-Sitz-Aktiv-Sub, der aber preislich uninteressant ist. Mehr als 150,- EUR sollte das Ganze nicht kosten. Mangels passender Angebote wird da aber wohl ein Selbstbau fällig. :cry:

So schlecht hört sich das ja gar nicht an - ich suche auch schon nach einer einfachen und platzsparenden Lösung, um dem Tiefbassbereich in meinem Cabrio etwas auf die Sprünge zu helfen. Meine Bassrolle habe ich zwischenzeitlich vertickt, da ich den Kofferraum gelegentlich doch mal brauche :( Taugt das Teil denn etwas? Ist ja weniger nützlich, wenn ausser einem Kribbeln im Hintern nix davon rüberkommt :-P Falls das Teil noch zu haben ist: Wäre ein Probehören möglich?

Quote: Am 05.12.2004 um 14:36 Uhr hat Udo_B geschrieben: Bock's Auto vorne hoch und guck, ob sich die Räder frei drehen lassen (leichte Geräusche dabei machen nix)Gutes Idee, werde ich nachher mal machen. Quote:EDIT: ... hab gerade dein Profil gelesen :-D ... LASS dir das Auto hochbocken :-D :-D *spässle* ;-) :-D Höhö, keine Sorge, auch als Beamter kann man einen Wagenheber bedienen, wenn man sich vorher eine Stunde lang mit der Bedienungsanleitung befasst hat! :-D Wahrscheinlich ist es sowieso ein Fehlalarm, aber ich bin etwas verunsichert, nachdem es sich beim Bremsen neuerdings auch so fetzig anhört - aber das ist bei gelochten Scheiben ja angeblich normal 8-)

Klar, ich wische die Bremsen jedesmal nach dem Aussteigen sauber :roll: Im Ernst: Habe sonst natürlich noch nie die Bremsen angepackt, nur steckte dieses eine mal etwas Laub in der Felge, das ich rauspulen wollte - da bin ich an die heiße Scheibe gekommen. Der Knackpunkt ist, dass ich vorher mehrere Kilometer OHNE zu bremsen unterwegs war, dann sanft runtergebremst habe, drei mal zum Einparken im Schritttempo hin- und herrangiert und die Kiste vor dem "Kontrollgriff" schon eine gute Minute stand. Hat mich halt gewundert, dass die Bremse trotzdem so heiß war, dass ich ein Spiegelei darauf hätte braten können. Wenn das normal ist: Wunderbar, eine Sorge weniger. Will da aber sichergehen, denn wenn am Auto etwas funktionieren sollte, dann ja wohl die Bremsen 8-)

Hallo zusammen! Nachdem meine Bremsen vorne nach knapp 54000km ziemlich runter waren, habe ich sie vor etwa 2 Wochen erneuern lassen (Scheiben gelocht von Zimmermann, Beläge original Bosch). Nun ist mir aufgefallen, dass die Bremsen bei der Fahrt so heiß werden, dass ich die Scheiben kurz nach dem Abstellen nicht anfassen kann! Ist das normal? :-? Ich fahre nicht sehr rasant und beanspruche die Bremsen eigentlich auch nicht stark. Wenn das nicht normal ist (kann ich mir nicht vorstellen, wäre mir früher schon aufgefallen), woran kann es dann liegen? Bin für jeden Tip dankbar! Smarte Grüße, Niklas