wfb

Einhorn-CDI mit Klima, EZ 1/01; Wartung A 12.500 km SC Düsseldorf 6/01 382,95 DM Heftig! Felix

Hallo Leute, der Mehrverbrauch hängt entscheidend von der Fahrweise ab, in der Stadt dürfte es deutlich merkbar sein, ich selbst fahre (fast) nur Autobahn um 110, mein Verbrauch schwankt immer um den gleichen Wert 3,75, selbst bei durchgehend Klima wie in den letzten Wochen. Ich bin allerdings auch heilfroh, die Klima mitbestellt zu haben, das Glasdach hat ja in der Sonne doch gewisse Nachteile ;-) Gruß Felix VIE-BF 510

Hallo Elmar, Browser weiß ich akut nicht (sitze ausnahmsweise im Büro ;-) , dürfte Netscape 4.7 oder so sein. Was meinst Du mit Progi? Problem ist, ich hab keine Ahnung, wie lang die Beiträge sind. Ich hab im Netscape unten nur immer die Meldung, daß die plauder-smilies geladen werden (verbinde blabla), gebe dann nach 1 bis 2 Minuten auf, wenn der Beitrag immer noch nicht erscheint. Modem ist 56k Schick mir doch ev. ne Mail, wenn Du noch ne Idee hast, ich weiß nicht, ob ich hier von zuhause aus gleich noch drankomme Danke, Felix

Hallo Leute, ist das Forum nicht mehr Modem-geeignet oder wo ist mein Problem? Zwar kann ich Forum-Übersichten etc. aufrufen, beim Aufrufen eines Beitrags gebe ich aber entnervt auf, wenn er nach einer Minute immer noch nicht erscheint. Mußte schon extra ins Büro, um hier zu schreiben. Oder ist das ein Browser-Problem, hätte ich dann allerdings bei Netscape und IE. Dritte Variante wäre die Firewall (Zonealarm), die irgendetwas aufhält. Kann irgendjemand nem Deppen wie mir auf die Sprünge helfen? Wäre schade, wenn ich nicht mehr mitkäme. Gruß Felix VIE-BF 510

Etwas ungewöhnlich ist es schon, aber Buchhalter sind ja eh konservative Menschen ;-)) Dringend fehlen mir aber noch die links, um innerhalb eines Forums die nächsten oder vorhergehenden Beiträge zu erreichen, oder hab ich die nur übersehen? Viele Grüße Felix

Spät, aber doch... Macht weiter so! Wenn dieses Jahr beruflich alles klappt (Insidern sagt der Termin 9, 10 u. 11. Oktober was ;-))), kann ich die nächste Smart-Parade auch mal besuchen. Viele Grüße Felix VIE-BF 510

Sorry Michael, ich wollte hier nicht Deine Produkte schlechtmachen, war wohl nur Unkenntnis von mir. Kriegst Du den Stecker auch für ne Waeco Audio Call und das 6000er Ford-Radio hin? Den könnte ich nämlich akut gebrauchen, dummerweise kenn ich die Anschlußbelegung von Ford nicht, außerdem haben die eigene Steckerformate. Gruß, Felix VIE-BF 510

Herzlichen Dank für die Tips, Mikro sitzt jetzt oben an der A-Säule. Bzgl. Michaels Kabel: da ich ein Blaupunkt-Radio habe und beim Einbau schon die Stromleitungen einmal durchtrennt habe (zwecks Umpolung Dauerplus/Zündungsplus) und Michels Kabel bei Fremdradios die Radiolautsprecher nicht mit einbindet, lohnt sich das nicht. Der Tip war trotzdem spitze, da ich bei Michael immerhin sehen konnte, daß er den Strom von der Radioverkablung nimmt. Damit war der Einbau gestern abend kein Problem mehr. Herzliche Grüße an alle, Felix VIE-BF 510

Hallo Leute, hab mir heute ne FSE (THB Comfort) geleistet, aber wie schließe ich das Ding an? Gehe ich direkt an die Batterie, an die Sicherungen oden kann ich nicht einfach den Strom, sowohl Dauerplus als auch Zündungsplus und Minus von der Radioverkablung abgreifen? Die Absicherung an der Stelle sollte doch hoch genug sein. Wie halte ich eigentlich 80cm Abstand zwischen Lautsprecher und Mikro ein? Ich würde das Mikro links an die Gebläseeinheit setzen, den Lautsprecher in die Ablage rechts unter dem Lenkrad. Hat jemand bessere Vorschläge? Gruß, Felix VIE-BF 510 [Diese Nachricht wurde von wfb am 27. Juni 2001 editiert.]

Hallo Leute, war gestern zur Inspektion. Der erste Meister meinte, die Base muß so tief hängen, der zweite hat dann mit etwas Karosserieband (ne Art Knetgummi) im Spalt die Base festgesetzt. Funktioniert immerhin, hätte ich aber auch selbst machen können. Warum sie nun bei mir rutscht, weiß ich auch nicht. Zum Thema Einbau: die führen die Base einfach von oben/vorne in den Schlitz ein ohne irgendwas zu lösen oder umzubiegen. Smarte Grüße, Felix

Gestern in Düsseldorf 384 DM incl. USt bezahlt, bin fast vom Glauben abgefallen. Zeitaufwand 1,32h a 149 DM + USt (und das für ne reine Sichtkontrolle). Auf die Frage, was denn dann die B-Inspektion kostet, war die Anwort: für den Diesel so 700 bis 750 DM. Kennt jemand die Preise in den Niederlanden? Da ich eh einen holländischen Smart fahre, werde ich wohl mal Rotterdam ausprobieren. Felix

Also, ich hab mir das Ganze noch mal angeschaut, die Konsole slbst sitzt bombenfest, aber mit 5 mm Spalt. Könnte natürlich der Grund für die rutschende Handy-Base sein. Hat Smart große Streuungen bei der Passgenauigkeit einzelner Teile? Da ich aber eh in 14 Tagen zur Inspektion muß (12.500 km in 5 Monaten ;-)), werd ich in der Werkstatt mal vorstellig werden. Ich werd dann mal posten, wie es ausgegangen ist. Herzlichen Dank für die Hinweise; dieses Forum ist einfach klasse. @michael: Sobald Du Fotos von der Mittelarmlehne hast, bitte mal mailen, da ich in den nächsten 2 Monaten auf Lehrgang bin und nicht mehr mal eben wie im Büro ins Forum schauen kann. Hast Du auch schaltwippen am Lenkrad im Angebot? Gruß, Felix VIE-BF 510

Maikäfer hat leider recht, speziell bei Gefällen und Steigungen mag der cdi seinen 6. nicht. Genauso störend finde ich, daß er auch bei über 100 km/h noch beim Gasgeben (ohne Vollgas!) runterschaltet. Da hilft nur, manuell den 6. einzulegen. Felix VIE-BF 510

@jörg Die Wegbeschreibung vom SC Rotterdam ist ok, Du must nur die richtige Autobahnabfahrt finden (bei den irren Autobahnkreuzen in Rotterdam nicht ganz einfach, ich hab mich beim 2. Mal auch verfahren, cool bleiben), nach der Abfahrt im Kreisel nur die richtige Richtung erwischen (Capelle a/d Ijssel), dann kannst Du nach ca 2 km das SC schon auf der linken Seite sehen. Für den Hinweg bis dahin hilft z.B. route.web.de Deutsch kann schon mal schwierig sein, Englisch geht auf jeden Fall (Holländisch ist natürlich sehr gern gesehen ;-)) Probleme: 0 Gruß Felix VIE-BF 510

Hallo Ihr Zwei, wir kommen der Sache näher: der Gummistopper ist zwar da, sitzt aber auf der Rückseite der Halterung oben und hat damit überhaupt keinen Kontakt zur Ablage. Der kleine Klebestreifen ist auch da, klebt aber nicht mehr richtig, was mich nicht weiter wundert, Tesa Powerstrips lösen sich auch, wenn der Kleine mal in der Sonne steht. Soll ich die Halterung jetzt noch etwas unterfüttern oder kann man die sonst noch irgendwie befestigen? Danke, Felix VIE-BF 510

Hallo Ihr Drei, wir reden von genau dieser Handy-Base. Das mit dem gleichmäßigen Verschrauben muß ich nachher mal prüfen, ich meine zwar, daß die Spaltmaße gleichmässig sind, aber gleichmässig ca 5 mm! Die Schrauben dazu sind doch unter der oberen Abdeckung mit Warnblinkschalter etc., oder? Wie gesagt, ich hab das Ding nicht montiert, die Smart-Leute haben aber nicht mehr als 1 Minute dafür gebraucht (ich stand noch an der Kasse). Auf jeden Fall schon mal herzlichen Dank an Euch, Felix VIE-BF 510

Hallo Leute, ich habe die auch von den SC's vertriebene Halterung von Kley (Handy-base), die rechts vom Gebläseschalter eingeklemmt wird. Leider wandert das Ding immer die Rundung der Gebläsekonsole entlang bis sie senkrecht steht und damit ziemlich im Aufblasbereich des Beifahrerairbags liegt. Ich weiß nicht mal, wie das Ding überhaupt eingesteckt ist, da mir das SC den Halter schon eingebaut hatte. Hat irgendjemand ne Lösung parat? Gruß Felix VIE-BF 510

Hallo Cobra, Kompliment, eine ausgesprochen schmucke Lösung. Kannst Du eventuell mal detailliert beschreiben, wie der Halter zu der Armlehne aussieht und wie man ihn fabriziert? Fotos von der Sitzrückseite aus wären auch nicht schlecht. Hast Du die MAL selbst mit Leder bezogen oder machen lassen? Gruß Felix VIE-BF 510

Hallo Klumi, der cdi ist schon mal eine gute Entscheidung. Was er auf jeden Fall haben muß, ist wie immer eine persönliche Entscheidung. Aus meiner Sicht ist die Klimaanlage ein "Muß", da es unter dem Glasdach in den letzten Tagen doch recht warm wurde. Beim Pure außerdem das Glasdach, es bringt mehr Raumgefühl. Dann noch die Automatikfunktions fürs Getriebe (möchte ich nicht mehr missen) und den Drehzahlmesser, aus Symetriegründen noch die Uhr dazu und alles wichtige ist dabei. Alles andere ist nicht mehr so wichtig oder kann nachgerüstet werden. Ich habe meinen cdi selbst aus Holland importiert, geht problemlos und lohnt sich auf jeden Fall. Ansonsten www.smart-import.de oder andere Importeure anschauen. Gruß Felix VIE-BF 510

Bei Importen aus Holland ist (es im Gegensatz zu Frankreich) nicht erforderlich, erst die holländische Mehrwertsteuer (b.t.w.) zu bezahlen! Die deutsche Zulassung reicht beim abholen als Nachweis der Ausfuhr aus. Gruß Felix VIE-BF 510

Ist nicht so schwierig. Da Koaxsysteme eh etwas höher bauen und somit bei normaler Befestigung anstoßen würden, habe ich mir einfach einen Distanzring aus Holz zurechtgeschnitzt. Der wird dann mit 3 versenkten Schrauben in die alten Löcher geschraubt (Vorsicht: Löcher sind nicht gleichmäßig verteilt; alte Lautsprecher als Bohrschablone benutzen). Danach ist völlig egal, wie die Schraubenanordnung der neuen Boxen aussieht, da sie nur noch in den Distanzring geschraubt werden. Gruß Felix VIE-BF 510

Bin 33 und komme aus Niederkrüchten. Für die wenigen, die diesen berühmten Ort nicht auf der Karte wiederfinden: Rheinland, an der holländischen Grenze. Bin aber gebürtiger Westfale ;-)) Gruß Felix VIE-BF 510

Hallo Leute, schon mal schönen Dank, daß mit Sharx und Hicut werd ich mal probieren. Störung durch Uhr und Drehzahlmesser halte ich für unwahrscheinlich, es ist einfach nur schwacher Empfang. Antennenverstärker könnte helfen, vielleicht auch ne andere Antenne, wenn es was passendes gibt. Gruß, Felix

Hallo Leute, ich hab ein Einhorn (kurze Antenne) mit nem Blaupunkt Sevilla (DigiCeiver) und ärgere mich über den schlechten, weil sehr kratzigen Radioempfang im Vergleich zu meinen anderen Autos. Liegts an der Antenne, am Radio oder am Fahrer, der zu blöd ist, das Radio richtig einzustellen? Für Lösungsvorschläge wäre ich dankbar. Felix VIE-BF 510

Hab ich vergessen: unbedingt Papiere anschauen. Bei Reimporten findet sich in Schein und Brief ein Eintrag: Technik lt. EWG-Übereinstimmungsbescheinigung vom ... Wie gesagt, den Preis nicht mit den neuen 2001er Modellen vergleichen, die sind 2000 DM teurer. Felix