NetNic

Ich hab am Montag zum zweiten Mal das Abblendlichte gewechselt (also die Birne *g*). Das war wieder 'ne sch**ß Fummelarbeit. Mit dem Arm da reinzukommen usw geht ja noch. Irgendwann schafft man es dann auch alles ausgetauscht zu haben. Einen Hals bekomme ich dann immer nur, wenn es darum geht, diese bescheurte Klammer zum Sichern der Birne wieder festzumachen. Das ist echt ein Geduldsspiel ohne System. Irgendwann klappt es dann immer irgendwie. Aber jedesmal Fluch in wie ein Bescheurter und schwöre, dass nächste Mal einfach in die Werkstatt zu fahren. :-D Zur Anleitung: Nett geschrieben, aber da fummel ich dann doch lieber so mit der Hand rum, anstatt da alles abzubauen. ;-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von NetNic am 22.04.2005 um 13:58 Uhr ]

Quote: Am 22.04.2005 um 12:16 Uhr hat Ingenieur geschrieben: die Uhr habe ich auch dazu gekauft...nur hatte es mit dem Thema nix zu tun. Bin schon mal gespannt wie sich das SC anstellt, wenn ich den DZM freigesschaltet haben möchte..... Wenn ich nur denke: das SC wollte für DZM und Uhr mit Einbau 260 EUR haben :o Ich hab für denn blauen Drezahlmesser und die blaue Uhr inkl. Einbau und Freischaltung 100 Euro gezahlt. Aber auch nur, weil die mit den blauen Dingern ja nicht mehr viel anfangen können (wenn nicht gerade ein älterer Smart angefahren kommt). 260 Tacken finde ich aber schon ganz schön viel für so zwei kleine Plastikkügelchen.

Ah ok, jetzt blick ich da durch. Wie weiter oben schon geschrieben: Auf der smart-Seite konnte ich meine "Konfiguration" nicht finden. Aber kein Wunder, wenn die Ausstattung dann irgendwann geändert wurde. Da kann ich dann lange suchen. *g* Auf jeden Fall Danke für die Aufklärung! :)

Mmmh, also mein "Passion" hat Alufelgen, Klimaanlage, Glasdach und Nebelscheinwerfer. Wahrscheinlich waren die Nebelscheinwerfer dann Sonderzubehör, denke ich mal.

Ui, ich hoffe mal, dass ich davon verschont bleibe. Ich hab letzte Woche meine Scheibe wegen Steinschlag austauschen lassen - im Smart Center, also nicht bei Carglas oder so. Ich hoffe mal, die haben sauber gearbeitet.

Was macht eigentlich einen Smart-Passion aus? Ich hab vor einem 3/4 Jahr einen schwarzen Smart als "Pulse" gekauft. Vor einer Woche war im beim Smartcenter und da stand auf 'nem Ausdruck, dass es ein Passion-Smart ist. Hat mich natürlich gefreut, aber was ist eigentlich der genaue Unterscheid zwischen einem Pulse und einem Passion? Hat der Passion das Glasdach serienmäßig? Ich hab mich schon auf der Smart-Seite umgeschaut, aber irgendwie gibt es da kein Modell, welches so ausgestattet ist wie meiner (EZ 4/2000).

So, heute war ich dann auch mal beim TÜV. EZ: 4/2000 beu knapp 57.000 km. Ich war direkt beim TÜV in Velbert. Hat alles wunderbar geklappt, keine Mängel. Und hat zusammen (also Hauptuntersuchung und AU) knapp 80 Euro gekostet.

Die Batterie hat 69,- Euro gekostet. Das ist eine wartungsfreie Batterie von Varta, inkl. 2 Jahre Garantie. Und wartungsfrei ist ja nicht schlecht, da die Batterie ja unter dem "Beifahrerfüssen" versteckt ist und das selbst für den geübten ADAC-Menschen schon voll die Arbeit war, das Ganze wieder ordentlich zu zubekommen. ;-)

Hey ho, mein Smart fährt wieder! Es war die Batterie - die war fratze. Nach knapp fünf Jahren. Der ADAC-Mensch hat die direkt ausgetauscht. Ui bin ich froh, dass es "nur" 'ne defekte Batterie war. :)

Ich hab gerade nochmal ausprobiert, ob er vielleicht jetzt Bock hat anzugehen. Aber Fehlanzeige! :( Na ja, dann ruf ich gleich mal die "gelben Engel" an....

Mmmh, ich glaube, ich werde heute nach Feierabend einfach mal den ADAC anrufen. Der kann sich das ja erstmal angucken - und mich dann evtl. in die nächste Werkstadt schleppen, falls er keine Lösung findet.

Heute morgen hab ich 'nen kleinen Schock bekommen: Mein Smart springt nicht mehr an!! Gestern hab ich ihn ganz normal vor meiner Tür geparkt. Heute morgen wollte ich dann wieder zur Arbeit, steck den Schlüssel ein und wollte starten, doch es passierte nicht viel. Der Motor sprang nicht an, es kam nur ein klägliches "öhm, öhm, öhm", so als wenn die Batterie leer wäre. Dazu kam dann ein ständiges Piepsen und die LCD-Anzeigen am Tacho waren nur teilweise zu sehen und flimmerten. Außerdem kam irgendwo von vorne so ein leises, schnelleres "Klicken" ("klick,klick,klick,klick....). Vielleicht vom Drehzahlmesser? Den hab ich mir letzte Woche beim Smart-Center nachträglich einbauen lassen. Können die da irgendwas falsch gemacht haben? Ach ja: Beim zweiten Startversuch das gleiche, nur das dann auf einmal der Blinker anfing zu blinken (bzw. die Warnblinkanlage). Ist das evtl. ein Fehler in der Elektronik? Oder ist die Batterie irgendwie leer? Das kann eigentlich nicht sein, da das Licht aus war, das Radio ebenso. Irgendwie kann ich mir das nicht erklären. Wie gesagt: Gestern ganz normal gefahren und geparkt, heute morgen ging dann nicht's mehr. :(

Quote: Am 14.04.2005 um 09:58 Uhr hat pitbull geschrieben: ich rauche nicht aber ich habe in meinem smart 3 neue aschenbecher (von ebay) montiert. sieht schön aus und man kann so tolle sachen wie bonbons, kaugummis, kleingeld für die waschanlage, staubsauger usw. reinlegen. Die Idee mit den zusätzlichen Aschenbechern ist gar nicht mal so schlecht. Vielleicht besorg ich mir auch noch einen, mal sehen was eBay so im Angebot hat. ;-) -----------------

Ich hab mir mein Kennzeichen jetzt nicht extra ausgesucht, sondern einfach das der Vorbesitzerin übernommen. Aber ich kann ja mal selbst was reininterpretieren: ME: Kreis Mettmann, oder auch "Mitte Europas" :-D K: Klein (passt ja gut zum Auto) 698: Tja, keine Ahnung. Vielleicht weil ich Ende Mai / Anfang Juni 1998 mein Abi gemacht habe? Wäre auf jeden Fall das einzige, was ich jetzt so spontan mit dieser Zahlen-Kombi in Verbindung bringen würde. ;-)

Ah, ok. Dann brauch ich mir wegen dem Hin- und Herwechsel ja keine Sorgen machen. ;-) Das ist nämlich ganz praktisch, wenn man mal kurz 'nen Schluck Wasser oder so trinken möchte und dann mal schnell auf Automatik schalten kann (ja, ich weiß, sicherer wäre es, kurz an den Rand zu fahren und da zu trinken...). @Trax: Ja, ich weiß, da müsste ich mal reingucken. Aber ich sitz gerade im Büro und der Smart steht auf'm Parkplatz (inkl. Handbuch) und ich war zu faul runterzulaufen (ja, ich schäm mich ja auch). Das Internet ist so verlockend... ;-)

Aber eine Nummer härter als die "Kippenschnipper" sind die Leute, die zuerst ihre Zigarettenstummel brav im Aschenbecher sammeln und dann aber den Aschenbecher (sobald er randvoll ist) an der nächsten Kreuzung entleeren. :(

Die Frage klingt vielleicht etwas "blöd", aber: Kann ich eigentlich während der Fahrt beliebig zwischen Vollautomatik und TipTronic wechseln? Oder sollte man das lieber im stehen machen, z.B. an 'ner Kreuzung? Eigentlich sollte ein (oder mehrere *g*) Wechsel während der Fahrt nicht schaden, oder? Sonst hätte Smart ja sicherlich eine Sicherung eingebaut, dass man während der Fahrt nicht wechseln kann. -----------------

Nächsten Mittwoch (20.04.) hab ich einen Termin beim TÜV. Hauptuntersuchung und AU. Gibt es beim Smart irgendwelche bekannten Schwachstellen die beim TÜV des öfteren bemängelt werden? Irgendwelche Sachen, die im Alltags-Betrieb dem Otto-Normalfahrer nicht so auffallen, beim TÜV dann aber für Ärger sorgen? Verbandskasten und Warndreieck ist drinnen (und auch neu, gerade mal 6, 7 Monate alt). Lichter und Lämpchen check ich vorher auch nochmal, Steinschlag aus der Frontscheibe hab ich letzten Freitag wegmachen lassen (Komplett-Austausch). Sonst fällt mir so spontan nichts ein, was man im Vorfeld schonmal "klar Schiff" machen könnte. -----------------

Ich bin zwar Nichtraucher, aber auch wenn ich Raucher wäre, würde ich in meinem Auto nicht rauchen. Ich hab zwar 'nen Aschenbecher im Smart, aber der wird lieber als iPod-Halter zweckentfremdet. :-D Dieser kalte, abgestandene Zigaretten-Geruch ist irgendwie eklig. Außerdem bekomme ich immer direkt Kopfschmerzen, wenn jemand im Auto raucht. Der Vater meiner Freundin hatte bis vor kurzem einen alten VW Passat, das war eigentlich ein rollender Aschenbecher. *argh*

Quote: Jetzt bekommt man sie für ca. 10-12T€ ohne Kilometer, ist doch mal ein Angebot, oder? Mmmh, da muss man ja echt zweimal überlegen, ob man sich jetzt ein Motorrad oder einen Crossblade kauft. *g*

Wie schnell fährt denn so ein Brabus-Smart eigentlich? -----------------

Ah, ok. Danke für die Infos! :) Ich werd mal bei Mercedes nachfragen. Die sind nur zwei, drei Kilometer von mir weg, das nächste Smart-Center wäre in Essen, das sind knapp 30 Kilometer. Und falls die bei Mercedes preiswerter sind - umso besser. ;-)

Smartrick: Also im Raum Düsseldorf/Essen funzt die Frequenz 105,9 ganz gut. Ab und zu mal ein kleiner Störer, aber ansonsten ganz gut. Allerdings steige ich (wenn ich mal ein bisschen Geld übrig hab) vom iTrip auf diese ice-link-Verbindung um. Aber da muss ich erstmal ein bisschen sparen, denn dafür brauch ich dann auch das passende Radio.... ;-)

Ich hab mir heute nochmal den Crossblade im Prospekt angesehen. An sich ja eine witzige Sache, aber auch nur, wenn man sich als Rentern in Mallorca niedergelassen hat (oder sonst irgendwo im Süden. Denn hier in Deutschland kann man die "crossblade-fähigen" Tage ja eher an einer Hand abzählen. Oder kennt jemand von euch zufällig jemanden, der so einen Smart hier in Deutschland fährt? Denn auf den Straßen hier hab ich noch keinen gesehen.

Ich hab vor einiger Zeit einen Smart gebraucht gekauft. Die Vorbesitzerin hat ihn wohl regelmäßig zur Inspektion gebracht, allerdings nicht "offiziell", d.h.: Ihr Sohn arbeitet bei Mercedes und der hat das dann "unter der Hand" gemacht. Wie gesagt: Schriftlich steht nichts irgendwo in einem Heft, aber der Smart ist in einem Top-Zustand, ich kann nicht klagen. Aber da ich mich ja jetzt um die Karre kümmere und ich von dem Auto möglichst lange möglichst viel haben möchte, ist meine Frage: Bei welchem Kilometerstand (momentan halt wie oben schon geschrieben knapp 57.000 km) wäre die nächste Inspektion fällig? Bei 60.000 km oder so? Und was wird da alles gemacht, sprich: Wie teuer wird das?