Evelyn

Das übertragene Drehmoment ist natürlich sehr vom Durchmesser des Ausdrehers abhängig, gibt es ja in verschiedenen Stärken. Bei kleineren Durchmessern besteht in der Tat die Gefahr des Abbrechens, aber der Radbolzen gehört ja schon zu den größeren Durchmessern. Beim kompletten Aufbohren besteht natürlich die große Gefahr, daß das Gewinde der Gegenseite beschädigt wird. Ist auch nicht gerade angenehm dann. Also doch noch ein Weilchen nach einem passenden Schlüssel suchen. Da sieht man mal, wie effektiv diese Felgenschlösser sind, nicht mal der Besitzer kann sie lösen. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 19.07.2006 um 23:23 Uhr ]

Quote: was zur hölle ist ein heckwischer tourenzahler? nie gehört. @waldschrat Ich geh mal davon aus, daß damit der Drehzahlmesser gemeint ist. Die richtige Schreibweise im Ursprungsthread wäre Heckwischer, Drehzahlmesser, Uhr...gewesen. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 19.07.2006 um 23:15 Uhr ]

Ehe komplett aufgebohrt wird, könnte man es mit einem "Totengräber" versuchen. Hierzu wird ein Loch zentrisch in den Radbolzen gebohrt und ein Werkzeug verwendet, das konisch über ein Linksgewinde verfügt. Wenn der Radbolzen nicht allzu fest sitzt, müsste er sich damit eigentlich ausdrehen lassen. Aber mit dem passenden Schlüssel geht es natürlich einfacher.

Waren doch erst in letzter Zeit schon mehrere Threads zum gleichen Thema. Look hier oder da. Evelyn

Geht denn die Lampe im Kombiinstrument an, die Dir signalisieren soll, daß Du die Nebelschlußleuchte eingeschaltet hast oder bleibt die auch aus?

Wenn Deine Anzeige auf -23 steht, bedeutet das meines Wissens, daß Du bereits 23 Tage über die Inspektion drüber bist. Aber wegen der Zündkerzen brauchst Du Dir trotzdem keine Sorgen zu machen, die würden vermutlich noch viel länger halten. Evelyn

Hallo Susanne, willkommen im Forum mit Deiner Frage. Ich glaube von den Liegesitzen musst Du Dich verabschieden, zumindest wenn Du den Smart fortwo 42 Zweisitzer meinst. Aber auf der Kofferaumklappe ist auch ein schönes Plätzchen zum......., die ist belastbar. Na, na, doch nicht das was ihr dachtet! :-D Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 18.07.2006 um 12:08 Uhr ]

Hier unter Anleitungen / Panel.... Ist das gleiche, das rio meinte [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 17.07.2006 um 18:01 Uhr ]

Ich freu mich auch über das Feedback, vor allem daß es funktioniert hat. Wenn Du das im SC reparieren lässt, wärst Du bestimmt zwischen 300 und 400 Euronen los gewesen. Evelyn

Hallo Sideshow, ich habe mir gerade das Bild der ebay Auktion, die ich oben als Link eingefügt habe, angesehen und bemerkt, daß die Zifferblätter der beiden Instrumente gar nicht zusammen passen. Ist mir gestern gar nicht aufgefallen. Das Zifferblatt des Drehzahlmessers ist von einem passion und das der Uhr von einem pulse. Deshalb würde ich lieber davon abraten. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 16.07.2006 um 12:48 Uhr ]

Habs ja noch geschnallt, zuerst dachte ich, Du nennst Deinen Smart Onkel, möglich ist ja alles. Hast Du Deine jetzt schon nachgerüstet?

Hey sideshow, hast Du Dein Auto gewechselt? In Deinem Thread vom 10.07.2006 hast Du einen Drehzahlmesser und eine Uhr für Benziner gesucht in blau und jetzt ist es für Diesel in Grau. :-? :-? :-? Edit: Jetzt habe ich gesehen, daß Du geschrieben hast: für meinen Onkel. Vorhin hatte ich das so verstanden, daß Du damit Deinen Smart meinst. Bin heute bissle schwer von Begriff, muß an der Sonne liegen. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 15.07.2006 um 22:33 Uhr ]

Hallo sideshow, den vielleicht. Bewertungen sehen ja ganz gut aus. Höher als 80.- Euronen würde ich aber nicht gehen. Dann lieber noch warten. Evelyn

Na, na, jetzt kriegt Euch mal wieder ein, das ist doch noch lange kein Grund, sich so anzugiften! Das Thema Verdeckimprägnierung und die verschiedenen Ansichten dazu ist fast so alt wie das Forum selbst. Ts, Ts!

Wo kommst Du denn her, denn in Abhängigkeit vom Wohnort gibt es durchaus günstige Alternativen zur Reparatur. Evelyn

Oh Gott, jetzt werden schon Smarts wegen Verdeckprobs in eine freie Werkstatt gebracht. Da wird wohl die Komplexität des Smart Verdecks ein wenig unterschätzt. Obwohl, bei Verdeckproblemen ist es ja in vielen Fällen egal, ob Du in ein SC, in eine freie Werkstatt oder zum Hobbyschrauber gehst, das Ergebnis ist dann fast überall gleich (schlecht). Für Verdeckprobleme gibt es nur einen Geheimtipp und der wurde hier schon mehrfach genannt! Triky, fähst Du etwa auch ein Cabrio? Ich dachte immer, Du holst Dir Deine Sauerstoffvergiftung auf anderem Wege. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.07.2006 um 22:29 Uhr ]

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! :-D Die Federn brechen doch sowieso, unabhängig von der Bereifung. Fahre schon seit mehreren Jahren 195/45 15 rundum und bin auch rundum zufrieden damit. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.07.2006 um 22:04 Uhr ]

:o :o :o Da sind dann aber die Instrumente schon dabei, oder net? Einbau ist wirklich unproblematisch. Evelyn

Drehzahlmesser und Uhr gibt es hier oder .da. Unterschied grau / blau sowie Benziner / Diesel beachten! Gut bebilderte Einbauanleitung hier unter Anleitungen / Cockpituhr und Drehzahlmesser. Einbau ist relativ einfach, Preis für Freischaltung vom SC abhängig, ca. 0-25 EURO. Evelyn

Try to do your best! Schon in Hinsicht auf den Geldbeutel :-D

Hallo Rainer, der schmalere der beiden Riemen müsste den Klimakompressor antreiben, der breitere von beiden treibt die Lichtmaschine und die Wasserpumpe an und läuft sozusagen im Dreieck. Die Wasserpumpe ist ja im Motor integriert, die Lichtmaschine hat ein separates Gehäuse, deshalb müsstest Du sie eigentlich recht einfach identifizieren können. An die Schraube der Riemenscheibe kommt man vermutlich am besten von unten heran, ist aber etwas enge wie alles beim Smart. Eventuell müsste vorher eine Plastikabdeckung von unten entfernt werden. Ich würde mal in montiertem Zustand mit aufgelegtem Riemen versuchen, die Riemenscheibe mit einer Rätsche zu bewegen, immer hin und her. Wenn Du Glück hast, bekommst Du sie wieder frei und sparst Dir den Einbau einer neuen. Evelyn

Wenn der Keilriemen gerissen wäre, müsste aber auch die Ladekontrollleuchte der Batterie leuchten, weil die Lichtmaschine vom gleichen Keilriemen angetrieben wird. Tippe auch auf Wasserpumpe oder Thermostat. Hoffentlich hat der Motor noch keinen Schaden genommen. Eine andere Möglichkeit wäre Marderverbiss an einem Kühlwasserschlauch. Wieviel Wasser musste denn von ATU nachgefüllt werden? Wenn Dir ein Marder an der Leitung genagt hat, war vorher vielleicht kein Wasser mehr drin und die Temperatur ging bis zum Anschlag. Nach dem Auffüllen durch ATU war dann wieder etwas Kühlwirkung da, aber da das Kühlsystem vermutlich nicht entlüftet wurde, was beim Smart aber unbedingt erforderlich ist, war nur ein Teil der Kühlung wieder vorhanden. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 12.07.2006 um 09:03 Uhr ]

Niemand eine Idee, noch nie passiert? Ich meine die Stahseile, die die Heckklappe in geöffnetem Zustand halten. Die Befestigung des oberen Endes ist mein Problem, das untere Ende an der Heckklappe selbst ist ja nur mit einer Schraube befestigt. Ist das beim Coupe eigentlich genauso oder siehts dort anders aus? Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 11.07.2006 um 18:07 Uhr ]

Das war eventuell nicht die Airbagwarnleuchte, sondern die ESP/ABS Warnleuchte. Diese leuchtet nämlich bei den neueren auf, wenn der Bremslichtschalter defekt ist. Bremslichtschalter hat mit Airbag nix zu tun. Andere Möglichkeit ist, daß das SC den BLS getauscht hat, den Fehlerspeicher gelöscht hat und somit die Lampe jetzt wieder aus ist, obwohl es nicht die eigentliche Ursache war. Evelyn

Ich weiss nicht, was ihr freundlicher Apotheker empfiehlt, meine Empfehlung lautet tägliches Fahren mit dem Smart möglichst oft und möglichst weit. Verhindert auch Entzugserscheinungen, die sich spätestens nach ein paar Tagen einstellen. Evelyn