Evelyn

Dritte Rückleuchte gibts ohnehin nicht, höchstens dritte Bremsleuchte. Aber von der Beschreibung im Ursprungspost bin ich auch von vornherein davon ausgegangen, daß die Innenleuchte gemeint war. [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 05.07.2006 um 17:00 Uhr ]

Na spätestens beim nächsten Boxenstop bei TÜV oder Dekra ist dann halt Feierabend, deshalb kommt doch im Radio immer wieder die Werbung von Carglass bis zum Erbrechen. Allerdings kommt im Falle eines Risses nur ein Austausch der Scheibe in Frage, mit Reparatur ist dann nix mehr. Ist ein Fall für die Teilkaskoversicherung abzüglich der evtl. im Vertrag vereinbarten Selbstbeteiligung. Evelyn

Hätte vermutlich auch nichts geholfen, irgendwo wäre bestimmt eine Schrottkiste rumgestanden, in der eine alte Wasserpumpe drin gewesen wäre, mit der sie Dir dann ein x für ein u vorgemacht hätten und irgendeine Story dazu losgeworden wären. Manchmal habe ich den Eindruck, die Werkstattlektüre in manchen SCs besteht aus einer Bibliothek aus Märchenbüchern. Schlimm nur, daß die meisten Kunden dem nichts entgegen zu setzen haben. Evelyn

Wenn Du Dir die Beiträge zur Kühlwassertemperatur durchliest, wirst Du sehen, daß Du nicht der erste bist, der sich deswegen Sorgen macht, hier ein Beispiel. Im Stand hast Du ja keinen Fahrtwind, der das Wasser im Kühler abkühlen kann, dies übernimmt dann der Kühlerventilator, der aber erst bei einer bestimmten Temperatur einschaltet. Du kannst ja mal sicherheitshalber den Kühlwasserstand kontrollieren, aber ich bin mir sicher, daß dies normal ist. Wenn nach einer Weile das vierte Ei wieder ausgeht, ist das ein Zeichen dafür, daß der laufende Kühlerventilator das Kühlwasser wieder herunter gekühlt hat. Evelyn

Vielleicht liegt es daran, daß jeder Beitrag in den von Dir von vornherein ausgeschlossenen Kriterien münden würde.

Du solltest aber wie schon gesagt darauf achten, daß die Gehäusefarbe zum Interieur des Autos passt (grau oder blau). Und vor allem unterscheiden sich die Diesel- und Benziner-Drehzahlmesser. Es gibt zwar auch noch unterschiedliche Zifferblätter, aber das wäre nur wichtig, wenn Du Drehzahlmesser und Uhr von verschiedenen Anbietern kaufst. Am besten Drehzahlmesser und Uhr in der gleichen Auktion kaufen. Ich würde Dir die Nachrüstung empfehlen, habe ich auch gemacht und gefällt mir besser als vorher. Der Drehzahlmesser muß im Anschluß an den Einbau zwar noch im SC per Software freigeschaltet werden, sonst zeigt er nichts an, aber normalerweise sollte dies gegen einen Kaffeekassenbeitrag erfolgen, evtl. im Rahmen einer Inspektion o.ä. Hier bei der "Konkurrenz" ist unter Anleitungen der Selbsteinbau der Zusatzinstrumente beschrieben, geht wirklich ganz einfach. Dort sind auch andere, gut bebilderte Anleitungen zu finden. Wenn Du eine Frage oder Problem hast, am besten über die Suchfunktion vorgehen, weil Du zu den meisten Fragen schon von den Erfahrungen der anderen profitieren kannst. Evelyn

Hallo Mike, herzlich willkommen im Forum und viele unfallfreie Kilometer mit Deinem Cabrio! Den Turbo solltest Du immer schön warmfahren, d.h. bei kaltem Motörchen die oberen Drehzahlbereiche meiden. Nach Dauervollgasfahrten den Motor etwas nachlaufen lassen. Den Ölstand nie bis zur Maximummarkierung auffüllen, maximal zwei Drittel, bei warmem Motor gemessen. Falls Du keine Uhr und Drehzahlmesser hast (Öhrchen), die lassen sich ganz einfach nachrüsten und sehen optisch gut aus. Gibts immer mal wieder bei ebay billig zu ersteigern, Du musst lediglich darauf achten, daß es verschiedene Farben der Gehäuse (grau oder blau) gibt, die zum Interieur passen sollten. Verdeck immer schön sanft schließen, damit Du lange Freude dran hast. Was für eine Bereifung hast Du denn montiert? Ansonsten immer eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! Grüße Evelyn

Brauchst bloß mal den Schlauch oder den Anschluß an der Frischluftseite des Turbos ansehen, dieser ist meist ölgetränkt wie der gesamte Ansaugweg incl. Ladeluftkühler, wo eigentlich gar kein Öl sein sollte. Dieses Öl wird mitverbrannt und war schon für so manchen Motorschaden in Form eines abgebrannten Ventils aufgrund zu hoher Verbrennungstemperaturen verantwortlich. Der Ölabscheider von Udo hat eine Leitung, worüber das Kondensat abgelassen werden kann. Ab und zu sieht man hier Bilder im Forum, welcher Schmodder dort raus kommt. Da kann es einem übel werden. Evelyn

Hallo Patrick, willkommen im Smart-Forum mit Deinen Fragen. Die Abkürzung 42 bedeutet fortwo, also der Zweisitzer und Originalsmart. 44 bedeutet forfour, also der Viersitzer, der seit 2004 auf dem Markt ist. Wenn Du ein Cabrio haben willst, meinst Du bestimmt den Zweisitzer, ich fahre auch einen solchen als Cabrio Wenn Du preislich die Mittel hast, solltest Du auf jeden Fall einen ab Baujahr 2003 nehmen aufgrund des ESP und diverser anderer Modifikationen. Beim Benziner wurde ab 2003 ein Motor mit 698 ccm verbaut, mit dem im Gegensatz zu den vorherigen 599 ccm Maschinen das Thema Motorschaden keines mehr ist. Außerdem wurden Modifikationen am Turbolader vorgenommen, dieser ist bei den neueren Modellen auch wesentlich standfester als vorher. Der Dieselmotor hat von Anfang an 799 ccm und die sind bei entsprechender Behandlung eigentlich schon standfest, von undichten Hochdruckpumpen und defekten Injektoren einmal abgesehen. Ab dem Modelljahr 2006 wurde die Getriebeübersetzung verändert, der Motor dreht jetzt im sechsten Gang wesentlich höher als vorher, in Folge davon ist der Dieselverbrauch auch angestiegen, Experten sprechen von bis zu einem halben Liter. Dies ging mit der Einführung des Rußpartikelfilters einher, ist natürlich aber schon unbefriedigend. Der Diesel hat einen elektrischen Zuheizer im Lüftungssystem integriert, weil der Motor so wenig Wärme abgibt, daß die Heizleistung natürlich nicht berauschend sein kann. Ist so eine Art Fön, der elektrisch betrieben wird und so in der Phase nach dem Kaltstart ein Vereisen der Scheiben verhindert, aber für eine effektive Heizung des Innenraums natürlich nicht ausreichend. Kommt jetzt auf Deinen Typ an, ob eine Sitzheizung reicht oder ob es gleich eine Standheizung sein muß. Also ich kann Dir zum Smart und vor allem zum Cabrio raten, hoher Spaßfaktor, wenn Du offen fahren kannst. Allerdings ist es kein billiges Auto, was evtl. Reparaturen und Inspektionen betrifft. Am besten, Du lässt Dir Zeit beim Aussuchen, bis Du einen gefunden hast, der Dir gefällt und Deinen Preisvorstellungen entspricht. Evelyn

Stimmt genau, wenn die Airbaglampe einmal aufleuchtet, ist sie nur noch mit dem Diagnosecomputer wieder zu löschen, sonst leuchtet sie immer nach dem Einschalten der Zündung auf und geht nicht mehr aus. Da hilft auch kein Batterieabklemmen und gar nix. Diese Speicherfunktionalität ist wegen der Sicherheitsrelevanz des Airbags implementiert worden. Dies bedeutet, daß eine kurzzeitige Störung, z.B. in der Zuleitung, reicht, um die Lampe aufleuchten zu lassen und dann geht sie nicht mehr von selbst wieder aus. Erst einmal muß klar sein, welcher Airbag den Fehler verursacht, im Smart ist zwar nur eine Lampe gemeinsam für alle Airbags, der Diagnosecomputer muß aber anzeigen, welcher Airbag genau diesen Fehler verursacht. (Fahrer-, Beifahrer- oder einer der Seitenairbags im Sitz). Erst wenn feststeht, welcher Airbag diesen Fehler verursacht, kann gesagt werden, was als Fehlerursache dafür in Frage kommt. Bis dahin muß der Fehler immer wieder im SC ausgelesen und gelöscht werden. Evelyn

Ich glaube eher, das ist die Reaktion darauf, daß mittlerweilen bei Presse und KBA das Problem mit den Federbrüchen am Smart immer offensichtlicher wird und nicht mehr unter dem gewohnten Deckmäntelchen gehalten werden kann. Deshalb plädiere ich dafür, daß die Bemühungen, dies publik zu machen, eher noch gesteigert werden, damit der ganze Umfang dieser Sollbruchstelle und deren Auswirkungen ans Licht kommt. Vielleicht sollten auch diejenigen Smartfahrer, deren Kulanz bisher abgelehnt wurde und die treu und brav bezahlt haben, einen neuen Anlauf starten, um eventuell einen Teil des Geldes wieder zu bekommen, das für den Federtausch bezahlt wurde. Es war ja aus den Beiträgen hier im Forum zu erkennen, daß hier teilweise bereits bei geringen Kilometerleistungen die Kulanz verweigert wurde. Also Leute, neuen Anlauf starten, es hat niemand etwas zu verschenken. Evelyn

Da musst Du aber auf eine ganz schöne Zeche vorbereitet sein, Abschleppen plus Lichtmaschine plus Einbau. Ich würde an Deiner Stelle mal im Vorfeld für Zusatzarbeiten auf jeden Fall Dein Einverständnis voraus setzen, sonst kann ein unseriöses SC die Kosten ganz schnell weiter in die Höhe treiben, Injektoren usw. und hinterher behaupten, daß auch nach Austausch der LiMa nichts ging. Ich will ja nicht schwarz malen, aber da ist schon mancher abgezockt worden. Außerdem kann eine festgegangene Lima eventuell mit viel Geduld wieder gangbar gemacht werden, das kannst Du von einem SC natürlich nicht erwarten. Wo kommst Du denn eigentlich her, um u. U. Tipps für Alternativen zum SC geben zu können. Evelyn

Was hast Du denn für Inspektionsintervalle, wenn Du noch 20tkm, also 20 000 km bis zur nächsten Inspektion hast, Du meinst vermutlich 2000 km ? Des weiteren stellt sich mir immer die Frage, ob es sinnvoll ist, die Klimaanlage beim SC oder bei einem Klimaservice warten zu lassen. Evelyn

Der BLS sitzt vorn im Unterboden, ist aber trotzdem nicht sonderlich schwer zu tauschen. Wenn Du es wie ich schon mehrfach gemacht hast, kannst Du es sozusagen im Schlaf. Auffahrrampen reichen vollkommen aus, Du brauchst keine Grube oder Hebebühne. Es reicht auch aus, den vorderen Teil der Unterbodenverkleidung abzuschrauben. Eine komplette Anleitung habe ich mal hier im Forum gepostet. Du findest sie bestimmt mit der Suchfunktion. Evelyn

Das alte Lied: Ihr Fahrzeug war von der Rückrufaktion nicht betroffen! Bekommt vermutlich jeder erst mal zu hören, der mit einem defekten Lichtschalter in das falsche SC kommt. Unabhängig von dieser Rückrufaktion handelt es sich bei dem Lichtschalter um eine Sollbruchstelle und Fehlkonstruktion, in manchen Fahrzeugen wurde er bereits mehrfach getauscht. Genau deshalb wird er in manchen, guten SCs auf Kulanz ausgetauscht. Uhren in blau werden immer wieder bei ebay angeboten, sogar häufiger als in grau, siehe hier. Du musst aber aufpassen, weil es außer der unterschiedlichen Gehäusefarbe auch verschiedene Designs des Zifferblatts gibt. Wenn Du nicht beide Instrumente zusammen kaufst, könnte es passieren, daß die Zifferblätter dann unterschiedlich sind. Du kannst das Zifferblatt aber auch austauschen, siehe hier unter Anleitungen / Zifferblattwechsel Uhr und Drehzahlmesser.

Wenn es sich um die Antriebswellendichtringe handeln sollte, ist in diesem Thread eine gut bebilderte Anleitung enthalten. Übrigens bin ich dagegen, immer gleich auf die Suchfunktion zu verweisen, ohne Hilfestellung zu geben. Genauso ist es aber auch falsch, Fragen zu stellen, ohne vorher mit der Suchfunktion mal geschaut zu haben, ob es vielleicht etwas brauchbares im Fundus gibt. Hilft in vielen Fällen weiter, der erforderliche Aufwand hängt von der Präzision des Suchbegriffs ab. Evelyn

@broeckell Hast Du das mit der Wasserpumpe einfach so hin genommen? Die alte Wasserpumpe war doch dann gar nicht defekt, also eine klare Fehldiagnose des SC! Der Austausch wäre gar nicht erforderlich gewesen. Diese (Fehl)leistung ist eines Fachbetriebs eigentlich unwürdig und es wäre eigentlich kein Problem gewesen, dies im Vorfeld zu erkennen. Wenn Du dies kritiklos hin nimmst, machst Du Dich eigentlich indirekt zum Förderer solcher Machenschaften. Wie hast Du darauf reagiert? Evelyn

Du musst Dir eben darüber im Klaren sein, daß durch die Halterhaftung die Behörde auf jeden Fall eigentlich nach den Buchstaben des Gesetzes im Recht ist und es in den nächsten Instanzen recht schnell teurer werden kann, wenn diese von Amts wegen beschritten werden sollten. Teurer heisst in diesem Fall ein Vielfaches des bisherigen Strafzettels. Solltest Du dieses Risiko eingehen, wollen wir Dich nicht davon abhalten, schliesslich bist Du derjenige, der die Folgen tragen muß. Wenn es sich so verhält, wie Du oben geschrieben hast, (Sackgasse in einer schwach befahrernen Nebenstrasse), so ist für mich der Fahrer, Du oder jemand anders, ohnehin etwas sorglos und ohne Überlegen vorgegangen, weil beim Ausparken auf jeden Fall ein Wendemanöver erforderlich geworden wäre. Warum dann also verkehrt herum einparken? Ich würde das als Erfahrung verbuchen und den Strafzettel bezahlen, aber wie gesagt, das ist Deine Entscheidung. Kannst ja mal posten, wie es weiter ging! Evelyn

Also diese Geschichte wäre für mich Grund genug irgendwie, auch wenn ich noch nicht wüsste wie, den Smart aus diesem SC wieder abzuholen und woanders hinzubringen. Das ist ja die organisierte Verarsche, wie sie leider immer öfter anzutreffen ist. Solche Idioten würden bei mir keinen Finger an den Smart legen geschweige den die Hände! Aber wie gesagt, für viele ist das die Normalität. Leider!!! P.S. Vielleicht solltest Du auf jeden Fall mal schriftlich!!! eine Obergrenze für diese Reparatur setzen. Sonst übersteigen die Kosten tatsächlich den Zeitwert des Autos, bis Du wieder aus dem Urlaub zurück kommst. Weil Rechnungen schreiben ist offensichtlich das einzige, was solche Ignoranten können. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 24.06.2006 um 08:52 Uhr ]

Hey Megaboy, wo kommst Du denn eigentlich her? Leider ist Dein Profil nicht ausgefüllt. Zwecks Alternativen zu den teuren SC's. Evelyn

Hallo Holger, Smartine hat doch weiter oben geschrieben, daß der Smart nicht fahrbereit ist, deshalb konnte sie nicht zu Gerhard fahren, und zum Abholen lassen ist es dann doch ein bißchen weit, obwohl sich ansonsten auch weitere Wege zu Gerhard lohnen. Hey Smartine, was is los, hast Du Deinen Kleinen schon wieder? Alles paletti? Wie hoch war die Rechnung? Evelyn

Quote: Sagt mal is man nun ein Verbrecher wenn man in sein Smart mehr lestung haben will??? Seit ihr neidisch weil sich manche "trauen" ihren Smart zu tunen?? Ich glaube das mit der Versicherung ist jedem selbst überlassen, mitlerweile schreibt in jedem Thread Irgendeiner "nein das darf man nicht... Versicherungsschutz erlischt... Im Falle eines Unfalls!!!" Heult euch bitte wo anders aus und nicht im Tuning Forum!! wenn es einem SC möglich ist das tuning rückstandslos zu entfernen kann das ein halwegs seriöser tuner auch!! Hey T5, seit ich hier im Forum unterwegs bin, fragt immer einer, wieso ihr seid, wie ihr seid. Ich bin gewiss nicht eine Oberrlehrerin, aber ich bin auch nicht der Meinung, daß man sein Gehirn irgendwo abgegeben haben muß, um im Tuning Forum zu posten. Ich bin auch nicht neidisch auf manche, die sich trauen, ihren Smart zu tunen, solange sie sich auch trauen, dies bis in letzter Konsequenz zu tun, damit meine ich die Anmeldung bei der Versicherung und die Eintragung in die Papiere. Dein Posting lässt so manches vermissen, daß ich von einem verantwortungsbewussten Zeitgenossen erwarte, auch wenn das nicht das ist, was Du gerne hören wolltest! In diesem Sinne Evelyn

Quote:In meiner Position gibts keine Überstundenvergütung!!!!!!!!!!!!!!! Dann ist die Position von vornherein aber etwas höher dotiert! Aber darüber brauchen wir vermutlich nicht diskutieren. Tatsache ist, daß Dir dies bei anderen Fahrzeugen ganz genau so passieren kann. Nicht zuletzt durch den Kostendruck auf die Zulieferer, der die ganze Branche erfasst hat, kann eigentlich gar kein anderes Ergebnis erzielt werden. Ganz genau diese Bauteile müssen dann unter diesem hohen Kostendruck produziert werden, auf Langstreckentauglichkeit prüfen geht unter diesen Umständen ohnehin nur sehr, sehr begrenzt. Komisch, wenn von Aussenstehenden im Vorfeld prophezeit wird, daß das Qualitätsniveau unter solchen Bedingungen absinken muß, wird dies von den "Fachleuten" dementiert und verharmlost. Wenn es dann aber so weit ist, daß es sich nicht mehr verleugnen lässt, wird ein großes Gejammer veranstaltet. Du kannst ja mal versuchen, Deine Erkenntnisse an geeigneter Stelle bei Smart vorzubringen, um eine Stellungnahme zu erhalten. Durch Deinen Werdegang kennst Du vielleicht einen Weg, der normalen Smartfahrern nicht bekannt ist. Aber nicht den offiziellen Dienstweg, denn das ist die kürzeste Verbindung zwischen Holzweg und Sackgasse!!! :) Evelyn

Hallo Erkan, Du hast bestimmt diese hässlich-hellgrauen Sitze ohne Muster, wo man jeden Wasserfleck und alles drauf sieht. Genau wie ich. Also ich habe die Sitzbezüge komplett entfernt und in der Waschmaschine gewaschen. Ist aber eine Heidenarbeit, da die Bezüge am Schaumstoffträger mit lauter kleinen Metallringen befestigt sind, die alle mit mehreren kleinen Spitzzangen auf- und hinterher wieder zugebogen werden müssen. Als Erleichterung könntest du diese Ringe auch aufschneiden und hinterher durch Kabelbinder ersetzen. Ich glaube kaum, daß Du die Sitze mit irgendwelchen Mittelchen so sauber bekommst, daß keine Flecken mehr zu sehen sind. Evelyn

Kaum zu glauben, daß wir schon wieder einer Meinung sind, Timo. :) Derjenige, der seinen Smart tunen lässt, ist sich entweder darüber im klaren, daß damit seine Garantie über den Jordan ist oder er lässt es bleiben! Auch das Nichteintragen birgt ein gewisses Risko in sich, auch wenn hier viele im Forum sind, die so herum fahren. Im Falle eines schwereren Unfalls wird sich unter Umständen ein Gutachter Deines Fahrzeugs annehmen. Und wenn dann herauskommt, daß ein Tuning drauf ist, wirst Du bis hin zum Versicherungsregress und zivilrechtlichen Dingen so ziemlich alles zu spüren bekommen. Aber ich weiss, no risk no fun! Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 19.06.2006 um 14:16 Uhr ]