Evelyn

Hallo Timo, es wäre nicht der erste Smart, bei dem die Bremsen nach einer längeren Standzeit festgerostet waren und erhebliche Geräusche verursacht haben. Würde mich nicht wundern, wenn das bei Deinem genauso war. Du bist doch vor dem Abstellen zuletzt mit dem Smart gefahren, dann hättest Du es doch auch merken müssen. Wenn es tatsächlich so war, daß dies durch abgenutzte Beläge verursacht wurde, würde ich im SC mal die Frage stellen, warum dies nicht bei der Inspektion bemerkt wurde, die Überprüfung der Bremsbelagstärke gehört zum Inspektionsumfang dazu. Aber das ist dann ein menschliches Problem, wo das Fahrzeug nix dafür kann. Das kann Dir bei jeder anderen Marke genauso passieren. Ich bin nicht dafür, etwas zu verharmlosen, aber so extreme Dinge sind dann meines Erachtens nicht dabei, um dem Smart die Freundschaft zu kündigen. Vertane Zeit ist immer ärgerlich, aber diesen Ärger solltest Du im SC loswerden! Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 19.06.2006 um 12:28 Uhr ]

Dem kann ich nur uneingeschränkt beipflichten!!! Evelyn

Für die Steuerkette ist ein Kettenspanner dafür zuständig, diese auf Spannung zu halten, evtl. ist mit diesem Kettenspanner etwas nicht in Ordnung, das wäre möglich. Ist vielleicht am besten, wenn Du dies mal mit einem anderen Smart vergleichst. Eine mangelhafte Spannung geht aber am ehesten noch mit Geräuschbildung einher. Aber auf die leichte Schulter solltest Du das nicht nehmen, wenn es tatsächlich so wäre, daß sie extrem locker sitzt. Evelyn

Hallo Lady, darfst Du nicht falsch verstehen, ich glaube die Mehrheit hier freut sich, wenn Tipps gegeben werden können und diese auch noch zutreffend sind und zum Erfolg führen. Aber es gibt hier auch eine Suchfunktion und die Beiträge der letzten Jahre sind schon eine geniale Basis, in der jede Menge Wissen und Erfahrung steckt. Deshalb wäre die richtige Vorgehensweise im Falle von Problemen oder Fragen, erst einmal mit einem geeigneten Suchbegriff die vorhandenen Beiträge durchzuforsten und darauf aufbauend dann eine Frage zustellen, sofern dann überhaupt noch erforderlich. Oft wird durch die dazu vorhandenen Beiträge jede weitere Frage überflüssig. Es ist halt manchmal ein wenig nervig, wenn eine Frage gestellt wird, zu deren eindeutigen Beantwortung schon hunderte von Beiträgen existieren. Nobody is perfect! Evelyn

Also nach den vorliegenden Fakten würde ich die Kupplung nicht tauschen lassen, Austausch des Kupplungsaktuators dürfte incl. Justage maximal 1 Stunde dauern. Daß da etwas gebrochen sein soll, erscheint mir nach der Schilderung schon plausibel, wenn Du nichts selbst machen kannst, bist Du hier dem SC natürlich ein bißchen ausgeliefert. Aber mit dem neuen Aktuator müsste es dann wieder funktionieren, wenn dies nicht so sein sollte, melde Dich noch mal, ehe Du das ok für eine teurere Reparatur gibst. Wenn es wieder funktioniert, kannst Du aber auch ein Feedback geben, interessiert mich immer, wie solche Geschichten ausgehen. Finde es schlecht, daß sich manche Smartisten nicht mehr melden, wenn es wieder funktioniert. Dieses Feedback ist die Grundlage für die Wissensbasis hier im Forum. Evelyn

Da staunste, wa!

@ Timo Kannst Du doch machen, laß Dich durch mich nicht abhalten. In einem solchen Fall ist es meiner Meinung nach auch sinnvoll als Erstmaßnahme. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 17.06.2006 um 10:59 Uhr ]

Hallo Smartine, den Zustand Deiner Kupplung kann man per Remote natürlich nicht beurteilen, geht erst, wenn man alles geöffnet hat, aber ich gehe mal davon aus, wenn Du vorher keinerlei Probleme mit der Kupplung hattest (Rupfen oder Durchrutschen), daß diese nicht unbedingt erneuert werden müsste. Auch die relativ hohe Kilometerleistung ist nicht unbedingt ein Indikator für den Zustand der Kupplung, da es zum einen von der Fahrweise abhängt und vor allem ausschlaggebend ist, ob diese Kilometer durch Kurz- oder Langstreckenfahrten zustande kamen. Solche Kombigeschäfte sind eigentlich nur dann sinnvoll, wenn dadurch doppelte oder zusätzliche Arbeitsgänge eingespart werden, dieses ist hier aber nicht der Fall. Duch die Tatsache, daß der Kupplungsaktuator außen angebracht ist, kann er relativ einfach ausgetauscht werden. Anders würde es aussehen, wenn die Motor und Getriebeeinheit getrennt werden müsste, um den Aktuator auszutauschen, dann alles wieder zusammenbauen und dann zum Kupplungstausch wieder alles von vorn. Und selbst in einem solchen Fall würde ich es davon abhängig machen, wie die Kupplung nach dem Ausbau aussieht. Das einzige, was passieren könnte wäre, daß der Kupplungsaktuator zweimal eingestellt werden müsste, falls die Kupplung doch noch im Anschluß an den Austausch des Aktuators erneuert wird. Aber das würde ich in Kauf nehmen. Ich würde die Kupplung nicht von vornherein tauschen lassen. Außerdem würde ich den Rat von Timo beherzigen, mal mit den genannten Dienstleistern Kontakt aufzunehmen, da diese wirklich viel günstiger und dabei auch noch besser sind als viele SCs. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 17.06.2006 um 10:57 Uhr ]

Nur die Ohren? :-D

Quote: Seit dem 1. Mai 2004 ist die rechtliche Grundlage für besseren Schutz der PKW-Besitzer geschaffen worden. In dem Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) ist festgelegt, dass Automobilhersteller im Falle eines Defektes (bei einem Modell, Baureihe, Motor etc.) verpflichtet ist, diesen umgehend an das Kraftfahrt-Bundesamtes (KFA) zu melden. Da lach ich mich gleich tot! Genau das Gegenteil ist der Fall. Wenn schon mal ein überdurchschnittlicher Ausfall eines sicherheitsrelevanten Teils von den Anwendern beim KBA gemeldet wird, wird mit allen möglichen und unmöglichen Ausreden versucht, genau dieses zu vertuschen! Der obige Text ist das Papier nicht wert, auf dem er steht! Wenn ichs nicht erlebt hätte, würde ich es gar nicht glauben, aber so... Evelyn

Das liegt aber auch daran, daß Smart keine eigentlich erforderlichen Rückrufaktionen durchführt, selbst wenn es sicherheitsrelevante Teile betrifft. (Federn, Bremslichtschalter etc.) Da kann dann im Einzelfall um Kulanz gebettelt werden, die ohnehin meistens abgelehnt wird. Leider greift das KBA hier auch nicht regulierend ein. Mit wäre es lieber, wenn Rückrufaktionen gestartet werden würden, um Sollbruchstellen auszumerzen, als wenn gar nichts getan wird und jedem aufs neue erzählt wird, daß seines der erste Fall wäre, der mit diesem Problem auftritt. Wenn es nicht solche genialen Instrumentarien gäbe wie dieses Forum hier, könnte diese Vedummungspolitik sogar noch einfacher betrieben werden! Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 16.06.2006 um 15:46 Uhr ]

Na also, dann ist ja alles paletti. Wünsch Dir viel Spaß beim offenfahren! Evelyn

Wenn das Türschloss mechanisch hängt, hilft das auch nicht mehr. Kann ich Dir aus eigener ErFahrung sagen.

Was wird denn im Display angezeigt, wenn der Fehler auftritt, ist da auch wirklich die "1" drin für den ersten Gang oder vielleicht eine "0", dann kannst Du nämlich Gas geben, so viel Du willst, dann tut sich fortbewegungstechnisch gar nix. Ist ja nur so eine Idee, aber wenn Du nicht richtig auf der Bremse stehst, wenn Du den Schalthebel aus dem Leerlauf nach links drückst, oder wenn der Bremslichtschalter am Sterben ist (kommt gar nicht so selten vor), und der Kontakt nicht richtig schaltet, wird kein Gang eingelegt, obwohl der Hebel an der richtigen Stelle ist. Dann erscheint die "0" im Display und Du kannst nicht losfahren. Wenn Du dann den Hebel einmal nach vorne drückst, müsste aber auf jeden Fall eine "1" im Display stehen. Wenn sich der Schalthebel an der richtigen Stelle befindet, ist noch lange nicht sichergestellt, daß auch ein Gang eingelegt ist. Vor lauter Hektik vergisst man dann auf das Display zu schauen. Also mal einen Blick aufs Display werfen, wenn der Fehler auftritt!!! Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 15.06.2006 um 20:53 Uhr ]

Die Kraftstoffpumpe ist meines Wissens nach nicht am Motor positioniert, sondern in Tanknähe, dadurch kann eigentlich kein Motor in Schwingungen versetzt werden. Ich habe eher den e-Gassteller im Verdacht. Der sitzt ja direkt am Motor und summt und vibriert ja auch ab und zu. Dadurch könnte auch ein höherer Spritverbrauch zustande kommen. Bgzl. dem Ölverbrauch. Wie war der in der Vergangenheit und hast Du richtig gemessen, also ausreichend lange gewartet, bis das Öl in der Wanne zusammen laufen konnte. An der Tanke ist das ja nicht ideal, weil man da nicht lange genug wartet. Diese beiden Dinge müssen nicht unbedingt etwas miteinander zu tun haben. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 15.06.2006 um 10:01 Uhr ]

Und manche denken, es wäre etwas kaputt, wenn man es nicht mehr hört. :-D

Also ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß bei 45000 km die Steuerkette defekt sein soll, außer wenn von vornherein ein Materialfehler vorgelegen hat. Haben die Dir gesagt, was das Kriterium für den Austausch der Kette sein soll? Hier würde ich an Deiner Stelle auf jeden Fall noch einmal einen Rat von anderer (kompetenter) Stelle einholen. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.06.2006 um 18:43 Uhr ]

Das Trust+ ist nicht zu vergleichen mit ESP. Bei Trust+ kann die Steuerung in Gefahrensituationen lediglich über den e-Gassteller das Gas reduzieren, über den Kupplungsaktuator auskuppeln und in Verbindung mit dem ABS den Bremsdruck zum entsprechenden Rad reduzieren. Das reicht aber oftmals nicht aus. Im Winter beim Befahren einer Steigung oder im tieferen Schnee bist du mit Trust+ ebenfalls aufgeschmissen. Mit dem echten ESP ist der Smart auch in der Lage, den Bremsdruck zum entsprechenden Rad zu erhöhen und das Rad abzubremsen, um dadurch Fahrstabilität zu erhöhen. Dadurch ergeben sich vor allem im Winter erheblich bessere Eigenschaften als mit Trust+. Die Eingriffsmöglichkeiten sind wesentlich vielfältiger als bei Trust+. Über einen Lenkwinkelsensor bekommt das System die Stellung des Lenkrads mitgeteilt und und und .. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 14.06.2006 um 18:34 Uhr ]

Gute Idee, Gerhard ist auf jeden Fall ein vertrauenswürdiger Fachmann!

Auf jeden Fall noch eine zweite Meinung dazu einholen, bevor Du abgezockt wirst. Ist übrigens der Abgaskrümmer komplett mit Turbolader. Haben die Deinen Smartie gründlich untersucht oder war das eine Aussage ins blaue, kommt nämlich auch manchmal vor! Oft ist es nur ein Schlauch oder andere Kleinigkeiten.

Hallo Koppi, wie ich bereits in dem verlinkten Beitrag geschrieben habe, klemmt vermutlich nur das Türschloss und der Zug im Griff ist gar nicht gerissen. Habe ich leider auch erst bemerkt, nachdem ich den Griff komplett mit dem Seil für 70.- EURO gekauft hatte. In einem solchen Fall kannst Du unter Umständen nicht mal von innen öffnen, weil der Mechanismus blockiert ist und der innere Griff ebenfalls nicht zu betätigen ist. Du musst das äußere Türpanel zumindest hinten so weit absenken, daß Du an den Türmechanismus rankommst, das geht auch bei geschlossener Türe. Das Türpanel ist nicht geschraubt, sondern nur aufgesteckt und kann nach Abnehmen der Gummidichtung am Fenster mit der richtigen Technik (etwas gewöhnungsbedürftig) abgenommen bzw. in Deinem Fall hinten abgesenkt werden, um den vermutlich klemmenden Mechanismus wieder zu entriegeln, daß du dann von innen die Türe öffnen kannst. Wenn das Panel hinten am Schloss ein Stück abgesenkt wurde, so weit es eben geht bei geschlossener Tür, siehst Du durch den entstandenen Spalt auf das Türschloss. Oben am Schloss ist ein Halter, in dem normalerweise das Seil eingehängt ist, dieser hängt vermutlich in der vorderen Position, weil die Schloßmechanik klemmt. Wenn Du diesen bewegst, schnappt er wieder zurück und dann ist der innere Türgriff freigegeben und Du kannst die Tür von innen öffnen. Vermutlich funktioniert dann wieder alles, du solltest aber trotzdem Öl oder Gleitmittel ins Schloß sprühen, sonst passiert Dir das relativ schnekll wieder. Evelyn Wenn Du ins SC gehst, musst Du damit rechnen, daß ein neuer Griff mit Zug um ca. 70.- EURO eingebaut wird und dazu noch die Einbaukosten kommen. Evelyn

Super, ich danke Dir! Evelyn

Wie das Thema schon deutlich macht suche ich einen CD Halter in grau, nachdem ich mir ein CD Radio gekauft habe. Schraube sollte dabei sein. Evelyn

Erkan kennt sich jetzt aus mit ebay, Alder :-D Du solltest auf jeden Fall versuchen, beides auf einmal zu bekommen, um nicht unliebsame Überraschungen aufgrund unterschiedlicher Zifferblätter wegen verschiedener Designs der Ausstattungsvarianten zu erleben. Evelyn [ Diese Nachricht wurde editiert von Evelyn am 12.06.2006 um 21:11 Uhr ]

Hallo Djon, gibts doch immer mal wieder hier im Forum zu bestellen. Müsstest über den Suchbegriff Dichtscheibe probieren. Evelyn