silverblack

Bitte nicht mehr posten, die Schweller sind verkauft!

Bitte nicht mehr posten, die Schweller sind verkauft!

Ok, hast recht, jetzt steht´s unter biete / suche / tausche ;-)

Habe einen Satz Brabus Schweller für den ForFour abzugeben. Einer der beiden Schweller ist neu (grundiert) , der andere gebraucht (silber lackiert). Die Schweller werden nur als Paar abgegeben. Da der Listenpreis pro Stück ca. 220€ beträgt, denke ich 300€ für beide zusammen (plus Versandkosten) sind angemessen. Selbstabholung in Ostsachsen oder Dresden ist nach Absprache möglich.

Habe einen Satz Brabus Schweller für den ForFour abzugeben. Einer der beiden Schweller ist neu (grundiert) , der andere gebraucht (silber lackiert). Die Schweller werden nur als Paar abgegeben. Da der Listenpreis pro Stück ca. 220€ beträgt, denke ich 300€ für beide zusammen (plus Versandkosten) sind angemessen. Selbstabholung in Ostsachsen oder Dresden ist nach Absprache möglich.

Sind die Ringe wirklich erforderlich? Also ich habe JBL`s mit ordentlicher Einbautiefe bei mir untergekriegt, und das unter der originalen Abdeckung. Habe dazu einfach die untere Hälfte der Plaste hinterm Lautsprecher herausgebrochen und dann die obere mittels Dremel entfernt. Vorsicht, die Kabel für ZV oder Fensterheber gehen da auch lang! Die neuen Lautsprecher hatten andere Schraubpunkte, so das einer direkt auf nem Klipser des Abdeckgitters liegt. Habe diesen Klip einfach am Gitter Abgesägt, hält trotzdem prima 8-)

Schreibt mal den Italienern, das es jetzt auch scharfe Bilder gibt ;-) Hoffe Du kannst bestätigen, das es ziemlich easy ist die Sitze umzubauen. - Kleiner Nachtrag noch- In der Bilderstory fehlt die Schraube vom eigentlichen Gelenk der Lehne (Seite außen), sollte aber eigentlich selbsterklärend sein, das die auch raus muß.

Quote:Erklärung: Auto Fähr auf Rädern und die sind aus Gummi, und ist damit isoliert. Ich hoffe Du gehörst nicht zu den Leuten. die sich als "Hobbyelektriker" auf Autoreifen stellen ud das für sinnvoller Halten als ne Sicherung auszuschalten. ---> Autoreifen haben im Gummi einen Graphitanteil und sind damit leitend!!! Abgesehen davon funkts zwischen mir und meinem 44 auch ab und an mal, sollte aber nicht weiter kritisch sein...

Na dann werd ich Griesu mal weiter helfen, übernehme aber keine Garantie für evtl. Spätfolgen. Soviel zum Rechtlichen ;-) Nimm den Beifahrersitz, denn da ist keine Höhenverstellung dran. Kipp ihn in Lounge- Stellung, nimm vorher die Kopfstütze raus und setz Dich dahinter auf den Rücksitz. An der Unterseite der Plasteverkleidung der Lehne findest Du 2 Schrauben, die mit einem Schraubendreher/Bit TORX 25 zu lösen sind. Wenn die Schrauben raus sind, dann ziehst du die Verkleidung ein Stück weg von der Lehne und dann nach hinten auf dich zu. Jetzt hast du das erste Teil ab ;-) . Als nächstes löst du die Halteschraube der Plasteabdeckung vom eigentlichen Gelenk (zeigt gerade nach hinten und ist auch T25). Wenn die Schraube raus ist, so läßt sich die Gelenkverkleidung mit etwas verbiegen nach schräg hinten oben (was für eine Beschreibung :-D ) abnehmen. Dann mußt du den Sitzbezug an der Lehnenunterkante öffnen. Das Funktionsprinzip sind zwei ineinander gesteckte Schienen, hoffe du siehst was ich meine :roll: Wenn du den oberen Teil des Bezuges nach oben schiebst, findest du an der Scharnierinnenseite eine Schraube TORX 40, die zu lösen ist (am besten mit abgewinkeltem TORX 40 Schlüssel oder Bit und keiner Ratsche. Wenn die Schraube raus ist, drehst du an der Außenseite des Gelenks die Schraube raus (auch T40) die den eigentlichen Drehpunkt bildet. Wenn die Schraube draußen ist, wirst Du schon merken, wie das sich gesuchte Blech jetzt mit etwas Fummelei nach hinten herausziehen läßt, es sollte so aussehen wie das im Bild im Beitrag vorher, aber eben ohne Anschlaglasche. Zusammen geht es in umgekehrter Reihenfolge. Nochmals Warnung: Ich kenne dich (Griesu) nicht persönlich und will auch niemandem etwas unterstellen, aber eins sollte klar sein, wenn du dir den Eingriff nicht zutraust, dann lass es einfach, niemand wird dir den Kopf deswegen abreißen! Wir können schließlich nicht verlangen, das du dein Auto zerlegst, nur weil wir neugierig sind und am Ende vielleicht noch was dran kaputt machst, wofür dir niemand danken wird. Ich hoffe du weißt wie ichs meine- ansonsten viel Erfolg. Stehe für Rückfragen zwecks Unverständlichkeit gern zur Verfügung! P.S.:Schau dir vorher auch ncch mal die Bilder unter dem Link von Pittiplatsch an.

Das Werkzeug muß nicht unbedigt höchsten Qualitätsansprüchen genügen, obwohl ich selbst in dieser Frage Qualität verlange. "Beim Werkzeug fängt die Arbeit an", das wußte schon Vater von Vater von Vater :lol: Wenn Du eine Diagonale durch Deutschland ziehst, kommst Du direkt vor meiner Haustür raus ;-) Währe trotzdem mal interesant zu sehen, was Smart als Lounge- Original verbaut...

@pitti: da ich der italienischen Sprache nicht mächtig bin und die meisten (oder alle?) Online- Übersetzer nur italienisch -> englisch anbieten, hab ich mir die Seite ins englische übersetzen lassen und mich dann auf das wesentliche konzentriert. Stell Dir mal vor ich hätte den übersetzten Text dann noch von englisch auf deutsch übersetzen lassen, ich glaub die Sprache die dann rausgekommen wäre gibt es noch nicht :-D :-D :-D Ich bin halt von hause aus Bastler und darum probiere ich, bevor ich mit studieren anfange. Nehme auch gern Bestellungen für Schwarzumrüstungen auf Lounge- System entgegen, die Höhenverstellung des Fahrersitzes kann ich im Moment aber leider nur über Kissen realisieren :lol: :lol: Was den TÜV angeht, so zeigt mir bitte einen Prüfer, der überhaupt dasLounge- System kennt, und wenn ja, dann auch noch dazu bereit ist den Sitz auseinander zu nehmen um die Echtheit der eingebauten bzw. geänderten Teile zu prüfen... [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 19.04.2005 um 21:57 Uhr ]

...kenne den Link mit den "heißen" Spiegeln ;-) Die besten Testergebnisse auf computersimmulierten Teststrecken können halt die Ralität nach wie vor nicht ersetzen. Immerhin, auch wenn es ein schwacher Trost ist, wird von Smart reagiert- nicht bei allen Herstellern ist das so :roll:

Wollte nicht länger warten und hab mich mal selbst vorangetastet. Birne Wechseln ist nicht, weil es sich um LED- Blinker handelt. Viel interessanter aber die Ursache für den Ausfall- total oxidiertes und darum durchtrenntes Anschlußkabel (Folienkabel) . Der rechte Blinker ist auch schon angegammelt. War daraufhin im SC, die tauschen nächste Woche beide Blinker. Jetzt aber bitte nicht gleich in Panik verfallen und die Spiegel aufreißen. Bei allen betroffenen Fahrzeugen werden die Blinker im Rahmen der nächsten Inspektion gegen geänderte ausgetauscht. Es ist aber vielleicht trotzdem Sinnvoll vor der Inspektion im SC nachzufragen, ob der eigene 44 zu den betroffenen gehört, damit die anderen Blinker im Vorfeld bestellt werden können.

Bin seit gerade eben stolzer Besitzer der "italienischen Lounge- Sitze" :) Der Eingriff ist für den geübten Heimwerker wirklich ziemlich easy und dauert pro Sitz maximal 1/2 Stunde. Die betreffenden Anschläge schauen wirklich nur nach einer kleinen Schikane aus dem Hause Smart aus, die Sitze rasten in Lounge- Stellung sogar ordentlich ein. Als Werkzeug benötigt man lediglich 2 Schraubendreher Torx 25 und 40 (besser noch als Bit mit kleiner Ratsche, eine Eisensäge oder Winkelschleifer und eine Feile für die Feinarbeit. Etwas Vorsicht ist beim Arbeiten geboten, da die Kabel von den Seiten Airbags direkt am Gelenk vorbeilaufen, sie sollten nicht eingeklemmt werden! Danke an Pitti für die den Link zu den Italienern und natürlich an den findigen Typen in Italien selbst :) [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 19.04.2005 um 09:51 Uhr ]

Habe heut festgestellt, das der Blinker im linken Spiegel meines 44 nicht mehr blinkt. Hat schon mal jemand die Birne seelbst gewechselt? In der Bedienungsanleitung steht "Bitte an eine autorisierte Fachwerkstatt wenden" - Währe doch gelacht, wenn man das nicht selbst hinbekommen würde, oder??? [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 18.04.2005 um 23:27 Uhr ]