silverblack

Bitte nicht mehr posten, die Schweller sind verkauft!

Bitte nicht mehr posten, die Schweller sind verkauft!

Ok, hast recht, jetzt steht´s unter biete / suche / tausche ;-)

Habe einen Satz Brabus Schweller für den ForFour abzugeben. Einer der beiden Schweller ist neu (grundiert) , der andere gebraucht (silber lackiert). Die Schweller werden nur als Paar abgegeben. Da der Listenpreis pro Stück ca. 220€ beträgt, denke ich 300€ für beide zusammen (plus Versandkosten) sind angemessen. Selbstabholung in Ostsachsen oder Dresden ist nach Absprache möglich.

Habe einen Satz Brabus Schweller für den ForFour abzugeben. Einer der beiden Schweller ist neu (grundiert) , der andere gebraucht (silber lackiert). Die Schweller werden nur als Paar abgegeben. Da der Listenpreis pro Stück ca. 220€ beträgt, denke ich 300€ für beide zusammen (plus Versandkosten) sind angemessen. Selbstabholung in Ostsachsen oder Dresden ist nach Absprache möglich.

Sind die Ringe wirklich erforderlich? Also ich habe JBL`s mit ordentlicher Einbautiefe bei mir untergekriegt, und das unter der originalen Abdeckung. Habe dazu einfach die untere Hälfte der Plaste hinterm Lautsprecher herausgebrochen und dann die obere mittels Dremel entfernt. Vorsicht, die Kabel für ZV oder Fensterheber gehen da auch lang! Die neuen Lautsprecher hatten andere Schraubpunkte, so das einer direkt auf nem Klipser des Abdeckgitters liegt. Habe diesen Klip einfach am Gitter Abgesägt, hält trotzdem prima 8-)

Schreibt mal den Italienern, das es jetzt auch scharfe Bilder gibt ;-) Hoffe Du kannst bestätigen, das es ziemlich easy ist die Sitze umzubauen. - Kleiner Nachtrag noch- In der Bilderstory fehlt die Schraube vom eigentlichen Gelenk der Lehne (Seite außen), sollte aber eigentlich selbsterklärend sein, das die auch raus muß.

Quote:Erklärung: Auto Fähr auf Rädern und die sind aus Gummi, und ist damit isoliert. Ich hoffe Du gehörst nicht zu den Leuten. die sich als "Hobbyelektriker" auf Autoreifen stellen ud das für sinnvoller Halten als ne Sicherung auszuschalten. ---> Autoreifen haben im Gummi einen Graphitanteil und sind damit leitend!!! Abgesehen davon funkts zwischen mir und meinem 44 auch ab und an mal, sollte aber nicht weiter kritisch sein...

Na dann werd ich Griesu mal weiter helfen, übernehme aber keine Garantie für evtl. Spätfolgen. Soviel zum Rechtlichen ;-) Nimm den Beifahrersitz, denn da ist keine Höhenverstellung dran. Kipp ihn in Lounge- Stellung, nimm vorher die Kopfstütze raus und setz Dich dahinter auf den Rücksitz. An der Unterseite der Plasteverkleidung der Lehne findest Du 2 Schrauben, die mit einem Schraubendreher/Bit TORX 25 zu lösen sind. Wenn die Schrauben raus sind, dann ziehst du die Verkleidung ein Stück weg von der Lehne und dann nach hinten auf dich zu. Jetzt hast du das erste Teil ab ;-) . Als nächstes löst du die Halteschraube der Plasteabdeckung vom eigentlichen Gelenk (zeigt gerade nach hinten und ist auch T25). Wenn die Schraube raus ist, so läßt sich die Gelenkverkleidung mit etwas verbiegen nach schräg hinten oben (was für eine Beschreibung :-D ) abnehmen. Dann mußt du den Sitzbezug an der Lehnenunterkante öffnen. Das Funktionsprinzip sind zwei ineinander gesteckte Schienen, hoffe du siehst was ich meine :roll: Wenn du den oberen Teil des Bezuges nach oben schiebst, findest du an der Scharnierinnenseite eine Schraube TORX 40, die zu lösen ist (am besten mit abgewinkeltem TORX 40 Schlüssel oder Bit und keiner Ratsche. Wenn die Schraube raus ist, drehst du an der Außenseite des Gelenks die Schraube raus (auch T40) die den eigentlichen Drehpunkt bildet. Wenn die Schraube draußen ist, wirst Du schon merken, wie das sich gesuchte Blech jetzt mit etwas Fummelei nach hinten herausziehen läßt, es sollte so aussehen wie das im Bild im Beitrag vorher, aber eben ohne Anschlaglasche. Zusammen geht es in umgekehrter Reihenfolge. Nochmals Warnung: Ich kenne dich (Griesu) nicht persönlich und will auch niemandem etwas unterstellen, aber eins sollte klar sein, wenn du dir den Eingriff nicht zutraust, dann lass es einfach, niemand wird dir den Kopf deswegen abreißen! Wir können schließlich nicht verlangen, das du dein Auto zerlegst, nur weil wir neugierig sind und am Ende vielleicht noch was dran kaputt machst, wofür dir niemand danken wird. Ich hoffe du weißt wie ichs meine- ansonsten viel Erfolg. Stehe für Rückfragen zwecks Unverständlichkeit gern zur Verfügung! P.S.:Schau dir vorher auch ncch mal die Bilder unter dem Link von Pittiplatsch an.

Das Werkzeug muß nicht unbedigt höchsten Qualitätsansprüchen genügen, obwohl ich selbst in dieser Frage Qualität verlange. "Beim Werkzeug fängt die Arbeit an", das wußte schon Vater von Vater von Vater :lol: Wenn Du eine Diagonale durch Deutschland ziehst, kommst Du direkt vor meiner Haustür raus ;-) Währe trotzdem mal interesant zu sehen, was Smart als Lounge- Original verbaut...

@pitti: da ich der italienischen Sprache nicht mächtig bin und die meisten (oder alle?) Online- Übersetzer nur italienisch -> englisch anbieten, hab ich mir die Seite ins englische übersetzen lassen und mich dann auf das wesentliche konzentriert. Stell Dir mal vor ich hätte den übersetzten Text dann noch von englisch auf deutsch übersetzen lassen, ich glaub die Sprache die dann rausgekommen wäre gibt es noch nicht :-D :-D :-D Ich bin halt von hause aus Bastler und darum probiere ich, bevor ich mit studieren anfange. Nehme auch gern Bestellungen für Schwarzumrüstungen auf Lounge- System entgegen, die Höhenverstellung des Fahrersitzes kann ich im Moment aber leider nur über Kissen realisieren :lol: :lol: Was den TÜV angeht, so zeigt mir bitte einen Prüfer, der überhaupt dasLounge- System kennt, und wenn ja, dann auch noch dazu bereit ist den Sitz auseinander zu nehmen um die Echtheit der eingebauten bzw. geänderten Teile zu prüfen... [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 19.04.2005 um 21:57 Uhr ]

...kenne den Link mit den "heißen" Spiegeln ;-) Die besten Testergebnisse auf computersimmulierten Teststrecken können halt die Ralität nach wie vor nicht ersetzen. Immerhin, auch wenn es ein schwacher Trost ist, wird von Smart reagiert- nicht bei allen Herstellern ist das so :roll:

Wollte nicht länger warten und hab mich mal selbst vorangetastet. Birne Wechseln ist nicht, weil es sich um LED- Blinker handelt. Viel interessanter aber die Ursache für den Ausfall- total oxidiertes und darum durchtrenntes Anschlußkabel (Folienkabel) . Der rechte Blinker ist auch schon angegammelt. War daraufhin im SC, die tauschen nächste Woche beide Blinker. Jetzt aber bitte nicht gleich in Panik verfallen und die Spiegel aufreißen. Bei allen betroffenen Fahrzeugen werden die Blinker im Rahmen der nächsten Inspektion gegen geänderte ausgetauscht. Es ist aber vielleicht trotzdem Sinnvoll vor der Inspektion im SC nachzufragen, ob der eigene 44 zu den betroffenen gehört, damit die anderen Blinker im Vorfeld bestellt werden können.

Bin seit gerade eben stolzer Besitzer der "italienischen Lounge- Sitze" :) Der Eingriff ist für den geübten Heimwerker wirklich ziemlich easy und dauert pro Sitz maximal 1/2 Stunde. Die betreffenden Anschläge schauen wirklich nur nach einer kleinen Schikane aus dem Hause Smart aus, die Sitze rasten in Lounge- Stellung sogar ordentlich ein. Als Werkzeug benötigt man lediglich 2 Schraubendreher Torx 25 und 40 (besser noch als Bit mit kleiner Ratsche, eine Eisensäge oder Winkelschleifer und eine Feile für die Feinarbeit. Etwas Vorsicht ist beim Arbeiten geboten, da die Kabel von den Seiten Airbags direkt am Gelenk vorbeilaufen, sie sollten nicht eingeklemmt werden! Danke an Pitti für die den Link zu den Italienern und natürlich an den findigen Typen in Italien selbst :) [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 19.04.2005 um 09:51 Uhr ]

Habe heut festgestellt, das der Blinker im linken Spiegel meines 44 nicht mehr blinkt. Hat schon mal jemand die Birne seelbst gewechselt? In der Bedienungsanleitung steht "Bitte an eine autorisierte Fachwerkstatt wenden" - Währe doch gelacht, wenn man das nicht selbst hinbekommen würde, oder??? [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 18.04.2005 um 23:27 Uhr ]

Quote:Woher soll man denn ahnen dass das Bordwerkzeug nur beim Notrad dabei ist? ...evtl. aus der 44 Preisliste. In der von 2004 steht unter Räder/Bereifung: Notrad 115/70 R 15 mit Anhang 10), und der sagt dann : " Auf Wunschg erhältlich, ohne Aufpreis. Bei Wahl des Notrades ist das Pannenset nicht erhältlich". Zugegeben, da steht nix direktes, das beim Pannenset der Wagenheber nicht drin ist. Eigentlich sollte es aber auch die Aufgabe des Verkäufers im SC sein, darauf hinzuweisen. Übrigens gibt es ein gern verschwiegenes Zubehör (jedenfalls 2004). Bei Sicherheit steht das Warndreieck- mit dem Vermerk "Auf Wunsch erhältlich ohne Aufpreis" Ich hoffe Ihr habt alle eins gratis bekommen :o [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 08.04.2005 um 14:04 Uhr ]

Nachdem hier schon mal angefragt wurde, ob sich ein originales Glasdach nachrüsten läßt und das eher unwahrscheinlich ist, würde mich mal interessieren, ob jemand von Euch einen Anbieter aus dem Zubehörhandel kennt, der ein Glashub- schiebedach für den Forfour mit ABE vertreibt. Bei Webasto z.B. ist der 44 noch nicht gelistet :(

Normalerweise brauchst Du die Türverkleidung garnicht abbauen. Lautsprechergitter ab und die alten Lautsprecher raus. Dann mal schauen ob die neuen in der Tiefe reinpassen- ich mußte bei meinen wegen größerer Magneten die Plaste in der oberen Hälfte der Einbauöffnung entfernen. Habe dazu einen Dremel mit Trennscheibe genommen- aber bitte schön vorsichtig und darauf achten, das die Kabel der ZV nicht verletzt werden (sind da mit langgelegt. Für die Frequenzweiche sollte in der Verkleidung (zwischen Einbauöffnung undTürvorderkante genügend Platz sein, Du kannst sie direkt durch die Einbauöffnung da hinlegen. Habe meine Weichen mit etwas Dämmmaterial umwickelt, damit sie nicht auf die Idee kommen zu klappern. Die Hochtöner sollen ja dann sicher oben in die Tür rein. Falls Du mechan. Spiegelverstellung hast, mußt Du zuerst die Verstellhebel lösen (einfach gegen Uhrzeiigersinn drehen). Dann lassen sich die Plastedreiecke lösen, sie sind nur geclipst. Dann fädelst Du einen Draht nach unten, mit dem Du später die Kabel der Hochtöner hinter der Türverkleidung durchziehst. Die Hochtöner am besten mit etwas doppelseitigem Klebeband am Türrahmen fixieren, bevor Du die Plastedreiecke wieder einclipst.

Schreib doch einfach mal eine Mail an info@alutec.de - die antworten recht schnell und freundlich. Habe selbst die Storm ST770 mit vorn und hinten 205/40 R17 montiert. Beim 75PS Benziner auch kein Problem, weil durch ABE freigegeben :) Allerdings verliert der 44 durch die breiten Reifen schon etwas an agilität und wird natürlich auch etwas durstiger- da stellt sich die Frage, ob 205er Reifen bei 68PS überhaupt noch Sinn machen. Will Dir das aber keinesfalls ausreden, denn die Optik entschädigt auf jeden Fall :-D

Der Sound ergibt sich einfach daraus, das dem Motor ein Zylinder fehlt und er deshalb etwas "unrunder" läuft als ein Vierzylinder. Jedenfalls klingt er wirklich geil :-D

25 Eus für ein Stück Gummigewebe sind nicht gerade ein Schnäppchen, dafür kann ich 2 Jahre Steuern für einen Anhänger zahlen, der 300kg zuladen darf :-D :-D :-D . Spaß bei Seite, ich wolte eigentlich nur wissen, ob jemand gute oder schlechte Erfahrungen mit der, die, das "Cockpit bag" gemacht hat, da man sich in meinem SC immer noch nicht einig ist,ob man mal so ein Teil auf Probe ordern sollte :(

Wenn ein SC nicht weiter weiß, oder wissen will ( :-D ) dann hilft meistens der Mail- Support von MCC. Zufällig hab ich da vor ner Weile mal angefragt, ob eine Nachrüstung des Smart- Glasdaches möglich ist, oder was es zu Fremdanbietern zu sagen gibt. Hier die Antwort: Nach Rücksprache mit unserer Fachabteilung können wir Ihnen mitteilen, dass es grundsätzlich möglich wäre, nachträglich ein Schiebedach in einen smart forfour einzubauen. Allerdings wäre das für Sie mit hohen Kosten verbunden, resultierend aus einem erheblichen technischen Aufwand. Die Kosten für den Umbau wurden mangels Nachfrage noch nie genau kalkuliert. Bitte haben Sie Verständnis, dass wir als Hersteller und Anbieter von smart Fahrzeugen sowie smart Zubehör - aus Produkthaftungsgründen - den Einbau von Fremdfabrikaten in unsere Fahrzeuge (z.B. Dächer von Drittherstellern) nicht unterstützen können. Im Prinzip spricht nichts dagegen, die smart gmbh übernimmt hier jedoch keine Garantie, z.B. bezüglich Dichtigkeit. Wir hoffen, Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben. Freundliche Grüße Ihr smart infocenter Team Bis jetzt habe ich immer eine Antwort vom Infocenter erhalten, und das nach spätestens 2 Tagen- an dieser Stelle mal einen Dank an das Infocenter Team :) [ Diese Nachricht wurde editiert von silverblack am 13.03.2005 um 22:55 Uhr ]

@Minar: Sorry, bin gestern nicht mehr dazu gekommen zu posten. Hab Dir mal die beiden Seiten der Anleitung rauskopiert, die für Dich interessant sein sollten: Radio-Daten-System (RDS) Das Radio-Daten-System (RDS) stellt im FM-Wellenbereich unhörbare Zusatzinformationen bereit. Die meisten Radio -Programme übermitteln diese Informationen. Mögliche Informationen sind zum Beispiel: - der Programmname - Alternativ-Frequenzen, auf denen Sie das gleiche Programm ebenfalls empfangen. RDS ein-/ausschalten • Drücken Sie die Taste RDS. > RDS ist ein- oder ausgeschaltet. Die Anzeige wechselt. RDS eingeschaltet: Es erscheint der Sendername FM1 5WR3 Ist der Sender nicht identifizierbar, erscheint RDS und die Senderfrequenz. RDS ausgeschaltet: Es erscheint die Senderfrequenz. FM1 98.4 RDS-Autobest Das Autoradio sucht aus den angebotenen Alternativfrequenzen automatisch die beste Frequenz aus, auf der das momentan eingestellte Programm empfangbar ist (Autobest-Funktion). Lässt das Empfangssignal des eingestellten Senders nach, erfolgt eine Umschaltung auf die am besten empfangbare Alternativfrequenz. Während der Umschaltung kann das Autoradio kurzzeitig stummschalten. Der Autobest-Vorgang geschieht auch: - beim Einschalten des Autoradios, - beim Abrufen eines Senders über eine Stations taste, - während des CD-Betriebs. RDS-Autobest ein-/ausschalten • Drücken Sie die Taste RDS, bis Sie den Signalton hören. > RDS-Autobest ist ein- oder ausgeschaltet. Die Anzeige wechselt. Bei eingeschaltetem RDS-Autobest erscheint AF in der Anzeige. RDS-Autobest eingeschaltet: FM1 AF SWR3 Ist der Sender nicht identifizierbar, erscheint RDS und die Senderfrequenz. RDS-Autobest ausgeschaltet: FM1 SWR3 Wenn Sie RDS-Autobest einmal eingeschaltet haben, schaltet es automatisch wieder ein, wenn Sie: - per Senderspeicher einen Sender einstellen - den Scan-Suchlauf starten - einen Sender speichern - den Wellenbereich umschalten - auf CD-Betrieb umschalten - das Autoradio aus- und wieder einschalten Regionalbetrieb Manche RDS-Programme trennen sich während ihrer Sendezeit in Regionalprogramme mit unterschiedlichen Programminhalten. Mit eingeschaltetem Regionalbetrieb verhindern Sie, dass während der Ausstrahlung von RDS-Regionalprogrammen der Sender unbeabsichtigt wechselt. Regionalbetrieb ein- oder ausschalten • Schalten Sie den FM-Wellenbereich ein (siehe Seite 3-2). • Drücken Sie die Taste (zwei Noten) • Drücken Sie die Taste (Pfeil nach oben) oder (Pfeil nach unten) so oft, bis das Regionalbetriebmenü erscheint. FM REG Drehen Sie den Drehregler nach rechts oder links. > Sie schalten den Regionalbetrieb ein oder aus. Nach ca. 2 Sekunden wechselt die Anzeige. Bei eingeschaltetem Regionalbetrieb erscheint REG in der Anzeige. FM1 REG SWR3

Falsch, bei meinem 44 fehlte die Anleitung auch, ich habe daraufhin anstandslos eine im SC erhalten. Die taten direkt so, als würde das öfter vorkommen :-? Also wenn sie bei Dir wirklich nicht aufzufinden ist, dann ab ins SC! Nichts desto trotz werde ich morgen abend mal in die Anleitung schauen und nachlesen was drin steht (sie liegt im Auto und draußen is kalt ;-) ). Glaube aber im Moment, das Reg nur unmittelbar was mit dem Suchlauf zu tun hat...

Also für meine CD´s hab ich eine universelle CD Tasche aus Nylon. Die passt super in die Türverkleidung, wackelt und klappert nicht und ist für um die 5-10€ im Handel zu bekommen.