Bombenleger

Hallo an alle! Quartalsweise hängt die Drosselklappe meines Forfour 1,1, 75 PS fest. Nach einigen weiteren Starts läuft dann alles wie gewohnt. Habe jetzt gelesen, dass es von Liqui-Moly einen Drosselklappen-Reiniger gibt, der Verharzungen und Siff entfernen soll. Ist vielleicht ne Alternative zur Reparatur (eigentlich eher ein Austausch), die 350 Schleifen kosten soll. Ist jemand so gut und kann mir sagen wo ich die Drosselklappe bzw. das Potentiometer finde?! Wahrscheinlich unter dem Luftfilter (Vermutung:). Bin Euch für Tipps und Hilfe dankbar!

Hallo an alle! Meine Drosselklappe macht so ca. quartalsmäßig mal schlapp. Dann nimmt mein 44 nur langsam Gas an. Nach vier, fünf mal neu starten läuft er dann wieder für drei Monate wie gehabt. Kann dann doch eigentlich nicht wirklich kaputt sein, oder? Hat jemand eine Ahnung wie so etwas zustande kommt? Kann man vielleicht irgendetwas am Potentiometer "schmieren"? Habe nen Blackbasic, vier Jahre alt, 64 tsd runter. Danke für die Antworten!

Tach hier nochmal! Zur Klima: Die geht auch einfach abzuschalten. Wenn die Frontscheibenbelüftung an, die Klima aber ausbleiben soll, einfach auf den Klimaanlagen-Knopf drücken und sie quasi ein zweites mal einschalten (roter Punkt leuchtet also dann auf) und nochmal draufdrücken und ausschalten (roter Punkt aus-für die Doofen). Dann bleibt die Klima-trotz Frontscheibenstrellung-aus. Bis zum nächsten Motorstart, bzw. verdrehen der Luftverteilung und zurückstellen.

Tach Ihr Guten! Ich weiß, es gab schon einige Threads zu dem Thema, trotzdem habe ich keine Antwort lesen können. Kann ich nicht einfach für meinen Forfour im Markt die "normalen" Wischer, z.B. von Bosch, kaufen wenn sie für den aktuellen Colt ausgewiesen sind, oder hört dort die hohe Baugleichheit auf? Man sollte ja eigentlich meinen, dass sie auch auf den 44 passen. Oder hat jemand noch eine andere Kennziffer und Wischermarke parat?! Besten Dank schon mal!!!

Findeste den echt ungefedert? Hatte vier Jahre ein 42 CDI und jetzt nen Firmen 42 Benziner. Kler, bei dem Radstand ist er "nervöser" aber längst nicht mehr hart. Schon gar nicht wie mein CDI Bj. 2000. Ist aber echt so, dass mich jeder zweite Beifahrer im 44 nach meinem kaputten Auspuff anspricht. Neee, das muss so:) ist akkustik-design. Der ist schon ne Ecke zu laut und künstlich, blechern, röhrend. Nicht falsch verstehen: Ich mag ihn trotzdem.

Als "Nachruf" sehr schön geschrieben. Aber auch sehr geschönt. "Nur dasleise säuseln des Windes ist zu hören" z.B...Gelächter. Der ist laut, brummig und unkultiviert wie kein zweiter, rein klangtechnisch. Ich mag es, aber eben alles andere als leise. Und die Verarbeitung...naja. Kratzempfindlich und oft am Knacken. Normale Kleinwagen bauen konnte andere echt besser. Ich freue mich schon darauf den 44 nächstes Jahr gegen den neuen 42 einzutauschen!

Bin neulich auch mit meinem Blackbasic strich 110 auf der Autobahn unterwegs gewesen bis der Tank fast leer gewesen ist. den Rest in der Stadt gefahren. Hatte zum ersten mal ne 5 vor dem Komma (genauer 5,4). Fahre aber meist im 5. Gang ab 50, 60 wenn ich nicht groß anziehen muss. Okay, Potential ist drin. Wer aber nur so fährt kann viel Geld sparen und auf null Liter Verbrauch kommen wenn er sich besser nen Bollerwagen zulegt.

So toll finde ich die Lichtpflicht auch nicht. Bei den neueren Autos wirds dann aber wohl so kommen, daß serienmäßig LEDs verbaut werden, sodaß ein Mehrverbrauch nicht gross nachzuweisen ist. Doof nur für die "Übergangs-Autos".

...achso. Fangen wir also erstmal bei den Rauchern an, dann vielleicht bei Schwarzarbeitern, und wenn die Welt rosa und zum Ponyhof wurde, widmen wir und den Aufgaben die unangenehm sind (Tagfahrlicht, Rußfilter, Rente usw.).

Du hast Deinen 44 also gebraucht gekauft und die Inspektionsanzeige ging los? Ich denke mal daß die bestimmt keine ungewarteten Autos im SC verkaufen, oder? Entweder wurde vergessen die Anzeige zurückzustellen, oder die letzte Inspektion vergessen, bevor der Wagen verkauft wurde. Ich würde versuchen, dass der Händler die Inspektion auf seine Kappe nimmt. Die verkaufen doch bestimmt auch keine Karren mit abgelaufener TÜV-Plakette, oder?

Silberne Autos haben bei mir den Charakter der "Wiederverkaufs-Farbe".... silberne Autos werden meistens bestellt, weil sie sich eben am besten wiederverkaufen lassen Ich denke mal das spielt, dank 44-Produktionsstop, keine Rolle mehr und macht den Kohl nicht wirklich fetter (bzw. magerer). Ach zur Blasenbildung. Die kommen zustande, weil die Kunststoffscheiben, wie jeder Kunststoff, jahrelang Gase ausdünsten. Frohe Ostern!

Über 400 Euro???? Sorry, das glaube ich nicht. Da is ja ein Porsche billiger. Da schei.....ich doch auf die eventuelle Kulanz im dritten Jahr und lasse die zweite Inspektion woanders machen. Aber erstmal sehen was das SC in Bremen dafür haben möchte. Habe für die erste 120 Euro bezahlt (Öl selbst mitgebracht). Fahre einen Blackbasic.

AUTSCH! Wenn ich solche Bilder sehe freue ich mich fast auf die ersatzlose Einstellung der 44-produktion

Das Hauptproblem ist leider nicht nur das "Steilheck". Andere Autos mit einem ähnlichen Hinterteil wie zB. Golf, Polo, Corsa, Fiesta usw. sauen nämlich trotz der gleichen Form nicht halb so schnell ein. Schaut euch doch mal die Hinterräder an. Die liegen zu fast 2/3 frei und schleudern Fontänen nicht nur nach hinten, sondern nach oben und an die Scheibe. Beim Golf ist fast kein Reifen von hinten zu sehen, weil er nahezu komplett im Radhaus steht. Bei hohen Geschwindigkeiten kann ein Spoiler sogar helfen, allerdings wird man kaum einen Unterschied festellen, ausser man ist auf der Autobahn zuhause. In der Stadt und auf Landstrasse (die ja leider von Dörfern unterbrochen werden:) pulscht der ganze Siff genauso hoch weil der Spoiler keinen Sog erzeugt. Also, wischen. Oder auf den neuen 42 warten nächstes Jahr. Wir sind ja die letzte 44 Generation

So unzufrieden wirken die 44-Fahrer hier doch nun wirklich nicht. Und ein reines Forum zur Lobhudelei wird nach zwei Seiten stinklangweilig. Hier schreibt man normalerweise, wenn man ein Problem mit dem Auto hat. Wie in anderen Foren eben auch. Ach ja, fahre einen Blackbasic und bis auf ein zwei Kleinigkeiten kurz nach der Übergabe im Dezember 2004 ist nichts gewesen.

Okay. Wie teuer ist der Zaun denn gewesen?

Sind die Benzin-Motoren eigentlich wirklich von Mitsubishi? Ich meinte mal gelesen zu haben, dass sie auch von Daimler Chrysler entwickelt wurden, aber erstmal nur zur Verwendung im Colt.

Tja, der "Glitter" ist ein gescheiterter Versuch den $$...äh 44 in Italien erfolgreicher zu machen. Liegt aber trotzdem (oder gerade deswegen) wie Blei in den Showrooms. Das wird wohl leider nix mehr mit dem Erfolg des Wagens.

...und näxtes mal gleich dem Bombenleger glauben, gell?

rechtsschreib fehler könnt ihr behalten Wirklich? Dann muss ich aber anbauen. Sorry, musste raus. Ist sonst nicht meine Art:)

Waren die Wartungsintervalle so wichtig für Deine Kaufentscheidung? Mit einmal pro Jahr, bzw. ca. alle 20.000km kann ich gut leben. Ist ja nun nichts aussergewöhnliches (ausser das viele andere Kleinwagen nur noch alle zwei bis drei Jahre hin müssen).

Siehstewoll! Leider kommt mir die Restkilometerermittlung nicht wiklich Fuzzy-like vor. Sie zählt einfach runter. Egal wie der Fahrstil ist. Kenne mehrere 44 Fahrer die das selbe erfahren. Ob Igel oder Hase:(

tz tz tz Frau Cadiostro mal wieder:) ....könnte ich auch belegen, bin aber zu faul zum Suchen. Notfalls hilft ein kurzer Anruf im SC Deines Vertrauens. Bei mir ging das "Tagezählwerk" schon nach sechs Monaten los, weil die Mitarbeiter des SCs vergessen haben die WIA vor der Fahrzeugübergabe auf Null zu stellen. Der 44 (Neuwagen, aber schon ein halbes Jahr beim Händler) wurde einfach wieder resettet und gut wahr. Hat aber wirklich etwas von einer Selbstzerstörungsanlage:)

Lieb sein und mir glauben: Entweder nach der WIA oder nach einem Jahr. Irgendwann haste eine 30 auf dem Display, einen Tag später eine 29 usw.... soll ne Gedächtnisstütze sein, dass bald ein Jahr um ist. Hatte ich selber schon und steht auch irgendwo drin.

Bin ich mir nicht ganz sicher. Steht Wahrscheinlich in dem Inspektionsheft.