KaiT

Quote: Am 15.03.2002 um 17:21 Uhr hat Sweety geschrieben: Mein kleiner ist Baujahr Mai/2000. Ein Coupe. ...ah ja, Chris, das erklärt's. Mit der Blattfeder-VA waren /50er noch möglich. Bei der McPherson-VA kollidieren die wulstigeren /50er mit dem Federbein (oder bei Spurverbreiterung alternativ mit dem Radhaus... :() Gruß, Kai.

Hallo Christine, was hast Du denn für einen smart (Baureihe/EZ/coupé od. cabrio)? Gruß, Kai.

Hier meine Topmeldung: Die Daimler-Benz (ja, richtig gelesen) AG stößt das Chrysler-Geraffel ab und übernimmt mit dem Erlös (zwei € fuffzich) zu 100% den McLaren-Stall, und sorgt dafür, daß dort endlich mal wieder Autos gebaut werden ;-). Aus diesem feierlichen Anlaß wird als Sondermodell der W123 als 280E wieder aufgelegt (mit einer Plakette auf dem Handschuhfach: Der letzte aus dem vollen gefräste Mercedes) :lol:... Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 14.03.2002 um 19:22 Uhr ]

Quote: Am 14.03.2002 um 08:09 Uhr hat Silver geschrieben: @Kai, kuck doch einfach weg, zwingt dich niemand hier reinzuschauen geschweige denn einen Kommentar abzugeben... ...hmm, wie wär's dann als Titel für Deinen nächsten F1-Thread mit: Bitte-hier-nur-lesen-und-posten-wer-mit-mir-meinungskonform-ist ...ansonsten wirst Du mit kritischen Anmerkungen in einem öffentlichen Forum wohl oder übel leben müssen ;-) ! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 14.03.2002 um 18:25 Uhr ]

Hi zusammen, das Spiegelglas wurde ab Bj. 11/99 geändert, um ein größeres Sichtfeld zu haben. Gruß, Kai.

Schauen wir mal, was in Sepang passiert... die Petronas-Jungs haben ja schon vorher kräftigst abgefeiert (laut DSF-Newscenter, wer hat's gesehen :-D ?). Die malayischen Gridgirls sind ja traditionell etwas züchtiger: ...aber trotzdem (oder gerade deswegen?) unglaublich hübsch anzusehen. Habt ihr Lust, eine 3er-Wette abzugeben? Ich fang' damit schonmal ganz unverbindlich an: 1. J.-P. Montoya 2. M. Schumacher 3. M. Salo ... grad der 3. Platz mag etwas verrückt klingen, aber no risk, no fun :lol: ! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 13.03.2002 um 20:34 Uhr ]

...das ist's, wovon ich seit langem träume. :roll:

Quote: Am 13.03.2002 um 19:05 Uhr hat knrb geschrieben: Vielen Dank schon mal und seid nicht böse für so eine dumme Frage ... ...achja, noch etwas: es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten ;-) Lieber Gruß, Kai.

Hallo Katrin, leider kannst Du auf den originalen Felgen, egal ob Stahl, sportline, starline oder jetline, keine 175er vorne fahren, da dafür ein halbes Zoll Felgenbreite fehlt, und die Gefahr besteht, daß der Reifen aus dem Felgenhorn "kippt". Die hinteren Felgen passen aufgrund der zu geringen Einpreßtiefe nicht auf die Vorderachse. Für 175er rundum bleiben Dir fast nur die sportiva-Felgen. Ebenso ist es nicht möglich, 145er rundum zu fahren. Es ist nicht nur nicht erlaubt, sondern sogar sehr gefährlich, weil insbesondere bei Nässe das Heck 'herum'kommen kann, was man aufgrund des geringen Radstandes beim smart so gut wie gar nicht mehr abfangen kann. Aber keine Sorge, der smart fährt (zumindest mit der etwas breiteren 145er-) Serienbereifung eigentlich auch weniger schlimm als man befürchten mag. Ansonsten: laß Dir vom sC (gegen ca. € 100 Aufpreis) Winterreifen auf die Serienfelgen montieren, und bestell' Dir sportivas mit 175ern rundum (z.B. bei der Autoladen) für den Sommer. Bis die geliefert sind, kannst Du auch bei etwas wärmeren Temperaturen auf den Winterreifen fahren. Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 13.03.2002 um 19:15 Uhr ]

Quote: Am 13.03.2002 um 11:20 Uhr hat Silver geschrieben: Mensch Bobby dein geblubber kann ja keiner mitankucken Silver, Deine mangelnde Sachlichkeit kann ich mir auch langsam nicht mehr angucken... :( ...und es wird langsam für Coulthard (und auch Mr. Dennis) Zeit, großen Worten Taten folgen zu lassen. Aber schauen wir mal, was der Sonntag bringt. Quote: Am 13.03.2002 um 11:20 Uhr hat Silver geschrieben: Kuck halt den Kimi an, erste Saison im McLaren Mercedes und er is auf Platz 3 gelandet, hihi ...hmm, guck' Dir seinerzeit Jacques Villeneuve auf einem gescheiten Fahrzeug an: in seinem allerersten F1-Qualifying schon auf der Pole, das haben vor ihm nur Farina, Mario Andretti und Carlos Reuteman geschafft. Und es fehltem ihm nur 26 km bis zum Sieg, als die Technik ihn verließ. Schade, daß sie ihm nur noch Gurken bauen... Gruß, Kai.

Quote: Am 12.03.2002 um 22:02 Uhr hat Stahlratte geschrieben: Übrigens war im Tridion des Neuen im Türenbereich "SMART" eingraviert, sah cool aus... Hi Stahlratte, wenn ich mich nicht völlig täusche, war der eingeformte Schriftzug in der Einstiegsleiste beim cabrio schon immer vorhanden. Gruß, Kai.

Hallo Guido, kannst Du mir bitte grad nur sagen, ob das Liqui Moly Synthoil Longlife Plus 0W-30 auf der Liste enthalten ist (hat MB 229.3 - Freigabe)? Wenn ja, das wäre supi! Danke schonmal im voraus, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 12.03.2002 um 18:42 Uhr ]

Hallo Elmar, also normale 13-16cm-Lautsprecher können Frequenzen unterhalb von 100 Hz kaum noch wiedergeben, schon bei 70 Hz haben die meisten schon einen mindestens um 6 dB niedrigeren Pegel als der Nenn-Wirkungsgrad. Daher macht es Sinn, diese Chassis so früh wie möglich zu entlasten (und die zugehörige Endstufe natürlich auch, damit diese weniger Leistung unnütz verbrät oder wie bei mir sinnlos clippt). Die Subsonic-Filter, die Du meinst, sind die aus der guten, alten Analogplatten-Zeit. Dort wollte man die ultralangsamen Schwingungen durch unebene Platten u.ä., die man ohnehin auch mit den besten Lautsprechern nicht hört, ausfiltern. Diese haben meist bei ca. 20 hz eingesetzt. Ich hoffe, dies in dem Rahmen eines kurzen Postings einigermaßen brauchbar erklärt zu haben. Das was ich suche, ist also eigentlich kein Subsonic-, sondern nur ein Hochpaß-Filter (da muß ich dir vollkommen recht geben ;-) ). Im Endeffekt kommt es aber wegen der tiefen synthetischen Bässe auf den CDs, die meiner Anlage zu schaffen machen, in etwa auf's gleiche heraus. «-- das hier übrigens war die Killer-Platte... :lol: Clipping (auch durch tiefste Frequenzen) erzeugt extrem harte und hochpegelige Oberschwingungen, bis in höchste Bereiche des Übertragungsbereiches des Verstärkers (da hat mal ein schlauer Herr Joseph Fourier sich ausführlicher drüber ausgelassen). Daher ist es bei mir passiert, daß mein durch Tiefstbässe clippender Verstärker einen von meinen (doch etwas sensiblen) Bändchenhochtönern gegrillt hat. Einen Subwoofer habe ich ohnehin nicht, mir reicht ein knackiger Midbass vollkommen aus. Und der Hochpaß-Filter macht den Baß etwas knackiger, die entlasteten Lautsprecher spielen freier auf. Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 11.03.2002 um 23:10 Uhr ]

Hi zusammen, ich habe das Problem, daß meine Endstufe für die Hauptlautsprecher bei CDs mit extremen (synthetischen) Subbässen 'relativ' schnell ins Clipping gerät (ich vermute mal Frequenzen weit unter 50 Hz). Bei 'normaler' Musik ohne synth. Subbässe läuft alles töfte. 'Relativ schnell' bedeuted übrigens schon ordentlich Pegel, aber ich habe mir durch das Clipping schon einen (sauteuren) Bändchenhochtöner gehimmelt. Auf diese ohnehin kaum bzw. nicht hörbaren Bässe kann ich daher gerne verzichten. Ein passiver Subsonicfilter hält ja nur die Tiefbässe vom Lautsprecher ab, bringt also in diesem Falle nix. Früher gab es mal Steckfilter für Cinchleitungen von Oehlbach (70 Hz müßte hier ganz gut passen), aber ich habe sie nicht mehr im Handel auftreiben können. Kennt jemand von euch noch eine Bezugsquelle dafür? Ich wollte mir für diesen relativ einfachen Einsatzzweck nicht unbedingt eine komplette Aktivweiche kaufen. Alternativ wäre eine einfache Schaltung mit Op-Amp (z.B. NE5534) auch ok, die könnte ich mir selber löten (wenn ihr da ein Schaltbild hättet). 12 dB Flankensteilheit wäre ausreichend, 18 dB natürlich super. Danke schonmal im voraus! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 11.03.2002 um 21:03 Uhr ]

Hallo Alex, ich wohne nur ganz wenige Kilometer von Dir entfernt in Lohmar. Gruß, Kai.

Sehr gut, Elmar... ...*wegrollvorlachen* ...die Überraschung ist Dir wirklich gelungen! :lol: Lieben Gruß und fette Gratulation, Kai.

Tja Frank, ich kann die Reaktion von Jenny aber nur zu gut verstehen, wenn ich mir so die meisten "männlichen" Beiträge anschaue... :( Bin zwar keiner von den berüchtigten Frauenverstehern, aber ich mag weibliche Wesen sehr, und fände die Welt ohne sie einfach trister :) Gruß, Kai.

An alle weiblichen smarties: Ich wünsche euch alles Liebe zum heutigen Frauentag! Denkt an bißchen an Euch selber und feiert Euch! :) Was wären wir ohne Euch? Alles Liebe, Kai.

Quote: Am 07.03.2002 um 10:35 Uhr hat Guido_Russ geschrieben: ...täusche ich mich da oder hat der neue Smart-Brabus 1st edition beim Tacho und Drehzahlmesser/Uhr wieder das alte Design bekommen? Hi Guido, Brabus nimmt als Basisfahrzeuge für seine Umbauten smart & pure+. Daher das einfache Tachodesign. Die Mehrausstattungen des pulse und passion wären aufgrund der Umbauten ohnehin nur verschwendet. Gruß, Kai.

...also bei uns im HIT stehen solche Dinger als Einkaufswagen fuer Kinder herum... :lol: ...aber ehrlich gesagt sehen die Teile sogar besser aus als der Ligier :-D ! Gruss, Kai.

Ich frag' mich so langsam, wer hier eigentlich SPAMmed? :-? Gruss, Kai.

Wirklich ansehnlich - tolle Idee!!! Warum kommen nur die überbezahlten Entwickler nie auf solche simplen und guten Ideen? Gruß, Kai.

So ihr lieben, nun kommt mal wieder auf den Teppich. Mit einem ausgereiften Auto statt mit einer Neuentwicklung zu starten hat nichts mit fehlendem Mumm, sondern hoechstens etwas mit Vernunft oder Perfektionismus zu tun. Der F2002 verstaubt ja nicht irgendwo, sondern wird parallel zum Rennzirkus in Fiorano getestet und perfektioniert. Man koennte den Spiess boshaft betrachtet auch mal umdrehen: Die Konkurrenz hinkt schon dem F2001 derartig hinterher, dass sie es sich ueberhaupt nicht erlauben koennte, mit den Vorjahresfahrzeugen zu starten. Ferrari dagegen nutzt den Vorsprung und faehrt eines der zuverlassigsten Formel 1-Fahrzeuge, das jemals gebaut wurde. Und sie waeren dumm, wenn sie es nicht taeten. Um mal evtl. Vorwuerfen der Parteinahme vorzubeugen: ich bin Fan keines der aktuellen Rennstaelle, und hab's auch nicht vor zu werden. Aber ich muss feststellen, dass augenscheinlich die einzige Schwachstelle im Ferrari-Team derzeit der Fahrer Nummer 2 ist. DaimlerChrysler sollte vielleicht McLaren endlich zu 100% uebernehmen und Ron Dennis vor die Tuer setzen, damit das Kompetenzgerangel (und die Sprueche) dort endlich aufhoeren und wieder Qualitaet geliefert wird. Gruss, Kai.

Quote: Am 04.03.2002 um 07:34 Uhr hat sm_art geschrieben:Ich habe echt noch nie in meinem Leben so etwas funzeliges gesehen, wie die Serienbeleuchtung vom Coupé ! Einfach mal gescheit justieren lassen. Es gibt kaum bessere H4-Scheinwerfer als die vom coupé. Bloß sind die meisten zu steil nach unten eingestellt... Gruß, Kai.

Wenn ich nicht wüßte, daß Silver es ernst meint, würde ich sagen, ihr Posting strotzt vor Ironie :lol: :-D ! Gruß, Kai.