KaiT

Ron Dennis ist der König der Sprücheklopfer. Am Ende des Rennen sagte er, daß es von der Rennleitung richtig gewesen sei, keinen Neustart zu veranlassen. Schließlich hätten diejenigen, die beim Unfall herausgeflogen sind, keine zweite Chance verdient :-?. Nun ja, ich bin mir sicher, bei einem Neustart wäre es für McLaren schwierig geworden, überhaupt einen Punkt zu ergattern... :lol: Wer Schlangenlinien im Straßenverkehr fährt, wird in der Regel aus diesem herausgeholt, und ein Alkoholtest vorgenommen. Vielleicht guckt Herr Barichello vor dem Start etwas zu tief ins Glas. Wenigstens hat er sich diesmal mit unsinnigen Schuldzuweisungen etwas zurückgehalten. Das beste am Rennen waren immer noch die hier: ...aber vielleicht bin ich ja nur ein alter Chauvi :lol: :roll: Ansonsten: ... ...und das nicht nur aufgrund der Uhrzeit. Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 04.03.2002 um 09:50 Uhr ]

Mal wieder völliger Blödsinn aus einem sC-Munde. Der smart regelt die Kraftstoffzufuhr automatisch während des Schaltvorgangs. Bei älteren smarts (vor 01/2001) hilft allenfalls geringfügiges Zurücknehmen des Gasfußes, um nach dem Schaltvorgang sanfter einzukuppeln (ist beim Honda S2000 übrigens auch so). Allerdings ist der 61 PS-Motor des pulse im kalten Zustand etwas hampelig, und bekommt bis zum zweiten Temperatur-Ei kaum einen sauberen Schaltvorgang hin. Gruß, Kai.

Ist im Prinzip nicht schwer: -Sicherheitsinsel vorsichtig heraushebeln -Schublade ausbauen (Gleitschienen dafuer zusammendruecken) -Radio ausbauen -Heizungsknoepfe abziehen -jeweils 2 Schrauben -unter der Sicherheitsinsel -links und rechts -und unter der Mittelkonsole loesen -danach Mittelkonsole vorsichtig zum Innenraum hin abnehmen, dabei auf den Lichtleiter achten, auf dass dieser nicht zerbrochen wird. Die Schalter und der Ziggianzuender koennen jetzt auch noch ausgebaut werden. Falls Du noch Zusatzinstrumente hast, musst Du diese natuerlich auch noch ausbauen. Hoffe das hilft erstmal. Gruss, Kai.

Man soll sich ja auch immer das Beste bis zum Schluss aufheben, liebes Silverle :lol: :-D :roll: Gruss, Kai.

Sieht fuer mich eher aus wie Plastik. Ich wuerde diese Stellen weiss lackieren, dann sehen sie wirklich aus wie Glupschaugen... so a la Marylin Manson... :lol: Gruss, Kai.

Jaja, der Rodi... ...der König des Fremde-Bilder-Verlinkens... :lol:

Ich kann mich da dem roberttt nur anschließen... ...so ist es mir viel lieber :lol:: ...wenn er auch ruhig ein bißchen sauberer sein könnte :roll:! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 27.02.2002 um 20:05 Uhr ]

...ich seh übrigens grad bei genauem Hinsehen, daß das Mäusekino an den Platz der mittleren Frischluftdüse abgewandert ist...

Also ich muss diesen Thread doch mal wieder hervorkramen, weil mich diese Armatureneinheit unheimlich fasziniert: Ich bin langsam das smart-Mäusekino mit seinen blinkenden Pfeilen und Tanksäulen leid. Hat jemand von euch schon von einem Anbieter, der alternative Instrumente für den smart Anbietet? Oder sich schon selbst Gedanken um einen Umbau der Instrumentierung Gedanken gemacht? Bei meinem wird als nächstes erst einmal die Mittelkonsole (incl. Radio-Einbaurahmen und Schublade) in Tridion-silber lackiert... Gruß, Kai.

... da weiß man ja gar nicht, bei wem man mit dem Gratulieren anfangen soll. Drum mach ich's salomonisch und poste hier für alle drei: Alles Liebe zum Geburtstag! ...für Euch alle, lieber Elmar, Schmucki und auch Smartier! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 27.02.2002 um 11:03 Uhr ]

Hmm... das Bild da oben erinnert mich daran, dass es heute Haenchenkeule in der Kantine gibt, drum geh' ich jetzt mal schnell Mittagessen! :lol: :-D Silver, nix fuer ungut! :roll: Die Seiten sehen aber schon net schlecht aus, weiter so... und mehr Pics vom Silberpfeilchen! :lol: (wo hast Du denn die netten roten Mclaren-Pfeile her?) Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 26.02.2002 um 13:10 Uhr ]

Hallo barki, vielleicht hast Du kein komplettes Soundsystem, sondern nur die Einfach-Lautsprecher plus die Hochtöner des Soundsystems. Bass kann mit den kleinen Serienlautsprechern nicht aufkommen. Ich würde das mal im sC oder noch besser von einem smart-Kenner Deines Vertrauens prüfen lassen :). Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 25.02.2002 um 22:40 Uhr ]

Quote: Am 22.02.2002 um 11:18 Uhr hat Liebelia geschrieben: Leider bin ich noch ohne Smartie und komme deshalb nicht mit! Hallo Julia, mein smart steht morgen einsam in einer Garage in Dortmund und langweilt sich, weil sein Herrchen auf einer Familienfeier weilt... :( So ungerecht kann's Leben sein... :roll: Gruß, Kai.

Quote: Am 21.02.2002 um 20:08 Uhr hat SuperSiggi geschrieben: Probiert mal mir euren Trennscheiben vorne mit 2,4 und hinten mit 2,7 bar zu fahren.... Hallo Siggi, voellig kontraproduktiv. Durch diese extreme Ueberhoehung des Reifendrucks verringert sich die Reifenaufstandflaeche insbesondere vorne ganz krass, ausserdem verhaerten sich die Reifen derart, dass sie sich nicht mehr vernuenftig an die Fahrbahnoberflaeche an"schmiegen" koennen. Insbesondere bei Regen und ganz besonders beim Nassbremsen wirst Du einen sehr fruehen Haftungsverlust haben. Die 1,6 bar vorne haben schon ihren Sinn. 2,0 bar sind auch noch ertraeglich, das Optimum liegt irgendwo dazwischen (fuer mein persoenliches Empfinden 1,8 bar). Ich fahre sogar nur mit 2,1 bar hinten (wie beim Ursmart), da das Versetzen in holperigen Kurven damit stark gemildert wurde, ohne merkliche Verbrauchsnachteile. Gruss, Kai.

Hallo Christine, durch den ca. 3-4% geringeren Abrollumfang der 195/45er im Vergleich zu Serienbereifung hat der Tacho im Bereich der Hoechstgeschwindigkeit ca. 5 km/h Voreilung. Da der Limiter auf Grundlage der Tachodaten agiert, setzt er dann auch entsprechend frueher ein, obschon der Fahrer augenscheinlich keinen Unterschied bemerkt. Gruss, Kai.

@Christine, ich habe mit den ATU-Felgen geliebaeugelt, moechte aber auf keinen Fall 195/45er fahren (wegen des Verlustes an Hoechstgeschwindigkeit), darum werde ich mir wohl wieder Sportivas zulegen. @Markus, ein Gutachten im .PDF-Format ist zwar ganz ok, um sich vorab ueber die Auflagen zu informieren. Aber ein aaS/aaP besteht immer auf einem Original-Gutachten, wenn die Abnahme erfolgt. Gruss, Kai.

Hallo Sweety, zumindest nicht mit den ATU-Felgen. Mit Sportivas und den SW-Cup-Felgen ist es dagegen möglich. Gruß, Kai.

...was für eine Spaßbremse *sichwegschmeissvorlachen*

Hallo Kickaha, mit "keine Mischbereifung erlaubt" ist gemeint, dass alle 4 Reifen, sowohl vom Profil alsauch der Groesse her, identisch sein muessen. Die schmale ATU-Felge gehoert ausschliesslich an die Vorderachse, die breite an die Hinterachse. Aenderungen am Fahrzeug sind mit 175/55ern oder 195/45ern rundum nicht noetig. Gruss, Kai.

Tja Yve, wer weiss, was nach einer "private massage" so alles passieren kann... :lol: ...nix fuer ungut... :roll: Gruss, Kai.

Hmm Yve, spielst Du schonmal Moeglichkeiten fuer das Autokino-Event am Wochenende durch? :lol: :roll: Gruss, Kai.

Mal ganz abgesehen davon: Habt ihr keine kuscheligen Bettchen? :lol: :-D ... na wenigstens ist mein Auto ein Nichtraucherauto, da gibt's keine Ziggi danach! :lol: :lol: Gruss, Kai.

Quote:Am 21.02.2002 um 13:26 Uhr hat pHIl geschrieben: nur um es gleich klarzustellen: wir reden hier nicht von auto-erotischer berfriedigung ... :-D :lol: ... jetzt weiss ich auch, warum manche eine Lenkradschaltung benoetigen... der Schalthebel ist ja evtl. schon "besetzt"... :lol: :-D

Einfach ein dickes Kissen zwischen die Sitze ueber den Handbremshebel legen, dann kann man sich querlegen :lol: :roll:... ...allerdings sollte dann unbedingt ein Gang eingelegt sein, falls man auf den Entriegelungsknopf des Bremshebels kommt :o... Gruss, Kai.

Hallo Christine, die Conti 175/55er haben nur eine Freigabe fuer Serienfelgen (LM oder Stahl) auf der smart-Hinterachse. Ebensowenig ist eine Mischbereifung auf den ATU-Felgen zulaessig, auch wenn einige Gutachter dies faelschlich fuer einige smarts abgenommen haben. Bei newlinern mit Federbein-Vorderachse (ab BJ 2001) sind auch keine 195/50er mehr eintragbar, weil diese mit dem vorderen Federteller in Kontakt geraten koennen. Hier waere hoechstens eine Spurverbreiterung zur Vermeidung des Kontakts moeglich, die aber weitere Arbeiten nach sich zoege (Lenkeinschlagbegrenzung, Karosserieverbreiterung vorne). Das bedeutet, dass es ab BJ 2001 nur noch zwei ohne Probleme eintragbare Kombinationen gibt: 1. Bridgestone 175/55er rundum mit entsprechender Freigabe von Bridgestone (kann per Fax oder Mail angefordert werden). 2. 4 identische 195/45er rundum (ohne Markenbindung). Bei Fahrzeugen mit Blattfedern vorne (- BJ 12/2000) sind auch 195/50er mit kleinen Karosseriearbeiten moeglich. Guenstige und empfehlenswerte 195/45er sind z.B. Marshal 717 (Power Racer II). Alles noch billigere ist von eher zweifelhafter Qualitaet... Gruss, Kai. ...der sich letzte Woche gruendlich bei ATU, Conti, sC und RWTUEV informiert hat...