KaiT

So, heute habe ich es getan, ich habe meinem neuen smart noch nachträglich etwas zu Weihnachten geschenkt: Bodypanels in river silver... :) Leider kann man auf dem Bild so gut wie gar nix erkennen, weil der Blitz meiner Digicam schlichtweg zu schwach für Außenaufnahmen ist. Aber so ist er ein doch recht seltenes Gewächs geworden: ein pulse mit silbernen Bodypanels und Volldach. Und die Kombination macht sich gar nicht einmal so schlecht... Gruß, Kai.

Hallo Ingo und Nadine, bei Panasonic wie auch bei Pioneer kann man sich das umständliche Umbasteln der ISO-Stecker sparen, weil die Tauschmöglichkeit der beiden Plus-Leitungen schon im mitgelieferten Kabelbaum vorgesehen ist. Gruß, Kai.

Hi Nadine, das Panasonic CQ-RDP 151 paßt mit dem im jedem smart-Center erhältlichen (ich habe ihn sogar geschonken gekrochen ;-) ) Einbaurahmen einwandfrei in den smart und funktioniert auch bei Schlaglöchern mit selbstgebrannten CDs einwandfrei. Auch die Nachtbeleuchtung paßt prima zum original smart-Nachtdesign. Das einzige, was beim Einbau beachtet werden muß, ist die Dauerplus mit der Zündungsplus-Zuleitung zu vertauschen! Wenn man das vergißt, dann kann zwar nix passieren, aber er vergißt halt die Sender und die letzte CD-Position. Gruß, Kai.

Quote: Am 11.01.2002 um 16:40 Uhr hat Pyrotroid geschrieben: Habe bei Bosch nachgefragt und nach weiterem Nachfragen diese Antwort erhalten: [...] Einen Heckwischer haben wir momentan nicht im Lieferprogramm. Freundliche Grüße aus Karlsruhe Jürgen Gräber AA/KDG3 --------------------------------------------------------------- Robert Bosch GmbH Das stimmt so nicht, liebe Bosch-Leute. Der Typ Bosch Twin 951 paßt einwandfrei als Heckwischer, und im Gegensatz zum minderwertigten SWF-Original kratzt und rattert er nicht :) . Vorne macht sich auch der Wischersatz vom Golf III, Twin 280S, sehr gut. Der Spoiler verhindert zuverlässig ein Abheben bei Höchstgeschwindigkeit & Gegenwind. Der kürzere Beifahrerwischer sorgt dafür, das er nicht dem Spoiler des Fahrerwischers in die Quere kommt. Die SWFs kann man von der Qualität her gerade mal mit der Bosch-Billigserie vergleichen. Gruß, Kai.

Quote: Am 10.01.2002 um 16:59 Uhr hat T-obi-Wan geschrieben: ....na wer immer sowas braucht, ich hab mit meinen 15" 195/50 schon schwierigkeiten auf 140 zu kommen was machste dann mit 17"ern :o 120 fahren???? *kopfschüttelnd* ...ganz einfach: mit 17"ern auf einem 61 PS-pulse immer noch 140 fahren :lol: Gruß, Kai.

Hi zusammen, ich habe heute ein kleines Geschenkpaket von Michalak Design (parts4smarts) bekommen. Es enthielt eine kleine runde Dose mit smart-Motiven, dadrin war ein kleiner, aus Marzipan handgefertigter smart mit einer 1 €-Cent Münze. Ich habe mich schon sehr darüber gefreut, da außer dem Firmenlogo sonst keinerlei Werbung dabei war, nur liebe Wünsche für's Jahr 2002. :) Gruß, Kai.

hmm... ...daß das Tachosignal von den Radsensoren generiert wird war mir schon klar. Aber wird nur ein Rad, eine Achse oder gar alle vier Räder berücksichtigt? Falls nicht alle Räder, dann welche (vorne/hinten)? Gruß, Kai.

Hi nilixa, ad 1) auf jeden Fall privat kaufen, da die Händler weit überteuerte Preise nehmen (mein alter hatte einen Rückkaufwert von ca. 10.500 DM, wurde nach Inspektion für 14.890 DM feilgehalten!). Aber immer auf ein vollständig geführtes Wartungsbuch achten (alle Inspektionen "in time" erledigt?)! ad 2) die smartstart-Versicherung der Deutschen Allgemeinen ist unschlagbar günstig. ad 3) nicht älter als Bj. 2000 kaufen, da ab dann erst die Federung ihren Namen verdient. Alle Fahrwerke davor sind nur was für Rücken mit Nehmerqualitäten. Zu erkennen sind die Modelle mit weicheren Fahrwerken an der Heckklappenfernentriegelung im Fahrerfußraum. Gruß, Kai. (wen's interessiert kann hier schauen: koeln.smart-center.com/IVO_Home_Frameset.asp, dann bei Gebrauchtwagen ist meiner der unterste in der Liste... teuer teuer für 'nen pure...) [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 08.01.2002 um 23:20 Uhr ]

Hallo zusammen, bestimmt wurde es hier schonmal diskutiert, aber leider finde ich den Thread nicht. Darum wollte ich noch einmal kurz fragen, von wo das Tachosignal generiert wird. Ist es die Drehzahl eines Rades, einer Achse, oder der Mittelwert aus allen vier Rädern? Wenn achsweise, dann Vorder- oder Hinterachse? Danke schonmal für eure Antworten! Gruß, Kai. ...der sich über sein 200. Posting freut :lol:

Quote: Am 01.01.2002 um 22:14 Uhr hat Marc geschrieben:Wenn die Scheibenwischer anders angeordnet wären, also der für die Fahrerseite unten und der für die Beifahrerseite oben wäre, müsste es etwas besser sein... Hallo Marc, da hast Du vollkommen recht. Darum habe ich mich schon gefragt, ob die Scheibenwischer bei den Rechtslenkern anders angeordnet sind. Dann bräuchte man nur die Wischarme tauschen. Ich habe übrigens probehalber den Wischersatz 280S von Bosch montiert, damit verteilt sich das Wasser schon erheblich besser. Des weiteren heben die Wischblätter bei hohem Tempo nicht mehr ab und rattern. Ebenso habe ich den Heckwischer gegen einen Bosch 951 getauscht, hier rattert auch nichts mehr. Bei dem derzeitigen Siff-Wetter habe ich aber erst einmal wieder die alten SWF-Originale montiert, zwecks Verschleiß... :roll: Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 07.01.2002 um 20:14 Uhr ]

Mein neuer pulse hat auch einen sehr gesegneten Appetit. Auf der Autobahn ist der Tank nach 260 km leer. Und wenn ich leer sage, meine ich leer: 21,5 l nachgetankt. Der Verbrauch dürfte somit bei über 8 l / 100 km liegen. Und das jedesmal bei einer zügigen Autobahnfahrt. Auf der Landstraße (sanft gefahren) komme ich nie unter 6 l / 100 km. Mein "alter" pure hat sich auf der Autobahn mit 6,5 l und auf der Landstraße mit 4,8 l begnügt (mit nachgerüstetem Spoilersatz vom cdi). Die Dinger lasse ich beim nächsten Werkstattaufenthalt (Kühlerlüfter rumpelt, Innenspiegel zittert) nachrüsten, mit der Hoffnung auf Minderverbrauch. Merke: der Luftwiderstand geht quadratisch zur Geschwindigkeit ein die Summe der Fahrwiderstände ein, der Rollwiderstand (Reifendruck etc.) dagegen nur einfach. Mein pure hat nach der Nachrüstung der Flaps vorne und hinten schlagartig einen halben Liter / 100 km weniger verbraucht. Gruß, Kai.

Hallo zusammen, hat jemand von Euch schon eine sinnvolle Einstellmöglichkeit für die Einhorndüsen gefunden? Also bei mir war es serienmäßig so, daß das Wasser zwischen die Wischer in Ruhestellung gespritzt wurde, und das ganze Wischwasser nur im Radius des Beifahrerwischers landete. Dadurch hat die Fahrerseite nur das abbekommen, was durch die Wischblätter abgelenkt wurde, blieb als fast trocken. Wenn man sie etwas höher einstellte, half dies nur bis ca. Tempo 60, ab da flog das Wasser dann eher über's Dach als auf die Scheibe. Ich sehe schon mit Horror dem Sommer mit seinen Insektenplagen entgegen... Ich selber werde auch noch etwas experimentieren. Morgen hole ich mir den Scheibenwischersatz von Bosch für den Golf 3, da ist das Wischblatt für den Beifahrer ca. 6cm schmaler... mal schauen was sich dann für Möglichkeiten eröffnen. Ich halte euch auf dem Laufenden. Gruß, Kai. ... der findet, man sollte den Entwickler, der sich den Unfug ausgedacht hat, zum Teufel jagen, oder zumindest zum Arbeitsamt... [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 30.12.2001 um 19:44 Uhr ]

Ohne daß ich unken möchte... ... aber alles im Zusammenhang "Umrüstung pure auf 55 PS" wurde in der Vergangenheit abgebrochen bzw. abgeblasen... ... scheint wohl doch größere Schwierigkeiten zu geben, entweder technischer oder rechtlicher Art. Am mangelnden Interesse kann es wohl nicht gelegen haben, denn man darf nie vergessen, daß sich viele Leute bewußt einen pure kaufen, und dann eben nicht über ein Tuning nachdenken. Dafür war die Anzahl der Wortmeldungen hier schon ganz beachtlich. Außerdem darf man keinen Ansturm erwarten, wenn man mit wichtigen Infos wie zum Beispiel den Kosten oder der Eintragbarkeit nicht herausrückt. Gruß, Kai.

Hi Oeffi, was beim smart nicht effizient ist, ist die Zwangsentlüftung. Die Belüftung (auch über die kleinen Seitenscheibendüsen) ist dagegen recht gut. Bei beschlagenen Scheiben sollte man die Seitenscheiben einen Zentimeter weit öffnen, dann geht der Beschlag recht schnell weg. Gruß, Kai.

Komisch, ich habe die folgenden Wahlmöglichkeiten: - Front- und Seitenscheiben - Front-, Seitenscheiben und Fußraum - Schwenkdüsen und Fußraum und die habe ich auch schon bei meinem letzten smart gehabt. Nur Schwenkdüsen plus Frontscheibe plus Seitenscheiben, das geht nu' nicht :lol:. Gruß, Kai.

Auch wenn ihr euch bestimmt wundert, warum dieser alte Thread wieder erscheint: Ich habe heute meinen neuen smart zum 7. Mal vollgetankt und muß feststellen, daß die Restliteranzeige (zumindest beim Benziner) nun wieder so genau geht, wie wir das von den frühe(re)n Modellen gewohnt waren. Ich habe immer eine Genauigkeit von -0/+0,5 Litern, und finde das eigentlich sehr ordentlich. Außerdem fallen die "Tankeier" jetzt gleichmäßig, je Ei bei mir ca. 3,5 Liter, das erste Ei 4,5 Liter, und das absolut nachvollziehbar 8-). Ich bin immer noch total verblüfft... Wer sich über seine Tankanzeige ärgert, sollte sich wirklich mal auf Garantie die neueste Software einspielen lassen. Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 27.12.2001 um 00:04 Uhr ]

Hi MaxMatter, ich kann die Formel-1 Wiederholungen leider wegen der meist ungünstigen Sendezeit nur selten verfolgen, aber mir scheinen die Folgen durcheinander gesendet zu werden. Vor 3 Wochen habe ich (zufällig) eine mit Steffie Tücking gesehen (die übrigens immer noch fast täglich auf SWR3 moderiert), und gestern abend lief um ca. 22:00 Uhr eine mit Kai Böcking. Gruß, Kai.

Hmm Julia, geb' uns doch ein paar Informationen über Dein Auto (Benzin/Diesel, Cabrio/Coupé, Farbe), dann können wir dessen Charakter besser einschätzen, und finden so vielleicht zusammen einen netten Namen. ;-) Gruß, Kai.

Mein neuer pulse schluckt auch jetzt nach der Einfahrphase ganz ordentlich, im Schnitt einen ganzen Liter mehr als mein alter pure, auch bei sanftester Fahrweise. Ich habe bei meinem pure seinerzeit die Spoilerchen vom cdi vor den Hinterreifen anbauen lassen, eigentlich vorwiegend um ihn etwas leichter die Höchstgeschwindigkeit erreichen zu lassen. Aber in meinem Fahrtenbuch ging etwa genau zu diesem Zeitpunkt der Durchschnittsverbrauch um ca. 0,5 Liter herunter! Drum werde ich beim nächsten Werkstattermin die kleinen Flügelchen auch bei meinem neuen pulse nachrüsten lassen, auch wenn sie nicht so grandios aussehen. Kostet kaum etwas, hilft vielleicht. Dabei geht es mir weniger um die Einsparung (bis ich die Spoiler 'herausgefahren' habe, dauert es ja schon etwas...), sondern mehr um die etwas bessere Reichweite. Gruß, Kai.

Hallo UVo, beim Axton-System kann ich meinem Vorredner nur anschließen, ich habe auch mit dem System Axton CAC 2.14 geliebäugelt, die sind bei ACR derzeit für € 119 im Angebot. Oder aber alternativ die Rodek RC132RP (mit Bändchenhochtöner!) für € 169. Ich selber hab die entsprechenden Koaxe drin (Rodek RX132RP für € 99) und bin sehr zufrieden. Ich habe bei mir auch das Armaturenbrett von unten mit Anti-Rumble-Spray eingesprüht, das beruhigt den Grundtonbereich nicht unerheblich (sonst starkes Dröhnen bei ca. 250-300 Hz). Die Bassreflexöffnungen dagegen konnte und wollte ich offenlassen. Die "Eimer" habe ich mit Polyesterwatte (Schafwolle saugt zu viel Feuchtigkeit an) ausgestopft und mit Dichtband (mit dem man normalerweise Spülen gegen Arbeitplatten abdichtet) gegenüber den Chassis abgedichtet. Achja, und man sollte auf jeden Fall die serienmäßigen 10cm-Öffnungen größer- oder gleich ganz wegfräsen (hat mir ein Bekannter mit dem Dremel erledigt, hat das gestunken...). Bei beiden Systemen solltest Du die Hochtöner auf jeden Fall in der Nähe des Fensterheberschalters anbringen. Im Gegensatz zu den relativ leisen Hochtönern des smart-Soundsystems würden diese nämlich durch den scheibennahen Einbauort des original Soundsystems so laut, daß sie Dir fast die Trommelfelle zerfräsen... Ich hab mich deshalb für die Koaxe entschieden, weil ich keine Löcher dort anbringen wollte. Merkwürdigerweise hat das Lochgitter des Armaturenbretts kaum negativen Einfluß auf den Hochton bei den Rodek-Koaxen (weil genug Abstand dazwischen)... Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 23.12.2001 um 14:38 Uhr ]

Hi Steffi, ich versuche mir gerade anzugewöhnen, auf jeden Fall in den 1. Gang bei Tempi unter 15 km/h zurückzuschalten. Mir ist ein heftiger Schaltruck lieber als an heftiger Aufprall in meinem Heck... :( Gruß, Kai.

...da war doch jemand ein Sekündchen schneller! :lol:

Hallo Bine, erst einmal Gratulation zu Deinem Auto, und viel Spaß damit! Meinen (zweiten) habe ich nicht gestern abgeholt, sondern schon vor 7 Wochen, dafür hat er gestern die 2000 km Marke erreicht. Gruß, Kai.

Heute war's die Krönung: Motor noch ganz kalt... im 2. Gang an die Kreuzung... heruntergebremst auf knapp über 10 km/h... 2. Gang bleibt drin... Gas geben, um abzubiegen... Kupplung kommt und würgt den Motor ab! Smart-Center sagt: müssen wa'mal den Fehlerspeicher auslesen... Ich kann diese 08/15-Antwort echt nicht mehr hören! Ich selber vermute mal: wegen neuer Abgasnorm (beim 'Einhorn') viel zu magerer Motorkaltlauf, und aus Komfortgründen (viele haben das rüde Herunterschalten ja bemängelt) zu niedrige Zwangsrückschaltpunkte im manuellen Betrieb -> prinzipielle Mängel, muß man mit leben... Was sind eure Erfahrungen? Gruß, Kai.

Also als gebürtiger Dortmunder (wenn auch zur Zeit im Rheinländer Exil) muß ich natürlich mal den BVB ins Spiel bringen... :lol: Gruß, Kai. ...der immer noch hofft, daß Jacques V. irgendwann wieder ein anständiges Vehikel bekommt... :roll: