KaiT

Hallo Noberty, für mich als eingefleischten Volldachfan kam bei meinem neuen pulse nur ein Volldach in Frage: Auf dem Bild oben meine beiden smarts zusammen, leider kann man das Volldach beim pulse nicht so gut erkennen. Die Vorteile des Volldach überwiegen für mein Empfinden bei weitem: 1. wesentlich geringere Aufheizung im Sommer 2. Bruchsicherheit 3. braucht nicht gereinigt zu werden, einmal durch die Waschstraße reicht völlig. 4. wesentlich weniger kalter Luftzug im Winter 5. gemütlicheres Ambiente 6. weit geringeres Geräuschniveau im Innenraum ...und ich habe mit meinem Volldach schon viele andere überzeugt: zum Beispiel meinen Bruder, hier sein pulse neben meinem pure (die "Volldach"-Brothers :lol: ). Gruß, Kai.

Also, ich wohne in: der Stadt, die etwas "anders" ist... *räusper* aber wenigstens habe ich Köln in der Nähe! Dazu gehört natürlich auch mein Arbeitsplatz, der Cargo-Airport von Köln/Bonn. Und aus dieser Stadt komme ich ursprünglich: Dortmund, aufgenommen aus Richtung Uni Campus Nord. Hier habe ich auch die letzten Dortmunder Jahre verbracht, bevor ich ins Rheinländer Exil gezogen bin. Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 03.05.2002 um 10:54 Uhr ]

Hallo ihr beiden, es ist keine komplette Frequenzweiche vonnöten, lediglich ein Trennkondensator von optimal 4,7µF. Diesen kann man (am besten in MKP oder MKT-Ausführung, auf keinen Fall aber als unipolarer Elko, jeder Elektronikhändler weiß genau was ihr braucht) ganz einfach in die Hochtönerleitungen an dafür schon vorgesehener Stelle einschleifen. Am besten mal dem Leitungsverlauf der dünnen grünen Kabel zu den Hochtönern folgen, hier stößt man dann auf eine schaumstoffummantelte Steckverbindung. Diese trennen, am besten mit kleinen Lüsterklemmen die Kondensatoren einschleifen und die Ummantelung wieder aufschieben. Viel Spaß mit dem neuen Sound! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 18.11.2001 um 18:05 Uhr ]

Hi zusammen, ich habe heute mal vorsichtig den Wischarm etwas gerichtet: Lappen um den Arm (damit er nicht verkratzt) und mit einer Wasserpumpenzange diesen leicht von rechts betrachtet gegen den Uhrzeigersinn biegen. Jetzt ist hinten erst einmal Ruhe, mal schauen wie lange es hält. Gruß, Kai.

Quote: Am 08.11.2001 um 18:10 Uhr hat Elmar geschrieben: Die Original-Variante und die smart-Variante scheinen eh die selbse Teilenummer im Gutachten zu haben :-? Hallo Elmar, nach Deiner obigen Aussage hat mich ein Blick in die ABE denn doch interessiert. Und tatsächlich: die hinten auf dem Endrohr aufgeschweißte Plakette mit der Typnummer (ATJ 188210) ist in der ABE aufgeführt, hier jedoch als 210 mm langes Rohr beschrieben. Als Anbauart ist jedoch keine Klemmschelle, sondern ein "dauerhaft haltbares und gasdichtes Anschweißen am Nachschalldämpfer"... :-? --------------------------------------- Auszug aus der ABE Montage: ... 3. Austauschendrohr bez. Länge und Anbaubedingungen anpassen und gasdicht mit der Abschlußplatte des Schalldämpfers verschweißen. --------------------------------------- Also m.E. nach ist die ABE nicht die passende, obwohl die Typnummer stimmt. Frage ist, wie weit hier der Ermessensspielraum reicht... Gruß, Kai.

Hi Elmar, also bei meinem blättert definitiv die oberste Schicht an der linken Seite ab. Da sich an dieser Stelle auch Rost bildet (!), kann es sich bei dem Endrohr, zumindest dem was ich habe, mitnichten um eins aus Edelstahl handeln. Das von Dir angezeigte Gutachten lag auch meinem Endrohr bei, ebenso wie die Nachricht, daß bald eine ABE vorläge. Diese habe ich dann nachgefordert, aber es ist in dieser definitiv nicht das smart-Endrohr enthalten. Darum würde ein Scan auch leider absolut nix nützen (abgesehen davon, daß ich die ABE erstmal aus meinem Bastelkeller hervorkramen müsste ;-) ). Meine Frage zur Verfärbung wäre nur noch, warum sich andere Auspuffrohre (z.B. das von SKN) sich nicht so stark verfärben. Die Abgastemperatur dürfte hier m.E. nach genauso hoch sein. Gruß, Kai.

Hi Goyko, auch von mir alles Liebe und Gute für's neue Lebensjahr! Gruß, Kai. Ein bißchen Spaß muß sein! :lol:

Hi zusammen, auch ich habe (allerdings zur Zeit aus nachfolgenden Gründen nicht montiert) die Auspuffblende von Michalak Design. Schon nach einem halben Jahr Benutzung an einem ungetunten pure muß ich feststellen, daß zum einen die Verchromung sich in einen Messington verfärbt hat (und da auch mit Politur nicht beizukommen ist) und stellenweise abblättert. Da hat das 'gute' Stück natürlich nichts mehr an meinem nagelneuen pulse verloren. Man kann die Verfärbung auch gut auf Elmars Bildern erkennen. Zum anderen gehört die ABE, die Michalak angeblich für dieses Endrohr erhalten haben soll, eindeutig nicht zu diesem Endrohr. Bei einer Polizeikontrolle dürfte dies zwar wohl nicht auffallen (da hier zig Auspuffendrohre aufgelistet sind und eine genaue Überprüfung wohl den Zeitrahmen einer allgemeinen Verkehrskontrolle sprengen dürfte), aber ich will mich da nicht in rechtliche Grauzonen begeben. Mein Fazit daher: DM 140,- in den Sand gesetzt. Gruß, Kai.

Hi nochmal, ich hab mir mal den Heckscheibenwischer in Funktion näher angeschaut. Bei meinem alten pure ist der Heckscheibenwischer nach der Endstellung wieder ca. einen Zentimeter in Richtung Wischfläche gelaufen. Dadurch wurde das Wischgummi etwas entlastet. Der Heckscheibenwischer von meinem neuen bleibt dagegen in der Endstellung stehen, dadurch bleibt das Wischgummi geknickt. Die Frage ist bloß, ob man da was einstellen kann... Gruß, Kai.

Hi zusammen, mein nagelneuer (<100km) pulse quietscht auch mit dem Heckwischer. Mein alter pure hat das nicht getan, egal ob mit altem oder neuen Wischblatt. Mir scheint, daß der Wischarm leicht verzogen ist. Ich werde nach meinem Urlaub mal beim sC vorsprechen, denn gerade bei diesem Wetter nervt es extrem. Gruß, Kai.

Hi Red, nicht mit Weichen usw. zu basteln anfangen, wenn Du das original smart-radio mit original Soundsystem hast. Auf den Lautsprecherausgängen 'hinten' liegen nämlich nur hohe Frequenzen (ab ca. 4 kHz), weil der Einsteckverstärker hier für eine Abtrennung sorgt. Die einzige Möglichkeit wäre, die LS hinten parallel zu den Bass-/Mitteltönern des Soundsystems anzuschließen. Da die schwächlichen Endstufen des Grundig-Radios jedoch wohl kaum 2 parallelgeschaltete Lautsprecher mit zusammen nur 2 Ohm Impedanz verkraften, rate ich dir einen Pegelwandler (LS 'HighPower' auf Cinch) und eine kleine Endstufe (2 x 50 Watt sollten gut ausreichen) zu kaufen und den Pegelwandler zusammen mit den Bass-/Mitteltönern im Armaturenbrett anzuschließen. Dann kannst Du mit dem Eingangspegelregler der Endstufe sogar eine Fading-Funktion realisieren. Gruß, Kai.

Ja, das rot ist schon heftig, selbst bei dem heutigen trüben Tag leuchtet es sehr kräftig vor sich hin. Ist schon eine Umstellung nach dem uni-schwarzen smart, aber so habe ich es ja gewollt. Gruß, Kai.

Hi Daniel, kann Dir nur beipflichten. Die schwarzen BPs sind höllisch empfindlich. Schon nach einer Maschinenwäsche ist der Wagen komplett von hauchfeinen Kratzern übersät... und man kommt mit dem Insektenentfernen gar nicht so schnell nach, bis sie sich schon gut sichtbar eingebrannt haben. Drum habe ich mich diesmal für phat red entschieden, mal sehen ob das nicht so empfindlich ist. Gruß, Kai.

Hi zusammen, endlich ist mein neuer smart da! Hier auf dem Foto, daß Herr Haep vom sC Köln-Süd netterweise mit der Digicam des Hauses gemacht hat, kann man meinen "alten" pure und den neuen pulse zusammen sehen: Ich hatte sogar Glück, meine Initialen und mein Geburtsdatum als Kennzeichen zu bekommen... Trotzdem war ich heute traurig, meinen pure abzugeben. Auch wenn er mir oft Ärger bereitet hat, hab ich ihn doch gern gehabt. :cry: Aber der neue fährt sich schon fantastisch, viel flotter, federt sanfter und ist obendrein noch viel leiser. Yipiii! :lol: Gruß, Kai.

Hi zusammen, noch einen kleinen Tip für den Transport: Damit es keine "Bremsspuren" auf den Innenverkleidungen gibt, packe ich meine Reifen/Räder immer in diese gelben Säcke vom grünen Punkt ein, jeweils ein Rad in einen Sack. Außerdem riecht es dann nicht so stark nach Gummi im Innenraum. Gruß, Kai.

Hallo Ponymaus, da der Scheibenwischer durch den nicht wasserdichten Spoiler ohnehin ständig dem Regenwasser ausgesetzt ist, sollte er wasserfest genug sein, um nicht durch das Wischwasser angegriffen zu werden. Deshalb würde ich mir darum keine Sorgen machen. Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 06.11.2001 um 22:37 Uhr ]

Quote: Am 14.10.2001 um 23:00 Uhr hat Smartie-Man geschrieben: Gibt es die Teile eigentlich auch in einer 'blauen' Version? Sieht etwas dumm aus - oben 'blau' unten gelb... Gruß, Gustav Hallo Gustav, nach etwas Suchen habe ich endlich einen online-Shop gefunden, der die H3 als Blue Vision anbietet. Im örtlichen Handel habe ich sie bisher noch nicht gefunden. Hat jemand Erfahrung oder gar eine Anleitung, wie man/frau die Nebelscheinwerferbirnen tauscht? Gruß, Kai.

Hmm schmucki, warum waren dann bei meinem bisherigen die 145/65er als WR explizit im Bemerkungsfeld (33) aufgeführt? :-? Gruß, Kai.

Es ist ja auch nur die Rede von der Hinterachse, nicht vom Tausch der Federn an der VA. Wie gesagt, die Fahrwerksvermessung erübrigt sich, wenn nur die HA-Federn getauscht werden. Gruß, Kai.

ach ja, noch ein Zusatz: die meisten ABEs sind nur bis zur Bauartbescheinigung e1*98/14*0080*10 zugelassen, die von Klaus sogar nur bis e1*98/14*0080*06! Mein smart hat jedoch die Bauartbescheinigung e1*98/14*0080*12... Hier ein Bild meines Briefs (man achte auf das Erstzulassungsfeld, mein smartie ist noch jungfräulich!): Vielleicht findet ja doch noch jemand eine Lösung. :roll: Gruß, Kai.

Hi Klaus, danke für Deinen schnellen Rettungsversuch. Leider ist das Gutachten aber nicht für den 45kW-smart zulässig, hilft mir daher leider auch nicht. Es ist schon zum Verzweifeln... :evil: Gruß, Kai.

Hallo zusammen, ich habe ein nicht unbeträchtliches Problem: In meinem Keller lagern noch 145/65 R15 Q M+S Winterreifen auf 4Jx15H2 ET 27 Felgen, die ich diesen Winter auf meinen neuen smart wieder aufschrauben wollte. Nun mußte ich heute bei der Übernahme des Fahrzeugbriefes meines neuen smarts (45 kW Benziner) feststellen, daß diese im Gegensatz zu meinem 2000er Modell nicht mehr im Fahrzeugbrief eingetragen sind, sondern nur noch 135/70R15 Q M+S auf 3,5Jx15H2 ET 20,5! Der Zusatz im Feld 33 (Bemerkungen) für die 145er fehlt gänzlich. Die Verkäuferin war heute auch etwas ratlos... Kann ich jetzt meine guten Conti-WR verkaufen und muß mir die 135er Trennscheiben mitsamt neuen 3,5"-Felgen holen? Oder hat jemand eine ABE, die die 145er WR auf 4x15 Felgen genehmigt? Die für die Sommerreifen für die "Oldlines" habe ich schon gefunden, bloß hilft diese nicht weiter, da der vorgeschriebene Geschwindigkeitsindex (T) von den WR (Q) nicht erreicht wird. Auch dieses Gutachten, das beim smart-club abgelegt ist, hilft nicht, da es nur für Dieselfahrzeuge zulässig ist (Typbezeichnung MC?01D01????????????), außerdem müßte ich dann auch die Reifen gegen die GT Champiro WT tauschen. Gruß, Kai. :( [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 02.11.2001 um 21:30 Uhr ]

Hi Desi, das Grau der Innenausstattung ist bei allen Newlines gleich. Nur wirkt es im pure dunkler, weil die Stoffbespannung des Armaturenbretts (die sich übrigens bei Sonneneinstrahlung sehr störend in der Frontscheibe spiegelt) und der Türen viel heller ist als zum Beispiel der dunkelgraue Stoff des passion. Auch das Dunkelblau des neuen pulse ist eher trist. Bin schon am überlegen, ob ich nicht meine jetztige "Oldline"-Innenausstattung nächste Woche auf meinen neuen smart übertragen lasse... Andererseits: paßt zu phat-red/silber nicht doch twister-bluegray besser? Gruß, Kai.

Hi smartling, der smart hat vorne leicht positiven Sturz, um Untersteuern zu begünstigen. @ct, das klingt nach zuviel Nachspur, entsprechend dürfte Dein smart außerordentlich empfindlich auf Seitenwind reagieren, mehr als smarts das ohnehin schon tun. Ist Dir entsprechendes aufgefallen? Ich selber habe mal mit verschiedenen Spureinstellungen vorne experimentiert, um die Instabilität beim Bremsen zu reduzieren (was in dieser Beziehung jedoch leider nichts gebracht hat) und bin zu dem Ergebnis gekommen, daß bei der Blattfeder-Vorderachse (ich weiß nicht, ob sich die Einstelldaten bei der Federbein-VA geändert haben) der obere Toleranzwert von +0°34' am harmonischsten fährt. Gruß, Kai.

Du Glücklicher, meiner wurde am 05.09. bestellt und ist laut Aussage des Centerleiters heute im sC Köln-Süd endlich eingetroffen. Leider hat mich die Verkäuferin heute nicht wie zugesagt angerufen, um die Übergabe- und Anmeldeformalitäten zu klären. Da morgen bei uns Feiertag ist, habe ich es mir schon abgeschminkt, daß ich den Wagen noch diese Woche bekomme. Also geht's am Sonntag nochmal mit dem alten smart in den Urlaub... :-x Hoffe nur schwer, daß dann nach meinem Urlaub in 14 Tagen der neue sofort parat steht, langsam geht mir nämlich der Hut hoch... Gruß, Kai.