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KaiT

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Alle erstellten Inhalte von KaiT

  1. KaiT

    Motor-Bilderrätsel

    Hi zusammen, meiner Vermutung nach ist das lediglich ein Bypass-Ventil mit einer verstärkten Solenoid-Technik. Solenoid ist das, was man zum Beispiel auch in Modellbahnweichen findet: eine elektr. Spule mit einem beweglichen Magnetkern, der als Stellelement dient. Wahrscheinlich ist bei den Turbo-Defekten meist noch nicht einmal das ganze Ventil, sondern wahrscheinlich nur die Stellelektrik durchgebrannt oder festgegangen. Da ich selber jedoch nur einen pure fahre (noch...), kann ich das zumindest bei meinem eigenen nicht überprüfen, wie's vorher aussah. Vielleicht wurde das Steuerventil auch einfach nur direkt ans Bypass verlegt. Ein Popoff-Ventil hat jedoch eine ganz andere Funktion als diese Bypass-Ventil. Gruß, Kai. (...dessen seliger alter Passat TD schon Bypass- und Popoff-Ventil ab Werk hatte... da hat smart mal wieder ein paar Mark gespart)
  2. Gustav, das Vermessen hinten erübrigt sich beim smart. Sollte die Achse bzw. der Aggregateträger schief eingebaut worden sein, macht sich das "lediglich" durch ein schiefstehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt bemerkbar, hat jedoch keine wirklichen Nachteile oder gar Gefahren, außer vielleicht verspannter Gummi-Metall-Lager. In dem Falle sollte man nicht die Vorderachsspur nachstellen, sondern hinten alles nochmal auseinandernehmen und sauber zusammenbauen. Was man jedoch unbedingt nachjustieren sollte ist die Einstellung der Scheinwerfer! Gruß, Kai.
  3. Hallo smoli, da hat deine Kupplung wohl zu viel Schlupf. Da die Motordrehzahl dann höher liegt als es der Fahrgeschwindigkeit nach sein dürfte, kuppelt trust+ aus. War zumindest bei meinem so, auch in der Situation, die Du beschrieben hast. Gruß, Kai.
  4. Hi flat23, auch wenn ich bestimmt einen Sturm der Entrüstung auslöse: Ich bin immer froh, daß ich auf Dienstfahrten einen Leihwagen nehmen kann. Schon mit einem Renault Twingo (meist fahre ich jedoch Clio oder Opel Astra, selten auch E-Klasse) fährt man erheblich entspannter. Als am schlimmsten empfinde ich die Seitenwindempfindlichkeit, die auch mit probeweise montierten Breitreifen kaum abnahm, und das schnell auftretende Aquaplaning, also alles Schlechtwetterangelegenheiten. Kostet jedoch viel Konzentration, Resultat: man kommt verspannt am Ziel an. Das habe ich besonders bei meiner diesjährigen Urlaubsfahrt an die sehr stürmische Nordseeküste bemerkt. Gut, daß ich auf dem Weg dorthin mit meinem Beifahrer oft Fahrerwechsel machen konnte, auch wenn's nur 350km für eine Strecke waren. Da ich mein eigenes Auto jedoch zumeist nur zur Fahrt zum Arbeitsplatz benötige, habe ich mir wieder einen smart bestellt... Gruß, Kai.
  5. Hallo steste, nein, das geht leider nicht. Das Relais ist lediglich ein Entlastungsrelais, das Wischintervall wird von der Bordelektronik gesteuert. Diese sorgt auch dafür, daß die Wischpause im Stand wesentlich länger ist als bei Fahrt. Gruß, Kai.
  6. Also, diese Komponenten warten auf den Einbau in meinen nächsten smart, den ich hoffentlich endlich im Laufe der nächsten Woche bekomme: Das Radio Der Verstärker Die Lautsprecher Das wars vorerst auch schon. Ich habe beim neuen auf eine Schublade unter dem Fahrersitz verzichtet, damit ich hier bei Gelegenheit (wenn's wieder wärmer wird) eine Basskiste im Stile des Brabus-Soundpaketes hinzimmern kann. Bilder des Einbaus folgen dann, sobald die Sachen verstaut sind und ich endlich mal eine Digicam habe... Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 18.11.2001 um 01:21 Uhr ]
  7. Quote: Am 26.10.2001 um 12:55 Uhr hat smartesandy geschrieben: SChon mal dran gedacht, dass ihn viele kaufen, weil er im Unterhalt so günstig ist??? Hallo Sandy, genau das war der Grund, warum ich mir seinerzeit den smart & pure gekauft habe. Ich bin damit sehr gut gefahren und bleibe auch jetzt, da ich nach einer Beförderung mir durchaus auch z.B. einen Audi TT leisten könnte, dem smart aus eben diesem Grunde treu. Es wird halt nur der etwas besser ausgestattete pulse sein. Er kostet inkl. Vollkaskoversicherung und Finanzierungsrate weniger als so mancher bar bezahlter Gebrauchter, der viel säuft, teuer in der Haftpflicht ist und einen mehr oder weniger regelmäßigen Reparaturbedarf hat. Ich wünsche Dir, daß Du Dir auch bald einen kleinen leisten kannst, vielleicht ja einen Gebrauchten. Aber nicht vom smart-Händler, die sind ja kaum günstiger als Neuwagen. ;-) Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 26.10.2001 um 22:02 Uhr ]
  8. Quote: Am 24.10.2001 um 10:21 Uhr hat Silver geschrieben: Hi Kai, gratuliere! Was wird es denn für einer?? Siehe eine Seite weiter vorne... man/frau beachte das Volldach... :roll: Gruß, Kai.
  9. Sooo.... genau heute wird meiner gebaut. Mit etwas Glück kann ich schon Anfang nächster Woche ihn in meine Griffel bekommen. :lol: Als erstes werde ich natürlich den Feiertag nutzen, um ihn mit etwas HiFi zu versorgen. ...und dann geht es endlich in den Herbsturlaub! Gruß, Kai.
  10. Hallo Marc, nicht den Wischerhebel in eine Raststellung bewegen, sondern nur kurz (<1 sek.) in die Wisch/Wasch-Stellung ziehen. Dann wird nur minimal Wischwasser auf die Scheibe gespritzt (meist sogar gar nichts), sondern nur genau ein Wischvorgang durchgeführt. Gruß, Kai.
  11. Hi zusammen. ad 1) Super, die Einrichtung des neuen Forums. Ich denke, die steigende Anzahl der Soundfans kommt daher, daß die serienmäßige Soundqualität des smarts doch arg nachgelassen hat. Zumindest diejenigen, die im pure gescheiten Klang haben wollen, müssen nun wohl oder übel selbst Hand anlegen. ad 2) Klaus, Dein smart-Porsche-Armaturenbrett ist 1a. Wie aufwendig war der Aufbau? Mit mal-eben-drauflaminieren wird es ja mitnichten getan sein. Ist dort auch die Porsche-Lautsprecherbestückung eingebaut (ich glaube 10cm Midrange plus Kalotte plus 16cm Kickbass in den Türen), oder handelt es sich um eine selbstgewählte Bestückung? Gruß, Kai.
  12. Hmm, sollte tatsächlich noch niemand in dieser Richtung Erfahrungen haben??? Gruß, Kai.
  13. Hallo oese, gute Wahl. Das Axton CAC2.14 hat ja in der aktuellen Car&HiFi ein hervorragendes Testergebnis erzielt. Gruß, Kai.
  14. KaiT

    Hilfe,wichtig!

    Hi Herbie, geh doch einfach zu einem sC in Deiner Nähe und laß Dir eine verschlissene Bremsscheibe zum vermessen geben. Dann hast Du allemal die präzisesten Maße. Mir hat ein sC zu Messzwecken gratis eine verkratzte Innenverkleidung vermacht. Gruß, Kai.
  15. Hi zusammen, ich möchte ein zusätzliches Kabel in die Türen verlegen und dafür die für die ZV und FH vorhandene Kabeldurchführung nutzen. Nun habe ich mal geschaut, wo das Kabel für die FH und die ZV herkommet, und herausgefunden, daß es nicht wie bei den meisten Autos vom Armaturenbrett aus über die Seitenwand an die A-Säule geführt wird, sondern von irgendwo vorne hinter dem vorderen Bodypanel herkommt. Hat schon jemand probiert, vom Armaturenbrett aus Kabel hierhin zu führen und wenn ja, ist das sehr aufwendig (mehr als "nur" das vordere BP abzunehmen)? :( Danke und Gruß, Kai.
  16. Hi Elmar, ich denke mal die Logik geht in die Richtung, daß jemand, der bei der Ausstattung wenig Wert auf Besonderheiten (wie z.B. Lederlenkrad oder Türablagenetze) legt, auch beim Sound nicht so anspruchsvoll ist. Die Unschlüssigen will man wohl damit zur pulse-Linie drängen... Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 16.10.2001 um 21:12 Uhr ]
  17. Hallo Elmar, das Soundpaket kann ab den Newlines nicht mehr für den pure geordert werden, leider. Nur noch die sehr teure (ca. DM 650,- all inclusive) Nachrüstung im sC ist noch möglich. Gruß, Kai.
  18. Hi Guido, kennst Du auch noch die Bestückung der Kennzeichenbeleuchtung? Oder habe ich diese nur übersehen? :roll: Gruß, Kai.
  19. Hi Gustav, laut dem offiziellen Lieferprogramm von Philips gibt es die Blue Vision auch als H3. In natura habe ich sie jedoch noch nicht gefunden (nur H1, H4 und H7). Gruß, Kai.
  20. Kaum spricht man vom Thema, geht auch schon eine Birne kaputt. Da ich jedoch gestern abend keine VisionPlus (+50%) auftreiben konnte, ist eine normale Philips Premium (+30%) in den Scheinwerfer gewandert (hatte ich noch in einem Ersatzbirnenkasten). Bis auf den minimalen Blauschimmer (verursacht durch den kleinen blauen Ring auf dem Glaskolben der VisionPlus), der jedoch ausschließlich ein optischer Gag ist, ist kein Unterschied feststellbar, auch nicht beim Scheinwerferbild vor einer weißen Wand. Da die VisionPlus nicht gerade lange gehalten haben, bleibe ich wohl bei den Premium (siehe auch Klaus' Posting zur Lebensdauer). Diese sehen in Kombination mit den blauen Standlichtbirnen von Philips auch schön weiß aus. Ich denke, mit den Premium scheint die H4-Technologie schon weitgehend ausgereizt. Eine wirklich saubere Scheinwerfereinstellung bringt allemal mehr als jede plus-irgendwas Birne. Gruß, Kai. PS: Passen die Glassockel-Standlichtbirnen auch in die Kennzeichenbeleuchtung? Die sieht nämlich aus so gammelig-gelb aus, und ich würde sie gerne gegen die weiß leuchtenden BlueVision austauschen. Ich krieg bloss ohne großes Geknacke die Leuchten nicht aus dem Panel, drum traue ich mich nicht, einfach fester dran zu ziehen...
  21. Danke Guido, endlich mal eine handfeste Auskunft! :) Gruß, Kai.
  22. Hi Silver, ist er denn immer noch nicht da? Meiner ist für den 23.10. geplant, aber so ganz dran glauben mag ich immer noch nicht... Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 11.10.2001 um 23:38 Uhr ]
  23. Ja, aber ich will die NSW nur einmal aus- und einbauen... und nicht ausbauen, nachschauen, einbauen, Birnen kaufen und nochmal ausbauen, Lampen tauschen und wieder einbauen... Drum frag ich vorher an, irgendjemand wird ja wohl schon mal selber getauscht haben. Gruß, Kai.
  24. Hallo zusammen, auch nach längerem Suchen sowohl im Forum alsauch in der smart-Bedienungsanleitung konnte ich nicht ausfindig machen, was für ein Glühlampentyp in den originalen Nebelscheinwerfern eingebaut ist. Ich vermute mal, daß es ein H1 oder ein H3-Typ ist, da die in diesem Anwendungsbereich ja zumeist Verwendung finden. Weiß jemand von euch es ganz genau, welcher Typ drinsteckt? Danke schonmal und Gruß, Kai.
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