KaiT

Hallo Manu, tröste Dich, meiner war letzlich über 3 Wochen zur Reparatur... ..aber ich kann sehr gut nachvollziehen, daß ein Leih-smart doch halt nicht das Wahre im Vergleich zum eigenen smart ist! Gruß, Kai.

Quote: Am 05.07.2002 um 14:46 Uhr hat Mola geschrieben: (vielleicht weil ich mit 2,5 bar vorne fahr?). Waaaah! Da stehen mir ja die Haare zu Berge... Der Luftdruck ist ja für 175er vorne mehr als waghalsig! Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 07.07.2002 um 05:32 Uhr ]

Hi z'samm, ich hab grad auf dem Weg zur Arbeit die 11.111 km Marke ueberschritten... ...leider ohne Kamera an Bord... Gruss, Kai.

Quote: Am 04.07.2002 um 17:38 Uhr hat SmartundGay geschrieben: ich frage mich was einer zeitung wie autobild daran liegen solte werkstätten runterzumachen. sie verkaufen nicht ein heft weniger wenn alle sc´s mit sehr gut abgeschnitten hätten. Da irrst Du Dich aber gewaltig. Frag' mal einen Psychologen: schlechte Nachrichten erregen immer weit mehr Aufsehen und Nachfrage als gute, welche als Selbstverständlichkeit angesehen und daher nicht weiter verfolgt werden. Es will natürlich jeder wissen, warum "sein" sC schlecht abgeschnitten hat. Wenn alle mit gut oder sehr gut abgeschnitten hätten, wäre das o.a. Posting von Timo mit den Schulnoten für die meisten völlig ausreichend. Bester Beweis: meine Wenigkeit. :-D Denn ich habe mir, um den Test nachvollziehen zu können, gestern die erste AutoBild seit 3 Jahren gekauft, Gruß, Kai.

Aus der Zeit, als ich noch einen getuneten Kaefer 1303 (mit 85 angenehmen VW 411-PS :-D) hatte, habe ich noch lebhafte Erinnerungen von einem Kaefertreff in Knastrop-Rauxel an einen Franzosen, der 235er Reifen auf seine serienmaessigen 5½x15 Radkappen-Felgen gequetscht hatte (ab Werk fuer 175/70 R 15 gedacht). Beim Kaeferblasen (nix unanstaendiges, sondern einfach nur ein Viertelmeilen-Beschleunigungsrennen :roll:) sind ihm dann beim vollen Abbremsen beide Vorderreifen luftleer gelaufen. Der Funkenflug, verursacht durch Felgenhorn auf Asphalt, war recht spektakulaer und eine willkommene, wenn auch nicht ganz freiwillige Showeinlage :lol:… Wenn der Reifen plattgedrueckt wird (Bremsen, Kurvenfahren) kann bei zu grosser Differenz Felgen- zu Reifenbreite der Reifenwulst aus dem Felgenhorn gedrueckt werden, mit dem Resultat des schlagartigen Druckverlusts. Ich moechte lieber nicht, dass mir das insbesondere in einer flott gefahrenen Kurve passiert :o… Gruss, Kai.

Quote: Am 03.07.2002 um 22:31 Uhr hat LGross geschrieben: Wenn wir im AutoBild Werkstatttest herumpopeln, um dort irgendetwas zu finden, was den Report anfechtbar macht, schlittern wir nicht wieder am eigentlichen Thema vorbei ? Nein, durchaus nicht. Dies Forum ist ja schliesslich der "Presse-Spiegel", darum sollte die Presse auch ihre Kritik abbekommen. Ich habe mir gestern abend mal das sehr zweifelhafte Vergnuegen gemacht, den AutoBild Werkstattest en detail zu lesen. Und hier fallen mir einige Ungereimtheiten auf: - das smart-Center Koeln hat korrekterweise erkannt, dass ein B-Service bereits durchgefuehrt wurde. Service Historie? Schauen die anderen sC da gar nicht 'rein? Das steht diametral zu meiner bisherigen Erfahrung mit 4 sCs (LEV, K, MA und DO)! - jedes serioese Journal (ADAC Motorwelt, ams, mot etc.) testet eine Werkstatt mit einem zweiten Fahrzeug nach, falls auch nur der Hauch eines Verdachts besteht, enttarnt worden zu sein. Das gebietet schon die journalistische Sorgfaltspflicht. Aber die war dem Springer-Verlag schon seit jeher schnuppe. Dass der Service-Mann im sC KO/NR braungebrannt ist, ist dagegen fuer die AutoBild von erwaehnenswerter Wichtigkeit (dann haette man aber auch die attraktiven Angestellten des sC Koeln, und nicht nur die schmutzigen Scheiben, die mir Pingel jedoch noch nie aufgefallen sind, erwaehnen sollen... ;-)) - im Hause des ehemaligen sC Mannheim ist seit geraumer Zeit ein Haendler fuer asiatische Fahrzeuge (ich weiss gerade nicht mehr 100%, welche Marke es war). Der Gadacz-Mobilitaets-GmbH hat dort zumindest seit Monaten keine smarts mehr ausgestellt. Wie steinalt ist der Test dort gewesen? Smart-Symbole sind dort auf jeden Fall seit der Eroeffnung des sC Mannheim im Industriegebiet Fahrlach (neben Mercedes-Benz) vor weit ueber einem Jahr nicht mehr zu sehen. Wer heute noch glaubt, Gadacz waere eine offizielle smart-Werkstatt (sie waren eine Zeitlang ein freier Importeur), der ist mit Blindheit und Demenz geschlagen. 8-) Ich kann bei meinem naechsten Aufenthalt zum Beweis gerne mal ein Photo von dem Gebaeude machen. Mein Fazit: Der Test ist absolut unserioes, selbst wenn er so manche Maengel aufgedeckt haben sollte. Gruss, Kai.

Quote: Am 03.07.2002 um 09:47 Uhr hat Silver geschrieben: Also wer sich die Crossblade Felgen mal genauer angekuckt hat der will die glaub nicht mehr wirklich haben. So unwuchtig wie die Dinger sein müssen dass man da solche Bleigewichte reinmachen muss :o:o nein danke... Dafuer gibt es die Gewichte ja, naemlich zum Auswuchten. Selbst auf meinen recht duerren sportline-Felgen vorne (Originalbereifung) sind Bleigewichte im Wrigley's-Spearmint-Format. Na und? Er laeuft trotzdem ruhig. Ich denke mal, dass man sich im Werk nicht den (zeitlich sehr hohen) Aufwand macht, Reifen und Felgen zu matchen. Ein Reifendienst oder Tuner kann das sehr wohl, dann braucht man auch weniger Gewichte. Das werde ich auch machen lassen, bei der Einlagerung der Sommerreifen. Einmal im Jahr Nachwuchten kann ja nie schaden, im Gegenteil… Gruss, Kai.

Quote: Am 03.07.2002 um 15:19 Uhr hat Manusmarti geschrieben: Naja, dann drückt mal alle die Daumen für reichlich Sonnenschein für oben "ohne". ...fuer Dich, oder fuer Dein cabrio? :-D Gruss, Kai. ... und wieder € 2 in die Chauvikasse... :lol:

Hallo Herr Weinecke, nur damit hier kein falscher Eindruck, weder Ihrer- noch meinerseits in der Oeffentlichkeit entstehen kann: Ich will nicht in Abrede stellen, dass Herr Kotthoff mir am Samstag Mitteilung ueber die durchgefuehrten Arbeiten gemacht hat. Ich waere jedoch nur ganz gerne waehrend der drei Wochen (es waren urspruenglich nur 3 bis hoechstens 4 Tage veranschlagt) ueber den Fortgang unterrichtet worden (eine email hierzu hatte ich Ihnen ja vergangenen Freitag zugesandt), und heute haette ich es gut gefunden, wenn der noch verbliebene Mangel (von dem Karosseriebetrieb, nicht Ihrem Hause verursacht) bei einer Uebergabe aufgefallen waere und ich nicht wie ein Bittsteller damit in der Werkstattannahme wieder vorsprechen musste. Herr Haep hat sich dann jedoch die Zeit fuer mich genommen . Eine Probefahrt vor der Reparatur hatten Sie und ich gemeinsam auf meine Anfrage hin vor ca. vier Wochen durchgefuehrt. Dass man sich auf Anfrage hin mit dem Kunden gemeinsam das Auto anschaut, wollte ich auch nie in Abrede stellen. Bloss gerade bei der heutigen Uebergabe waere es aufgrund des Umfangs der Reparatur, wie ich Herrn Kotthoff eben telefonisch mitgeteilt habe, fuer mich wie sicherlich auch fuer Ihr Haus angenehmer gewesen, direktes Feedback ueber das Resultat zu haben bzw. geben zu koennen, und nicht nur relativ tonlos den Schluessel zu erhalten, und bei Anfrage, ob jemand aus der Werkstatt Zeit habe, mit einem Kopfnicken ueber die Schulter auf die Werkstattannahme verwiesen zu werden. Jedoch muss ich wie oft positiv erwaehnen, dass die Art und Weise, wie Sie, Herr Kotthoff und auch Herr Haep am Kunden "dranbleiben", Ihr Haus mehr als deutlich von der "Aus-den-Augen, aus-dem-Sinn" Mentalitaet anderer Unternehmen, nicht nur im Kfz-Bereich, hervorhebt. Dieser mein Beitrag sprengt den Rahmen des Forums "Pressespiegel", darum war dies nur als Richtigstellung gedacht. Zwar habe ich den AutoBild-Bericht habe ich noch nicht gelesen, aber das o.a. Ergebnis "ungenuegend" kann ich mir in Ihrem Hause eigentlich nur schwerlich vorstellen. Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 02.07.2002 um 12:43 Uhr ]

Fairerweise muss ich jedoch noch schnell sagen, dass ich es wirklich gut und vor allen Dingen verantwortungsvoll finde, dass sich die sC-Gruppe AC/BN/K als bisher einzige der oeffentlichen Diskussion stellt! Gruss, Kai.

Guten Morgen zusammen, so zufrieden, wie ich mit der Arbeit des sC Koeln Sued ueberwiegend bin, so habe ich heute jedoch wieder bei der Abholung meines Wagens, der jetzt drei Wochen wegen umfangreicher Karosseriearbeiten im sC und einem Karosseriefachbetrieb war, eine Unterlassung bemerkt, die mich schon immer gravierend stoerte, weil sie nicht nur eine Missachtung des Kunden ist, sondern auch die Arbeit der Werkstatt erschwert -- naemlich eine Abnahme des Fahrzeugs bei der Auftragsannahme (bei der die Maengel aufgezeigt werden koennen) sowie eine Rueckgabe des Fahrzeugs durch einen Mechaniker (bei der die durchgefuehrten Arbeiten ange- und besprochen werden). Nur wenn man absolut darauf insistiert, bequemt sich jemand, mit zum Fahrzeug zu kommen (zumindest eine Auftragsannahme am Fahrzeug bin ich von VW ueber Jahrzehnte gewohnt gewesen). Standardmaessig beschraenkt man sich in sCs auf das Notieren der Maengel im PC. Missverstaendnisse sind hier vorprogrammiert. Wenn ich das Fahrzeug nach Werkstattschluss abhole, ist mir schon klar, dass ich mit keiner Rueckgabe rechnen kann, aber gerade deswegen bin ich z.B. heute um 08:20 Uhr bei goeffneter Werkstatt erschienen. Dennoch hat mir die Dame hinter der Infotheke einfach nur den Schluessel ausgehaendigt, statt eines "Guten Morgen" kamen mir lediglich fragende Blicke entgegen... Was an meinem Fahrzeug in den drei Wochen gemacht wurde, musste ich dem sC sozusagen etappenweise "aus der Nase ziehen". Ich sehe das Hauptproblem darin, das MCC zwar massiv Fahrzeuge verkauft, der Ausbau des hierfuer notwendige Werkstattnetzes jedoch mehr als straeflich vernachlaessigt wurde. Es gibt z.B. mehr authorisierte Daihatsu-Werkstaetten als smart-Werkstaetten in Deutschland, obwohl ich jeden Tag mehr smarts als Daihatsus sehe. Da jeder Mechaniker auch nur zwei Haende und einen Kopf (und vor allen Dingen aber auch nur eine begrenzte Menge z.B. an Arbeitsbuehnen hat), aber gerade jetzt, da die ersten smarts etwas aelter werden, die Werkstaetten mit Reparatur- und Inspektionsauftraegen ueberschwemmt werden, ist es verstaendlich, dass irgendwo Kapazitaeten freigemacht werden muessen, und diese Kapazitaeten sind vor allen Dingen Personal- und Werkstattzeit (die allerdings vor allen Dingen fuer penible Kunden wie mich draufgeht...). Denn zaubern koennen die Werkstaetten leider auch nicht (obwohl sie schon so manches moeglich machen!). Der Loesungsansatz zu diesem Problem ist also auf einem hoeheren Level als dem des smart-Centers/Satelliten zu suchen. Dies scheint jedoch jetzt erst nach diesem Test bei MCC angekommen zu sein. Gruss, Kai.

Liebe Leute, macht 'mal nicht die Pferde scheu. Guckt doch mal hier 'rein. Das Temperaturverhalten ist völlig normal. Der smart gibt erst ab 120°C Alarm. Temperaturen bis knapp unter 105°C sind unkritisch, weil das Wasser wegen ca. 1,3 bar Betriebsdruck im Kühlmittelkreislauf unter 110°C nicht kocht. Wenn das vierte Ei angeht, hat die Temperatur des Kühlmittels gerade mal die 90°C-Schwelle übersprungen. Gruß, Kai.

Bis zur Newline-Serie: • pure mattschwarz • pulse & passion & cdi hammerschlag-anthrazit Ab Newline: • pure mattschwarz • pulse mattsilber-metallic • passion hammerschlag-anthrazit Gruß, Kai.

Für Deutschland besteht berechtigte Hoffnung: Feuert unsere Jungs mal feste an, Mädels! :lol: Gruß, Kai. ...und nochmal € 2 in die Chauvikasse... :-D

Der wahre Grund, warum Brasilien gewonnen hat: vs. Gruß, Kai. ...der schon mal € 2 in die Chauvikasse wirft... :lol:

Mal eine technische Frage: die Radschrauben des smarts haben ein Gewinde 12x1,5, Länge 24mm (wenn ich mich nicht täusche). Weiß jemand von euch, was für einen Bund (Kegelbund oder Kugelbund mit 12/13/14mm Radius?) die Schrauben haben? Gruß, Kai.

...sowie bei den Coupés vor dem Facelift zwei kleine Spoiler an der Frontschürze (bei pure noch nie und bei pulse und passion ab 09/2000 nicht mehr Serie). Gruß, Kai.

Auf jeden Fall hat es mit 395.- Fränkli (ungefähr € 270) einen recht gesalzenen Preis... :lol: ...aber das von RS-Parts ist auch nicht viel günstiger, glaube ich. :roll: Gruß, Kai.

Hallo django, ich fuehre ein Fahrtenbuch, fuer meinen aktuellen und meinen letzten smart. Mein Durchschnittsverbrauch ueber die letzten 5000 km liegt bei derzeit 5,1 l/100 km. Der Extremverbrauch (viel 5. Gang, Hoechstgeschwindigkeit, Autobahnsteigungen) liegt bei 6,7 l/100 km, der Minimalverbrauch (ausschliesslich Landstrasse mit max. 100 km/h) bei 4,1 l/100 km. Was nachweisbare Verbrauchsvorteile gebracht hat, ist das Nachruesten des cdi-Spoilerpaketes (ca. 0,4 l/100 km weniger). 4 Fuellungen Shell Optimax haben dagegen leider sogar eine Verbrauchssteigerung gebracht (evtl. aber nur statistisch), eine Minderung ist aber auf keinen Fall festzustellen. Das ist auch technisch erklaerbar: Super plus hat zwar eine hoehere Klopffestigkeit als Eurosuper, aber gleichzeitig auch einen geringeren Brennwert (Energiedichte). Gruss, Kai.

Ich hba letztens einen smart probegefahren, der das Dump Valve von RS-Parts eingebaut hatte. Fahrgefühl (kaum Turboloch) war sehr nett, aber das Ventil zischte hart und kurz wie eine Druckluftbremse vom LKW und klang somit recht lächerlich. Gibt es auch Ventile, die etwas sanfter abblasen und dadurch etwas unauffälliger klingen? Der Seat León Cupra eines Bekannten hat auch ein Dump Valve (ab Werk), aber man hört es kaum, weil es länger abbläst... Gruß, Kai.

Da geht's hin: Was freu' ich mich schon drauf! :-D Gruss, Kai.

Was mir an dem "Green Monster" (in memoriam Art Arfons) auffaellt, ist dass SW Exclusive augenscheinlich den A-Klasse-Look-Kuehlergrill ins Programm aufnimmt, hinter dem ich schon laenger her bin. Eine Email-Anfrage beim "smartmann" in den Niederlanden, der das Teil auch im Programm hat, hat naemlich kein Ergebnis gebracht. Gruss, Kai.

Schmuckis Leserbrief wurde in der aktuellen auto, motor und sport (Heft 14) abgedruckt: Das geniale Konzept und gerade die Andersartigkeit, die das besondere Flair des smart ausmachen, habt ihr nicht begriffen H.P. Schmuck 57632 Reiferscheid Damit bezieht schmucki sich auf den recht vernichtenden Test des neuen smart cdi nach dem Facelift in Heft 13. Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 26.06.2002 um 15:20 Uhr ]

Hallo Walt, als ich von einem fruehen 2000er auf einen spaeten 2001er umgestiegen bin, musste ich mich auch erst an das andere Kaltlaufverhalten gewoehnen. Die neueren Modelle laufen im kalten Zustand weit magerer als die aelteren (andere Abgasnorm!), und fahren sich dadurch die ersten 2-3 Minuten etwas "hampeliger". It's not a bug, it's a feature... :( Manchmal ist es in der ersten Minute sogar so schlimm, dass er bei niedrigen Drehzahlen im zweiten Gang sogar gar kein Gas annimmt (bei ca. 15 km/h)! Dies konnte ich anhand von Testfahrten mit mehreren Leihsmarts leider nachvollziehen. Gruss, Kai.

Quote: Am 24.06.2002 um 22:19 Uhr hat sahnebanane geschrieben: Heute 25 geworden :-D :lol: :roll: Herzlichen Glueckwunsch nachtraeglich zum vollendeten Vierteljahrhundert! :lol: Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 25.06.2002 um 12:12 Uhr ]