KaiT

Ich hatte mir das auch schon vor geraumer Zeit ueberlegt, als eine von den Sofitten in der Kennzeichenbeleuchtung durchgebrannt war. Ich hab vorne BlueVision Standlichtbirnen drin, und die sind schoen weiss. Im Vergleich dazu sieht die Kennzeichenbeleuchtung nach Teelichtern aus. Eigentlich braucht man pro Seite nur 4 weisse LED in Reihe loeten und diese zwischen den Klemmen fuer die Sofitten festloeten. Ein Vorwiderstand sollte dann nicht vonnoeten sein. Evtl. auch nur drei in Reihe, mit 100 Ohm Vorwiderstand. Gruss, Kai.

Wenn's ein Opel Kaputt oder ein VW Prolo gewesen wäre, hätte sich niemand dafür interessiert... :lol: Gruß, Kai.

Hi Yve, warum hast Du Dich denn von ihnen getrennt? Paßten sie nicht? Haben sie Dir nicht gefallen? Schlechter verarbeitet als die ursprünglichen (scharfe Gußgrate) sind sie ja leider allemal... Gruß, Kai.

Cheerio Miss Sophie ;-), mir ist das mal vor 10 oder 11 Jahren mit meinem Polo passiert, nachdem ich mal wild driftend ueber einen Kiesweg geheizt bin. Hat mich auch zwei Bremsscheiben und vier Kloetze gekostet, seitdem geh ich mit Kieswegen etwas respektvoller um... :roll: Seitdem ist es bei keinem meiner Autos mehr vorgekommen. Gruss, Kai.

Dar war doch glatt jemand ein paar Sekuendle schneller! ;-)

Hatte Opera-Design nicht frueher mal (oder immer noch) so etwas im Programm? Gruss, Kai.

Hi Julia, ich kann ja leider an diesem Samstag nicht dabei sein (bin auf der crossblade-Party im sC Köln-Süd), aber wenn sich für Freitag, den 21.06., noch einige finden, dann sehen wir uns trotzdem (welch' Drohung! :lol:). Bis denn, Kai.

18:00 ist definitiv für mich unmöglich, da ich dann mit Sicherheit noch am Flughafen hinterm Schreibtisch sitze. 19:00-20:00 ist für mich das frühestmögliche, wie ich ja vorher bereits erwähnt hatte. Und da ich das kleine Treff ja angeregt hatte, würde ich natürlich auch gern dabei sein... ;-) Gruß, Kai.

Quote: Am 11.06.2002 um 15:18 Uhr hat Silver geschrieben: BTW: mit unberechtigten Preiserhöhungen hab ich u.a. unsere tolle Ökosteuer gemeint, war vielleicht etwas off topic...aber ne Preiserhöhung isses ja auch! Tja, liebe Katrin, dann schau doch mal, was Du in dem Falle als Alternative vorgesetzt bekommst: Schadstoffabgabe Außerdem bekommt die Ökosteuer auch von Wirtschaftsweisen eine gute Bewertung (wie ja auch ansatzweise dem Artikel zu entnehmen ist). Eine aufgehobene Ökosteuer würdest Du zudem über Deine dann stark angehobenen Lohnnebenkosten (und die sind zumindest bei mir nicht ohne, trotz privater Krankenversicherung) gegenfinanzieren. Im Endeffekt kannst also z.B. Du mit Deinem 3L-Auto recht zufrieden mit dieser Steuer sein. 1970 mußte ein durchschnittlicher Arbeitnehmer 15 Minuten für einen Liter Benzin arbeiten, heute sind es gerade mal 6 Minuten. Es kann sich auch heute kaum noch jemand ein Auto leisten, drum gibt's ja auch so viele davon... ;-) Außerdem bezahle ich an der Tankstelle lieber Mineralöl- und Ökosteuer (die ja im Lande bleibt), als daß das Geld einem dekadenten Ölmagnaten in die Schatulle fließt, der sich davon 10 vergoldete Rolls-Royce kauft (und niemand was von dem Geld, außer vielleicht RR selber, hat). Ok, das meiste Öl, was in Europa verprunzt wird, ist Nordseeöl, insofern stimmt die Argumentation nur teilweise. Dennoch, die Mineralölkonzerne jammern und kleben an die Zapfsäulen aufklärende Aufkleber, wie sehr doch der Staat beim Tanken abkassiert, schieben aber immer noch milliardenschwere Gewinne, die einzigen Verlierer sind die kleinen Pächter. Selbst für die meisten Industriebetriebe ist die Ökosteuer eher ein Gewinn, da die Lohnnebenkosten meist stärker zu buche schlagen, und energiesparende Umbaumaßnahmen entweder förderbar oder zumindest steuerlich absetzbar sind. Gruß, Kai.

Hatte gestern abend mal in den Chat geguggt, 's war aber leider niemand da. Wat machen wir denn nu'? ;-) Gruss, Kai.

Quote: Am 11.06.2002 um 02:01 Uhr hat Rodi geschrieben: Das Kai CS und BAP SW oder Boxi niedermacht schon gar nicht. Rodi, das hat nichts mit niedermachen zu tun, sondern eine ehrliche Meinung, die über Jahre gewachsen ist. Wenn man das Posting von CS einfach so ohne Reaktion hier im Forum hätte stehen lassen, würde CS vielleicht nie auf die Idee kommen, mit seinen aktuellen oder potentiellen Kunden mal etwas professioneller zu verfahren. {ironie} Sorry, daß ich deinem Haus- und Hoftuner (oder gar evtl. mehr als das?) auf die Füße getreten bin ;-). {/ironie} Gruß, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 11.06.2002 um 07:57 Uhr ]

Quote: Am 10.06.2002 um 20:41 Uhr hat openairguy geschrieben: > Und fraglich ist ob Du sie von CS wieder gratis aufgespielt bekommst. Watsch! und gleich nochmal drauf. Das war jetzt unnötig, openairguy. Nach der obigen Reaktion seitens CS ist dieser Einwand absolut berechtigt. Gruß, Kai.

Quote: Am 10.06.2002 um 08:40 Uhr hat CS-Car-Service geschrieben: Dies ist nun leider nicht mehr möglich, da das Kennzeichen ( SR-W 780 ) im www bekannt ist. Totaler Unfug, das ist nur ein vorgeschobener Grund, sich um eine Kulanzleistung zu druecken. Wenn CS sich nicht geaeussert haette, dann waere der Kulanzfall auch gar nicht bekannt geworden. Aufgrund eines 'Hilferufs' eines smart-Fahrers an die smart-Gemeinde diesem einen Strick draus zu drehen, ist mal wieder sehr professionell, und die beste Anti-Werbung. Ich hab mich im smart-Club-Forum schon oft ueber CS geaergert (Unfreundlichkeit, sachlich voellig falsche Antworten auf technische Fragen etc.). Und mit jedem weiteren oeffentlichen Auftreten dieses Tuners wird das Negativbild weiter zementiert. Ist CS schon jemals positiv in einem Forum aufgetreten? (...ist halt auch eine Art von Imagepflege, die CS betreibt... :lol:) Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 10.06.2002 um 18:08 Uhr ]

Quote: Am 06.06.2002 um 19:49 Uhr hat Boxi geschrieben: Leider ist es so das nach einem Motorwechsel die "Helden" im SC wild drauf los flashen. ...und das zu recht, denn jeder Motor ist etwas anders, auch bei den heutigen, geringen Fertigungstoleranzen. Außerdem sind neue Motoren per se schwergängiger als eingefahrene. Ein zurückgesetztes Steuergerät paßt sich die ersten Fahrkilometer dann wieder an den neuen Motor an. Gruß, Kai.

Hallo zusammen, leider kann ich fruehestens ab naechste Woche Montag wieder in den Chat kommen, da ich bis dahin abends voellig "ausgebucht" bin. Wenn ich am Montagabend jedoch nicht voellig abgeschossen schon im Bett liege, koennen wir uns gerne dann um 22:00 Uhr im Chat treffen (oder noch besser um 21:00 Uhr...). Das mit dem Vortreff am sC ist ein guter Einwand, den ich auch so im Hinterkopf hatte. Gruss, Kai.

Hallo David, sind 3 LEDs in Reihe nicht etwas zu wenig? Ich komme auf eine Spannung von 10,8 Volt, und bei geschaetzten 13,5 V Bordspannung auf 4,5 V pro LED (die dann evtl. nicht so lange halten...). Bei vier in Reihe komme ich dagegen dann auf 3,375 V, das sollte so gerade eben reichen (bei laufendem Generator). Bei Batteriebetrieb waeren es jedoch nur 3 V. Gruss, Kai.

Also der Kronen-Biergarten an der Pferderennbahn in Wambel waere auch noch ein schoener Treffpunkt (ausserdem gibt's da das gute Kronen Premium Pils...). Aber nicht dass mir jemand auf die Idee kommt, mit den smarts auf der Bahn ein heimliches Rennen zu veranstalten... ;-) Da ist aber dann nix mit Grillen, aber ich weiss nicht, ob das ueberhaupt jemand machen moechte. Wir koennen das ja auch irgendwann bald mal abends im Chat bekakeln. Gruss, Kai.

Tja liebes sC Oberhausen, zum in den 'Shortcuts' veroeffentlichten Termin waere unsererseit schon alles organisiert gewesen (Konvoi, Treff etc.). Aber am kommenden Wochenende habe ich und auch einige andere wegen der kurzfristigen und hier nicht veroeffentlichten Verschiebung leider keine Zeit :(. Gruss, Kai.

Hi zusammen, da hab ich ja was angerichtet ;-). Also ich wollte mich gern mit euch Dortmundern am 21.06.2002 irgendwo informell treffen, weil ich an dem Wochenende aus o.a. Anlaessen in der Gegend bin und gern ein Bierchen (fuer die Autofahrer natuerlich auch was alkoholfreies) o.ae. mit euch trinken wollte. Dass an dem Tag die Mittsommernacht ist, ist mir nur per Zufall aufgefallen (in Skandinavien ist deswegen Feiertag, und wir haben Flugplanaenderungen). Ich vermute, dass es ein warmer und schoener Abend sein wird, ideal, um sich draussen zu treffen. Aber eine richtige Party hatte ich nicht angedacht, weil ja bestimmt einige am naechsten Tag arbeiten muessen, und ich auch keine Moeglichkeit habe, im Dortmunder Raum so etwas zu veranstalten. Ich wollte daher 'nur' 2-3 Kisten Getraenke mitbringen, die wir dann gemeinsam bei geselligem Plausch vernichten :lol:. Euer ueblicher Treffpunkt (sC, McVomit's, Reddy) ist ja glaube ich ganz gut geeignet dafuer. Wenn jemand jedoch noch einen besseren Vorschlag zu machen haette (der nicht zu weit ausserhalb Dortmunds liegt), bin ich demgegenueber natuerlich ganz aufgeschlossen :)! Einen Grill kann ich aber, weil mein Auto eh rappelvoll sein wird, leider nicht mitbringen... Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 04.06.2002 um 12:37 Uhr ]

Geniale Sache, Orca. Welcher LED-Typ ist das genau? Am besten gleich mit Conrad-Bestellnummer... :lol: Gruß, Kai.

Dazu fällt mir grad noch ein: Vielleicht kann ja Carsten (cbffm) diese Funktion (ab 110 km/h Leuchtweitenregulierung auf aktuelle Einstellung -1) noch in seinen vmax-Aufheber integrieren... ;-) ...wär auf jeden Fall eine coole Sache. Gruß, Kai.

Hi z'samm, die Lichtleistung der H4-Scheinwerfer des alten coupés ist für diese Bauart schon recht ordentlich. Die H7/H1-Kombis der cabrios und der neuen coupés ist nochmal heller, aber vom Lichtbild her etwas streifiger. Für optimales Licht würde ich folgende Schritte vorschlagen: • Scheinwerfer einstellen (lassen). Ab Werk sind die Scheinwerfer meist viel zu niedrig eingestellt, viele smart-Werkstätten stellen sie jedoch zu hoch ein (ständiges Blenden des Gegenverkehrs beim Beschleunigen und auf Bodenwellen). MCC hat die Scheinwerfer absichtlich sehr hoch (Zentrum auf ca. 83 cm Höhe) angebracht, damit der Strahl etwas weiter nach unten geneigt werden kann als bei normalen Fahrzeugen, ohne dass Leuchtweite verloren geht. Meiner persönliche Erfahrung nach liegt das Optimum bei 2 % Neigung für die Hauptscheinwerfer (Leuchtweite ca. 40m auf der Gegenfahrbahn und ca. 100m auf der eigenen, ein neuer Mercedes SL hat einen identische Lichtverteilung). Für die Nebelscheinwerfer entsprechend bei 3%. Die im Kofferraum angegebenen 1,2% kann man dagegen getrost vergessen, da man damit mehr den Gegenverkehr blendet und die Baumkronen ausleuchtet als die Fahrbahn. • Philips Premium (Vorteil: halten länger) oder Philips VisionPlus (Vorteil: nochmals weißeres, helleres und klarer definiertes Licht plus breiterer Lichtkegel) Glühlampen einbauen, am besten noch mit den Philips BlueVision Standlichtbirnen. Ergibt mit einer sauberen Einstellung ein phänomenales, klar definiertes und weitreichendes Licht. Hier mal ein Bild mit einem Honda Prelude mit Philips Premium H1 & BlueVision Standlicht (links) neben einem Honda S2000 mit echtem Xenonlicht: (sorry, hatte kein Bild von meinem eigenen mit der Birnenkombi neben einem Auto mit Xenon, hole ich aber baldmöglichst nach) :roll: Man kann sich auch die o.a. Einstellung auf die Leuchtweitenregulierungsstufe 1 legen, dann kann man bei voller Beladung noch mit 2 etwas abblenden (reicht i.d.R., wenn man nicht auch noch einen vollgepackten Fahrradgepäckträger hat), und auf der Autobahn mit Stufe 0 richtig schön weit leuchten (so machen es die neueren Audis mit Xenonlicht ab Tempo 110 auch, nur automatisch!). Ich hasse auch nichts mehr als Blender, darum verantwortungsvoll mit Stufe 0 umgehen, nur nutzen, wenn eine bauliche Trennung (Mittelstreifen) zum Gegenverkehr existiert! Wer bei mir in der Gegend (Raum Flughafen Köln/Bonn) wohnt, dem kann ich gerne den Umbau und die Einstellungsarbeit vornehmen. Da ich eine täglich eine Strecke fahre, auf der mir jeden Tag Rot- und Schwarzwild über die Fahrbahn hüpft (Naturschutzgebiet), habe ich mich mit dem Thema sehr intensiv befaßt. Gruß, Kai.

Hi Auric, interessant, was Du ueber das spezifische Gewicht von SF6 schreibst. Da bei gleichem Volumen der Reifen der Reifen bei einer SF6-Fuellung weit schwerer als mit einer Atemluft-Fuellung sein sollte, muesste doch aufgrund der hoeheren ungefederten Masse der Komfort sogar schlechter sein, oder irre ich mich da? :-? Oder ist der Anteil der Gasfuellung am Radgewicht so gering, dass es sich ohnehin nicht oder kaum bemerkbar macht? Helium wuerde natuerlich genau das Gegenteil bewirken (Fahren wie auf Wolken), aber halt nur fuer ein paar Stunden... :lol: Gruss, Kai.

Quote: Am 31.05.2002 um 13:09 Uhr hat dichtung geschrieben: Angeblich sollen die Zusatzstoffe im Reifengas sogar äußerst schädlich sein. Welche Arten das betrifft weiss ich nicht. Wenn ich den Artikel (Tageszeitung) wieder finde melde ich mich. Worauf Du ansprichst ist der Fluoranteil im "traditionellen" Reifengas Schwefelhexafluorid, ein erstklassiger Ozonloch-Foerderer, soll obendrein auch noch ein Treibhausgas sein. In Flugzeugreifen ist der auch immer noch aus Sicherheitsgruenden vorhanden (gegen Versproedung der Reifen, vergass ich oben zu erwaehnen). Im KFZ-Bereich wird heute jedoch reiner Stickstoff verwendet, dieser ist umweltneutral. Im Motorradsport wird uebrigens Argon benutzt. Dessen Vor- und Nachteile sind mir jedoch nicht bekannt. Gruss, Kai. [ Diese Nachricht wurde editiert von KaiT am 31.05.2002 um 13:44 Uhr ]

Hallo Jodokus, bei Kontaktproblemen mit dem doesigen Antennenstecker kann ich Kontaktspray (am besten das duennfluessige {weiss die Marke nicht mehr, sorry} aus dem Elektronik- und HiFi-Handel, nicht das schmierige von Caramba aus dem Kfz-Teilehandel) dringend empfehlen. Hat auch bei meinem smart geholfen... Und wenn der Empfang dann immer noch nix taugt, dann probier mal einen neuen, besseren Antennenstab von Bosch, Details dazu findest Du in diesem Thread. Gruss, Kai.