xordinary

der vollständigkeit halber: federn sind jetzt wieder draußen. einige hunderter ärmer und eine erfahrung reicher… :-D

@cadi: da gibt's gar nichts zu lachen! 8-) (böses weib!) @smarti1986: kuckst du hier.

beim diesel ist ne elektronische begrenzung drin. beim benziner vielleicht auch…?

ich verkaufe meine h&r momentan bei ebay waren nur 10 tage eingebaut. mit 17 zoll aber für mich zu hart.

die federn sind jetzt bei ebay oder falls der link nicht funktionieren sollte: artikel nummer 8059218641.

wem denn jetzt? :-?

wie der eine oder andere in meinem tuning-thread vielleicht schon gelesen hat, habe ich die h&r-federn in verbindung mit den monoblocks wieder ausbauen lassen. für meinen geschmack ist das ganze einfach zu unkomfortabel. in meinem sc hat jedoch ein werkstatt-mensch die gleichen federn in verbindung mit den 16-zöllern und ist sehr zufrieden. ich biete daher die h&r-federn, zugelassen für alle 44, gegen gebot an. ich möchte mich da nicht dran bereichern, brauche aber für mein seelenheil eine kleines bonbon, damit mich die ausgegebene summe von über 600 euro (hin- und wieder herbauen) nicht gar zu sehr schmerzt. die dinger haben neu im sc 160 euro gekostet. (ich weiß, das ist ziemlich viel) ich empfehle mal, die in einem benziner (minus 120 kg auf der vorderachse im vergleich zum diesel) mit 15 oder 16 zoll großen rädern zu verbauen. bei interesse bitte pn. :)

jetzt heul nicht! der ist jetzt halt sauer; verständlicherweise. da muss man als nicht betroffener auch nicht wieder die moralische keule rausholen… :roll:

warum sollten sie es nicht tun? bei bhp-motorsport hat man mir versichert, dass sie meine original-software aufbewahren und ich die jederzeit wieder draufbekommen kann, wenn ich will. spricht doch nichts dagegen, oder?

@sam: hast du die silber/ice white-kombi mal life gesehen? meine freundin findet die auch toll, aber meiner meinung nach geht das deshalb gar nicht, weil das weiß ein bläuliches ist und das silber hat nen rötlichen oder gelben (auf jeden fall warmen) farbstich. ich finde, das beißt sich mächtig! aber das ist, wie so vieles, geschmacksache…

naja, an nem silbernen schwarze fenster? :( weiß nicht…

eben: weiß ist schön! :-D in der autobild stand (obwohl das rein gar nichts bedeutet), dass weiß DIE trendfarbe schlechthin ist; oder wird. ich wusst's schon immer! :-D

@schaefca: du wirst mir aber zustimmen, dass so ein von "fachwissen" dominiertes thema kaum zu klären ist. aber macht ruhig weiter, ihr habt ja offenbar euren spaß… :)

jetzt beruhigt euch doch mal wieder. diese diskussion ist doch völlig gagga… :roll: (und ein ergebnis wird sie auch nicht erbringen…)

@schaefca: das ist ENDLICH mal ein vergleich ganz nach meinem geschmack! den werd ich mir merken! :)

dass das nicht das gleiche ist, war mir schon klar. aber vielleicht nicht SO ein unterschied wie es jetzt aussieht. frage: würde es denn besser werden, wenn man noch andere dämpfer einbauen würde? (ich glaube aber, meine experimentierfreude hat sich jetzt per ernüchterung erschöpft…) :(

umbau selber hab ich keine zeit für. bin doch selbstständig (kennst ja den spruch: mache alles selbst und das ständig). nee, im ernst. das traue ich mir auch nicht zu. ich werd mal morgen mit sc telefonieren. vor allem auch deswegen, weil mich dringed interessiert, warum ich nicht einfach das brabusfahrwerk bekommen habe, das man laut carconfigurator auch zum diesel haben kann. mit nem echten brabus bin ich schon gefahren, und das fühlt sich erwartungsgemäß brabus-gemäß sportlich aber fast genau so komfortabel wie serie an. so ähnlich hatte ich mir das eigentlich auch gedacht. nur DAS ist jetzt leider was ganz anderes. das dilema sehe ich schon auch: die serie sieht irgendwie aus wie smart 44 country… :-D

ich halt mich ja wirklich nicht für ein weichei, aber sind die h&r so ein heftiger ausreißer, oder bin's doch ich? :-D :-?

ich hatte auch schon verschiedene tiefergelegte autos, eines mit komplettfahrwerk und eines nur mit federn. aber DAS ist echt far out… wenn ich einen 44 mit 17" und eibach mal fahren könnte, würde ich das noch tun, aber ansonsten war die straßenlage mit serie und monoblocks schon nicht übel. es wäre mir hier nur noch um das letze stückchen sportlichkeit und eben vor allem um die optik gegangen. aber, wie gesagt, zu viel ist zu viel. und nach dem rückbau wieder ein umbau, das passiert mir sicher nicht… :) ein wenig dämlich ist das ganze dann natürlich schon. so nach dem motto: wie gebe ich einige hundert euro aus, um nachher genau das selbe zu haben, wie zuvor? dann hätte ich auch ne fette spende an care international machen können… :( ich spreche jetzt erst mal am montag mit dem sc, mal sehen, was die zu sagen haben. naja, aus fehlern wird man klug… :) merke: lasse nur dinge an deinem fahrzeug ändern, die du zuvor schon mal woanders getestet hast! :-D

hab jetzt grade knapp 200 km autobahn und landstraßen hinter mir: die dinger müssen wieder raus! also das geht echt nicht. das ist bei ner autobahnbrücke mit 190 schon fast gefährlich. ich will doch nicht achterbahn fahren! @kevin lomax: welche federn haben den unser werner und unser jo-smart verbaut? wie äußern denn die sich bezüglich des fahrkomforts? @latecs: echt? jetzt hatte ich ja schon gehofft, dass die eibachs da abhilfe schaffen könnten… also wenn das mit den seriendämpfern scheints bei allen sportfedern so krank ist, dann lass ich wieder die serienfedern einbauen. dann war's allerdings ein echt teurer spaß… :cry: :( @sam: danke. ausschauen tut's schon sehr geil, aber was bringts, wenn man daherkommt wie der letzte depp und in seiner kiste rumgeschleudert wird. vor allem prophezeihe ich, dass in einem halben jahr irgendwas auseinanderfallen würde… :evil:

soweit ich das kenne, ist das eine art y-stück. das heißt, du schleifst die lautsprecherstecker vom radio über das tomtom-teil. wenn dieses nichts zu sagen hat, gibt es das radiosignal ganz normal an die lautsprecher weiter. wenn das tomtom was sagen will, dann schaltet es das radiosignal auf stumm und lässt die stimme raus. danach geht die musik wieder an. das tomtom wird quasi in reihe in den signalweg zwischen radio und lautsprecher geschaltet. so war's zumindest mit meiner fest eingebauten fse von früher.

tipp: pc auf den dachboden tragen, fenster öffnen, rauswerfen, iMac kaufen gehen… :-D (grafikkartentreiber? was ist denn das?) (sorry, habe fünf minuten mit mir gekämpft und habe verloren… ) :-D :-D :-D

so einen tag später… der ehrlichkeit halber muss ich meinen bericht etwas updaten: wie gesagt, der fahrkomfort auf "normalen" straßen ist tiptop. mal ganz zu schweigen von der kurvenlage. da würd' ich es jetzt mit jedem mini aufnehmen. wer aber den stuttgarter süden und osten kennt (stelle, frauenkopf, pischekstraße, wagenburgstraße, etc.), der wird wissen, was ich meine: kurze stöße sind jetzt schon ganz schön brutal. :o ich bin zwar nicht sicher, ob ich mir nach meinen beiden knochenbrechern (206cc und opel tigra) inzwischen eine wesentlich rücksichtslosere fahrweise angewöhnt hatte mit dem serienfahrwerk (und zuletzt mit den 15-zöllern im winter sowieso), oder ob der 44 jetzt wirklich so hart ist, aber auf jeden fall muss ich mich jetzt definitiv wieder umstellen. gut, wahrscheinlich bin ich jetzt nur etwas erschrocken, aber ich würde mal vorerst mit nachmachen abwarten. ich fahr das jetzt mal ne weile und dann berichte ich nochmal… aber zumindest siehts cool aus! :-D :lol: 8-)

ich find's nach wie vor richtig, subventionen abzuschaffen. wer also ne fahrende pommesbude betreibt, der soll jetzt nicht jammern. der biosprit war ja nicht deshalb billiger, weil er billiger IST, sondern weil er billiger gemacht wurde. folglich muss er jetzt halt den ECHTEN preis bezahlen. dass das gebräu allerdings überall beigemischt werden muss, und deshalb alles andere auch teurer wird, verstehe ich nicht so ganz. was soll die mischerei? naja, neben lautem wutgeheul werden trotzdem alle so weitermachen wie bisher. das mit dem auswandern macht doch sowieso keiner… :roll:

jetzt dachte ich, du willst deine federn gegen meine tauschen. der thread-titel ist etwas irreführend… :-D