xordinary

@cs: HALLO-HO! es geht hier um den 44! [klingelingeling-aufwachen!] :-D

@sascha: also wenn das wirklich stimmt mit der ausbauerei, dann hätten die mich ja glatt belogen! :o werde da nochmal nachforschen. von steuergerät ausbauen oder gar öffnen war nämlich nicht die rede! :evil:

möchte mal wissen, wie ihr das immer anstellt… ich werde vermutlich am ende 30.000 km zu viel drauf haben… :-D andererseits kann das nicht mehr als ein paar hunderter kosten. kann man sich ja im konfigurator mal ausrechnen lassen. übrigens: beim leasing ist das IMMER verhandlungssache mit dem händler (vielleicht heißt der deswegen auch so… (der war jetzt flach)). im ernst: der händler muss das fahrzeug ja zurücknehmen und kauft zu dem zweck der dc-bank den brief ab. wieviel gewinn er dann beim wiederverkauf macht, ist seine sache. folglich auch, was er dir bei mehrkilometer aus dem kreuz leiert, bzw. bei minderkilometer, was er dir zurückgibt. obwohl das in letzterem falle wohl relativ präzise im vertrag fixiert sein sollte… in meinem fall spekulier ich mal darauf, dass die tatsache, dass ich wieder einen leasen möchte mir da ein paar bonüsse verschafft… :-D

sind wir uns doch einig. ich sagte ja nur, dass es auch solche gibt, die die das ding komplett von derstange liefern. und das finde ich jetzt wiederum nicht so angemessen, da jedes auto nun mal ein bisschen anders ist. bei mir dauerte das ca. 2 stunden plus mittagessen. auf den prüfstand hab ich aus kostengründen verzichtet. das hätte aber ohnehin nur der leistungsmessung danach gedient…

@ulmer: so ist es. aber das unterscheidet solche tuner von denen, die pro modell eine software haben, die dann überall so, wie sie ist drauf kommt schon mal gewaltig. und was die programmierung angeht: bei mir wurde jedenfalls nichts ausgebaut. im zweifel aber einfach noch mal selbst an bhp wenden. muss ich ja nicht immer alles übersetzen… :)

bitte was? bei mir wurde da gar nichts ausgebaut! ging locker über die diagnose-schnittstelle! :o

@jumpcat: bei mir zieht's nicht, und das krachen lässt sich durch kleine tricks vermeiden. und wenn nicht, dann ist es auch nicht so schlimm, dass nachbarn aufwachen… das ist keinesfalls bei smart immer so. hast du – so ärgerlich das für dich ist – pech gehabt. aber deshalb die marke oder das auto als grundsätzlich schrott darzustellen, ist doch etwas überreagiert. :roll:

vermutlich für januar bis august 2006? aber warum sie dann nicht erst im januar kasieren, ist mir auch nicht ganz klar… naja, der arme staat muss doch sehen, wie er zu seinem geld kommt… :-D

wie gesagt. wenn du zu bhp gingst, kannst du dich gern auf mich berufen beim herrn renz. ich gehe davon aus, dass die das dann gleich mit entfernen. und was mich betrifft, so ist mir der aufwand schlicht zu groß im vergleich zum nutzen. ich fahre vielleicht 15% autobahn, der rest ist stadtverkehr und über land. und im grunde macht es, objektiv gesehen, echt keinen unterschied ob 187 oder 200. das ist doch nur dann interessant, wenn du die vaweh tedeis ein bisschen ärgern willst, was ohne frage lustig ist, aber nicht rechtfertigt, nochmal einen vormittag in weilheim zu opfern. als selbstständiger verdiene ich nichts, wenn ich nicht arbeite… :-D da freu ich mich lieber auf mein nächstes auto 2008, das dann entweder ein brabus 44 oder ein bhp-getunter cooper s sein wird. (zu letzterem hat mir der herr renz gestern den mund wässrig gemacht, weil mini anscheinend eine geile basis zum tunen liefert. zitat: " also 250 ps sind LOCKER drin. für 275 müsste man sich ein wenig anstrengen." klingt nicht schlecht, oder? :-D )

witzigerweise verspricht bhp einiges mehr an endgeschwindigkeit. hab's grad nicht im kopf. dass das kein technisches problem ist, ist klar. es wurde so erklärt, dass sich da noch nie einer mit befasst hat und somit die stelle in dem ziemlich großen file nicht bekannt ist (bei bhp). deshalb, wie ich sagte, will er beim nächsten kunden drauf achten. nur für MICH würde das vermutlich eine neuprogrammierung bedeuten. warum auch immer… das mit den reifen (speed-index) sagte ich ja auch schon. nen stärkeren motor kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. ich glaube eher, dass das spargründe hat. der brabus ist aber übrigens schon ein gutes stückchen anders ausgelegt. anderes fahrwerk, andere bremsen und serienmäßig die monoblocks. die sind im vergleich zu den stahlrädchen vom cdi (serienmäßig) schon eine ganze ecke … naja, anders… :-D

ach sooo… ich hab mittlerweile auch nur noch eins… :-D

@sonnenschein: vielleicht ist das wirklich die beste lösung, und du bestellst das gleiche paket nochmal mit handschaltung… wenn sie's nicht anders in den griff bekommen.

nöö, mein smart center ist top, aber die zentrale ist so, wie halt bei allen herstellern. schau mal in die letzten beiden autobild zum thema hersteller-hotlines. da hat smart im übrigen (wie fast alle anderen) kräftig abgeloost. aber so is halt…

so. habe mit bhp telefoniert. in der tat ist denen das noch nicht aufgefallen, weil sich noch nie jemand auf kundenseite für das thema interessiert hat. allerdings kann ich zusammenfassend sagen, dass "kurz mal die vmax-begrenzung rausmachen" nicht is. das würde eine komplette neuprogrammierung bedeuten. warum, hab ich nicht so ganz verstanden, ist aber auch wurscht. die mutmaßungen von herrn renz reichten von begrenzung wegen deutlicherer abgrenzung zu mercedes-modellen (a-klasse), wegen speed-index der serienbereifung, durch die man sich v-reifen sparen könnte, wenn man 190 begrenzt, bis hin zu typklassen bei der versicherung. mir leuchtet das alles nur halb ein, im grunde kann ich aber damit gut leben. wie gesagt, er hat halt auch ein wenig herumgerätselt. sicher wissen tut er's auch nicht, will aber beim nächsten 44-kunden mal drauf achten, wenn er die software schreibt, ob und wo der begrenzer versteckt ist und mir dann bescheid geben. interessant wäre somit also nur, ob andere tuner das schon mal lokalisiert haben. beim lorinser beispielsweise wurde mir großspurig verkündet, dass er nach der überarbeitung im 5. bei 4500 in den begrenzer drehen würde… allerdings klang das ohnehin relativ vollmundig und nicht unbedingt gdurchweg glaubwürdig. ich kenn auch keinen, der ein lorinser-tuning drauf hat…

das problem ist ernsthaft, dass im fall der geräusche smart selbst nur wenige anweisungen an die sc rausgegeben hat. da nützt deswegen auch auf den tisch hauen nicht besonders viel. briefe an smart zu schreiben kann man sich aber auch sparen. schöne grüße, falls die kundenbetreuung mitliest: ihr seid unter aller kanone! :evil:

:-? und was will der toyotafahrer dann im smart-forum [nixweiß] :-?

mir ist klar, dass das sonnenscheinchen auch nicht weiter hilft, aber ich sag's im hinblick auf potentielle neukäufer, die sich überlegen einen 44 zu kaufen und hier vielleicht reinlesen: der 44 ist ein super auto. bloß dieses sch... automatikgetriebe ist der selbe müll wie im 42 auch. von daher meine meinung und mein rat an die unentschlossenen: schaltet von hand, dann habt ihr auf jeden fall spaß mit dem 44, denn außer dem getriebe kenne ich keine VERBREITETEN problemstellen. dazu hat man auch noch geld gespart… :)

von mir weißt du aber schon genug? :)

@smartipercy: genau das.

smart4you: was bist du denn so stier drauf? darf man hier nicht mal ein wenig spaß haben? oder funktioniert dein gehirn-integrierter filter nicht, den blödsinn automatisch aussortiert? und überhaupt: dein beitrag war nun auch nicht gerade hilfreich… ist schon so, wie ich kürzlich im tv gesehen habe: die deutschen sin weltmeister im schimpfen und motzen. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 15.11.2005 um 13:58 Uhr ]

…dank hohes c… :-D

…also ich trete immer mit dem linken fuß die kupplung und ziehe dann vorsichtig nach hinten… :-D sorry, konnte nicht anders… :)

@joe: mist! jetzt hast du's ja doch rausgefunden, dass ich nur nen ganz kurzen habe… :roll:

Quote: Am 14.11.2005 um 22:16 Uhr hat cadiostro geschrieben: Blödmann :-x Irgendwann treff ich dich und dann... :evil: agressives weib! :-D

also an bratenfett hatte ich dabei auch nicht gedacht… :-D :roll: