xordinary

Quote: Am 30.06.2005 um 00:03 Uhr hat nuox geschrieben: gibt es zu der Diskussion "tuning ist geil vs. schadet der Lebensdauer" eigentlich mal Fakten? wo ist denn da die frage? tuning ist geil UND schadet der lebensdauer. jeder, der dir was anderes erzählen will, ist in beiden fällen in lügner. ganz einfach. um jedoch ein wenig sachlicher zu werden (wie aber auch schon ein vorredner bemerkte) die lebensdauer nimmt natürlich bei unsachgemäßem einsatz der mehrleistung deutlich schneller ab, als wenn du ein bisschen nett zu deinem smartie bist. das sagt einem aber doch schon der gesunde menschenverstand und das gilt ja auch für ungetunte autos. meine persönliche meinung: einen 42 würde ich nie tunen, es sei denn, es handelte sich um ein leasingfahrzeug und ich könnte ihn einfach wieder abgeben. ich fahre morgen meinen 44 neu programmieren lassen. werde dann berichten…

was mich vor allem ärgert: nach-crash mit verbesserung des türschlosses hinten etc. ich als 2004er-besitzer schneide dann also noch schlechter ab, oder wie seh ich das??? :cry:

muss zugeben, dass ich das auch nicht ganz schön finde. ich war und bin ja immer bereit gewesen, für den smart-premium-anspruch mehr zu löhnen und habe auch sonst das bekommen, was ich bezahlt habe. aber 4 sterne für nen mercedes-anspruch ist schon schwach. da hätt ich auch bei peugeot bleiben können… :cry:

das mit den hundehaaren und den ganzen hausmittelchen ist völliger quatsch… dass manche verbissen werden und manche nicht hat nichts mit der wärme oder sonst was zu tun. (hab mich mal schlau gemacht! :) ) wenn du immer nur beim gleichen marder parkst, macht das noch nichts. dann setzt der sich ins auto und denkt sich "ach, hier ist's schön!". wenn du nun aber wo anders hinfährst, wo es auch marder gibt, dann setzt sich der fremde marder in dein auto und denkt sich "hoppla! wer hat in meinem bettchen geschlafen?" und dann macht er alles kaputt, was nach gegner riecht. dabei werden die meistens echt ganz schön wild. übrigens, das machen nur marderMÄNNCHEN… logisch… :lol: (he alder, haschdu mein frau angefasst?)

von wegen! marder lieben smart wasserschläuche! als mein 44 deswegen in der werkstatt war (6 schläuche angeknabbert!) erzählte mir mein berater, dass gerade ein mietfahrzeug mit marderschaden reingekommen wäre, das ein kunde gehabt hätte, weil sein 42 einen marderschaden hatte. also waren zur selben zeit drei marderschäden in meinem kleinen smart center. zwar hat das die teilkasko bezahlt, aber eine woche ohne auto nervt echt! ich hab mir einen marderschreck von www.marder-sicher.de eingebaut. scheint das einzig brauchbare zu sein, was wirklich hilft. leider ist das ganze auch knein schnäppchen… momentane problematik: beim 44 gibt es außer am motorsteuergerät kein zündungsplus. dieses würde benötigt, um den marderschreck beim abstellen einzuschalten. ich bin noch am erruieren, ob technisch etwas gegen den dauerbetrieb spricht. falls nicht, dann werde ich das dingens permanent aktivieren. ich weiß natürlich nicht, wie das beim 42 aussieht…

is das nicht ein H3…? :-?

naja, wenn nichts gegen dauerbetrieb spricht, dann werde ich das so machen…

da niemand was wusste, hab ich mich selbst im smart center schlau gemacht. für den fall, dass jemand mal in eine ähnliche lage kommt: zündungsplus gibt es vorn nur am motorsteuergerät. und das ist mir definitiv zu heikel. ich werde daher voraussichtlich auf dauerbetrieb umschalten…

neeneenee, das teil ist schon direkt an der batterie angeschlossen. das zündungsplus dient nur als steuerleitung, damit sich das dingens anschaltet, sobald ich die zündung abschalte. dass das nicht die ganze zeit laufen soll, mag damit zu tun haben, dass es sechs hochspannungsgeladene kondensatoren zur wirkungsvollen abschreckung hat. :) laut der anleitung darf das nur im abgeschalteten zustand so sein. also keine angst, ich bastel nichts, das muss so angeschlossen werden; laut anschlussplan. um aber zurück zur sache zu kommen: weißt du, wo ich das zündungsplus hernehmen kann?

niemand ne ahnung? vielleicht einer der profis?

also leute, ich kenn die vorgeschichte mit steve nicht, aber die meisten äußerungen, die hier als entgegnungen kommen, gelten auch nicht grade als ruhmesblatt in bezug auf niveau und inhalt. vielleicht sollte man bei lästigen äußerungen mehr von der forenfunktion "ignorieren" gebrauch machen, oder die – bei mir zumindest vorhandene – ignorierfunktion seines gehirns benutzen… :roll:

hallo zusammen, weiß jemand, ob (und wenn dann wo) ich im motorraum zündungs-plus abnehmen kann? brauch das für einen marderschreck. das ding soll ja nur angehen, wenn der motor aus ist… danke für die hilfe.

na und? das gibt's doch jetzt seit fast nem halben jahr? :roll: klick!

das mit dem filz ist erst mal ne idee… fett hat schon ganz gut geholfen. jetzt werd ich mal prüfen, wie lange das so bleibt. wenn es bald wieder kommt, dann werd ich mir das mal mit dem filz überlegen. was ich nur jetzt immer noch habe ist so ein ganz leises hohes quietschen oder zwitschern, was auch bei leichten vibrationen auftritt. ich kann mir gar nicht vorstellen, woher das kommt. vermutlich nicht vom dach…

bei mir knackt es zwischenzeitlich auch. ich habe das geräusch folgendermaßen eingekreist: es tritt nur in aufgestelltem zustand auf. wenn das dach zu oder ganz offen ist, ist nichts zu hören. außerdem weiß ich auch, woher es kommt. nämlich das kleine windschottchen, dass das wummern unterdrücken soll, hat ja so einen bügel, wo der stoff drin eingespannt ist. wenn das dach nun aufgestellt ist, scheint das dingens da zu scheppern. das geräusch ist nämlich weg, sobald ich mit dem finger den bügel nach unten ziehe (das geht, weil da eine extra "fingeraussparung" vorhanden ist. mal selber nachschauen, bitte…) jetzt werde ich mal den tipp mit dem öl probieren, obwohl ich denke, dass fett besser wäre. allerdings habe ich da so meine zweifel, ob das wirklich was nützt, weil es sich nicht so anhört, als würde da was schleifem, sondern vielmehr als würde da metall auf metall schlagen, durch die vibrationen beim fahren. da würde fett glaube ich auch nicht viel nützen. leider wüsste ich auch nicht, was sonst… naja, ich werd's aber mal testen…

ich finde, man kann's auch übertreiben… wegen ein bisschen ratschen gleich nen ausraster bekommen… wenn das so ist, wie bei meinem vorredner, dass der gang nicht reingeht, das ist was anderes. aber wegen geräuschen… ich weiß ja nicht… solange der gang anstandslos reinrutscht… :roll:

also ich muss jetzt doch auch nochmal sagen, dass es mir heute bei 28° auch ganz schön lange gedauert hat. 10 bis 15 minuten bis angenehm bei stufe 3 und voller leistung mit umluft ist durchaus realistisch. echt nicht so berühmt… naja…

was soll das sein? :-? kannst mal was dazu schreiben?

bei meinem kracht's auch häufig. ist mir aber egal. in drei jahren geb ich ihn zurück, so lange hält das schon… :lol: nee, im ernst. es schleift ja meist nicht besonders heftig. macht halt ein paar geräusche, als hätte man nicht komplett durchgetreten… ich find das nicht so schlimm. außer dass die leute vielleicht denken, ich könnt nicht schalten, aber auch das lässt sich verkraften…

ich hatte am anfang auch den eindruck. bei meinem cc kam richtig kalt, aber wenn man beim 44 am anfang kräftig bläst (stufe 3) dann geht's schon recht fix runter. in der tat könnte es aber ein wenig kräftiger kühlen…

Quote: Am 28.05.2005 um 15:57 Uhr hat Tibor geschrieben: aber gerne mal um 3er BMWs zu erschrecken das ein Smart doch so schnell ist) welchen 3er willst du damit erschrecken? :roll:

Quote: Am 24.05.2005 um 19:07 Uhr hat Nasenbaer76 geschrieben: Muddu ja nich mitmachen... bestechende logik. da hast du völlig recht. werde deinen rat gewissenhaft befolgen… :lol:

wie lange kann man dieses stammtisch-thema eigentlich noch zum 1000. mal breittreten? :roll:

Quote: Am 22.05.2005 um 17:25 Uhr hat BRABUS-SMART geschrieben: @ Buschwacker: Zeige mir mal ein Fronttriebler der Übersteuert. schon mal in nem peugeot 206 CC/S16 gesessen? so eine fiese heckschleuder hatte ich seither noch nie! aber wenn man sich dran gwöhnt hat, dann lüpft man einfach in der kurve leicht das pedal und schwups! kommt das ärschchen rüber! :-P allerdings kann das mangels esp (mittlerweile aber serie) bös in's auge gehen (wie mir eben so passiert…) :roll:

ich hab mit meinem 90 ps tigra (benziner natürlich) seinerzeit die 87er corvette von meinem kumpel (ca. 1,5 tonnen) abgeschleppt. ging noch, aber die kupplung hat schon ein wenig gestunken… :roll: ein halb so schweres anhängerchen ist mit dem cdi kein problem, nur mit 10,5 sekunden wird's dann halt nichts mehr… :lol: