xordinary

polemisier, polemisier… :roll: zum glück seid ihr alle so frei von fehl und tadel; dafür voller schneller urteile… :roll:

ich entschuldige mich schon im voraus für den nicht gerade konstruktiven beitrag, aber ich kann's mir nicht verkneifen: deshalb habe ich den 44 mit handschaltung geordert! (denn genau das hatte ich schon befürchtet, dass dieses scheiß-automatik-ding die größte fehlerquelle darstellt) ;-)

außerdem ist das doch grundsätzlich so: das sparmobil, das du dauernd voll treten musst wird auch nicht weniger verbrauchen, als der stärkere motor, den du etwas relaxter fahren kannst. und im zweifel hast du die leistungsreserve trotzdem. ich weiß ja nicht, wie lange du vor hast, den wagen zu fahren, aber ich könnte mir vorstellen, dass du dir später in den a.... beißt, dass du die paar euro mehr nicht ausgegeben hast. also 1,3 denke ich ist eine angemessene motorisierung. 1,5 ist luxus, den man – wenn man es sich leisten will – halt extra bezahlt. (ich würd's sowieso machen, aber ich bin auch nicht der maßstab… 8-) )

also dann leide ich vermutlich an haluzinationen… tja, manche sachen muss man einfach akzeptieren… :lol: evtl. nerve ich aber meinen freundlichen service-menschen deswegen nochmal…

ist das HÄSSLICH! aber lumma war schon immer vollständig geschmacksfrei… ich frage mich echt, wie so eine firma (wie zum beispiel auch rieger tuning) überhaupt überleben kann. das bedeutet ja, dass es genügend leute mit abrundtief schlechtem geschmack gibt. schreckliche vorstellung… :roll:

ich hätte da mal eine bitte an alle, die die kombination multifunktionslenkrad/bordconputer/UHI in ihrem 44 drinne haben. und zwar könnte ich schwören, dass sowohl eingehende als auch ausgehende anrufe grundsätzlich im rechten instrumenten-display angezeigt werden ("dialing xyz" oder "xyz calling"), egal, welche funktion der bordcomputer zuvor angezeigt hat. denn genau das macht er bei mir nicht mehr. im radio (six) werden anrufe brav auf dem display angezeigt, das instrumenten-display macht aber keinen mucks mehr. natürlich, wenn ich zuvor ins telefon-menü blättere, dann sehe ich natürlich ein- und ausgehende anrufe. auf anfrage bei meinem sc teilte man mir mit, dass man den bc entweder auf radio oder auf telefon (logisch) haben müsste, um das angezeigt zu bekommen. ich habe mir aber angewöhnt, mir die restreichweite in kilometern anzeigen zu lassen, weil mich das am meisten interessiert. es erscheint mir auch nicht gerade logisch, dass es da einen unterschied zwischen dem radio-menü und dem eigentlichen bordcomputer-menü geben soll. warum sollten anrufe im einen menü angezeigt werden und beim anderen nicht? daher meine bitte: können diejenigen, die diese hardware-kombination in ihrem 44 haben, das mal mit hilfe eines schnurlosen telefons ausprobieren und hier die ergebnisse posten? ich könnte nämlich schwören, dass anrufe am anfang grundsätzlich durchgemeldet wurden und das erst jetzt, nachdem das sc bei der reparatur meines biberschadens die batterie abgeklemmt hat, nicht mehr geht. vielleicht muss man das ja per diagnosegerät irgendwie wieder "programmieren"… ihr tätet mir einen großen gefallen, wenn ihr das mal bei eurem 44 testen könnten… :)

von wegen technisch unmöglich: man hat auch lange geglaubt, dass man die schallmauer nicht durchbrechen oder mit einem heli einen looping fliegen könnte. außerdem hat mal vor 150 jahren irgend so ein patentamts-mensch in amerika (glaube ich) behauptet, man hätte nun alles, was erfunden werden könne erfunden… in sofern sind solche aussagen von wegen "techisch unmöglich" grundsätzlich nicht ernst zu nehmen… :roll:

also wenn die alternative auf anschlag parken ist, dann sollen ruhig vorne und hinten je 10 sensoren verbaut werden. so anschlagparker kann ich auch so was von gar nicht ab! da könnt ich kotzen! wegen fünf zentimeter, die man noch rausholen kann, einen kratzer riskieren! da kurbel ich doch lieber ein mal mehr… ist aber typisch. so eine scheiß-egal-haltung ist heute voll modern. wenn ich schon drin saß im auto und jemand lehnt seine tür bei mir an, und ich sprech den dann etwas ungehalten an, dann schauen die mich an, als hätt ich sie gefragt, ob sie sich mal mitten auf der straße nackt ausziehen würden… bei nem 42 ist es aber in der tat eher ein witz, obwohl mein vater, der sonst einen fetten a6 ohne sensoren fährt mit seinem 42 die größten probleme beim einparken hat (allerdings eher seitlich, abstand zum gehweg).

also ich weiß ja nicht… ich find das albern… vor allem, wenn ich hier in stuttgart alle smarts grüßen wollte – selbst, wenn ich mich auf 44s beschränken würde – dann hätte ich keine zeit zum fahren mehr… naja, jeder, wie er mag… :roll:

zum glück zahlt meine teilkasko… und ein biberschreck wird eingebaut. ganz sicher!

ich weiß, das hilft dir jetzt nicht weiter, aber braucht man das wirklich im 44? das auto hört doch quasi direkt hinter der scheibe auf… also ich bin noch nie angebumst…

toll! da muss jetzt ein biberschreck her! :-P

nur zur aufklärung, auch wenn off topic: mein heizungsproblem war ein biberschaden! auch bekannt als marderbiss. hat mir doch so ein scheißviech tatsächlich den kühlwasserschlauch angeknabbert! zum glück hatte es keine lust auf bremsen… grummel… :-x

bei mir ist das auch wie bei kralle problemlos; sogar bei offenem dach. ist aber auch schiebedach.

hast du diese farbkombi schon mal in echt gesehen? meines erachtens absolutes unding! kaltes weiß und warmes grau. WÜRG! aber das ist geschmacksache… bis auf meine momentan nicht funktionierende heizung und eine noch nicht optimal eingestellte beifahrertür, durch die ein wenig wasser reinkommt, bin ich mit eben diesem 44 hochzufrieden. die vorgenannten mängel werden sich aber hoffentlich leicht beheben lassen. die tür ist gleich eingestellt und das mit der heizung hängt wahrscheinlich mit dem einbau der standheizung zusammen, was bei dir vermutlich also nicht relevant sein dürfte. in sofern kann ich dir nur zuraten. der motor ist richtig gut…

das ist ja schon ewig her… gelöscht… [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 04.05.2005 um 15:04 Uhr ]

also soo teuer ist ein GUTER lackierer auch nicht. ich hab bei meinem cc einen ca. vier zentimeter langen und mehrfach rauf und runter gehenden kratzer (den ich selbst reingemacht habe (nicht fragen… grrrr…)) auf dem kofferraumdeckel zwecks leasing-rückläufer beilackieren lassen. das hat inklusive mwst. keine 150 euro gekostet. und man sieht da absolut NICHTS mehr! ich muss dazu sagen, dass ich mehrere anfragen gestartet habe, und man mir meist klar zu machen versucht hat, dass man da auf jeden fall den ganzen deckel lackieren müsse. da muss man sich nur mal vorstellen, dass beim cc ja die ganze dachhydraulik am deckel häbgt; oder vielmehr andersrum. was das für ein aufwand gewesen wäre! zu guter letzt hab ich einen super laden gefunden, mit dem auch schon meine freundin sehr gute erfahrungen gemacht hat: karosserie eisemann in fellbach (der autodoktor). da hat das der senior-chef persönlich gemacht, mit der begründung "die jonge leit hen doch do oifach koi geduld". :lol: der hat das ohne zu zögern beilackiert und gut is! also ich rate dir: schau dich mal nach einer guten lackierwerkstatt um, die machen das sicher!

ich versteh auch nicht, warum das auto anscheinend so ein schlechtes image hat. ich hab meinen jetzt seit knapp zwei wochen und bin vollauf zufrieden, obwohl ich eine menge schnickschnack geordert habe… ich würd mich auch freuen, an deiner stelle. das ist KEIN schlechtes auto! :)

durch eine kürzere "schnauze" gäbe es mehr parallelen zum 42...die silhouette wäre somit in der automobilen compaktklasse einzigartiger. denn wenn schon die technik allerweltstechnik ist, dann doch immerhin die optik...ist auch klar, warum soll man die technik neu erfinden wie beim 42 ;-) ---kann man so sehen. aber wie gesagt: der 42 ist schon witzig, aber für mich nicht ernst zu nehmen. da gibt's in der tat einfach zu wenig auto für's geld. ich möchte das übrigens einfach nur als meinung verstanden wissen. mir ist klar, dass das der großteil hier anders sehen wird. daher wohl auch die unterschiedlichen ansichten zu diesem thema hier… naja es gibt kleinwagen die haben eine kürzere schnauze als der 44...zumindets wirds besser kaschiert. bestes beispiel ist der colt...da hat es auch geklappt, die schnauze durch eine fließende einbindung in die fahrgastzelle kleiner aussehen zu lassen. ---aber auch das ist geschmacksache. ich wollte bewusst nicht unbedingt so nen microvan fahren. weswegen der colt (edr gleichberechtigt zur debatte stand) u.a. auch nicht mein auto geworden ist… ja sicher hat er wichtige designelemente...aber es geht doch um die kleinen spielereien. also zündschloss zum beispiel. ich glaube kaum, dass sich ein colt-fahrer beklagen würde, wenn das zündschloss in der mitte wäre. aber denke den umsteigern von 42 zu 44 würde es gefallen. ---ja jetzt mal im ernst: findest du denn die schlüsselposition beim 42 etwa gut? ich hab's glaube ich bisher noch gar nicht geblickt, was du meinst. aber wenn ich beim 42 meinen dicken schlüsselbund da senkrecht drinstehen habe, dann ist es tatsächlich schon vorgekommen, dass ich bei einer dämlichen bewegung die karre unter der fahrt ausgemacht habe! das weitere sind die leicht zu wechselnden pannels...klar macht kaum einer, aber es ist doch schön zu wissen man könnte. --erst gestern lese ich in einer älteren autobild, dass das so gut wie niemand macht, weil das irgendwas zwischen 1000 und 2000 euro kostet. da zweifle ich dann auch wieder die verhältnismäßigkeit von so rabatt-argumenten an. wenn man einerseits wegen ein paar hundert euro rummacht, andererseits aber vierstellige summen für neue panels ausgeben würde… wenn man einem einige besonderheiten des 42 aufzählen will und da zähle ich die wechselpannels dazu, dann fällt das nicht schwer, nur was sagt mein beim 44? ich will damit nicht sagen der 44 ist schlecht! aber es fehlt der feinschliff und ich glaube das wäre ohne probleme machbar gewesen. ---und ich sehe gar keine so dringende notwendigkeit, ein absolutes unikat wie den 42 zu bauen, denn DAS wäre wieder sauteuer geworden. ich finde, so, wie er jetzt aussieht, ist er individuell genug. bis auf die tatsache, dass hier in stuttgart eine wahre plage von 44s unterwegs ist, da ich mal annehme, dass viele DC-mitarbeiter sich jetzt schnell noch zusätzlich nen smart holen… ich versteh zb nicht ganz, warum smart den 44 unbedingt als sooo sportlich positionieren will. es gibt nunmal andere in der klasse, die da besser sind. somit wäre ein aufbau auf die anderne stärken der marke doch viel intelligenter gewesen. variabilität, flexibilität, anders sein im detail. ---mit der sportlichkeit muss ich dir teilweise recht geben, obwohl ich das nicht unbedingt als kompromisslos sportlich sehe – das wäre eher des minis platz – sondern lifestylig, agil, pfiffig. klar, auch darüber lässt sich streiten… nur wenn für dich der 44 der erste richtige smart ist, hm...das hättest du eher sagen sollen, dann hätte ich mich auf die diskussion nicht eingelassen, denn ich glaube diese meinung können viele, wenn nicht alle 42 begeisterten nicht verstehen. ---du, warum sollte man denn da nicht drüber disskutieren? ich finde, wenn man eh einer meinung ist, dann hat man sich ja auch nichts zu sagen. ich habe nichts gegen eine kontroverse diskussion… aber ich denke du meinst er ist der erste smart, der für dich in frage kommt. ---so habe ich's weitgehend gemeint… aber ich denke so ist das überall...der kunde stellt eine mehr oder weniger hohe forderung, der verkäufer schneidet was ab und dann ist der kunde doch zufrieden. somit sind dann beide zufrieden. so war es bei mir und ich denke da sind wir beide nicht allein. oh wo du den formore erwähnst. wäre er gekommen wäre das dann wirklich der todesschuss gewesen. glaub mir, noch effektiver hätte man das image einer innovativen (?!) kleinwagenmarke nicht zerstören können. smart und v6? und das für um die 40.000 euro? ---ja, ich schätze, das wäre wohl nicht gegangen. trotzdem hätte es mir gefallen, weil ich smart halt nicht so sehe, wie die mehrheit hier. ich sehe smart lieber als lifestyle-marke von DC. da stehe ich – nach gesprächen mit meinem berater im SC – übrigens nicht alleine. zum beispiel würde ich (das sage ich zumindest jetzt noch) nie einen stern fahren wollen (ist so das zugeständnis, dass man langsam alt wird… :) ), einen baugleichen smart hingegen schon. ich finde, diese lifestyle-division fehlt einfach noch…

das mag alles so sein, wie du sagst, aber mit solchen pauschalaussagen, wie von ihm getätigt, kann ich leider gar nichts anfangen… ansonsten bin ich in verschiedenen punkten anderer ansicht. dem 44 eine "lange" schnauze zu bescheinigen, halte ich für komisch. eine corvette hat eine lange schnauze, aber ein 44? und was meinst du mit "zweifel, ob es noch ein echter smart ist"? wichtige designelemente sind absolut smart. naja, aber das ist wohl geschmackssache. ich würde nur nicht so weit gehen und das dann so allgemeingültig ablehnen. vielmehr kann das eine individuelle meinung sein. ich hätte mir beispielsweise nie einen 42 gekauft. für mich ist der 44 endlich ein richtiger smart… das zündschloss ist in der tat nicht so glücklich, das gebe ich zu. aber das sind meiner ansicht nach wirklich kleinigkeiten, wie du ja schon sagst… das mit den rabatten ist aber auch ne zweischneidige sache. die haben alle nichts zu verschenken, also kommt das doch alles vorher irgendwo drauf. ich muss das gelegentlich in meinem job auch so machen, damit mein kunde sich freuen kann, dass er mich noch runtergehandelt hat. im grunde ist das dämlich, aber offensichtlich notwendig. ich habe ein paar hunderter, nen vollen tank, überführungskosten und wunschkennzeichen geschenkt bekommen. das reicht mir. ansonsten MÖCHTE ich auch, dass leute, die sich bemühen (wie in meinem smartcenter geschehen) auch was verdienen, sonst haben die ja keinen anreiz mehr. so geht's uns doch alle im beruf, oder? ob das mit dem roadster die richtige lösung ist, ist auf jeden fall diskussionsfähig. ich hätte noch heute für in drei jahren einen formore geordert. aber… wie gesagt: ich mag nur diese stammtisch-artigen pauschalaussagen nicht so. ansonsten hab ich doch nichts gegen meinungen. jeder hat schließlich eine… ;-)

Quote: Am 01.05.2005 um 12:36 Uhr hat TomOldi geschrieben: Den Brabus Turbo kann man sicher auch relativ sparsam fahren, da er viel mehr Drehmoment hat, und länger übersetzt ist. hihihi… das ist aber wirklich nur eine theoretische möglichkeit. denn bei dem auto juckt es einen PERMANANT im rechten fuß! :lol:

Quote: Am 01.05.2005 um 08:22 Uhr hat pitbull geschrieben: ich würde sagen missmanagement und selber schuld! schlechte autos, schlechter service, sclechter rabatte, schlechte SC´s... schon interessant, was sich hier so alles für fachleute tummeln… missmanagement… kann ich nichts dazu sagen. und ich glaube, du auch nicht, es sei denn, du wärst studierter wiwi und dazu noch in die interna von smart eingeweiht… schlechte autos, service, smart center? mein auto macht einen absolut hochwertigen eindruck. du solltest mal peugeot fahren… service? hab noch bei keiner marke einen besseren gefunden! und das waren bislang schon einige… vielleicht solltest du anders in den "wald" hineinrufen, wer weiß… schlechte rabatte? geiz ist geil, was? alles unter 20% nachlass ist ne unverschämtheit? du bist bestimmt so einer, der dann anderseits wieder schimpft, dass arbeitsplätze in's ausland verschoben werden… ich habe ein preis-wertes auto im wortsinne gekauft. daran ist nichts auszusetzen. also was soll das geschrei? ich hab den eindruck, dass hier viele mal schnell in die zurzeit so angesagte kerbe hauen, dass immer "die da oben" an allem schuld sind. seien es politiker, unternehmer oder banken. mich kotzt dieses stammtisch-geschrei echt an. bloß nicht an die eigene nase fassen… ich steh zu meiner marke! :lol:

ich finde diese diskussion über die sicherheit auch völlig deplatziert. wer da angst vor hat, der soll halt nicht damit fahren. und selbst alle moralapostel haben eigentlich keinerlei argumentationsgrundlage, da man damit noch nicht mal andere menschen gefährdet. wenn man mit nem kitcar wo drauffährt, dann ist man ausschließlich selbst platt. also was soll das getöse? ich habe zunehmend den eindruck, dass internetforen irgendwie ein sammelbecken von leuten mit übertriebenem sendungsbewusstsein werden… :roll: get a life! :lol:

ich selbst fahre den großen diesel, der schon ganz gut spaß macht. für leistungshungrige ist der brabus sicher die beste wahl. und die frage nach einem unterschied zum 109 ps: DEN unterschied kann man gar nicht übersehen!!! der brabus ist ne echte krawallschachtel. gnadenlos hart und sauschnell! :) also echtes gokart-feeling. ich hatt schon das vergnügen einer kurzen testfahrt. macht schon irre spaß. muss man nur das nötige kleingeld dafür haben… tja… zur getriebefrage kann ich definitiv nur sagen: schalter! das getriebe ist wunderbar, hakelt nicht. von der automatik darf man ja zumindest mal als größte fehlerquelle ausgehen, bei einem auto, das ansonsten eigentlich kaum mängel hat (also zumindest im vergleich mit meinem peugeot, mit dem ich in 3 jahren sicher 10 mal außerplanmäßig in der werkstatt war…)

stimmt bei der blendung spielen die standlichtlein natürlich keine rolle… :)