xordinary

ich hab herausgefunden, woran das lag. im grunde ganz profan. mein engagierter berater hat mir in die ersatzradmulde die verbandstasche reingestopft. leider ist die für diesen styropor-einsatz etwas zu groß, so dass der deckel, der da drauf liegt etwas hochsteht. somit liegt auch der teppich nicht mehr ganz plan und die sitzkonsole schrabbt sich beim zurückschieben kräftig in den teppich. lösung: styroporeinsatz so bearbeiten, dass die verbandstasche problemlos reinpasst. sprich: ein paar rippen rausgebrochen, schon geht's! darüber hinaus habe ich den deckel vorne, wo er noch etwas dicker ist, mit einem teppichmesser abgeflacht. jetzt geht die konsole beim verschieben wieder ungestreift drüber. ;-)

Quote: Am 06.01.2005 um 14:38 Uhr hat evradera geschrieben: 2. Kofferraumteppich von verstellbarer Sitzschiene schon verschlissen. das habe ich heute nach einer woche und maximal 10 mal hin- und herschieben auch festgstellt. was wurde da bei dir seinerzeit dagegen unternommen?

schrott. siehe standlicht-thread. ich hab in meinem 44 jetzt die gänzlich unblauen aber dafür (angeblich) 50% helleren vision plus eingebaut. ob es 50% sind, lass ich mal dahingestellt, aber deutlich heller sind sie schon. die meisten blaulichter können nichts. wenn's denn aber schon welche sein sollen, dann die blue vision von philips oder entsprechende produkte von osram. erstere hatte ich in meinem cc drin, und da war die lichtfarbe schon deutlich kälter. natürlich nicht richtig xenonfarben, aber immerhin. die teuren markenbirnen halten dafür ne ganze weile länger (eigentlich wie jede normale birne) und du kannst sicher sein, dass der glühwendel an der richtigen stelle sitzt und somit der gegenverkehr nicht geblendet wird. das weiß man bei den fernost-produkten nicht immer so genau. außerdem liest man da auch von völlig ungleichmäßiger und auch ansonsten nur mäßiger lichtverteilung. die sind halt einfach nur blau, aber ansonsten meist schlechter als jedes original. fazit: ich hab meine erfahrungen gemacht und empfehle philips oder osram. nicht ganz so blau, dafür gut.

@kugler: die dinger sind zwar schön blau (obwohl "schön" da schon diskussionsfähig ist), aber ansonsten schrott. nachweislich unsichere lebensdauer und u.u. hohe blendung des gegenverkehrs, da nicht besonders präzise fertigung. wirklich empfehlenswert sind nur die markenbirnen (osram, philips, …) das kann man so zumindest der fachpresse entnehmen.

die blue vision sind doch aber schon ganz schön weiß. die led-variante find ich auch bei den positionsleuchten der lkw nicht schön. das licht, was aus denen rauskommt ist einfach… anders… (ich kanns nicht anders sagen) als aus ner glühbirne. irgendwas stört mich da an der licht charakteristik. die bluevision sind meiner meinung nach nicht schlecht, auch im "ausen" zustand… [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 27.04.2005 um 10:30 Uhr ]

tja, das ist die frage, was es noch so alles bringt. die kann man aber sicher im sc mal stellen. ich dachte nur, weil EUCH das ja so furchtbar zu nerven scheint, wenn die leute einen ans licht erinnern. (mich hat es übrigens immer eher belustigt, wenn's dann wie durch geisterhand ausgegangen ist). wenn das aber zu aufwändig ist, dann muss es halt so bleiben, wie es ist… :roll: übrigens: was das kostet: also ich hoffe doch, nicht wirklich etwas, und wenn, dann nicht viel. eigentlich sollte sowas doch im rahmen einer regulären inspektion gemacht werden (sollte man zumindest denken). sicher weiß ich's auch nicht. aber s.o. … [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 26.04.2005 um 15:18 Uhr ]

wie ist denn das beim smart? lässt sich sowas nicht auch problemlos durch neue software ändern? bei meinem cc hat sich diese funktion im laufe der jahre auch durch diverse software-updates verändert (obwohl mir da die alte besser gefallen hat). ich würde da mal im sc nachfragen… sollte eigentlich locker gehen…

die frage ist ja wohl eher rethorisch, oder…? :o

echt klasse! frage: kommen da eigentlich noch schutzbleche darn? ;-) kann man da zu zweit drin schlafen, oder wird's dann zu eng?

brauchst du nicht. ich hatte in meinem cc das problem (das dann übrigens auch im smart eines ist), dass ja mittlerweile alles über diesen verdammten datenbus läuft. somit habe ich die headunit (auch aus anderen gründen) behalten und einen handelsüblichen (gescheiten) high/low-adapter genommen. alternativ wäre ein verstärker mit high-level-input möglich, kostet aber meist mehr und gibt's nicht die große auswahl. also an so einen adapter führst du die signale, die aus dem radio an die lautsprecher gehen. dort werden die signale in low-level umgewandelt, die an einen normalen verstärker weitergegeben werden, von wo aus du dann wieder zu den lautsprechern fährst. günstig geht zum beispiel ein vier-kanal-verstärker, von dem du zwei kanäle für vorne links und rechts nimmst und die andern beiden gebrückt für eine basskiste. leistungs,äßig passt das meistens. also beispielsweise hast du dann 2 x 50 watt für vorne und 1 x 100 watt für den bass. ich persönlich fand die qualität völlig ausreichend. der hifi-fanatic wird vielleicht einen unterschied hören zum reinen low-level, aber ich hör da nichts, schon gar nicht beim fahren. der nachteil ist halt, dass man ein paar kabel verlegen muss, aber das geht mit ein wenig geschick auch… ach ja, dass da dann vorne natürlich andere lautsprecher reingehören, versteht sich von selbst… [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 25.04.2005 um 09:13 Uhr ]

die coming-home geschichte geht so: aufschließen und danach doppelklicken -> licht geht für 12 sekunden an. zuschließen und danach doppelklicken -> licht geht für 12 sekunden an. (warum macht sich denn eigentlich niemand die mühe, mal ins handbuch zu schauen? da steht's genau so drin… :roll: ) das mit der armlehne kann ich übrigens so nicht bestätigen. wenn man nämlich den schalter hat, kann man die armlehne komplett vergessen, da man dann nämlich fast nicht mehr an den schalthebel kommt. man legt also den arm auf die lehne und muss dann den schalthebel mit spitzen fingern führen. (nicht ganu so krass, aber völlig fehlkonstruiert). also auf das komfortpaket (das ich nur wegen der lordosestütze geordert habe und von der ich mir auch mehr versprochen habe, da sie für meinen rücken einfach am falschen platz stützt) kann man getrost verzichten. bei mir ist die lehne jetzt immer hinten, wo ich nichts davon habe, außer, dass ich mir den ellenbogen daran anhauen kann, wenn ich zu den hinteren fensterhebern greifen will. aber die hast du ja dann auch nicht, wenn du kein komfort-paket hast. obwohl ich dazu wiederum sagen muss, dass die kombination offenes dach und offene rückfenster wirklich einen sehr angenehmen luftstrom erzeugen. das kann man dann natürlich mit kurbeln hinten nicht so schön bewerkstelligen… tja, es hat mal wieder alles seine vor und nachteile… zum thema radio: ich hatte das basteln satt und wollte außerdem eine gut integrierte freispreche. ich muss sagen, das radio six mit sounpaket, uhi und multifunktionslenkrad ist echt eine klasse kombination. ob man sich die doch nicht ganz unbedeutende summe dafür leisten will, bleibt natürlich jedem selbst überlassen, aber toll isses trotzdem… :-P ansonsten kann ich von "mängeln" bisher nur die leicht quietschenden bremsen vermelden, aber welches auto macht das nicht… bereue alles in allem überhaupt nichts!

ich hab auch noch nen G5. aber ich brauch die ganzen äpfel halt zum arbeiten. naja, den ipod eher doch nicht … :lol:

bei meinem 20GB waren 2 äpfel dabei… (oder waren die beim ibook…?) :(

Quote: Am 18.04.2005 um 23:28 Uhr hat RPGamer geschrieben: Widerstand ist Zwecklos *SCNR* :-D :lol: :-D hihi, der war gut! :lol:

davon abgesehen, ob erlaubt oder nicht: so ein bügel ist ja wohl bei nem 42 schon irgendwie aberwitzig, oder? :roll:

der g5 sieht in echt 100x besser aus als auf jedem bild. ich besitze selbst einen, dazu ein 12" ibook und den 20 GB ipod. aber einen apfel klebe ich mir nicht auf's auto. ich mag aus prinzip keine auto-kleber. (aber wenn überhaupt, dann einen apfel) :-D übrigens: m@rc hat offensichtlich noch keinen mac life gesehen, denn ich kenne niemanden, der nicht ideologisch verblendet ist, der sich nicht von den unbestreitbaren vorzügen von mac os x hat überzeugen oder doch zumindest beeindrucken lassen… außerdem, ich bin froh, dass nicht jeder depp sich einen mac leisten kann/will… :roll:

was ist denn das hier für ein stammtisch-gegröhle? zum thema hauptsache billig: mein 44 kostet 23.000 euro. das ist nicht billig. dafür könnte ich zwei (auch nicht ganz billige) andere autos haben. ich kaufe mir aber, was mir gefällt (und was ich mir leisten kann, zugegebenermaßen). das mit den china-autos sehe ich nur daher kritisch, dass ich keine lust habe, ein solches land wirtschaftlich zu unterstützen, das die menschenrechte noch immer mit füßen tritt, auch wenn das unserem kanzler sehr gefallen würde… folglich: nicht jeder schaut ausschließlich auf den preis… also regt euch nicht gar zu sehr auf…

gibt es überhaupt tüv-zugelassene? und wenn, wo? (übrigens, das mit der stabilität spielt überhaupt keine rolle, es sei denn, du willst pro achse 10 cm verbauen…)

ohne nerven zu wollen, aber bei den ccfreunden funktioniert das wunderbar, ohne jedesmaligen login-vorgang… ich denke, beim neuen forum wird das schon gehen…

hey, du musst dich ja nicht rechtfertigen. ich glaube, jeder weiß, was das für eine arbeit ist und wir wissen das natürlich auch zu schätzen und würdigen. die gesammelten vorschläge waren auf jeden fall nur als anregung gedacht, wenn ich mir anmaßen darf, mal für alle zu sprechen. in diesem sinne: ich bin gespannt, wie das neue forum aussehen wird!

kinder, streitet euch nicht! :) weiß jetzt jemand, wer (außer michalak) (bi)xenon anbietet? interesiert mich echt brennend!

Quote: Am 04.04.2005 um 15:56 Uhr hat Jo-smart geschrieben: BiXenon ist bei Tunern ab Mai erhältlich. ist das jetzt sicher? meinst du da michalak? denn bei dem stand's bis vor kurzem noch nicht fest, außer er bekommt 10 interessenten zusammen. gibt's da news?

also der beitrag war ja wohl vollkommen daneben! das bin ich von denen echt nicht gewohnt! da waren lauter fehler drin, wie ich finde. also erstens: seit wann hat der moto 1,4 liter und serienmäßig einen turbo? außerdem hatte ich zuerst den eindruck, dass das nur ein sportstyle war, wegen der rücklichter, aber die sind ja wohl jetzt alle so. denn ein glasdach hatte der im tv ja schon… außerdem hatte der ja nicht mal brabus-felgen! und ohne jetzt nachzugucken, aber der brabus ist doch – zumindest ausstattungsbereinigt – nicht der teuerste, oder? der cooper s kostet doch sicher noch ein bisschen mehr, oder? naja, ich fand jedenfalls, die hätten da schon ein bisschen mehr zeigen können. das was die da zusammengefahren haben, hätte man auch mit nem 1,1 darstellen können… (vielleicht lag's ja daran, dass ne frau den gefahren hat (in deckung geh)) :lol:

ich muss auch sagen, feiner ist wahrscheinlich nicht die lösung, aber die unterteilung finde ich nicht so geglückt. sprich: gewisse dinge sind interpretationsfähig. z.b. mein geliebtes xenon-thema. sortiere ich das jetzt bei technik oder tuning oder grundsätzlich bei forfour ein? im cc-forum (von wo ich ja herstamme) ist das so gelöst, dass erst mal in 206cc und 307 cc unterteilt wird. dort gibt es dann wiederum die gleichen rubriken, aber modellspezifisch. ich finde das schon recht übersichtlich… bei interesse nachzulesen unter www.ccfreunde.de

@snoopy: das ist doch sinnlos… lass es besser gut sein… ich kenn das schon aus anderen foren. meine lehre daraus: (als wenn ich das nicht schon oft genug täte) solcherlei einstellung führt einem immer wieder vor augen, wie es da draußen (leider) wirklich aussieht. andererseits – um deswegen keine depression zu bekommen – sage ich mir immer wieder, dass solche kommentare auch von solchen leuten stammen, die halt ab und zu ihre öffentlichen auftritte brauchen, um… naja, warum auch immer. ich stelle mir dann immer vor, dass es da draußen gaaanz viele vernünftige menschen gibt, die sich hier nicht äußern. das ist genau so, wie mit den mangelhaften smarts… in diesem sinne… [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 04.04.2005 um 11:12 Uhr ]