xordinary

ich bin konfessionslos, zuvor war ich protestant, folglich – und auch als alter kirchenkritiker – ohnehin nicht unbedingt sein bester freund gewesen. aber ich muss sagen, dass ich schon ein wenig erschüttert bin, mit wie viel klischee, stammtischgelaber und vorurteil und mit wie wenig tatsächlichem wissen über den papst im allgemeinen und den soeben verstorbenen papst im besonderen gesprochen wird. ich bin fast sicher, dass diejenigen, die sich so abfällig über den papst äußern sich noch niemals auch nur ein einziges entsprechendes buch zu gemüte geführt haben. für mich klingt das sehr nach bildzeitungs-leser und das allgegenwärtige "gegen die da oben", dass in deutschland gerade so wunderbar sallonfähig ist und mich aber einfach nur ankotzt… ich kann mich nur dem zitat mit dem vollen mund und dem leeren kopf anschließen. schlimm, dass sich heutzutage jeder berufen fühlt, seinen mitmenschen seine meinung reindrücken zu müssen…

dir musses ja gut gehen, wenn du dich über sonst nichts aufzuregen brauchst… :roll:

was sollen denn diese pseudo-wissenschaftlichen berechnungen? davon abgesehen, dass ich davon ausgehe, dass das tadellos funktioniert und nicht mal prophylaktisch vom gegenteil, ist es mir lieber, dass man mich rausschneidet, als an der ampel ge-carjackt zu werden. nebenbei: das hat ja schließlich nicht smart erfunden, das macht mittlerweile jedes vernünftige auto. und das allerbeste daran: MAN KANN ES AUCH AUSSCHALTEN! :roll:

bei mir hieß es 8-10 wochen. scheint sich also so um den dreh rum zu handeln…

wenn ich mich recht erinnere, dann sagte mein verkäufer, dass man die auch nachträglich einbauen kann. aber ohne garantie… ich wollte ja aus bestimmten gründen unbedingt noch nen 2004er…

was ist denn das eigentlich für ne diskussion? "im roadster sitz man so tief!" nein wirklich? das klingt so ähnlich wie "mein gott, ist eine s-klasse aber bequem!" hallo? ein roadster MUSS tief sein. ich kann mir beim besten willen keinen hohen sportwagen vorstellen. dafür fährt er wie ein go-kart, das fahrgefühl ist viel intensiver, etc… wer so ein auto fährt, der WILL doch gerade das! wie kann man denn da dann diese eigenschaften kritisieren, als ob das eine ganz schöne zumutung wäre? naja, ich muss ja nicht alles verstehen… :roll:

kombination mit radio five ist ab 2005 auch neuerdings möglich.

lass dir nichts einreden. ich muss auch immer wieder runtergeklappte kinnladen hochklappen, wenn ich erzähle, dass mein 44 23.000 euro kostet. allerdings ist natürlich die standheizung ein fetter brocken…

zum thema xenon, genauer beim 44: ich habe mich bei michalak erkundigt und folgendes herausgefunden: damit die xenonscheinwerfer für den 44 kommen, müssen mindestens 10 bestellungen eingehen. mit meiner sind das leider erst zwei. wer schon mit dem gedanken gespielt hat, sollte sich daher überlegen, ob er nicht doch zuschlagen möchte. vor allem, weil ich die frühbucherrabatt-aktion mit 20% nachlass äußerst interessant finde. also: wer mit dem gedanken an xenon im 44 liebäugelt, sollte jetzt handeln! es werden sich doch noch acht leute zusammenfinden, oder? ;-)

ich bin ja froh, ich verstehe nur nicht, warum das so geheim sein soll. jeder, der heute einen bestellt, wird doch wohl wissen dürfen, was sich jetzt geändert hat… :-? wo ist das geheimnis, die interna? naja, ist ja auch egal… ;-)

ich bin ja froh, ich verstehe nur nicht, warum das so geheim sein soll. jeder, der heute einen bestellt, wird doch wohl wissen dürfen, was sich jetzt geändert hat… :-? wo ist das geheimnis, die interna? naja, ist ja auch egal… ;-)

das kenn ich von meinem cc auch. da geht die heizung nach 10 minuten aus. um mal ein wenig klugzuscheißen: die hsh ist nach dem fahrlicht der zweitstärkste elektrische verbraucher. daher die sparmaßnahme… man kann's ja aber einfach direkt wieder einschalten… ;-)

mir fällt noch ein: - die gummimatte an der ablage links fällt weg - multifunktionslenkrad auch bei radio 5 der rest hat mich nicht bettroffen, deshalb hab ich's mir nicht gemerkt. was soll eigentlich diese geheimnistuerei? also mein berater hat mir das freiwillig, ohne nachfragen gesagt… :-? wahrscheinlich steckt ja was anderes dahinter; ich kenn dich ja nicht, aber mir scheint so, als wolltest du dich ein bisschen wichtig machen, nein? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 27.02.2005 um 13:21 Uhr ]

ich kann's euch genau sagen, da ich gestern meinen 44 bestellt und einen echt engagierten berater habe. neben den bereits genannten sachen (pure, kleiner motor, etc.) gibt es m. e. nur nachteile. die kofferraumabdeckung ist beim passion serie, dafür kostet er 200 euro mehr. so weit, so gut. ABER: smart muss sparen und hat daher einige kleinere maßnahmen: - die kunststoffgitterchen auf der motorhaube fallen weg - die haltegriffe über der tür sind ab jetzt ohne dämpfer - die rückseite der vordersitze ist nicht mehr kunststoffschale sondern kunstleder - irgendwo fällt glaube ich ein lämpchen weg - und jetzt der (ästhetische) hammer: es gibt nur noch die tricolor-rückleuchten! also wenn sie schon nur noch eine sorte rücklichter haben, dann doch bitte wenigstens die schönen! aber wahrscheinlich ist es halt teurer, orangene glühlampen zu verbauen, als orangenes plastik. also ich habe auf jeden fall auf ein 2004er-modell bestanden. es waren noch ein paar details, an die kann ich mich aber nicht mehr erinnern… hoffe, etwas licht in's dunkel gebracht zu haben…

so was würde mich ja schon lange jucken. aber kann es sein, dass sich der preis von 5000 auf den kit ZUZÜGLICH einem kompletten fortwo bzw. der kompletten technik eines solchen beläuft? das würde nämlich heißen, dass man zumindest nen unfallwagen benötigen würde, was den preis ja wohl mindestens verdoppeln würde (was aber auch noch ganz ok wäre…)

nicht, dass ich da jetzt konkrete aussagen machen könnte, aber bei so vielen einzelmaßnahmen sollte man sich ernsthaft überlegen, ob es nicht ein ganz neuer motor sein sollte… (naja, 6 zylinder gehen wohl nicht rein, aber vier schon…)

leude, das hat doch nichts mit spritzschutz zu tun. da das heck nun mal senkrecht ist, gibt es dahinter einen sog, und der zieht das spritzwasser halt nach oben an das heck. so nen spritzschutz, dass hinter dem auto nichts mehr hoch spritzt ist wohl nicht möglich. also wenn einen das stört, dann muss man sich von einem steilheckfahrzeug verabschieden. das machen die nämlich alle so. aber dafür gibt es doch einen heckscheibenwischer, dann sieht man wenigstens was…

wie sind denn beim 44 überhaupt die wartungsintervalle? ich meine nach der ersten inspektion, die ja vermutlich so nach 1000 (oder so) kilometer stattfindet?

also ich könnte mir schon vorstellen, dass das ein sicherheitsfeature ist, obwohl eigentlich nichts dagegenspricht, auf n wieder zu starten. allerdings spricht auch nichts dafür, den motor wann anders als bei stillstand auszuschalten…

hallo zusammen, dieser beitrag richtet sich vor allem an diejenigen, die schon einen 44 besitzen. ich werde meinen in den nächsten 4-6 wochen bestellen und bin auch ausstattungsmäßig schon ganz klar, was ich will. einzig die farbwahl macht mir ECHT kopfzerbrechen. die farben, die angeboten werden sind entweder langweilig oder unmöglich (diese blaue grundierungsfarbe zum beispiel…) momentan spiele ich mit dem gedanken, meinen in schwarz/weiß zu bestellen, allerdings habe ich außer den paar kalenderbildern auf der smart-seite noch keinen (schon gar nicht in echt) gesehen. gibt es hier im forum jemanden, der einen schwarz/weißen 44 besitzt? und noch besser, gibt es irgendwo ein paar vernünftige bilder davon? ihr würdet mir echt helfen (kann nachts schon nicht mehr ruhig schlafen! :) )

dann will ich als (noch) außenstehender auch noch was dazu beitragen: davon abgesehen, dass es hier wohl (leider) zugeht wie in jedem anderen forum auch – damit meine ich die unsäglichen persönlichen kleinkriege – mal der hinweis, wie das bei meinem cc gelöst ist. da hängt das da mit dem lichtsensor zusammen. peugeots ohne sensor haben auch keine follow-me-home-funktion. diese wurde früher nur dann aktiviert, wenn der sensor es für dunkel genug hielt. ich find's übrigens sehr praktisch in meiner stockfinsteren tiefgarage…). mittlerweile muss mann nach dem ausschalten kurz die lichthupe betätigen, dann bleibt das lich für ca. 20 sekunden an. mit der neuen software gehen auch alle lichter rundherum an (das finde ich sehr schön, da ich dann meine hübschen led-rückleuchten bewundern kann :lol: ). früher war nur das abblendlicht an. und für alle batterie-entlade-ängstlichen: das argument halte ich für nonsens. das sind 110 watt mal einer halben minute. das sind – wenn ich das richtig rechne – nicht mal 0,08 Ah. dass dürfte selbst die kurzstreckenbelastetste batterie nicht so aus der fassung bringen, oder…? so. und nun würde ich tatsächlich gerne wissen: hat ein 44 passion ohne licht-dings-paket diese funktion? ja oder nein?

guten tag zusammen. ich bin der neue… :) momentan fahre ich noch einen 206 CC, der aber im frühjahr verkauft und gegen einen 44 cdi getauscht wird. zum bremsenquietschen: das ist/war beim cc auch ein weitverbreitetes problem. auch da wurde mit pasten (die übrigens kein fett sind, das wäre mörderisch) und mit kanten brechen versucht, das problem zu lösen. das brachte – wie ja auch ihr schon festgestellt habt – nur kurzfristig besserung. die lösung des problems war da – und das sogar offiziell von peugeot als kullanz-aktion ausgewiesen – dass eine andere kombination von scheiben und belägen verbaut wurde. das quietschen kam von einer unverträglichkeit (wenn ichn das mal so nennen darf) der beiden materialien. nach dem tausch der gesamten bremsen trat bei den meisten ccs kein quietschen mehr auf. und das war anfangs echt unerträglich; so à la güterzug… mich würde mal interessieren, wie sich smart zu so einem austausch stellt. vermutlich eher quer, da die bremsen ja DAS verschleißteil schlechthin sind. evtl. hat ja ein quietschgeschädigter mal lust, irgendwelche besonderen tuning-scheiben oder -beläge zu verwenden. möglich, dass es dann behoben ist. aber, wie gesagt, die offizielle reaktion von smart auf den hinweis eines materialproblems würde mich mal interessieren… schöne grüße xordinary