xordinary

@cadi: das war ja wohl auch schon vorher klar! :-D (du mit weiblicher intuition und ich mit klugscheißer-wissen)

@act: alles klar, verstanden… :)

Quote: wenn du hier aber Tuner als "Pommesbude" hinstellst, kann das für dich und das Forum Streß geben. nur mal so aus interesse: was willst du damit sagen? dass man an tunern (die hier kostenpflichtige anzeigen schalten) keine kritik üben darf? dass tuner heilige kühe sind? im moment stellt sich mir die frage noch nicht, da mein 44 schon gechippt ist, aber sollte ich doch noch auf nen roadster umsteigen, bin ich für beiträge der art "was hat bei tuner xy NICHT funktioniert, und wie wurde es gehandelt?" deutlich dankbarer als welche der sorte "tuner xy ist so toll!". bin selbst in der werbebranche und weiß zumindest so viel, dass werbung (und dazu zähle ich jetzt mal aussagen der nachgenannten art auch) vollständig sinnfrei und ohne jeden informationswert ist. wenn ein dienstleister scheiße gebaut hat, das problem dann aber gut und kundenfreundlich behoben hat, dann ist das ein testimonial, das mich überzeugt. lese ich aber, dass man beispielsweise sw nur schwer erreicht und keiner zurückruft, dann macht MICH das zumindest schon mal stutzig… soviel zum allgemeinen exkurs zum thema "erfahrungsberichte und wie sie ausfallen dürfen"… :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 12.12.2006 um 11:05 Uhr ]

@cadi: du sagst es ja im grunde schon selbst: vom SINN her ginge nach meinem verständnis beides. in gutem deutsch wird aber abgeregelt, da das wort "riegeln" nicht im duden zu finden ist und höchstens umgangssprache oder dialekt ist. das ist im übrigen genau das gleiche mit der korrekten langform von asr: antriebs-schlupf-regelung, antriebs-schlupf-riegelung, anti-schlupf-regelung :roll: jaja, das liebe halbwissen… :) [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 12.12.2006 um 10:51 Uhr ]

Quote: Am 09.12.2006 um 11:11 Uhr hat fridolin2 geschrieben: unsere 44 cdi riegeln bei 183 km/h lt. GPS erbarmungslos ab. hängt wie gesagt von den rädern ab. ich komme immer bis 193 (oder waren es 187?) egal. jedenfalls mit monoblocks 4 km/h schneller als mit den 15-zöller winterreifen. aber eigentlich ist das dann auch voll wurscht… :-D für ernsthafte versuche der beeindruckung der meisten 2,0 tdi reicht es grade so NICHT! (bis zum abriegler aber reicht es zumindest mit chip SEHR GUT! :-D )

kann ich so bei meinem smart-center (weinstadt-endersbach) nicht bestätigen. der service ist klasse! die haben immer alles so möglich gemacht, wie ich das wollte. grüße an herrn weissenberger! :)

@trümmergesicht: ist schon klar, dass du nur provozieren willst (klappt ja auch hervorragend!) @triking: alles was recht ist, aber an schnellem fahren ist PER SE nichts verantwortungsloses. wirklich lästig an äußerungen wie deinen finde ich allerdings, dass du implizierst, dass hohe geschwindigkeiten grundsätzlich in unpassenden situationen gefahren werden. ich hingegen behaupte mal, dass der großteil der autofahrer aus ganz vernünftigen menschen besteht, die dann so schnell fahren, wenn genügend platz, die straße trocken und die kurve weit genug ist. außerdem ist das vollständig OT. also lass mal stecken… :roll:

natürlich gehört das hart bestraft, aber was geht eigentlich in den köpfen der menschen vor, wenn man überhaupt erst auf so gedanken kommt? ich hoffe echt, dass das eine art tiefpunkt in der wertediskussion darstellt, nachdem es irgendwann auch mal wieder aufwärts geht… :(

@cadi: womit??? du hast doch auch nen diesel!? oder haben die die sperre rausgenommen? wahrscheinlich gings senkrecht den berg runter… :-D

diesel hat leider ne v-max-sperre bei drehzahl 4200 im 5. gang drin (schaltgetriebe). d.h. trotz 120 ps hört's je nach bereifung bei gps-gemessenen 193 bis 197 km/h auf. soweit ich weiß hat aber einer hier im forum auch nen chip und hat die sperre bei der gelegenheit rausmachen lassen. der dreht munter weiter bis zum begrenzer, braucht dann aber auch massig sprit. (und arg lange würd ich das dem armen auch nicht zumuten wollen). aber ab und zu wär's nicht übel, man könnte einen überholvorgang auch vernünftig zuende machen… :roll:

nix stecken: über diagnoseport im motorraum wird das steuergerät ausgelesen, alter softwarestand gesichert, neue software aufgespielt. bei bedarf das ganze rückwärts. einzig mit der öffnung und wiederverschließung des steuergerätes bin ich unzufrieden. die haben das echt obi-mäßig wieder mit heißkleber oder so zugeschustert. da sollte man denen ein bisschen auf die finger (sc)hauen… die software ist aber selbst programmmiert und nicht nur eingekauft und somit sehr individuell aufs fahrzeug angepasst. bei weiteren fragen da anrufen, die sind immer sehr hilfsbereit und freundlich…

Quote: Am 05.12.2006 um 12:59 Uhr hat Triking geschrieben: Das kann sicher jeder nachvollziehen. DAS wäre schön! ich wunder mich vor allem darüber, dass auffällig viele fahrer von fahrzeugen weit jenseits der 75.000-euro-grenze offenbar kein geld mehr für eine freisprecheinrichtung übriggehabt haben… andererseits sind die damen und herren "erfolgreichen" anscheinend über so dinge wie gesetze, rücksicht und verantwortung erhaben… (ich hör mich an wie so ein besch… ver.di-funktionär! dabei bin ich doch selber einer von den bösen! selbstständigen! :-D )

@steve: ganz meine meinung! ist doch wieder typisch deutsch, dass da tatsächlich wieder steuergelder dafür verschwendet werden müssen, damit sich gerichte mit der banalität herumschlagen, dass die bedienung eines beliebigen elektronischen gerätes genau so ablenkend ist wie die eines handys und deshalb verboten ist! am besten, streben wir jetzt noch ein verfahren an, um eine präzedenzfall zu schaffen, was ipods, tomtoms oder notebooks betrifft… :roll: HALLO!!?? benutzt eigentlich noch jemand sein gehirn in diesem land??? :o komme gerade aus athen, da sind die leute zwar chaotisch, benutzen aber einfach ihren gesunden menschenverstand. aber nein, in deutschland denkt man nicht, da fragt man nur, ob es irgendwo ein gestz gibt, das einen sachverhalt regelt. aber dann sich über die überregulierung beschweren. solange es so schwachköpfe wie den "42jährigen betroffenen" gibt, wird das nie was mit wieder an die spitze kommen im internationalen vergleich… :evil: :roll: ps: nasebohren lenkt mich nicht ab, das geht ganz automatisch… [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 05.12.2006 um 11:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 05.12.2006 um 11:41 Uhr ]

dazu kann ich nichts sagen. könnte ja aber das selbe agregat sein, nur ohne scheppern… :-D

echt immer das gleiche geseier… :roll: "was glaubst du, warum die firma smart das nicht schon gemacht hat…blablabla?" auch darauf gibt es tausendmal die selbe antwort, übrigens auch bei bhp-motorsport (wie auch bei den meisten anderen tunern) wunderbar nachzulesen. zitat: "Bei der Konstruktion eines Motors und der dazugehörigen Abstimmung des Steuergerätes muss der Hersteller viele Details beachten. Für den Weltmarkt müssen verschiedene Versicherungsklassen, unterschiedliche Spritqualitäten sowie auch Unterschiede in der Fahrzeugwartung beachtet werden. Die Abstimmung muss somit sehr grob vorgenommen werden. Ebenfalls muss besonders oft im konzerneigenen Angebot Rücksicht auf andere Fahrzeugklassen genommen werden - Motoren werden daher über die Software gedrosselt, um den Preisabstand zur nächst höheren Fahrzeugklasse glaubhaft zu machen. bhp-motorsport bietet im Gegensatz zur Seriensoftware eine individuelle Lösung, die sich perfekt auf die Gewohnheiten und Vorlieben des Fahrzeugbesitzers abstimmen lässt. Selbstverständlich sind alle unsere Angebote TÜV-geprüft und können zusätzlich mit einer umfassenden Garantie versehen werden. Freuen Sie sich auf ein Fahrzeug mit deutlich mehr Fahrspaß, und vertrauen auch Sie wie bereits tausende andere zufriedene Kunden den Experten in unserem Tuninghaus." im übrigen: ich hab das tuning von bhp auf meinem 95-ps-cdi auf 120 ps und 270 nm und das seit gut einem jahr. bin nach wie vor sehr zufrieden und hab auch keinerlei ausfallerscheinungen. allerdings fahre ich mein stinktierchen immer erst ein paar kilometer warm, bevor ich voll drauflatsche, bzw. hohe drehzahlen fahre. das mit dem kaltfahren ist nur auf autobahnen relevant, da in der stadt niemand so permanent heizt, dass das nötig wäre. außerdem gilt das auch und erst recht für ungetunte motoren (da denken immer alle, sie müssten das nicht machen). also: ein klitzekleines bisschen gehirn benutzen reicht meines erachtens völlig aus, um auch ein getuntes fahrzeug lange zu fahren. @maeidt: solltest du in der nähe von stuttgart beheimatet sein, kannst du gerne mal fahren. allerdings macht das wohl keinen sinn, da du ja nicht mit dem 95er vergleichen willst… naja, wie auch immer… :) [ Diese Nachricht wurde editiert von xordinary am 05.12.2006 um 10:38 Uhr ]

die h&r waren auch meine federn, und es war sauhart! ich denke mal, da solche aussagen wie "hart" oder "fahrbar" vollkommen subjektiv sind, sollte jeder tieferlegungswillige sich einen suchen, in den er sich mal reinsetzen kann und das first hand beurteilen.

hihi, ja ist deren problem, aber die müssen nichts rechtfertigen, weil das ja die offizielle reparaturanweisung war… so lange streckn fahr ich selten. quäle meinen nur durch die stadt… :)

17-zöller sind echt ok. da kann man nicht meckern. meine 15-er winterräder sind nicht WESENTLICH komfortabler (also nur ein wenig)…

wieso sollte ich sauer sein? ;-) [zurückknutsch] neenee, das war ganz fix wieder ausgebaut. nach zwei wochen kam ich mir so dämlich vor, so durch stuttgart zu hoppeln und zum dohlendeckelumfahrer mutiert zu sein… :roll: geil war übrigens auch die erfahrung mit 190 über eine autobahnbrücke zu fahren… (zadOOOnk!) bin beinahe abgehoben! aber wenn die straße glatt war, kam ich mir vor, wie im cup-porsche! :-D pandabärchen! das ist nicht schlecht. bisher hatte ich meistens "kuh" oder auch "stinktier" :)

ist jetzt schon wieder ne weile her, aber das mit der bärenfamilie stimmt ganz genau. meiner hatte das auch (und hat es nach austausch des turbos auch immer noch). es wird gerne gesagt, dass es der turbo sei, wa aber nicht stimmt. dass das dingens nachläuft, ist normal (ich kann grade nicht mehr sagen, was es genau macht, aber es gehört so!). und dass dabei ein geräusch entsteht ist ein konstruktionsfehler. allerdings nur ein kosmetischer. schaden tut das keinesfalls. es klingt nur sehr unsexy, wenn du ein relativ neues auto ausmachst und es rappelt und scheppert wie ein 15 jahre alter passat… übrigens: bei smart wissen die inzwischen, dass das nicht der turbo ist. wenn also noch irgendeiner dir was anderes erzählt und am besten für den teuren turbo noch geld von dir haben will, dann ist das entweder sträfliche blödheit des sc's (denn wie gesagt, die sollten das inzwischen wissen!) oder reine abzocke! ich hab meinen noch ausgetauscht bekommen, weil das noch nicht ganz klar war zu dem zeitpunkt. immerhin lief es damals auf garantie… also: das geräuch lässt sich nicht wegbekommen, falls man es hat. am besten damit abfinden… ps: jetzt im winter hab ich's nicht mehr. war überwiegend an heißen sommertagen…

Quote: Am 08.11.2006 um 14:23 Uhr hat Sam88 geschrieben: War Deiner der Schwarz-weiße mit den 17 Zoll oder 17 Zoll Felgen? Der hat tiefer richtig lecker ausgesehen... nein, das war ich! (hallo cadi, bin wieder da-ha! :-D ) kann dir da im übrigen auch nur abraten. dass der diesel von haus aus tiefer sein soll ist mir zwar neu, aber die fuhre wurde DERART hart, dass haut den stärksten gti-fahrer um. also für mich ebenfalls unfahrbar und somit ebenso kostspielig wieder zurückgerüstet. serienfahrwerk mit monoblocks lässt im übrigen keine wünsche offen (bei mir zumindest). wenn die straße trocken ist, kannst du ganz schön heizen. zugegebenermaßen war die optik schon ganz hübsch, aber momentan schrabbel ich an meiner steilen garageneinfahrt schon jetzt zwei mal täglich mit der gummilippe am boden… :(

Am 19.05.2006 um 14:28 Uhr hat cadiostro geschrieben: @ xilein - Klappe halten - wo bleibt mein FOOOOOOOTOOOOOOOOOOOOOO meinst du, so bekommst du eins? :evil: (auch wenn du jetzt gleich mächtig zurückschießen wirst, aber dieser ton gefällt mir nicht. irgendwo hat der spaß mal ein loch…(krawallschachtel und stolz drauf hin oder her)) ich bleibe dabei: die automatik von smart ist das übelste an automatik, was es zu kaufen gibt. schaltet grundsätzlich zur völlig falschen zeit. was ich von der kriechfunktion halte, habe ich ja schon gesagt. da ist jeder drehmomentwandler besser, mal ganz abgesehen von so geilen erfindungen wie dsg oder multitronic. und solange sowas für ein auto wie den smart (egal welchen) zu teuer ist, schalte ICH lieber selbst.

ich hatte jetzt zwecks erneutem biberschaden drei tage lang so eine krücke mit automatik. davon abgesehen, dass da alles scheiße eingestellt war (der zweite schlägt beim gang einlegen), ist diese kriechfunktion elektrischerweise edcht deer letzte dreck. bei nem wandler ist das immer gleich stark, aber bei diesem 44 hat es immer beim bremsen kurz vor stillstand wieder eingekuppelt, man bremst etwas stärker, es kuppelt aus, man macht ein schönes kopfnickerchen. völlig unkontrollierbar, weil man nie vorausahnen kann, wan dem scheißgetriebe jetzt wieder einfällt, ein- oder auszukuppeln. mag sein, dass da was nicht in ordnung war, aber so einen blödsinn braucht keiner. ich kann meine kupplung selbst schleifen lassen. da ist so ein hillholder wie im raodster viel gescheiter… :(

das ist der mtm bimoto. der hat aber "nur" zwei vierzylinder turbos, je nach ausbaustufe bis zu 1000 ps… www.mtm-online.de

@cadi: jaja, schadenfreude ist doch immer noch die reinste, gell… :evil: hättest mich ja auch mal VON ALLEIN warnen können! naja, wie du schon sagst, jetzt weiß ich's auch… ich hake das wieder unter sc-sponsoring ab. dafür hatte ich das (zuegegeben ziemlich teure) vergnügen, mehrere tolle roadster-ausfahrten machen zu dürfen… 8-)