ATBA

Hallo Leute, Heute kriege ich meinen neuen RS-Sportauspuff verpasst. Lasse das ganze in einer "Hinterhof-Werkstatt" montieren. Das beste daran, das ist ein "Auto-Geiler" :) Er hat mich gefragt, ob er den Turbo gleich ausbauen soll, wenn er schon so gut rankommt und ihn durchputzen (vom Oelresten) und etwas "modifizieren" soll... ...da habe ich natürlich nichts dagegen :) mal schauen, heute Abend ob dieser Eingriff etwas bringt :) Was kann man 'alles' am Turbo modifizieren kann mir jemand ein paar Tipps geben? Danke GrüX ATBA

Original Text unter: www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/27674367 GrüX ATBA [ Diese Nachricht wurde editiert von ATBA am 06.09.2005 um 08:52 Uhr ]

Sieht schlecht aus... Ich selber fahre im Sommer auch auf 195/40x16 Leider habe ich auch keine Winterreifen Hersteller gefunden :( Unter www.reifendirekt.de findet man eigentlich alle möglichen Hersteller mit den Dimensionen... ausser eben die von uns geünschte... nicht aufgeben, wenn genug Leute nachfragen, bekommen wir sie vielleicht noch :) GrüX ATBA

Hallo Smartgang 8-) Wieso gleich den ganzen Sitz auswechseln, kann man den originalen nicht 'abändern'??? Ich möchte meine Ledersitze behalten, die gafallen mir, nur dort wo mein Po ist, dürfte es ein wenig tiefer sein, damit die Beine auf der Seite besser abgestützt sind... Muss mal zu einem Sattler oder so, vielleicht kann man die Polster etwas flacher machen, ich denke 2.3cm werden schon sehr viel ausmachen. GrüX ATBA

Hi Bubis Ich habe unter www.misterdotcom.de eine Anleitung für den Bordcomputer gelesen, da wird unter anderem auch der Anschluss für den Ladedruck beschrieben (ab Seite 14). GrüX ATBA, der auch gerne eine Ladedruck Anzeige möchte :)

Guten Morgen miteinander... Ihr habt alle Recht, die Berechnung ist sicherlich sehr theoretisch und gibt nur einen anhaltspunkt. Die Beschleunigung/Verzögerung, ist auch sehr entscheidend. Aber was noch viel schwieriger herauszufinden ist, wo ist der genaue Schwerpunkt. Ich habe mal die Mitte genommen, was sicherlich nicht stimmt, weil es (vom Gefühl) eher etwas tiefer und hinter der Mittelachse, gegen die Hinterachse sein wird. Dann kommt dazu, dass die Federn und Dämpfer vom Auto, auch noch Parameter sind, die einen Einfluss auf das Kippmoment haben. Also, bevor man eine Doktorarbeit macht, gehe ich lieber sehr rudimentär an die Sache her -> Aufwand und Ertrag muss sich in etwa rechnen :) poahh, habe das vorhin nocheinmal durchgelsen, wer hat das geschrieben, sicher nicht ich, es ist noch zu früh :) GrüX ATBA, der langsam am erwachen ist :( [ Diese Nachricht wurde editiert von ATBA am 08.08.2005 um 09:03 Uhr ]

Hoi Du, Ich habe auch einen Oldliner. Im Frühling hatt ich auch Wasser unter dem Teppich, man kann die Heckscheibe nur neu richten!!! Das hat mir das SC gemacht. Hat keine 5 minuten gedauert! Heute ist alles wieder trocken... Das mit den Zeitungen musst Du unbedingt machen, Ich habe das Auto an einem warmen Tag an die Sonne gestellt und die Fenster einen Spalt offen gelassen... damit die Feuchtigkeit raus kann... heute habe ich ruhe. GrüX ATBA

Okey, ich habe es ausgerechnet: Annahmen: Gewicht inkl. 1 Fahrer = 800kg l= die Hälfte von der Länge (2.5m) h= die Hälfte von der Höhe (1.8m) Kippkraft: F= (G x l)/h -> 1'111 [kg] Kippwinkel: sin(alpha)= G/F -> 46° (entspricht mehr als 100%) Mir sind keine Strassen bekannt mir mehr als 100% Steigung... sonst nimmt du den Rat vom kaktus-joe an :) Viel Spass am Gardasee. GrüX ATBA, der wieder ins Pyjama schlüpft :)

Ich bin schon 22% Steigungen gefahren ohne probleme... Bubis-Smart hat recht, 100% Steigung entspricht 'nur' 45°, auch wenn der Smart einen kurzen Radstand hat reicht das nicht zum kippen... Wäre aber mal ne lustige aufgabe dies zu rechen :) ich versuchs mal :) GrüX ATBA, der sich die Prof. Math. Mütze aufsetzt :)

So Leute, jetzt ist mir der Spass an der Sache vergangen... Es geht nicht um Grenzsituationen auszuloten, Quer um die Ecken zu fliegen... Es geht nur um den Spass an der Sache... definieren wir die Sache! Die Sache heisst Smart, und für mich ist das ein Fun-Mobil, kein richtiges Auto, ich brauche den Smart nicht, ich habe ihn weil ich Spass daran habe, heisst, das ich ihn abändere, herumbastle, einfach meine Freizeit damit verbringe (Wenn jetzt irgendeiner sagt das ich AutoGeil bin, kann ich ihm nur recht geben :) ) Also zurück zu der Sache, der Freund, der den Smart auf die Seite gelegt hat, es tut mir leid, ich kann Dir nachfühlen, habe auch schon einmal ein Auto zusammengelegt (Nein ich bin kein RASER!!!) Aber sind da wirklich paralellen??? Was für Reifen hatte er,fuhr er mit Standard Fahrwerk? Hatte er den Trust+ ausgeschaltet??? Es führen immer mehrere zufällige Parameter zu einem Unglück. Kann sein dass ich am nächsten Wochenende an einem Baum klebe (Gott bewahre)... Die wahrscheinlichkeit ist da, aber sie ist auch sehr klein... so hoffe ich... Sei es wie es ist, Ich dachte man muss nur den Sensor um 90° drehen, was mir komisch scheint, weil ich dann nicht mehr gerade aus beschleunigen sollte... Easy, früher oder später werde ich auch das verstehen :) byebye... PS: Habt ihr gesehen, dass ich vedammt nochmal keinen einzigen Kraftausdruck gebraucht habe, es geht doch :)

Lassen wir die Diskussion über Sinn und Unsinn... Wo steckt der Blöde Querbeschleunigungssensor!!! Kann jemand 'BITTE' ein Bild reinstellen??? Ich brauche (hoffentlich) den auch nicht :) Mich ärgert es jedesmal, wenn mir einer unter dem Fuss das Gas wegnimmt :( Und wenn ich den Smart aufs Dach lege, gibt ein Michelackt-irgendetwas Roadster :) GrüX ATBA

hallo Gemeinde :) Wer hat auf der Vorderachse 205/40x16 montiert? Ich habe im moment noch 195/40x16, die bald abgelaufen sind, jetzt habe ich gesehen, dass die 205er günstiger sind als die 195er... der Radumfang (Orginal = 1789mm; mit 195er = 1766mm; mit 205er = 1791mm). Haben die in den Radkästen Platz??? Ich fahre immer noch den Oldliner (599ccm) mit den STC-Smartie 6.5x16 (rundum)-Felgen. Dankeschön GrüX ATBA [ Diese Nachricht wurde editiert von ATBA am 03.08.2005 um 11:38 Uhr ]

Da wird dir jeder was anderes erzählen. Ich fahre einen Old-Liner (599ccm) mit Chiptuning. Ich habe das Gefühl, andere Smartfahrer haben mir das auch bestätigt, das bei einem Gangwechsel (z.Bsp. von 4. in den 5.) unter Belastung (z. Bsp. Berg hochfahren) die Schaltzeit kürzer ist. Dazu kommt, techn. bedingt, der Druck viel schneller, der Turbo braucht nicht mehr so lange bis er den max. Ladedruck erreicht. Der dritte und wichtigste Punkt aber ist, es macht einfach Spass... Viele werden dir jetzt sagen, dass sie ohne Pop-Off fahren, ohne Laderprobleme... sei es wie es ist... Ich mag einfach solche spielereien... Ein Hinweis noch, zumind. in der CH wird es teuer, wenn unsere Freunde und Helfer in Uniform das hören :) da ist die Investition von 100Euro nichts dagegen :) GrüX ATBA, der es gerne zischen lässt :)

ich habe auch ein Chip-Tuning. Und bei mir haben Sie die Kupplung auch neu angelernt, da ist nichts passiert, ich meine das Chip-Tuning ist noch da und die Kupplung schliesst schneller! Ich fahre einen Pulse 01/2001 599ccm. GrüX ATBA

häää... Bahnhof.... mich interessiert es, aber ich verstehe nur splanisch :) Kann man andas 'normale' Smart-CD/Radio an Navi anhängen??? Dann will ich das auch :)

Mein Ziel ist nicht Quer um die Kurve fliegen zu kommen :) Was natürlich auch geil wäre, aber dafür sind mir meine Pneus einfach zu teuer :( Mein Ziel ist es zügig um eine Haarnadelkurve zu fahren. Ich werde im Moment von der Elektronik bevormundet, das finde ich schade :( GrüX ATBA, der keine Lösung im Problem sieht :cry:

@PIT_719 Vielen Dank für den exkurs in die Fahrdynamik :) Was unsere ursprüngliche Frage war, ist der trust+ schuld dass dies alles was Du so schön beschreibt nicht möglich ist oder ein Querbeschleunigungssensor oder was??? Wenn es der Trust+ ist, den kann ich ja mit einem Schalter ausschalten, jetzt ist die Frage, was schaltet dieser Schalter, den ich von SW-Exclusive erhalten habe, alles ab??? Am besten ich frage Sascha, oder er beantwortet gleich diese Frage hier und jetzt :) GrüX ATBA, der sich mächtig amüssiert, über all die bastel-Physiker und Stuben-Schumis :)

gääähnnn :oops: ...um mich auch wieder einzumischen (ironisch gemeint :lol: ) Ich habe einen getunten Smart mit Tieferlegungsfedern, rundum 6.5x16 Felgen und 195/40 Dunlop SP9000 Reifen :) Ich kann das Trust+ (ich habe kein ESP) ausschalten. Und im Winter auf Schnee und Eis kann ich auch herumdriften. Aber jetzt im Sommer wenn die Strasse trocken ist, merkt man ganz genau das der Turbo in einer Haarnadelkurve, eine enge 90°-Autobahneinfahrt nicht einsetzt, erst wenn es wieder gerade aus geht, schiesst er wie ein Pfeil (nicht ganz so heftig) nach vorne!!! Ich bin mal einen Opel Speester Turbo gefahren. Der hat etwas mehr Leistung als mein Smart da war es wirklich 'gefährlich' wenn der Turbo in der Kurve einsetzte. Aber ich denke beim Smart sollte das halb, wenn nicht viertel :lol: so schlimm sein... Anmerkung: ich bin kein Raser!!! ich fahre gerne kontrolliert und fliessend durch Kurven... GrüX ATBA :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von ATBA am 26.07.2005 um 08:36 Uhr ]

Hallo Gemeinde :) Ihr sagt/schreibt ja selber immer, man solle zuerst die SUCHE-Funktion benützen :) Nun SmartProfi, wie kannst DU deine Erfahrungen weitergeben, was soll man versuchen, was soll man lassen :) Eine leichtere Kurbelwelle umbauen, oder gleich die geschmidete von Brabus nehmen??? und leichter machen :) GrüX ATBA

Um wieder sachlich zu werden... ich habe mich auch schon über den Snsor aufgeregt... Da schaltet man schön vor der Kurve in den richtigen Gang, gibt gefühl voll Gas, will dann im Kurvenscheitelpunkt richtig Stoff geben, was passiert.... NICHTS!!! erst wieder wenn man das lenkrad gerade stellt, kommt Blitzartig die Power... sehr lästig, ich komme mir vor wie ein Fahranfänger :( Ich dachte zuerst das etwas im Lenkrad ist... übrigens ich Fahre einen 4-2 Pulse 05/2001 (599ccm). GrüX ATBA

In der Bedinungsanleitung steht: "...belastbar bis 100kg..." Ich/wir (2.Pers.) setzten uns auch immer drauf um die Skates an- und abziehen. Da passiert nichts... GrüX ATBA

@Smartprofi Hast Du die original Kurbelwelle erleichtert? Oder eine Brabus-Kurbelwelle? ich spiele mit dem Gedanken die Kurbelwelle von meinem 599ccm Smart zu wechseln, was meinst DU/IHR??!!??? Wie hoch schätzt Du den Aufwand die Kurbelwelle auszubauen und wieder einzubauen... Danke im voraus... GrüX ATBA

@ALL Nun nach langen feilschen und hartem Preiskampf habe ich endlich den RS-Auspuff bestellt. Die Schweizer Zulassungsstelle hat mir heute morgen auch noch geantwortet, alles null problemo, wenn der Auspuff in Deustschland erlaubt ist, muss ich ihn in der Schweiz nicht einmal vorführen lassen! Ist doch mal was neues :) Nun jetzt bin ich natürlich hyper-super-nervös bis das Päckchen ankommt :) Gruss ATBA, der bald wie ein Grosser herumfährt :)

ihr wisst ja die dümmsten Antorten können die Besten sein :) Ein Freund von mir hatte das auch mal, das war zwar ein Alfa, aber genau das selbe syndrom wie du es beschreibst... VOLLTANKEN!!! Dann läuft die Kiste wieder :) grüX ATBA

Ich weiss es tönt lächerlich, war aber mal einer auf dem leistungsprüfstand, vor und nach dem Auspuff, egal welcher, Brabus, RS-Parts oder ML usw.... Ich habe inzwischen viele kleine Änderungen vorgenommen, mich würde wundernehmen was die Summe der änderungen birngt... GrüX ATBA