Slowhand

Hatte das gleiche Problem... Kolbenstange abflexen ist keine gute Idee, das ganze ist ja schließlich unter Spannung und wenn man die Feder vorspannt, kommt man mit der Flex nicht mehr ran. Hab bei mir, nach stundenlangen Versuchen die Kolbenstange irgendwie festzuhalten, einfach die Kolbenstange und den Dämpfer miteinander verschweisst. Die Schraube ging dann mit etwas Anstrengung recht gut auf. -----------------

@ Crook: Dein Spritmonitor ist aber nicht ganz richtig, oder? -----------------

Ach ja, hab mir auch gleich die gelochten Scheiben von Zimmermann rein und in Verbindung mit den EBC-Belägen bremst "er" jetzt auf jeden Fall mal nicht schlechter als zuvor. Netter Nebeneffekt ist kein Bremsstaub auf den Felgen, was natürlich nicht heisst das man die jetzt nicht mehr waschen muss. -----------------

Hab vor ein paar Monaten die Dämpfer gewechselt und obwohl meine Kugel erst zwei Jahre alt ist, habe ich eine Schraube vorne nicht aufbekommen. Zuvor hab ich die Schrauben schon mit Rostlöser eingesprüht, mir einen tief gekröpften 21´er Ringschlüssel und eine 7´er Imbusnuss von Gedore gekauft. Eine Schraube ging dann nach mehrfachen rauf und runter drehen irgendwann ab, aber die andere war so fest, das es mir die Imbusnuß verbogen hat und dann natürlich auch noch durchrutschte. Da man die Kolbenstange auch mit einer sehr grossen Zange (letzter Versuch mit einer 3 Zoll) nicht festhalten kann, habe ich einfach die Kolbenstange mit dem Dämpfer zusammengeschweisst und schon gings eigentlich ganz einfach... Viel Spass beim wechseln! -----------------

Hi, hab die "Green Stuff" vor ein paar Monaten montiert und bin bisher damit sehr zufrieden. Jeden dritten Tag Felgen waschen wegen Bremsstaub ist seitdem vergessen, haben wirklich kaum abrieb bzw. bleibt zumindest nicht auf den Felgen. -----------------

? Blaupunktfedern ? -----------------

Seit meiner Tuningmaßnahme dreht meine Kugel 500 U/min höher als zuvor, schaltet jetzt also erst bei 6300. Das macht richtig Spaß und man kann schon mal gegen ein wesentlich größeres Auto antreten. Natürlich mach ich das nicht dauernd und wenn, dann auch nicht stundenlang. Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß das meinem Motörchen schadet und finde das es jedem selbst überlassen ist, wie er mit seinem Auto fährt. Wer ihn öfter mal ein wenig über die Piste jagt wird wohl etwas mehr Verbrauchen, aber das die Lebensdauer dadurch drastisch verkürtzt wird, glaube ich nicht. So long... -----------------

Das H&R gibts natürlich immer wieder mal bei eBay oder wenns etwas billiger sein darf auch bei D&W. Da am vorderen Dämpfer ein Gewinde vorhanden ist, würde es übrigens noch etwas tiefer gehen, aber ich laß das mal lieber so, ist tief genug. -----------------

Hätte ja schon gehofft das hier jemand mit Formel-K Federn zum Vergleich ein Bild einstellt - aber muß ja nicht... -----------------

Wie wärs denn mit der -->Bremse? -----------------

Sodale, hab ein paar Fotos gemacht und auch noch zwei gefunden bevor er tiefergelegt wurde. Der Vergleich ist recht deutlich zu erkennen, aber trotzdem wurde er an der VA nur 23mm tiefer. Hinten ging es um 38mm runter, aber davon sprechen wir ja nicht. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 27.08.2005 um 18:45 Uhr ]

Heut Nachmittag mach ich mal ein Foto von meiner Kugel und stell es hier ein. Die ist jetzt an der VA um genau 23mm tiefer seitdem ich das H&R CupKit verbaut habe. Dann kann man mal vergleiche ziehen. -----------------

Also sorry und nix für ungut, aber 60mm bei einem Smart 42 an der VA sind wirklich nicht drin - das sind Fantasieangaben. Ein 42 mit Originalfahrwerk hat zwischen Reifenoberkante und Kotflügelunterkante ca. 30mm Abstand. Nach einer Tieferlegung von 60mm wäre dann daraus folglich der Reifen 30mm unter dem Radhaus! Selbst die Smarts auf der Seite von SW mit Gewindefahrwerk sind nur 40mm tiefer und wer die Fotos kennt weiß wie tief die Dinger sind. Wollt ich mal gesagt haben... -----------------

Fahr einfach zu einem SC und laß sie dort eintragen. Kostet auch nicht mehr und Du hast keine Probleme. Ach ja, solange Du keine Spurverbreiterung montierst, gibt es auch keine Probleme das irgendwas schleift an der VA. -----------------

Laut Spurverbreiterungsgutachten darf sich beim Smart die Spurweite nur um 2% verändern, was an der VA nur knapp 26 mm sind! Natürlich spielt die montierte Rad-Reifenkombination auch noch eine Rolle. Hier mal ein Ausschnitt der möglichen Kombinationen, errechnen kann sich das jeder selbst: -----------------

Hi, also ich kann zwar nicht sagen welcher Reifen besser ist, da ich nur den B340 auf meinem Smart kenne, aber den kann ich empfehlen. Hat auch einen Felgenschutz und ist bei nässe zumindest mal nicht schlecht. Kauf mir sonst immer nen Conti SportContact, aber den gibt es ja leider nicht so schmal. MfG -----------------

Hi, hab mir vor einiger Zeit nen K&N 57i montiert, bei dem ist ne "Hutze" mit dabei, die die Luft in den Ansaugkanal presst. Kurz darauf montierte ich ein "Powerrohr", einizge Engstelle im Ansaugbereich ist jetzt nur noch die Verbindung zwischen Hutze (aussen) und Lufikasten, das Plastikteil ist wirklich mikrig. Zum Testen und aus Interesse bau ich immer wieder mal eine Ladedruckanzeige ein, nicht dauerhaft, da mir der Schlauch nicht gefällt und siehe da, der Ladedruck ist bei 5500 U/min um 0,1 Bar höher als zuvor und ich bilde mir auch ein das er etwas besser geht. Meine gestopten Zeiten im Durchzug belegen ebenfalls, das ich mir das nicht einbilde. Bei meinem kleinen Test (4´ter Gang, 2500 U/min bis 6000 U/min, gleiche Strecke) stoppe ich jetzt gut eine Sekunde weniger als zuvor. Sicherlich werden jetzt wieder eingige sagen: Einbildung ist auch Bildung; Smart - kein Rennwagen; Mein Test ist ungenau; Spinner;... aber egal, mich freuts und mir gefällts, egal wie lange der Motor das durchhält ;-) . Ach ja, habe den Ansaugdeckel auf dem die Hutze montiert wird noch etwas bearbeitet und muss sagen, der "zwitschert" jetzt so laut, das man kein Popp-Off mehr braucht. Hoffe Dir weitergeholfen zu haben. MfG ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 30.07.2005 um 10:31 Uhr ]

Also ich finde "nur" einen Motorumbau auf 100 PS oder noch mehr für wenig sinnvoll. Dazu müßte auch das Getriebe gewechselt werden, da die Übersetzung einfach zu kurz ist. Meine Kugel hat um die 85 PS und es nervt mich jedesmal beim Beschleunigen dreimal schalten zu müßen um die 100 km/h-Marke zu überschreiten. Durch die vielen und immer noch sehr langsamen Schaltvorgänge "versaut" man sich den Sprint von 0 auf 100. Momentan weiß ich noch nicht ob das Getriebe vom Roadster länger übersetzt ist, aber wenn ja würde es auch mein Kaufinterresse wecken. Gibts ein längeres Getriebe für den 42 mit dem im dritten Gang die 100 km/h erreicht werden können? -----------------

Hi, hab mir am Wochenende die gelochten Zimmermannscheiben und die Green Stuff-Beläge eingebaut. Ist nun etwas lauter beim Bremsen als mit der Serienbremsanlage, aber nicht störend oder gar auffallend. Bin recht zufrieden zumal man deutlich merkt das die Bremswirkung zugenommen hat (bissiger - grrrrgrrrr ;-) ). MfG Ach ja, das ganze bei eBay für 148 Euro... -----------------

Hi, einen Leistungsprüfstand haben viele Tuner und einige BOSCH - Werkstätten und kostet zwischen 35 und 50 Euro. -----------------

Hat jemand Ahnung ob das Brücken von PIN 4 und 7 im Diagnosestecker das Trust+ wirklich abschaltet und ob das Steuergerät dabei einen Fehler aufzeichnet? -----------------

So sah meiner Original aus und ein paar Stunden später nach dem Einbau eines H&R CupKit so Mitlerweile hat er sich an der Vorderachse noch etwas gesessen und dabei hab ich den Federteller noch nicht mal ganz nach unten geschraubt. Na gut, viel geht nicht mehr, aber einen knappen Zentimeter auf jeden Fall :roll: ;-) -----------------

Hallo, habe noch ein paar neue und originalverpackte Aufsatzteile in schwarz für einen Smart 42 und noch ein paar neue Originalhochtöner. Wie auf dem Foto zu sehen sind die Halterungen NICHT dabei! Die Lautsprecher sind unbenutzt. Für 15 Euro inclusive Versand würde ich mich von den Aufsatzteilen trennen und für 20 Euro inclusive Versand von den Hochtönern. Wenn jemand beides haben möchte, gehts für 30 Euro raus. Bei Interesse PN an mich. -----------------

Hab mir jetzt auch die gelochten Bremsscheiben von Zimmermann und dazu die Bremsbeläge "Green Stuff" bestellt, werde sie am Wochenende einbauen (sofern ich sie bis dahin habe ;-) ) und dann mal darüber berichten. -----------------

Also von den Löchern kommt das Geräusch nicht, überlegt mal wie sich dann die ganzen Sportwagen (Porsche und Co.) anhören müssten wenn sie bremsen. Das liegt am Kevlarbremsbelag, der ist härter und somit lauter als ein Serienbelag. Brems deinen Kleinen mal richtig ein, wenn alles schön heiß ist, wirds auch gleich leiser.