Slowhand

Erst ab 2nd-Edition gibts Servo, was heißt das in Deiner Kugel keine drin sein sollte (wenn ja, wäre das sehr verdächtig... :-D ) Wegen der Schwergängigkeit solltest Du mal ins SC fahren und das überprüfen lassen, die sagen Dir dann schon ob das normal ist. MfG

Das Fahrverhalten wird phänomenal, wenn Du Deine Kugel mit guten Federn (besser natürlich wäre ein Fahrwerk) der Strasse etwas näher bringst.

Ach ja, TÜV-Gutachten ist dabei (ja, muß eingetragen werden!) und zu bekommen sind Sie für um die 80 Euro bei z.B. eBay.

Also nix für ungut, aber wer erzählt das mit nem 57i-Kitt die warme Motoraumluft angesaugt wird, der sollte sich mal vorher erkundigen wie der K&N eingebaut aussieht. Es wird nur der Originalfilter durch den Sportluftfilter ersetzt und ansonsten ist da kein Unterschied. Zusätzlich ist eine Kappe dabei die den Fahrtwind in den Ansaugkanal preßt. Wie oben schon geschrieben bringt er keine Leistung (zumindest nicht spürbar) und "röhren" tut er auch nicht,nur das "zwitschern" wenn der Ladedruck abgeblasen wird ist um einiges lauter, aber sonst...

Jetzt gehe ich mal davon aus, daß Du unter "offenen Luftfilter" z.B. einen 57i-Kitt von K&N meinst. Hab bei mir erst vor zwei Wochen einen montiert und der Unterschied ist deutlich hörbar, aber nicht merkbar (Leistungsmäßig). Die Karbonoptikkappe, die über den originalen Lufteinlaßdeckel geklebt wird, paßt übrigens nicht so toll, also zumindest das Doppelseitige Klebeband das dabei ist.

Hi, ich wollte erst auch breitere Reifen, habe mich aber dann doch für 175/195 15" entschieden. Sieht noch gut aus, kostet kaum Leistung, Spritverbrauch steigt auch nur minimal, beim Lenken kaum ein Unterschied, für ne flotte Kurve reichen sie auch und der Reifensatz ist außerdem noch sehr gut erschwinglich. Es gibt übrigens einige Hersteller für 175/55/15 z.B. hier. Im Winter hab ich die gleiche Größe drauf und die halten auch auf Schnee besser als die Serientrennscheiben. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 01.06.2005 um 17:39 Uhr ]

Bin gestern gute 600 km BAB gefahren und die erste Tankfüllung reichte für 474 km. Dann mußte ich 33 Liter tanken, was einen Durchschnitt von knapp 7 Litern ausmacht. Finde ich O.K., wenn man bedenkt das ich die ganze Zeit zwischen 140 und 150 km/h gefahren bin. -----------------

Bei einer Tieferlegung nur mit Federn werden wohl 20mm das Maximale sein. Meine Kugel hatte vorne Original 25mm zwischen Reifenoberkante und Kotflügel. Wenn man bedenkt wo man nach einer Tieferlegung von 45mm wäre... Mit meinem CupKit schließt der Reifen ziemlich genau mit dem Kotflügel ab und das ist wirklich tief genug. Der Federungskomfort ist auch noch in Ordnung, aber schon deutlich härter als Serie, dafür aber auch kaum ein "Nicken". ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Also ich kann Dir den CupKit von H&R empfehlen. Kommt schön tief, super Strassenlage und ist preislich noch erschwinglich. Da sowieso kaum jemand nachträglich die Höhe verändert (schließlich sollte jedesmal die Spur neu eingestellt werden), ist ein Gewindefahrwerk meißt nur rausgeworfenes Geld. So, warte jetzt mal auf Kritik... MfG ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Hat denn wirklich keiner ein Bild und/oder die Mase davon? ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Ganz meine Meinung, obwohl die genau die Grösse hätten die ich eigentlich möchte. Ausser Brabus gibts da ja leider nix anderes. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Servus, wollte mal nachfragen wie Euch die Neuen Triline Felgen gefallen ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Hallo, hat zufällig von dem Übergang vom Turbo auf den Schlauch jemand die genauen Maße und eventuell ein Foto davon? Baut den noch jemand nach? Danke im voraus MfG ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

falls jemand noch eins rumliegen hat oder seins loswerden will, dann bitte hier mit Preisvorstellung... Fahre nen 42 mit 61 PS, 599ccm, falls das ne Rolle spielen sollte. MfG ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Bis hinter den Beifahrersitz brauchst Du 2,5m, unter den Sitz reichen auch 2,0m. Hauptsache es ist ein möglichst gut abgeschirmtes Kabel, 3-Fach sollte reichen, bleibt dann auch noch bezahlbar und man muß es ja nicht übertreiben. Du brauchst wohl nur ein Kabel, ansonsten würde ich Dir raten ein 5m Kabel zu kaufen, es in der Mitte abzuschneiden und neue Stecker raufzulöten. Hab das bei mir mit nem 4,0m langen Kabel auch so gemacht. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Hab da noch welche rumliegen, hab Dir ne Mail geschickt! ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Hi, hab in die "Motorhaube" zwei Löcher gebohrt (soweit innen bzw. außen wie es ging) und zwei Haken montiert. An denen hab ich mit nem kleinen Spanngurt den Sub festgezurrt. An der Unterseite der Box hab ich noch Klettverschluß angebracht, alles zusammen hält bombig. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Besten Dank! Sieht gut aus! ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Servus, @ raar: könntest Du bitte noch ein Foto von der hinteren Ansicht einstellen? Hatte ja erst vor mir 16 Zoller zu kaufen, komme aber aus verschiedenen Gründen immer mehr davon ab. Jetzt werde ich mir wohl auch die Coreline mit den Distanzscheiben montieren, sieht gut aus und reicht alle mal für schnelle Kurven. Außerdem bastel ich nächsten Monat noch das CupKit von H&R ein und auch da denke ich das 15´er vielleicht einige Vorteile haben. Wenn´s soweit ist, dann stell ich auch ein Foto ein, aber das dauert noch ein wenig. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Je blauer so Birnen gefärbt sind, desto mehr Streulicht werfen sie und mehr Streuung desto schlechter das Licht auf der Strasse und desto mehr blendet es den Gegenverkehr. Mit Osram habe ich auch die besten Erfahrungen gemacht und das Licht dieser Lampen ist auf jeden Fall heller als jede gefärbte Funzel. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Hi, wie Du sicher schon bemerkt hast geht das Autoradio von selbst auch nur an, (mal vorausgesetzt es ist richtig angeschlossen) wenn man die Zündung einschaltet. Das heißt auch am Autoradio ist ein Kabel das nur Strom führt wenn die Zündung eingeschaltet wird. Dieses Kabel findest Du in der untersten Kammer vom Radio auf Pin 4. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Auch nicht zu verachten wäre diese Enstufe von Rodek: Leistet 359 Watt RMS bei 4 Ohm, ist schön klein und kostet bei ACR 259 Euro. Hab bei mir diesen Amp als 4-Kanal drin, da bringt er gebrückt "nur" 168 Watt RMS und es reicht um meinen Emphaser EX10T3 zu betreiben. ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Servus, für 500 € bekommst Du auf jeden Fall nen Sub und ne Endstufe, allerdings gibts wohl keinen Sub der für den Smart gemacht ist. Die ganzen Kisten, auch wenn sie noch so klein sind, haben den Lautsprecher nach hinten und da ist bei unsren Kugeln zu wenig Platz. Auch Bandpass-Kisten haben die Reflexöffnungen immer nach hinten oder nach oben und es sollte schon etwas Abstand zwischen diesen Öffnungen und der Abdeckung bzw. Heckklappe sein. Ne ordentliche Box wirst Du wohl selbst bauen müssen bzw. von jemanden bauen lassen, Anregungen hierzu gibts hier ja genug. MfG ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly!

Hoppla, Bild von der Endstufe ist wohl ein bisschen groß... Sorry Soda, nu isses klein ;-) ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly! [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 10.04.2005 um 19:07 Uhr ]

Hallo, bin mit meinem "Sound" nun endlich auch mal fertig geworden und es ist eigentlich, nach zahllosen Tests, einiges anders geworden wie geplant. Die Hifonics-Endstufe war einfach zu groß für die "unter dem Beifahrersitzmontage" und glücklicherweise habe ich sie umgetauscht bekommen. Jetzt verrichtet diese Rodek R480FRD ihren Dienst. Die ist schön klein, hat nen guten Klang, ist preislich erschwinglich, hat nen Wirkungsgrad von 90% und genug Leistung für nen Sub und ein Frontsystem. Ihre längste Laufzeit unter Last waren bisher zwei Sunden und dabei wurde sie nur lauwarm! Für den Woofer habe ich einige verschiedene Gehäuse gebastelt und dabei festgestellt das ein Baßreflex im Smart, zumindest für meinen Geschmack, am Besten klingt. Der Sub hat jetzt ziemlich genau 30 Liter Volumen und ist dem von (ich glaube) DP-Smart recht ähnlich geworden. Da der Emphaser NEO im offenen Gehäuse nicht mehr so gut funktionierte, ersetzte ich ihn durch einen X-Treme EX10T3 und der Unterschied war wirklich heftig. Nach vielen unterschiedlichen Möglichkeiten mit Noppenschaumstoff die Kiste noch tiefer und trotzdem noch druckvoll spielen zu lassen, stellte sich heraus, das sie mit halbseitiger Auslegung gegenüber dem Reflexkanal optimal klingt. Der Sub spielt relativ tief, schön sauber, verzerrt nicht und hat nen echt heftigen Druck für das "kleine Ding". Als Frontsystem hatte ich mir ja das Focal Access A130 gekauft und nun auch endlich eingebaut. Als Headunit wurde mein gutes altes Pioneer DEH-P9000RDS DAB (folgendes Bild zeigt das etwas "kleinere" Modell, sieht aber sehr ähnlich aus) eingebaut, das seit Jahren guten Sound leistet. Ach ja, die Chinchkabel sind natürlich dreifach Abgeschirmt ;-) Alles zusammen klingt besser als ich erwartet habe und blieb bezahlbar. Vielleicht kann ich jemanden damit inspirieren oder sogar weiterhelfen. MfG ----------------- Don´t drink and drive, if you can smoke and fly! [ Diese Nachricht wurde editiert von Slowhand am 10.04.2005 um 19:05 Uhr ]