hacki75

Wenn Du Lust auf basteln hast, könntest Du ja den Sprit aus einem Messbecher absaugen lassen. Also Ansaugseite der Dosierpumpe in den Messbecher und 20min. heizen lassen. Vielleicht stimmt die CO-Einstellung der Heizung auch nicht.

Sind generell alle 450er Smarts davon betroffen? Ich fahre meinen jetzt seit 70.000km und hatte noch keine Probleme. Läuft vom Innenraum das Wasser rein oder von aussen?

Manchmal riecht es verbrannt. Auspuff müsste auch heisser sein als sonst. Allerdings wär ich vorsichtig mit dem anfassen, da der Smart ja nicht so einen langen Auspuff hat. Somit dürfte er wahrscheinlich auch ganz am Ende noch ziemlich heiss sein.

Mein Smart Roadster hatte beim schalten immer eine Art "zwitschern". So als ob ein Vogel im Heck sitzt. Das war auf jedenfall normal. Das Geräusch kommt vom Turbo. Durch das schließen der Drosselklappe arbeitet der Turbo quasi gegen die Drosselklappe an, und wird stark abgebremst. Vielleicht nimmst Du es als schnurren war?

Jetzt versteh ich ;-)

Und warum willst Du links nen Scheinwerfer für Linksverkehr einbauen? Um den Gegenverkehr zu blenden?

echt? zwischen 94 und 105tsd km? Vielleicht sollte man das im Wartungsdienst mit aufnehmen... 90tkm Motor tauschen... :lol:

Also hier streuen die keinen Splitt. Hier sind die Straßen einfach Spiegelglatt :lol:

Was ist denn los hier... Ich seh hier in letzter Zeit nur noch Streitereien... Bekommt uns allen der Winter langsam nicht mehr? In einem anderen Forum ist mir das auch schon aufgefallen... Tzz...

Da hat doch jemand von uns nen 2. User erstellt, damit daß hier mal wieder lustig wird... Hoffentlich hat Aluhelm noch ein paar Fragen...

Lass lieber die Finger davon... Du kriegst ja nicht mal ne anständige Fehlerbeschreibung hin :lol: Wir wissen immer noch nicht ob Du nach dem vorglühen 2 min. orgeln musst, oder Dir in 2 min 5 Schnaps reintust um vorzuglühen...

Nee, glaub ich nicht. Die Last geht ja über Dauerplus. Zündungsplus ist hier quasi nur die Steuerleitung. Wär trotzdem abgefackelt.

Ob ich jetzt Zündungs- und Dauerplus getrennt anschließe oder zusammen. Davon brennt das Modul nicht durch. Aber die Idee von Thomas könnt ich mir schon vorstellen.

2009er Baujahr muss es auch nicht sein. Aber wenn Ez. 1/09 ist, läuft ab dem Zeitpunkt die Garantie. Und nicht ab dem Herstellungsdatum. Aber vielleicht stimmt die angegebene Ez. ja nicht. Tipfehler oder wie auch immer...

Wußt ich es doch... ATU hat nen Herz für Smartfahrer ;-) Siehe auch Auspuffaktion für 1 Euro pro PS ;-)

Und das Öl und den Filter haste wahrscheinlich auch noch mitgebracht und nicht bei ATU gekauft Ahnungslos ;-) Das wäre dann echt dreist ;-)

Wenn ihr nicht selber schrauben könnt, und sonst auch schon alle Tips gekriegt habt, versteh ich nicht, was das Eingangsposting hier überhaupt soll? Oder glaubt ihr, daß hier jetzt alle rufen: "Ich mach euch das unter der Hand!!!" Entweder man hat nen Bekannten der einem hilft, oder man muss halt in den sauren Apfel beißen und den Smart in die Werkstatt schieben.

Die Muttern am Kopf? 23 Nm

Bei soch einer Frage fällt mir nichts mehr zu ein.... Ist das normal?

Ja, im neutralen Zustand ist am besten. Ist wie ein Stationärmotor. Immer gleiche Drehzahl und steht auf der Stelle. Ich geh morgens auch immer ne halbe Stunde bevor ich losfahre in die Garage und starte ihn. Wenn ich dann losfahre, ist es kuschelig warm. Muss nur zusehen, daß ich schnell aus die Garage komme wegen den Abgasen :)

Viel interessanter wäre, du steigst aus, gehst an Kofferraum, öffnest die Klappe, Motor startet und Auto fährt los... Aber da gibt es bestimmt noch nen anderen Bug, daß das nicht passiert... Hab leider kein Auto zum testen...

Frag mich gerade was das für einen Sinn macht, wenn jemand die Heckklappe öffnet, wo man eigentlich doch auf dem Fahrersitz sitzt und fahren will... Aber die Idee von PC-Smart klingt plausibel. Falls jemand bei Wartungsarbeiten im Motorraum arbeitet, und der Motor startet aufgrund zu niedriger Batteriespannung, wäre das nicht gut. Ist wahrscheinlich eine Art Sicherheitsfunktion, daß sowas nicht passieren kann.

Dann soll er Dir mal erklären wieso das so sein sollte. ein Pop Off macht ja nicht unter Last auf. Sondern nur wenn die Drosselklappe geschlossen ist.

Und wenn es eine Glühlampe ist, kommt zu der Wärme auch noch Licht dazu :lol:

Mein Kupplungsaktuator hatte beim Zündung ein- und ausschalten auch immer geknirscht. Ich hab ihn dann ausgebaut und so weit wie möglich zerlegt und gefettet. Jetzt ist wieder Ruhe.