hacki75

Dieser kleine Kühler neben dem Ölfilter ist ein Öl/Wasser Wärmetauscher. Bei A- oder B- Klasse weiß ich auch nicht, ob die sowas haben. Ich kann nur aus der Erfahrung vom Motorrad sprechen, und da hat sich das so verhalten. Vielleicht hat ja jemand am Smart CDI nen Ölthermometer verbaut, der sich evtl. dazu äußern könnte.

Also mein CDI hat keinen Ölkühler? Von welchem Smart Motor sprichst du denn SV650? Mein CDI hat nur einen Öl/Wasser Wärmetauscher der am Motorblock angeflanscht ist. Und da beim Öl/Wasser Wärmetauscher sich die Temperaturen quasi "austauschen" ist die Temperaturdifferenz zwischen Wasser und Öl auch nicht besonders groß. Zumindest nicht bis das Wasser Betriebstemperatur hat. Ich hatte damals am Motorrad auch ein Ölthermometer, und da hat es sich so verhalten, daß bis Betriebstemperatur vom Wasser. Die Öl und Wassertemperatur annähernd gleich waren. Erst wenn das Wasser Betriebstemperatur hatte, blieb die Wassertemperatur konstant und das Öl wurde je nach Lastzustand entsprechend wärmer. Da konnte es auch schon mal bei Vollast nach 130 Grad Öltemperatur gehen.

Hast du ne Möglichkeit eine Strommeßzange zu benutzen? Das würde die Sache erheblich erleichtern. Zumindest um am Starter zu messen. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, daß der Starter 3,6 A ziehen soll. Da könnte ich mir schon eher die Lichtmaschine als Verursacher vorstellen... Wie hast Du das mit den Sicherungen gemacht? 1 Sicherung gezogen und anschließend gleich wieder reingesteckt?

Naja, aber hätte das Ding mehr Leistung, könntest Du auch nach nen paar Fahrten mit Heizung schieben weil er nicht mehr anspringt...

Bei ruhiger Fahrweise meiner Meinung nach mindestens 150tsd Km. Aber wirst wohl keine Erfahrungswerte finden. Glaub kaum, daß schon einer mit seinem 451 so viele Km gerissen hat.

Franky, Franky, Franky.... Und das ist alles deine Schuld ;-) Ich find die Diskussion lustig hier... Lauter Weltverbesserer und Pädagogen.... Wisst ihr eigentlich wieso Pädagogen keine Rechtsschutzversicherung kriegen? Weil sie ihr vermeintliches Recht überall durchsetzen wollen... Aber macht ruhig weiter, so wird mir nicht langweilig :-D

Jetzt hack Du auch noch auf mir rum ;-) Aber dafür ist ja ein Forum da, jeder hat seine eigene Meinung und darf sie auch vertreten. Und so lange es Politiker gibt, die sowas machen: http://www.20min.ch/news/schweiz/story/24422049 Erlaub ich mir auch ab und zu den Stecker zu stecken...

Ja, jetzt gehts mir besser :) Na dann passt ihr ja zusammen, du und deine Frau ;-) Nicht persönlich nehmen ;-)

Und was ist jetzt mit SteffiHolger? Und noch viel wichtiger, was ist mit deiner Frau? ;-)

Da bleibt immer noch offen wieso Du mich hier angreifst und SteffiHolger nicht. Wahrscheinlich weil ihr dicke Freunde seid. Aber dann hab auch den Arsch in der Hose deinen Freunden die Meinung zu geigen! Und glaub mir, ich fahr seit über 15 Jahren Motorrad. Und wenn man mit nem Motorrad was über 100PS hat merkt, wenn das Hinterrad anfängt zu driften, wird es mit nem 40PS Smart wohl auch möglich sein. Und bevor du wieder anfängst mit "Unverantwortlich", mit dem Motorrad mach ich das nur auf der Rennstrecke. Wenn Du dich ein bißchen mit Fahrphysik auskennen würdest, wüsstest Du, daß der Grenzbereich umso höher ist, je glatter der Unterboden oder schlechter die Reifen. Das heißt bevor man sich dreht, merkt man noch das es rutschig wird. Mit Slicks auf trockener Fahrbahn sieht es da schon anders aus, da gibt es kaum noch Grenzbereich, da fliegste auch mal gleich ab... "Das ist und bleibt dummes Gelaber, auch wenn es noch zigmal wiederholt wird!" Sagst Du den Spruch zu deiner Frau auch, wenn Sie sagt probiers mal mit Gefühl ;-)

Und ahnungslos, warum greifst du mich hier so an? Guck doch im anderen Link, SteffiHolger fährt seit 10 Jahren ohne TrustPlus. Und Der hat es sehr treffend beschrieben! Probiers mal mit Gefühl ;-)

oh man, da hab ich aber was losgetreten... Wenns euch beruhigt, der Stecker ist jetzt wieder raus, Schnee ist ja auch weg... Versucht doch mal bei hohem Schnee vernünftig mit trustplus anzufahren. Der Smart trennt andauernd die Kupplung und vom Fleck kommt man nicht. Und gebt doch mal mit aktiviertem Trust Plus in der Kurzve richtig Gas. Bevor der die Kupplung trennt ist der Arsch längst rum. Glaubt mir ich hab beides ausprobiert. Und zwar zuerst auf nem leeren Parkplatz. Ich persönlich komme bei dem Wetter ohne Trustplus besser zu recht. Aber ich bin ja auch zu einer Zeit aufgewachsen wo es die ganzen Helferlein noch nicht gab. Also nicht gleich jeden persönlich angreifen bitte. Aber Weltverbesserer gibt es halt überall...

Ja, so seh ich das auch. Da die Gurte jetzt ausgelöst haben, hat das Steuergerät jetzt nen aktuellen Airbagfehler. Und somit lässt er sich nicht löschen. Sind die Gurtstraffer erneuert, ist der Fehler nur noch gespeichert und Du kannst den Fehler löschen.

Ich hab jetzt auch seit ca. 2 Wochen dauerhaft Trust Plus über nen Diagnosestecker abgeschaltet. Beachten musst Du nur, daß wenn Du Trust Plus wieder zur Verfügung haben willst, den Schalter umlegst, bzw. bei mir den Stecker ziehst. Die Änderung erst aktiv wird nach dem das Kombiinstrument dunkel geworden ist. Das heisst, ausschalten Zündung aus und gleich wieder an hilft nicht. Aber das merkst Du ja so lange das Dreieck noch leuchtet.

Hallo Kübel. Dann machs doch bei deinem Smart genauso wie bei den anderen Autos. Gerade der Smart Motor ist doch extrem billig im Tausch finde ich. No risk no fun...

Das ist ja nun absoluter Quatsch. Natürlich ist es nur unter besten Vorraussetzungen zu schaffen den Verbrauch zu erreichen. Aber es wurden mit Sicherheit keine Sitze ausgebaut um auf den Normverbrauch zu kommen. Den 450CDI kann man wohl mit dem angegebenen Verbrauch fahren. Spaß ist natürlich nicht mehr vorhanden dann, aber es ist möglich. Ich würde mal davon ausgehen, daß man den CDI mit 55 PS bei ruhiger Fahrt auch unter 4 Liter fahren kann.

steffi_holger, meinst Du wenn der ladedruck oder temperaturfühler spinnt geht der motor aus? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Aber Du bist der Profi ?!

Nein, ist auch nicht gerissen, sondern war mit Sicherheit nur eingefroren. Wenn der Griff aussen hängen bleibt, ist der Seilzug eingefroren. Wenn man dann den Smart über den Funkschlüssel verriegelt, kriegt man die Tür irgendwie wieder zu aber nicht mehr auf. Erst wenn das Schloß wieder aufgetaut ist. Hatte ich letztes Jahr auch ein paar Mal. Hab das Schloß dann mit dem Heißluftfön aufgetaut, also den Fön auf den Griff gehalten, natürlich nicht zu dicht, daß er schmilzt... Anschließend irgendwie versuchen Caramba oder ähnliches in den Seilzug zu kriegen, damit das Wasser verdrängt wird, dann passiert das auch nicht wieder.

Die Idee von Reinhard ist nicht schlecht, allerdings würde ich nur eine Hochdruckleitung zum Injektor abklemmen und verschließen. Ich glaube nicht das der Motor auf einem Zylinder anspringt. Aber vielleicht hat Reinhard das ja schon mal probiert.

ich frag mich gerade wie stromspitzen ohne spannungsspitzen entstehen sollen... Da gibt es so ein Ohmsches Gesetz...

Meine Erfahrung ist, daß so ziemlich fast alle Turbolader ein bißchen Pfeiffen. Das man einen garnicht hört, ist eher selten. Hab aber mal gehört, wenn die Turbolader nicht zu hören sind, daß sie meistens am längsten halten. Wahrscheinlich sind sie dann besonders gut ausgewuchtet !?

Naja, so doll kann er dann ja doch nicht gebremst haben, wenn Du noch 120km/h fahren konntest. Hast Du vielleicht den Heizungsregler ganz nach rechts geschoben, so daß der elektrische Zuheizer aktiv ist? Der verbraucht nämlich nicht wenig Strom. Wodurch der Generator mehr gefordert wird und Leistung nimmt. Also ich merk das bei meinem CDI auch.

Das Problem ist, beim Stecker abziehen, musst Du versuchen gleichzeitig gegen die Glühlampe zu drücken. Wenn du nämlich nur am Stecker ziehst, verbiegst Du die Klammer und die Glühlampe sitzt dann nicht mehr richtig fest drin. Oder das andere Übel wäre eine defekte LWR

Also ich hab noch bei keiner A-Klasse den Scheinwerfer ausbauen müssen. Ältere Modelle haben den Deckel im Radkasten, die neueren W168 haben keinen mehr, aber man kommt auch so ran ohne Scheinwerferausbau. Aber wir sind hier ja im Smart-Forum... Aber da gehts auch ohne Ausbau ;-)

Klopft es immer, oder nur bei warmen Motor? Gibt es nicht einige Autos wo das Regenerierventil klopft?