hacki75

Beim Diesel hängt er nur am Öl...

Meiner Meinung nach ist immer etwas Öl im Ansaugtrakt. Egal ob die Entlüftung richtig arbeitet oder nicht. Das ist halt die tiefste Stelle wo es sich sammelt und da läuft es raus. Aber das ist meine Meinung. Ich hab noch kein Fahrzeug gesehen welches einen Ladeluftkühler hat wo kein Öl im Ansaugtrakt war, und da spreche ich jetzt nicht nur von Smart.

Nein, der reisst nicht ohne erhebliche Krafteinwirkung ab. Aber manchmal geht er halt auch ohne Krafteinwirkung nicht los, auch wenn man ihn vorher 100mal mit Rostlöser eingesprüht hat, oder heiss gemacht hat. Was hätte ATU denn machen sollen? Sorry, wir können den Auspuff nicht montieren, die Schrauben sind zu fest und könnten abreissen. Kaufen sie sich lieber ein neues Auto...

ich kanns nicht mehr lesen... Mach doch mal die Teillastentlüftung und Volllastentlüftung neu, und reinige den Bereich nur, ohne die Schelle nachzuziehen oder irgendwas. Ich wette es kommt da dann immer noch raus... Meiner Meinung nach werden die Schläuche über die Jahre hart, und dadurch schwitzt es an diesen Stellen halt. Warum sollte der Ölstand auch nicht bei Max sein bei warmen Motor. So wurde der Peilstab ja konstruiert das es innerhalb der Toleranz ist. Der Streit geht weiter ;-)

Smartus, bei deinem Vater bei der C-Klasse geht es mit Sicherheit auch. Beim 1. mal hochfahren auf Automatik funktioniert der Einklemmschutz. Wenn du innerhalb weniger Sekunden nach dem runterfahren durch den Einklemmschutz ein 2. Mal drückst fährt er ohne Einklemmschutz hoch. Das ist so gewollt. Quasi als Panikfunktion, falls dir einer durch die Scheibe an die Wäsche will....

Wie ist denn das Fahrtenbuch überhaupt angeschlossen? Normalerweise wird so ein Fahrtenbuch ja nur über das Geschwindigkeitssignal angeschlossen, oder verfügt über eine eigene GPS-Antenne. Somit ist es eigentlich nicht möglich, daß dein Tacho und das Fahrtenbuch zu viel anzeigt. Vielleicht fährt ja jemand heimlich mit deinem Auto ;-)

Ja, dann sollte das wohl reichen zum evakuieren :)

Stimmt nicht Logge, Wasser verdampft bei 0 bar schon bei -90 Grad Celsius. Zumindest laut ner Dampfdrucktabelle die ich gefunden hab. Das Problem ist nur, daß das Klimagerät wahrscheinlich nie einen Unterdruck von 0 bar schafft. Ich hab mal auf nem Klimalehrgang gelernt, daß man mindestens 20 Grad Celsius haben sollte zum evakuieren. Das würde dann einen Druck von 23,4 mbar entsprechen damit das Wasser verdampft. Keine Ahnung wieviel Unterdruck so ein Klimagerät jetzt wirklich schafft. Auf jedenfall kann das evakuieren wohl nicht schaden sagen wir mal so ;-)

23 Grad ist ja noch schlechter, hat man ja selten beim evakuieren. Deswegen auch immer Trocknerpatrone neu machen nach geöffneter Anlage.

Erwähnenswert wäre vielleicht noch, wenn Du nicht mindestens 20 Grad Celsius in der Werkstatt hast, kannst Du so lange evakuieren wie Du willst. Du kriegst dann nämlich eh keine Feuchtigkeit aus dem System, da Wasser erst bei 0 bar und mindestens 20 Grad Celsius verdampft. Aber das wissen die wenigsten.

Da wurdest Du ja auch schon in deinem anderen Beitrag drauf hingewiesen. Aber schön daß du es gefunden hast und Feedback gegeben hast :)

Also ich würd sagen das war vorher schon. Oben wo der Knick im Träger ist, ist ja nicht mal die Stoßstange gesprungen, sondern nur unten. Ich persönlich würd da garnichts dran machen, einfach krumm lassen und fertig. Aber das ist meine Meinung, bevor hier wieder irgendwelche Diskussionen aufkommen ;-)

achja, ich auch ohne probleme. 2 Jahre und 50 tkm. Auto hat jetzt 140tkm. Was vorher war weiß ich nicht

wo bricht denn der kabelbaum?

Beim Smart ist doch unter der Instrumententafel alles ziemlich offen. Kommt man da nicht an die Ablaufschläuche ran vom Innenraum?

Es hängt 100 prozentig nicht mit der Airbagleuchte zusammen soviel kann ich Dir sagen!

smartiemaik, Es ist immer wieder schön, wenn man nicht nur nach Problemen fragt, sondern auch mal die Lösung postet, wenn das Problem nicht mehr besteht! Was ist mit deinen Sicherheitsgurten geworden die Du eingebaut hast? Lassen die sich mittlerweile rausziehen?

Deniz, ich hoffe mal du hast dich da nur verschrieben mit langhub und kurzhub... Kurzhuber haben weniger Verschleiss als Langhuber, da bei gleicher Drehzahl die mittlere Kolbengeschwindigkeit viel höher ist beim Langhuber. Ich weiß jetzt zwar nicht ob ein Smart Motor ein Lang- oder Kurzhuber ist, aber ich denke mal die Belastungen des Motors kommen vom hohen Ladedruck. Soweit ich mich erinnere hat der Smart Motor doch eine Boost Funktion für einige Sekunden die den Ladedruck erhöht. Und hoher Ladedruck bei verhältnismäßig niedrigen Drehzahlen, was für hohes Drehmoment nun mal unerlässlich ist, geht auf die Lager und mit Sicherheit auch auf die Kolben und Laufbuchsen, dadurch wahrscheinlich auch die eierförmigen Laufbuchsen. Natürlich alles nur Mutmaßungen meinerseits..

Na klar gibt es 2 Öffnungen. Befüllt wird aber nur über die Druckseite... Vielleicht hat er ja wirklich nur zu wenig aufgefüllt, aber die größere Wahrscheinlichkeit ist, daß deine Anlage undicht ist. Abwarten wie lange es kühlt...

Nachdem ich am 20.06. den Auspuff bestellt hatte für meinen CDI und bis heute keine Antwort bekommen habe wenn er da ist, hab ich vor ner Stunde angerufen und nachgefragt. Der Herr am Telefon meinte, daß der Auspuff noch nicht lieferbar ist, aber er wird nachfragen. Ne halbe Stunde später hat er angerufen, daß der Auspuff jetzt doch lieferbar ist und wann ich ihn einbauen lassen will. Meiner Meinung nach haben die von der Zentrale die Anordnung gekriegt, sich erstmal nicht zu melden, daß der Auspuff lieferbar ist, in der Hoffnung das einige Kunden nicht wieder nachfragen. Ich habe denen vorgeschlagen den neuen Auspuff selbst einzubauen und den alten wieder zurückzubringen, und trotzdem den Einbau zu bezahlen, wollten die sich aber nicht drauf einlassen. Anordnung von der Zentrale...

Also ich bin der Meinung hier kann man der Werkstatt keinen Vorwurf machen. Sie hätten dich vielleicht warnen können, daß ne Reparatur bei 100tkm vielleicht nicht mehr lohnenswert ist. Ist ja bekannt daß die Smart Benziner Motoren anscheinend nicht länger als 100tkm durchhalten, traurig wie das ist...

Evtl. Frostschutzmittel? Guck mal nach ob dein Kühlmittelstand mit der Zeit weniger wird

Indem Du es mit den alten Gurten vergleichst? Wenn Du noch weißt wo die saßen. Ich würde einfach mal einen Gurt ausbauen und in allen möglich Stellungen versuchen diesen rauszuziehen. Wenn das bei beiden Gurten nicht funktioniert ist das schon seltsam. Ich tippe immer noch auf ausgelöste Gurte

Wenn Du die Seiten nicht vertauscht hast und die wirklich nicht ausgelöst haben sind die wohl kaputt

Hat einer von euch der gegen die Umrüstung ist schon mal in einem Fahrzeug mit Hosenträgergurten gesessen die richtig angezogen und befestigt waren? Dann würdet ihr nämlich nicht erzählen das es ein Sicherheitsrückschritt ist.