hacki75

Wie heisst der Fehler denn genau? Klopfsensor Kurzschluss? Oder Unterbrechung? Geht er anschließend in den Notlauf? Kommt die Motorkontrolle? Hast du den Kabelsatz schon durchgemessen zum Sensor?

Wisst ihr das alle, weil ihr ein Ölthermometer im Smart habt? Oder sind das alles nur Mutmaßungen? Also bei meinem Motorrad wurde das Öl fast genauso schnell warm wie das Wasser, waren nur ganz geringe Unterschiede. Und das lag wahrscheinlich daran, daß es einen Öl/Wasser Wärmetauscher hatte, welcher dazu dient das Öl wieder runterzukühlen. Im kalten Zustand wird er wahrscheinlich auch das Öl dadurch schneller erhitzen, bzw. auf fast gleicher Temperatur wie das Wasser halten. Und ein Smart hat so einen Wärmetauscher glaub ich auch.

So´n Quatsch, hat er doch von Privat gekauft. Privatverkäufer müssen kein halbes Jahr haften. Das wär ja noch schöner...

Das ist das Vorglührelais

Das Relaismodul hinten sitzt unter dem Fahrersitz.

Also laut meinem Schaltplan kommt D+ von der Sicherungs- und Relaisbox hinten. Müsste ein Rot/weisses Kabel sein an der Lima? Prüf mal ob da bei Zündung 12V ankommt. Aber ich tippe eigentlich auch auf die Lima. Weil sich eigentlich fast jede Lima auch ohne D+ lädt. Ab einer bestimmten Drehzahl erregt sich der Generator nämlich selbst. Manche Lichtmaschinen haben auch eine Art Notlauf, das heisst, wenn D+ unterbrochen ist, laden sie automatisch mit einer vorgegebenen Spannung.

Da passt noch ein 2. Spruch: "Billig muß man sich leisten können ;-)"

Hackt doch nicht alle auf Ihn rum. Egal ob er regelmäßig die Wartung gemacht hätte, oder nicht. Die fahren beim Smart-Center auch höchstens auf den Bremsenprüfstand und kontrollieren die Werte. Da guckt nach 3 Jahren und 25tkm bestimmt keiner hinten in die Trommeln ob was nicht stimmt. Höchstens wenn Bremsflüssigkeit fehlt. Und nach 25tkm sollte definitiv hinten nichts verschlissen sein. Da könnte höchstens was fest sein, oder nen undichter Zylinder. Aber das wäre auch bei regelmäßiger Wartung aufgetreten.

Vielleicht kommt es links zu rechts ja auch zu unterschiedlichen Luftverwirbelungen, und der Bremsstaub setzt sich deshalb mehr rechts nieder als links. Vielleicht sollten andere Smart Fahrer auch mal ihre Felgen kontrollieren? Meine sind leider dunkel, sonst würd ich jetzt gucken...

Hab mir gerade dein Video angeguckt. Der läuft ohne Auspuff? Warum ist der denn so leise? Oder hast Du den Lärmpegel runtergedreht an der Kamera?

Ja, nur die Klammer rausziehen, aufpassen das sie nicht wegfällt, und den Fühler soweit rausziehen bis die Luft rauskann. Ganz wichtig Klammer sichern, daß sie nicht wegfallen kann. Aber da du ja auch nen neuen Thermostat eingebaut hast, müsstest Du ja noch ne Ersatzklammer haben ;-)

Danke, hab ich mittlerweile auch gefunden :) Wieder zu früh gefragt und nicht die Suchfunktion genutzt ;-) Aber ich glaub für den Umbau bin ich wieder zu faul... Obwohl 1000km Reichweite würden mich schon reizen..

Passt der Benziner Tank wirklich in den Diesel? Wie sieht es mit den Anschlüssen aus? Kann man alles so umbauen auf Diesel? Zeigt die Tankanzeige dann noch zuverlässig an?

Die Spange vom Temperaturfühler der am Thermostat sitzt. Will ja auch mal was positives beitragen ;-)

Echt? Ich hätte gedacht, daß Problem ist bei den 700ccm Motoren nicht mehr da? Also bei den 800ccm Motoren gibt es das nicht :)

Ersatzteile vom Schrott sollte es doch im Moment günstig geben. Ich hab in letzter Zeit einige Smart´s beim Schrotthändler stehen sehen. Womöglich zwecks Abwrackprämie.

Da ist ja noch ein aktueller Fehler mit dem Querbeschleunigungssensor im Fehlerspeicher. Ich weiß nicht ob er dann in den Notlauf geht. Allerdings müsste dann doch eigentlich die ESP Lampe kommen.

und warum bist du dir so sicher, daß der Turbolader kaputt ist? Ein zischendes Geräusch schliesst eigentlich immer darauf, daß etwas undicht ist. Und wenn es zischt, scheint der Turbolader ja Druck aufzubauen.

Also das hört sich meiner Meinung nach an, daß er im Notlauf läuft. Da schafft man auch gerade so 110 km/h. vielleicht mal Fehlerspeicher auslesen lassen.

Lurch, wenn du die Nebellampen in Reihe schaltest, haben die aber nur 6 Volt... Du meinst sicherlich mit einem Kabel hin, und von da parallel beide Lampen versorgen...

Tacho kriegt fast sämtliche Daten über den Can-Bus.

Zum entlüften brauchst Du kein Stardiagnose-Gerät. Egal wieviel Luft im System ist. Steht auch so in der Anleitung zum entlüften. Es muss nur evtl. manuell entlüftet werden, steht so in der Anleitung.

Das ist normal Teddy. Ist genau meine Erfahrung. Ignorier einfach, daß er im Winter keine 3 Eier kriegt, oder du verzichtest auf die Heizung, dann kommen auch 3 Eier.

Also wenn der Motor munter orgelt beim Starten, würde ich nicht auf Lima tippen. Wenn die nämlich fest ist, würde der Anlasser nicht munter orgeln. Und wenn der Smart läuft, müsste er auch ohne Generator weiterlaufen, zumindest so lange bis die Batterie schwach wird. Ich denke mal, es war Zufall, daß nach dem Laden der Smart wieder vernünftig läuft

Der Stecker geht auch noch leichter runter, wenn du auf der anderen Seite mit dem Finger drückst. Dann spreizt sich die Klammer auseinander und du kannst ihn abziehen.