hacki75

Das wäre dann vielleicht so ähnlich wie bei den VW Motoren, wo die Kurbelgehäuseentlüftung einfriert.

Haben wir schon den 1.April?

Stimmt, jetzt seh ich das auch, daß der Beitrag ja schon uralt ist... Asche auf mein Haupt...

Soweit ganz gut Evelyn. Aber das Prinzip des einstellbaren Schalters hast du wohl nicht verstanden. Den braucht man nicht vorher auf die gleiche Länge wie den alten einstellen. Der stellt sich automatisch ein, sobald man ihn einrastet. Und ob der Bremslichtschalter wirklich so ein riesen Problem im Smart ist... Bremslichtschalter gehen auch bei anderen Marken gerne mal kaputt.

Ist ja auch wieder toll, daß nach besagter Reparatur mal wieder keine Rückmeldung kam...

Wenn die Tür bei diesen Temperaturen nach dem Öffnen nicht wieder zu geht, und der äußere Türgriff lose ist, ist wahrscheinlich der Seilzug festgefroren. Hatte ich letzten Winter auch ein paar Mal, Ein paar Minuten mit nem Heißluftföhn auf den Türgriff halten, und es geht wieder.

Da wir ja hier von einem Diesel sprechen, der sowieso immer im abgemagerten Bereich läuft, außer bei Vollgas (Mengenregelung), dürfte es kein Problem sein, denke ich. Der Diesel arbeitet ja immer mit Luftüberschuss, besitzt ja keine Drosselklappe wie ein Benziner.

Ohne Tacho Zündung anmachen, da passiert nichts. Ist halt alles Tot im Kombiinstrument, aber wenn man es dann wieder angeklemmt geht wieder alles.

Na so einfach ist es nicht immer mit dem messen. Es kann auch schon mal sein, das Ruheströme nur in bestimmten Bereichen entstehen durch äußere Einflüsse. Störungen durch Hochspannungsnetze usw. Hat es alles schon gegeben.

Kommt es vielleicht doch weiter von oben? Von den Turboschläuchen oder so? Täuscht oftmals

Hab ich auch in Rechtskurven mit meinem CDI Bj. 2001. Hatte mein Roadster auch in Rechtskurven. Scheint typisch zu sein für Smart. Der brummt auch noch weiter wenn die Kurve wieder zu Ende ist, erst wenn man kurz vom Gas geht und anschließend wieder beschleunigt ist es weg. Hab mich damit abgefunden, so lange er es nur in rechtskurven macht, normale kurven nicht, nur bei etwas zügigem Abbiegen.

Hast du denn mal die Glühkerzen durchgemessen?

Das ist echt ein Witz mit dem nicht anspringen. Meiner Meinung nach kann es auch nicht die Ursache sein, daß die Batterie zu klein ist. Ich hab mal in einen Trecker ne 44Ah Batterie eingebaut, lief da jahrelang mit. Und der hatte mit Sicherheit mehr Hubraum als ein Smart Benziner. Ich glaub eher das der Batterie-Hersteller ne schlechte Serie gehabt hat, wo halt einige davon den Geist aufgeben. Am Ruhestrom kann es ja auch nicht liegen bei Werten um die 10mA die man hier liest. Gehen wir mal von 20mA aus, dann wären das pro Tag ca. 500mAh, also pro Woche 3,5Ah. Damit sollte so ein Smart auch noch nach 1 Monat Standzeit anspringen.

Ist schon klar... Da braucht man zwangsläufig ein paar Kameras bei dem riesen Auto.... Und da die Schnauze ja auch soviel übersteht, vorne gleich zwei.... Naja, jedem seinen Spieltrieb :)

Einhorn, heisst doch eine Waschdüse, oder? Also meiner hat keine Blattfedern und hat eine Waschdüse...

Die gleiche Haftung wird man auch mit der gleichen Marke vorne und hinten nicht haben. Bei vorne 145er und hinten 175er Reifen.

Du hast ihn doch von Privat gekauft, und somit wird im Vertrag wohl stehen: "Unter Ausschluß jedweder Sachmängelhaftung". Ein Privatverkäufer muß nämlich keine Gewährleistung geben. Das ist nur beim Händler.

woran merkt ihr eigentlich das es kaputt ist? Baut ihr es alle paar Tage aus und pustet?

Oha, 2 Ampere mehr als vorgegeben... Dann hält sie ja nen halben Tag Standzeit länger... Ich wußte garnicht, das der Smart ein intelligentes Batteriesystem hat, welches die Ladespannung absenkt wenn die Batterie voll ist.

Klimakondensatoren fallen meistens als 1. aus, da er nun mal am ungeschützten direkt vorne am Auto sitzt, guck doch mal vorne durch den Kühlergrill bei dir, da schaust du dann direkt auf den Kondensator. Ausserdem ist der Kondensator am meisten belastet, Hoher Druck, Temperaturunterschiede usw...

Mich würd vielmehr interessieren wieso Du eine Komplettüberholung gemacht hast? Wieviel hat er gelaufen und was war kaputt, daß er garnicht mehr ansprang? Diesel fallen ja eher selten mit Motorschaden auf...

Cool CDIler das du den alten Beitrag wieder rausgekramt hast, mich würd auch interessieren was aus dem Smart geworden ist... Wahrscheinlich weiterentwickelt zum Perpetuo mobile ;-)

Ich hab eher ein anderes Problem mit meinem Türgriff... Also der Griff aussen, die kalte Jahreszeit geht ja wieder los, und zwischen Griff aussen und dem Gegenstück ist normalerweise eine kleine Gummidichtung, und die ist bei mir weg auf der Fahrerseite... Somit kann Wasser eindringen. Wenn es friert kann es vorkommen, das ich die Tür aufkrieg, der Seilzug aber danach fest sitzt, und die Tür nicht wieder zu geht, Erst wenn es wieder warm wird, oder ich mit nem Heißluftfön den Bereich erwärme, geht die Tür wieder zu. Gibt es die Dichtung einzeln, oder muss ich nen komplett neuen Türgriff haben?

Danke Steffi Holger, endlich mal jemand der meine Aussage halbwegs bestätigt...

Bei mir waren es nur 30 € für den Thermostat. Weil ich den Einbau selbst gemacht habe. Aber allein diese 30€ taten mir weh, oder vielleicht auch die unnütze Arbeit des Einbau´s.... Weil ich nicht auf meine Erfahrung mit meinen anderen Auto´s ( 3 TDI´s aus dem Volkswagenkonzern die auch im Winter nicht auf Betriebstemperatur gekommen sind, wenn man die Heizung höher gedreht hat) gehört habe, und geglaubt habe, das ein Smart CDI immer seine 3 Eier erreichen muss... Bei mir hat es garnichts gebracht, Der CDI kriegt immer noch nicht 3 Eier bei Landstraßenfahrt, Überholverbot, meistens irgendnen LKW vor einem. Erst ab 100km/h kommt das 3. Ei, und spätestens nach ein paar Kilometer Stadtverkehr geht das 3. Ei wieder aus. Und der Kühler ist eiskalt, also sollte der Thermostat geschlossen sein. Warum sollte auch ein kleiner Smart der 3-4 Liter verbraucht mehr Abwärme bringen als ein TDI der 5 Liter verbraucht. Aber auch ich wäre fast wieder drauf reingefallen auf die ganzen Postings, und hätte mir noch wieder nen neuen Thermostat gekauft, ich guck mir die Tage noch mal in Ruhe den Verlauf des Kühlwasserkreislaufs an, und wenn ich ganz viel langeweile habe, werd ich mich mal daran versuchen ein elektrisches Abschaltventil dazwischen zu bauen, nur für mich zur Bestätigung das es nichts bringt...