hacki75

Gibts keine Möglichkeit das Verdeck manuell zu schliessen?

Ich hab bestimmt schon mehr als 100 Glühkerzen gewechselt, aber von aufgeblasenen Glühkerzen hab ich noch nichts gehört... Sprüh einfach noch mal nen bißchen Rostlöser rein, Am Stab sitzt Ruß, und der muss sich erst lösen.

Statt ne neue Zündspule zu probieren könntest du doch einfach untereinander tauschen... Dann siehste ja ob der Fehler mitwandert... Spar dich reich...

also ich tippe auf das sam

Da gibts mit Sicherheit mehrere Möglichkeiten. Zündspule defekt, Einspritzdüse defekt. Aber meistens scheint es ja anscheinend nen Motorschaden zu sein...

Hab im Schaltplan geguckt. Am besten vom Airbagsteuergerät durchmessen. Pin 3 und Pin 4. Blaues und braunes Kabel. Wichtig ist, das du nur am Airbagsteuergerät den Stecker abziehst wenn du die Zündung aus hast. Besser noch Batterie abklemmen. Nie bei Zündung an das Airbagsteuergerät ausbauen und womöglich noch schütteln...

so ein quatsch, hab ich schon diverse male gemacht, und soll man auch laut prüfung machen bei mercedes.

Hast du vielleicht den Mitnehmer der Pumpe vergessen? Sitzt zwischen Nockenwelle und Pumpe. Vielleicht weggefallen und nicht bemerkt... Dann dreht die Pumpe nämlich nicht....

Das Airbagsteuergerät müsste irgendwo unter der Instrumententafel sitzen, vorne an der Stirnwand soweit ich weiss. Wenn du nen vernünftiges Messgerät hast, sollte da aber nichts passieren wenn du am Gurtstraffer misst. 2-5 Ohm sind glaub ich richtig.

Nächste Seite wäre gut.... Weil man eh auf den Bildern nichts erkennen kann, daß das Thermostat nicht geschlossen hat....

Und was hast du vergessen Daisy? Diesel oder Benziner?

Oder so...

Vielleicht solltet jeder der Probleme mit dem erreichen der Temperatur hat auch schreiben ob er nen CDI oder nen Benziner fährt. Ich fahre nen CDI und hab auch mal mein Thermostat erneuert, da er nur bei höheren Geschwindigkeiten auf 3 Eier kam, es hat sich allerdings nichts geändert. Und jetzt bitte nicht erzählen, daß der neue auch defekt ist. Fährt man Landstraße hinterm LKW über lange Zeit auch mehr als 20km geht meiner nicht auf 3 Eier. Auch nicht bei 5 Grad über Null. Kleiner Motor, guter Wirkungsgrad, daran liegt es. Ich hatte 3 VW´s mit TDI Motor, und die haben bei moderater Fahrweise bei Minusgraden und Heizung an auch nicht die volle Betriebstemperatur erreicht. Also bitte schreiben ob Benzin oder Dieselmotor. Der Benziner sollte da schon eher auf 3 Eier kommen.

Also der Gurtstraffer sitzt am Sicherheitsgurt. Seitenverkleidung rechts im Kofferraum ausbauen und gucken...

Sag mir mal was für ein Baujahr dein Smart ist, dann kann ich dir vielleicht sagen was du durchmessen musst. Also die Sidebags können es ja nicht sein, 1. Hast du keine und zweitens sagt der Fehlerspeicher ja auch Gurtstraffer. Mess doch mal die Zündpille durch, müssten irgendwie um die 10 Ohm habe schätze ich, wesentlich mehr wäre falsch. Ansonsten kommt die Leitung vom Airbagsteuergerät.

Auch ne Möglichkeit Öl zu wechseln... Aber du wirst wohl nicht alles komplett rauskriegen, da die Ölpumpe ja nicht den letzten Millimeter bis auf den Grund saugt denke ich...

ja, hatte ich mir auch schon mal überlegt. eigentlich braucht man nur nen alten diesel fortwo und alles tauschen. nur die eintragung wird wohl das problem.

Hat jemand interesse an einen nagelneuen Partikelfilter? Würde ihn sonst in den nächsten Tagen bei Ebay reinsetzen. 400€ Gruß Hartmut

schade, daß es nur in den seltensten fällen eine antwort gibt wenn wieder alles funktioniert...

also ich hab meinen ganz normal mit nem bremsentlüftungsgerät gewechselt. nichts mit ansteuern der abs-einheit. im stromlosen zustand sollten die ventile eigentlich auf sein, ansonsten könnte man ja nicht bremsen wenn die spannungsversorgung der einheit auf mal weg ist...

also wenn der staat insgesamt auf das gleiche steuerniveau kommen will mit der co2 besteuerung, wird ein smart wohl nicht billiger werden... du zahlst doch jetzt schon kaum steuern durch den geringen hubraum.

oh sorry, hab mich wohl gerade verguckt, steht ja garnichts von Diesel...

Das ist ein Diesel!!! Die Probleme die ihr beschreibt stammen doch vom Benziner, oder täusche ich mich da? Was soll denn heißen 3 Zylinder defekt? Kannst du näher beschreiben was mit dem Motor sein soll?

hmm, versteh ich jetzt nicht ganz. Wenn die Sicherung bei ausgeschalteter zündung spannungslos ist, wie soll da denn ein stromverbraucher bei ausgeschalteter zündung drauf sein? wie hast du das denn geprüft?

mein cdi klappert im kalten zustand im leerlauf auch. wenn ich den handbremshebel ein wenig hochziehe ist es weg, muss also bei mir irgendwo an der hebelage liegen, zu viel spiel oder so. hab schon mal überall fett rangesprüht, hat aber nichts geholfen.