hacki75

Bist du sicher das du Sicherung 20 meinst? Sicherung 20 wird eigentlich erst bei Zündung geschaltet. Geht unter anderem zum Radio, Kombiinstrument, Diagnosedose usw. Prüf mal die Spannung an der Sicherung bei ausgeschalteter Zündung.

Also wenn der Motor im Notlauf sein sollte, ist der Fehler wenn er nicht dauernd da ist, auch nach Zündung aus und wieder ein weg. Ohne Batterie abklemmen. Der Notlauf sollte dann schon weg sein. Ansonsten hilft Batterie abklemmen auch nichts.

ich hab auch zugeschlagen bei ebay gestern. Da bei meinem Auspuff die untere Kante doch schon leicht undicht ist, hätt ich wahrscheinlich im Sommer wenn Tüv ist eh einen neuen gebraucht. Und schliesslich gibt´s dann ja auch ne grüne Plakette. Und die Steuerersparnis ist ja auch nicht schlecht.

Falls noch jemand einen Partikelfilter für den fortwo sucht, bei Ebay ist noch einer zu verkaufen für 399€. Weiss jemand wie das mit den 330€ Steuervergütung funktioniert? Zahlt man dann so lange keine Steuern mehr, bis die 330€ verbraucht sind?

Ich hab mal großzügig 1ml angegeben... vielleicht 1 tausendstel ml..... Keine Ahnung, könnte man ja ausrechnen wenn man wüsste was der Motor im Leerlauf pro Stunde verbraucht. Ist aber auch unwichtig, wollte ja nur darauf hinaus, daß die Verdichtung wohl nicht anders wird wenn die Kraftstoffpumpe nicht fördert.

Nicht schlecht, also bis eben wo ich die bilder gesehen habe, hätte ich schwören können du bindest uns nen bären auf ;-). Aber jetzt nehm ich alles zurück. Wieviele Turboladerschäden es beim smart gibt, weiß ich nicht. Bei den VW Motoren ist in den meisten Fällen die VTG-Verstellung schwergängig und deshalb werden die getauscht. Aber deiner hat ja noch keine, also wird der wohl halten. Und er macht mit Sicherheit ja auch nicht die Drehzahlen wie in einem 1,9L Motor.

Ist doch ganz logisch wieso er leichter dreht, es wird kein Kraftstoff eingespritzt, und dieser 1ml pro Zylinder der nicht im Brennraum ist senkt natürlich die Verdichtung enorm..... Aber mal im ernst, ne plausible Erklärung dafür hab ich auch nicht, wieso er so langsam dreht. Hast du den Spannungsabfall gemessen? Einmal zwischen Masse am Motor und Batterie, und dann zwischen Plus am Anlasser und Batterie. Den Spannungsabfall natürlich beim starten prüfen. Vielleicht ist ja die Masse am Motor schlecht.

Ja, und die Kamera ist ins Klo gefallen... Und leider wurde der Smart in der Zwischenzeit gestohlen... Und man hat ja auch keine Chance mehr den Dieb einzukriegen bei dem großem Turbo jetzt.

ist schon seltsam, daß man es nicht innerhalb von einer woche schafft ein paar bilder zu machen vom dem eigenbau... ich glaub ja, daß das alles nur ein fake ist....

wo bleiben die bilder....

Mach doch mal selber ein Foto von dem Umbau. Dafür brauchst doch nur mal die Kamera unter´s Auto zu halten, dann sieht man ja wenigstens schon mal den Auspuff, der sich ja auch gravierend verändert haben soll... Und eigentlich müsste man da auch irgendwo den Turbo dann durchschimmern sehen... Am besten vorher schön krachen lassen, dann leuchtet er vielleicht sogar rot ;-)

was ist denn jetzt mit Bildern? Mir kommt die ganze Geschichte mit dem Turbo seltsam vor, als ob hier nur einer mal ein bißchen was erzählen wollte...

leistungsunterschied 20kw??? also mein smart cdi hat 30kw, und nen tdi von vw mindestens 66kw... macht mindestens 35kw unterschied... ich fürchte der tdi turbo wird viel zu spät ansprechen, da der abgasstrom von nem smart motor, der ja weniger als die hälfte an hubraum hat, zu gering ist. also wird erst viel später die leistung einsetzen, wenn überhaupt, aber berichte mal was das ergebnis ist...

So, ich werd mal versuchen ein bißchen Licht ins Dunkel der Klimaanlagensteuerung bei Mercedes zu bringen. Alte Fahrzeuge von Mercedes hatten hatten eine "EC" Taste. Was soviel hieß wie Economy, also "sparen". Somit war bei leuchtender "EC" Lampe die Klimaanlage aus, diese Fahrzeuge stellten den Kältekompressor auch sofort aus, hatten auch noch alle eine Magnetkupplung am Kompressor. Dann gab es teilweise Fahrzeuge wie z.B. M-Klasse, wo AC auf dem Schalter stand, da war die Klimaanlage bei leuchtender AC-Lampe also an. Diese Umstellung hat wahrscheinlich so viele Mercedes-Fahrer irritiert, daß die Mercedes Ingenieure auf AC-OFF umgestellt haben, so daß bei leuchtender Lampe die Klimaanlage wieder aus war. Mittlerweile bin ich mir nicht mehr sicher, was jetzt gerade aktuell ist, ob AC-OFF oder AC. Aber es ist richtig, daß die Klimaanlage bei fast allen aktuellen Fahrzeugen nicht sofort abstellt nach ausschalten der Klima, kann man allerdings schlecht nachvollziehen, da die aktuellen Fahrzeuge keine Magnetkupplung mehr haben, sondern nur noch intern regeln. Testen kann man es noch am ehesten, wenn man die Saugleitung der Klimaanlage anfässt, nachdem man sie abgeschaltet hat, wird bei einer neuen Generation noch einige Zeit kalt bleiben. Aus welchem Grund Mercedes die Anlagen nachlaufen lässt, weiss ich allerdings auch nicht genau. Aber spätestens wenn ihr das Gebläse auf aus dreht, ist die Klima definitiv aus.

Also mein Smart CDI hatte schon einen Motorschaden. Hab ihn mit Motorschaden gekauft, hatte 85tkm runter. Und der war wirklich nicht mehr zu reparieren. Hab den Motor zerlegt, Kurbelwellenlager und Pleuellager gefressen. Antriebskette der Ölpumpe war gerissen. Hab nen gebrauchten Motor bei Ebay mit gleicher Laufleistung mit Turbo Hochdruckpumpe und Injektoren für 600€ ersteigert.

Das heisst doch "Jetzt mache ich´s mir selbst"...

Ist aber ja auch nicht gerade befriedigend nicht zu wissen was da jetzt wirklich mit war. Irgendwie traurig, wenn sich angebliche Spezialisten um das Auto kümmern, und die auch nur alle Teile tauschen die damit zusammenhängen...

Wie Tueddel? Du fährst ins Smart-Center lässt dir eine Glühlampe einbauen und die saugen dir noch das Auto aus für lau? Ich wusste garnicht das so ein Smart-Center ein Sozialamt ist...

Möma, da geb ich dir voll und ganz recht! Zündung aus, Airbag raus, Airbag ran, Zündung an ;-)

Naja, macht doch was ihr wollt... An einer Bremse spielt jeder rum, aber bei einem Airbag regt ihr euch auf... Leider ist das Problem, daß bei Spielerei an Bremsen oder Rädern auch andere verletzt werden können... Aber ist schon gut so... Die meisten hier sollten wahrscheinlich wirklich lieber die Finger von so einem Ding lassen, wenn ich mir hier manche Beiträge durchlese... Wollte ja nur damit sagen, daß es kein Geheimnis ist so was auszubauen. Wenn es sooooo gefährlich ist sollte Ihr vielleicht die Einträge löschen, wo es beschrieben ist... Also für dich, Dablotin. Nimm einfach die Suchfunktion und gebe ein: Airbag ausbauen... Und noch ein Tip. Zündung aus, Batterie abklemmen. Hab heute noch extra mal in eine Ausbauanleitung eines Fahrerairbag´s geguckt. Also bei uns steht nur: Zündung aus, Schlüssel abziehen, Fremdstromquellen, wie Ladegeräte abklemmen. Schrauben lösen, Stecker abziehen und Airbag mit der Austrittsfläche nach oben hinlegen!!! Und das war´s Aber fahrt ruhig in die Werkstatt, dann verdienen wir auch Geld...

Wäre natürlich ärgerlich wenn wirklich nur dein Display kaputt ist, und du mit der Pappe durch die Gegend fährst :) Aber generell würde ich auch sagen Thermostat... Aber ich hab schon Pferde kotzen sehen... Vor der Apotheke...

Und Mine entschärfen ist auch ganz einfach... Den ausgebauten Airbag auf die Mine schmeissen und beides ist entschärft...

Die Lampe geht an wenn die Zündung aus ist? Hast du das schon persönlich festgestellt Nasenbär? Das würde ja heissen, daß das Airbagsteuergerät ständig seine Funktion überprüft, auch bei ausgeschalteter Zündung... Na gut das ich ein Ladegerät zu Hause hab. Das Steuergerät prüft das natürlich ohne Strom zu verbrauchen....

Wieso, bist du Profi? Mark? Dann erklär doch mal was es noch mehr zu beachten geben sollte, als die Batterie abklemmen, und meinetwegen notfalls noch "erden". Das ich nicht mit ner Batterie an die Airbagkontakte rangehe, sollte wohl klar sein... Dann verbiete doch auch Leute nen Rad abzubauen. Es gehen nämlich garantiert mehr Autos aus einer Werkstatt raus, wo die Radschrauben lose sind, als gesprengte Airbageinheiten... Aber gut das wir hier im Smart-Forum sind, ein Smart hat eh kein Reserverrad, da braucht man ja nicht wechseln... Aber bitteschön, lasst die Finger davon, eure Winterräder selbst abzubauen!!!! Und nicht die Pole der Batterie anfassen, da ist Spannung drauf!!!!

Dann ist das aber wirklich ein seltsames Prinzip. Wie sind denn dann die Kabel befestigt zum Airbag? Da muss dann ja ne Steckverbindung zu Tage kommen, wenn ich das Lenkrad abnehme?? Oder ist Smart da wieder zu alten Tugenden gekommen, via Schleifkontakt? Das hat mich jetzt wirklich neugierig gemacht. Ich werde der Sache morgen mal auf den Grund gehen!! Das du sowas schreibst ist klar Gerhard. Schliesslich ist jeder der selber schraubt ein fehlender Kunde bei dir!