hacki75

Wie gesagt, daß hängt auch vom Fahrstil ab. Meine Sommerreifen sind noch die 1. Zumindest vorne. Bei mir werden sie langsam porös.. 20tkm pro Jahr. Im Wechsel mit Winterreifen. Conti Eco Contact EP. Wird es aber wohl mittlerweile so nicht mehr geben

Ahnungslos, hast Du deine Texte irgendwo zwischengespeichert, und fügst sie nur noch ein? Soviel Zeit wie Du damit verplemperst immer und überall den Smart und die Werkstätten schlecht zu machen.... Das ist ja schon krankhaft.

Hast Du die Pumpe schon mal ausgebaut? Es gibt Autos, wo das Dichtgummi der Pumpe ein Sieb hat. Ob das beim Smart der Fall ist, weiß ich nicht. Manche Scheibenreinigerzusätze vertragen sich nicht miteinander. Da setzt sich dann richtiger Schleim vor das Sieb, und dann geht auch nichts mehr.

Ja, aber der sitzt doch am Motor, oder nicht? Das ist doch eine Einheit

Naja, bei den meisten Fahrzeugen kommt auch höchstens die Ladekontrolleuchte wenn der Riemen reisst. Aber es gibt halt Menschen die ignorieren alles. Solange das Auto noch läuft, ist es auch heile....

Ahnungslos, mich würde nur interessieren, ob dieses Update wirklich dafür da ist, daß man früh genug merkt wenn der Riemen reisst. Ich hab nämlich gehört, daß es nur dafür sein soll, das diese Start/Stop Geschichte nicht so schnell wieder startet, wenn der Motor noch nicht mal ganz steht. Weil dadurch der Riemen unnötig in Schwingungen gebracht wird, und dadurch natürlich stärker belastet wird.

Wer nicht völlig taub durch die Gegend fährt, merkt schon wenn ein Belag total am Ende ist. Egal ob es der mit dem Akustischen Warner ist, oder der andere...

DB 99, wie soll ich das ausprobieren? Ich fahr nen alten CDI... RP Gamer, das machen mittlerweile eigentlich alle Mercedes Modelle seit ein paar Jahren... Hätte ich so ein Auto, würde ich einen Fehler einbauen, so daß dieser Quatsch nicht aktiviert wird...

Das anschieben war auch nur dazu gedacht, um zu prüfen, ob der Smart nach dem Update wirklich eine Störung meldet, daß der Riemen ab ist...

Anknallen und hält auch!!!

kann man die smarts nicht mehr anschieben?

nimm doch eine aus einem mhd smart. Die haben auch ne AGM Batterie mit 60 Ah drin

ihr müsst einfach viel entspannnter werden....

Ich sag immer noch Druckspeicher.... Wenn auch nur ein kleiner....

Ich wechsel mein Getriebeöl alle 100tkm

Wenn man viel selber machen kann, ist es günstig. Aber wenn man alles machen lassen muss, wird es teuer, da der Smart nicht gerade Schrauberfreundlich ist....

Und wie soll Dir das Smart-Center dabei helfen? Die können auch nur versuchen die Kerze zu lösen, und wenn sie abreisst, hast Du Pech gehabt. Immer wieder einsprühen und mit Gefühl versuchen zu lösen. Mehr wird das Smart-Center auch nicht machen.

Ich würd sagen, daß ist ein Druckspeicher?

also ich kann als Nachbar schon erkennen, ob es ein 450 oder 451 Cabrio ist...

Bei 2 AW wird aber nur der Fehlerspeicher ausgelesen, damit weiß man unter Umständen aber noch nicht ob es nur eine Steckverbindung oder z.B. ein Airbag ist...

tut mir leid, aber für mich sieht dieser Auspuff wie selbstgebastelt aus. der kat am anfang dichgeschweisst, und irgendwo nen neuen zugang gesetzt... Und das Ding hat ne Betriebserlaubnis?

ich glaub wig schweissen geht nicht. Das Blech ist zu dünn, und du bringst beim Wig schweissen mehr Hitze ein als beim Mig schweissen.

Ich glaub der Forfour hat einen Transponder im Schlüssel. Wenn Du jetzt alles bis auf den Bart getauscht hast, steckt der Transponder wohl noch im alten Schlüssel.

Du kannst bei Aussen-Torx auch normale Nüsse nehmen. Probier einfach mal aus. So fest sind die Schrauben meistens nicht, so daß Du die Köpfe auch nicht rund machst. Ich glaub aber nicht, daß das Nageln dadurch weg ist, wenn Du die AGR wechselst. Kannst Du das Geräusch nicht mal aufnehmen und reinstellen?

Und wie willst Du die Wegfahrsperre freischalten?