hacki75

Tja, wenn Dein Motor verschlissen ist, kannst Du die Entlüftungen so oft wie Du willst überprüfen, und es wird sich nichts verbessern..

Der alte Smart ist wohl nicht OBD2 konform. Und somit bleibt dir wohl nicht viel übrig, ausser die Stardiagnose, oder andere gecrackte Versionen....

Keine Steckverbindungen für die Drehzahlfühler???

Das schlagen wird wohl eher ein mechanisches Problem sein, und wahrscheinlich mit den Fehlercodes nichts zu tun haben.

Sag uns doch erstmal was Du an Deinem Auto bemängelst?

Gebläseschalter kaputt. Sonst bleibt eigentlich nichts übrig.

Ich denke mal eher, daß es Zufall ist. Die Klimaanlage ist ja auch nicht von einem auf den anderen Tag leer. Sie entleert sich langsam. Und so lange noch ein Restdruck vorhanden ist, springt der Kompressor auch noch an. Selbst wenn nur noch 50Gramm von den ehemals sagen wir mal 500Gramm vorhandenen Kältemittel in der Anlage ist. (keine Ahnung wie die Füllmenge wirklich ist). Und in den kalten Tagen wirst Du wahrscheinlich von der geringeren Kühlleistung auch nicht viel merken. Hast Du beim letzten Mal nur aufgefüllt, oder auch ein Leck gefunden? Ansonsten würd ich die üblichen Stellen wie den Kondensator kontrollieren.

Eine Frage hab ich noch... Allein zum Verständnis... Du warst beim Smart-Händler und wolltest Deinen Schlüssel neu anlernen lassen. Anschließend warst Du zu Hause und wolltest versuchen den Anlasser zu überbrücken. Wie hast Du das Auto vom Smart-Händler nach Hause gekriegt? Mit nem Trailer? Selber gefahren? Oder hattest Du den Smart garnicht mit zum Smart-Händler? Dann würde mich auch nicht wundern, daß Du den Schlüssel nicht angelernt gekriegt hast...

Na gut, dann geb ich hier mal einen sinnvollen Kommentar ab. Wenn Du so wenig Ahnung von Kraftfahrzeugen und Motoren hast, und nicht mal weisst, wie ein Anlasser aussieht, würde ich an Deiner Stelle die Finger von Aktionen wie Überbrücken usw. lassen. Damit könntest Du dich und andere verletzen. Und wenn Du die Handbremse anziehst, und der Rückwärtsgang ist drin. Überleg mal was dann wohl passiert wenn Du den Anlasser überbrückst? Entweder rollt dein Auto rückwärts, weil Deine Handbremse zu schwach ist, oder Dein Motor dreht durch, weil deine Kupplung rutscht. Wahrscheinlich wird aber dein Anlasser aufrauchen, weil Dein Motor sich garnicht drehen kann. Ein Tip, falls Du wirklich der Meinung bist, daß die Wegfahrsperre so einfach gestrickt ist, daß man sie durch ein überbrücken des Anlassers umgehen kann, bock Dein Auto mit dünnen Holzklötzen hochkant auf. Sollte er widererwarten dann doch anspringen, kannst Du durch ein bißchen hin- und herruckeln das Auto von den Klötzen schupsen und Rückwärts zur Arbeit fahren... [ Diese Nachricht wurde editiert von hacki75 am 05.01.2013 um 19:42 Uhr ]

Sag mal ist schon der 1.April? Hier macht sich doch einer einen Scherz...

und ganz lustig ist es, wenn Du den Smart im Rückwärtsgang abgestellt hast, und willst ihn brücken..

Machen andere Bremsscheiben und Klötze denn weniger Bremsstaub?

Ich weiss ja nicht was Du bei Gutschild eingegeben hast... Aber wenn ich Deine Daten eingebe, gibt es keine Grüne Plakette...

Meiner ist Bj. 2001 und ich hab mit Partikelfilter auch 0446 stehen. Allerdings steht unten im Schein PM2 nachgerüstet. Deiner hat ganz klar Euro 3, und wenn Du keinen Partikelfilter hast, ist es Gelb.

Aber es wird garantiert kein Benzin dazugegeben...

ich hab mich schon gewundert wie klein die bremsscheibe ist... lach...

Wenn ich meinen Bildern trauen kann, sollte er in der nähe vom Ölfilter sitzen... Und wenn Du ne Klima hast, muss man wohl den Klimalkompressor abbauen...

ist das neue glänzende die bremsscheibe?

Ja und? Wenn Du mit deinem Auto morgens losfährst, hat es auch noch funktioniert, und nachmittags ist es kaputt. Ohne das irgendwer daran rumgebastelt hat. Also wer wird Dir 100prozentig bestätigen, daß der Fehler durch die Werkstatt verursacht wurde?

Sehr schön R-panther, ich hätt es nicht besser schreiben können...

Man muss halt wissen ob man das Risiko eingehen will. Ich kenne Fälle da haben Leute ein Auto gekauft, und anschließend gegen den Verkäufer wegen Mängel geklagt, da stand das Auto über ein Jahr in der Garage, ohne daß sie es einmal benutzt haben. Dann kam das Auto in die Werkstatt, wo es mit einem Sachverständigen auf Mängel geprüft wurde. Und da die Sachverständigen auch keine Heiligen sind, und sich mit jedem Fahrzeug auskennen. Fragen die auch in der Werkstatt nach, wie die Mängel zustande kommen können. Oder glaubst irgendwer, daß ein Sachverständiger alle Mängel sämtlicher Automarken und deren Typen kennt? Aber vielleicht hast Du ja Glück und die Werkstatt ist kulant, und gesteht einen evtl. eigenverschuldeten Fehler ein. Ansonsten würd ich mich freuen, wenn Du in einem Jahr oder so, berichten wirst, wie der Rechtsstreit ausgegangen ist.

Und wenn Du beim Arzt sitzt, wegen einem gebrochenem Arm, und Du kriegst nen Herzinfarkt. Übernimmt der Arzt dann auch die Beerdigungskosten usw.? Wo Du zum Arzt gegangen bist, war dein Herz ja auch noch in Ordnung. Ich will jetzt nicht sagen, daß die Werkstatt im Recht ist, aber die Beweislage ist nicht so einfach. Dafür brauchst Du unter Umständen einen Gutachter, der klipp und klar beweisen kann, daß das Steuergerät durch unsachgemäße Reparaturversuche in der Werkstatt aufgeraucht ist. Und wer möchte daß schon zu 100prozentiger Sicherheit bestätigen...

Frag doch mal bei Smart. Ich glaub nicht das du die Scheibe im Zubehör kriegst. Wie die heisst, weiß ich auch nicht

Der 54PS Smart ist ja älter als der 61PS, oder täusche ich mich da? Und wenn man die Normverbräuche der Hersteller beobachtet, gehen die je neuer das Auto ist immer weiter nach unten, ohne daß man im realen Leben einen Minderverbrauch bemerkt. Ist schon seltsam wie die das schaffen, obwohl das Fahrzeuggewicht und die Motorleistung immer weiter steigt... Meiner Meinung nach, passen die Hersteller die Software so an, daß im Normzyklus besonders sparsam mit dem Kraftstoff umgegangen wird...

Es gibt auch noch eine andere Variante. Den Schalter über den Nebelschlusslicht-Punkt hingwegdrehen, dann geht die ganze Kappe ab. Aber Vorsicht, da einem dann eine Kugel und ne Feder entgegenfliegen können. Am besten den Schalter dafür ausbauen. Im Schalter ist dann ein Ring, wo die Kabel angelötet sind. Dieser war bei mir lose, so dass er sich verdrehen konnte, und die Kontakte nicht mehr richtig anliegen konnten. Den Ring hab ich mit Sekundenkleber in der richtigen Position befestigt. Seitdem funktioniert er seit Jahren wieder ohne Probleme.