hacki75

Wann macht er das denn? mein roadster hat es immer beim schalten gemacht, das ist normal.

Timo, ich glaub Du meinst den Beitrag von Joschka. Aber der ist ein bißchen alt um da noch drauf einzugehen...

Das der Anlasser schwer dreht, und der Keilriemen quietscht, ist also normal beim 451er... Na gut, daß ich einen 450er fahre...

Nimm mal den Keilriemen ab und starte dann. Hört sich so an, als ob die Lima fest ist

Macht das Sinn, einen Smart mit Standheizung in die Winterpause zu schicken?

Naja, ob das was mit dem Gegenwind zu tun hat, mag ich bezweifeln... Es wäre ja ein böser Wind, wenn er jedesmal von vorne kommt, egal in welche Richtung du fährst.... Ein Mehrverbrauch im Winter ist fast immer festzustellen. Allein schon, wenn du den Heizungsregler ganz nach rechts schiebst, so daß der Zuheizer aktiv ist, hast du einen Mehrverbrauch, da die Lima mehr arbeiten muss. Dann vielleicht noch Winterreifen längere Warmlaufphasen usw.... Wenn Du regelmäßig Ölwechsel machst, mit vernünftigen Öl, und daß Öl warm absaugst, direkt nach dem abstellen, müsste der Abrieb in der Schwebe sein, und mit abgesaugt werden. Da sollte sich kein Ölschlamm bilden.

Neuen Wischermotor einbauen

Ich blase auch immer mal in den Öleinfüllstutzen... Am besten mit richtig Druck, so daß alle Schläuche am Motor abfliegen.... Sowas hab ich ja noch nie gehört.... Diese Ölwechselthreads sind immer wieder köstlich...

Der link von Ronny sieht doch garnicht schlecht aus.

Ich hab ja keine Ahnung von Smart... Aber wie wird beim Smart denn der Lenkwinkelsensor angelernt? Muss man das Lenkrad einmal ganz nach links und nach rechts einschlagen? Oder hat der Lenkwinkelsensor eine feste Nullstellung? Vielleicht hast du den Lenkwinkelsensor ja nicht in Nullstellung eingebaut, und wo du angefahren bist, hat dein Steuergerät gemerkt, daß du laut Lenkradstellung eigentlich eine Kurve fahren müsstest, der Quer- bzw. Drehgeschwindigkeitssensor aber keine Kurve bemerkt hat. Somit hast du unplausible Werte und der Fehler wird gesetzt.

Hast Du den Heizungsregler ganz nach rechts, so daß der elektrische Zuheizer an ist? Vielleicht könnte der auch die Ursache sein.

Wenn sie nicht auf 0 steht, sollte es aber tiefer und nicht höher sein, oder? Entweder du fährst in die Werkstatt, oder du stellst dich 10m von einer Wand entfernt mit deinem Auto hin, Dabei sollte die Hell-/Dunkelgrenze 10 oder 12 cm tiefer sein, als wenn du direkt vor der Wand stehst. Je nachdem wie die Einstellung beim Smart ist, meistens 1 oder 1,2%

Qualmt er denn jetzt blau oder weiss? Wenn er Blau qualmt und das qualmen hauptsächlich ist, wenn du vom Gas gehst, war das früher immer ein Indiz dafür, daß die Ventilschaftdichtungen hinüber sind.

Da haben die Ingenieure sich beim Diesel dann wohl verrechnet. Es scheint ja einige zu geben mit weit mehr als 200tsd Kilometern ohne größere Schwierigkeiten. Beim Benziner könnte es wohl hinkommen.

Wenn im Wartungsheft steht, kein Wechsel bei Fahrzeugen ohne Klima, würd ich dann eher davon ausgehen, daß keiner verbaut ist. Der wird ja ob mit oder ohne Klima irgendwann genauso dicht sein, und der Luftdurchsatz abnehmen. Wäre meiner Meinung nach zumindest logisch...

Ich nehme einen Teil meiner Aussage zurück. Mit einem stehenden Objekt meine ich keine starre Wand, sondern ein vergleichbares 2. Auto. Wenn dieses steht, wird es ja durch den Aufprall zurückgeschleudert. Es ist ja nicht fest am Boden verankert. [ Diese Nachricht wurde editiert von hacki75 am 31.12.2011 um 08:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von hacki75 am 31.12.2011 um 08:50 Uhr ]

Hatten wir das Thema nicht schon in einem anderen Thread? Und da hast Du den Smart einfach von der Werkstatt abgeholt ohne Rep, oder hab ich hier was überlesen?

Und wenn er richtig doll durchgescheuert ist, sollte auch ein Leistungsverlust spürbar sein

Also wenn ich diese Antworten lese, ob ich mit 2xmal 30 km/h oder einmal 60km/h gegen ein stehendes Objekt fahre, wird mir Angst und bange.... Habt ihr eigentlich in Physik aufgepasst? Denkt euch einfach die Straße darunter weg... Die Geschwindigkeitsdifferenz ist in beiden Fällen gleich. Somit wird auch die Schwere des Unfalls ähnlich ausgehen...

lach... an minus-temperaturen hab ich jetzt garnicht gedacht... wie blöd von mir...

Das Öl zeig mir mal, welches kalt flüssiger als Wasser ist...

Und das alles ist der Grund, wieso ich meinen 450er Smart weiterfahre... Locker nen halben Liter weniger als die 451er. Und das obwohl die Verbrauchsangaben von Smart was ganz anderes sagen... 4-4,5 Liter schaff ich auch mit jedem Polo TDI, und der ist auf jedenfall auch wartungsfreundlicher... Ich will den Smart nicht schlechtmachen, aber kostengünstig kann man ihn nur fahren, wenn man alles selber repariert.

Wie wäre es denn, wenn man die Spannungsversorgung vom Lenkwinkelsensor wegnimmt? ABS sollte dann eigentlich immer noch funktionieren, denke ich... Mein Auto hat leider nur Trust Plus, sonst würd ich das ja ausprobieren...

Wenn die Lima nur einen Anschluss hat, also B+, kann sie nicht über die ZEE angesteuert werden, Tagdog. Sie kann sich nur komplett selbst regeln. Vielleicht hast Du eine Lima für einen Smart neueren Baujahres erhalten? Wenn ich nämlich so die Schaltpläne durchgucke, haben die neueren einen 2. Anschluss

Also ich würde sagen, am Handbremshebel ist eine Verzahnung Wo das Handbremsseil einrastet. Diese stellt sich glaub ich automatisch nach. Und manchmal scheint sie wohl rauszurutschen. Beim nächsten mal Handbremse lösen, rastet sie wieder ein. Ich würd mal den Handbremshebel abbauen, und gucken wie die Verzahnung aussieht. Ich weiß auch nicht mehr genau wie die Mimik da aussieht. Aber die muss glaub ich automatisch einrasten.