mario2605

zu Dieselbub: ich war auch mal im SC Leonberg (liegt ja auch schön an der Autobahn, wo ich immer vorbeifahre). Hab mir gedacht ich könnte mir mal schnell die Reifen wuchten lassen - das Lenkrad hat ein bisserl gezittert. Als ich nach dem Preis fragte (Wuchten von nur 2 Vorderreifen) stand ich kurz vorm Herzinfarkt. Die wollte dafür doch glatte 78 EUROOOOOS. :-? :( :cry: :-x Guter Mann, ich möchte doch nicht die Vorderachse ausgetauscht bekommen.(sagte ich) Na ja, habs dann bei meiner Hinterhofwerkstatt für 5 EUR machen lassen. Soviel zu Zufriedenheit mit SC.

Mensch Sepp, Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Angebot? Eigenbau Wasserkreislauf? Ölablassschraube :-P :roll: Torbi: weisst Du noch, auf welchem Sender das kam?

Hallo, allerdings darf man aber nicht vergessen: Die Kosten für den Verkehr über den Sprit zu bezahlen ist immer noch am gerechtesten. Denn - wer viel fährt, der auch viel kaputt mach, der auch viel bezahl müss. ;-) Und dass diese Kosten nicht mit den Spritpreisen gedeckt sind, sonder jeder Steuerzahler den Straßenverkehr bezahlen muss ist auch fakt. Dazu schon 1996 von verschiedenen Instituten: Insgesamt stehen im Jahr 1996 den staatlichen Einnahmen durch den Kfz-Verkehr in Höhe von 63,7 Milliarden DM quantifizierbare Kosten des Kfz-Verkehrs in Höhe von 301 Milliarden DM gegenüber. Damit ergibt sich für das Jahr 1996 ein jährliches volkswirtschaftliches Defizit des Kfz-Verkehrs von rund 240 Milliarden DM. (Zum Konzept Externer Kosten) Umgerechnet auf den einzelnen Bürger subventioniert z.B. jeder Bewohner der Bundesrepublik im Jahr 1996 den Kfz-Verkehr mit 3 000 DM/Jahr. Im Mittel verursacht ein PKW pro Jahr ca.4 500 DM externe Kosten, die von der Allgemeinheit getragen werden. Über die Laufzeit des PKW gerechnet sind dies ca. 45 000 DM. Externe Kosten, die der Allgemeinheit verursacht werden und nicht vom Verursacher getragen werden, stellen eine erhebliche ökonomische Fehlallokation dar. Sie führen dazu, daß die einen volkswirtschaftlichen Schaden verursachende Tätigkeit (Produktion oder Konsum) zu billig ist und deshalb zu stark nachgefragt wird. Gleichzeitig besteht keinerlei Anreiz, die Schäden zu verhindern oder zu vermindern. Mal drüber nachdenk! :)

Hallo, Grundsätzlich: Witzig ist doch immer wieder, wenn sich die Leute um ihre Sicherheit sorgen machen. Und dann ist das Forum wieder voll mit Beschwerden, dass die Bremsen nicht gescheit funktionieren, weil die Kollegen wieder mit 140 Km/H bei Regen in die Eisen gegangen sind. Oder dass der Smart aus der Kurve fällt, weil man wieder meint man könnte mit überhöhter Geschwindigkeit in die Autobahnausfahrt rasen. Und dann macht man sich sorgen um 2 Schrauben am Sitz, denn das könnte ja einem zu 0,0000000000001% das Leben retten. Ein Kollege quatscht auch immer davon, dass er niee einen Smart fahren würde, weil der ja wohl so unsicher sei -> und dann setzt er sich in seinen "sicheren" Kombi und brettert mit 220 über die Autobahn. Ich lach mich tot! Zum Thema: Welcher Autohersteller verlangt 65 EUR, um die Sitzposition zu verstellen???? Wo anders gibts dafür einen Hebel. :-D

Einfach während das nette Fräulein quatscht die Lautstärke höher drehen. Wenn das Navi wieder auf Radio wechselt, ist wieder die normale Lautstärke vorhanden. So ist es jedenfalls bei mir. Also: Radio an: Lautstärke für Radioempfang einstellen. Navi Frau am Quatschen: Lautstärke für Navi einstellen.

Versicherung zahlte nach Kostenvoranschlag. Dagegen bin ich schließlich auch versichert. Ob ich das Ding nun selber repariere ist nun meine Sache. Ist ja schließlich auch mein Auto. Also keine Panik - nix getürkt, nix beschissen - alles vernünftig abgewickelt. Wäre aber nicht schlecht, wenn jemand etwas zur Sache selbst bescheid weiß.

Hallo, bei mir ist die Heckscheibe gerissen. Das mit der Versicherung hat geklappt. Nun hab ich mir gedacht, reparierst das Ding selber indem man eins bei ebay ersteigert. Gesagt getan - verdeck mit kaputter mechanik ersteigert. Nun hab ich das Heckteil von der Mechanik getrennt. Meine Frage: Hat jemand schon Erfahrung mit dem Ausbau/Einbau des Heckteils? Gruss :-?

Hallo, meiner ist BJ 2001, hat 120 tkm und ich muss sagen, dass der Kollege recht hat. Oben, wo A-Säule und Querstrebe zusammengedütelt sind, bildet sich Rost. Das habe ich aber schon seit 2 Jahren so und es ist auch nur etwas oberflächig angerostet. Muss ich mal reparieren lassen. Würde deshalb aber das Cabrio mir wieder kaufen. Rost ist heutzutage wohl kein Problem mehr - auch wenn man mal kleine Flecken hat. Die lässt man sich vom Lackdoktor rausmachen und gut ist. Damit mir die halbe Windschutzscheibe wegrostet, müsste ich die Kugel die nächsten 20 Jahre in der Adria parken. Immer cool bleiben. 8-)

Ich habe mal Öl in ein Glas Diesel getan. Während es reinläuft löst es sich auf - sinkt aber auch etwas auf den Boden. Sobald man aber ein wenig das Glas bewegt löst sich auch der Rest auf. Ich denke das dürfte kein Problem geben, da ich ja schon mehr als 10l 2TÖl verbraten habe. Würde es sich nicht gescheit auflösen - wäre mein Kraftstofffilter schon längst dicht.

Ich zitiere: " Ich bin promovierter und habilitierter Chemiker mit Schwerpunkt Physikalische Chemie und dazu seit 2 Jahren ordentlicher Universitaetsprofessor. Ich schreibe das nicht so gerne, da man dann schnell als Angeber gilt. Aus chemischer Sicht spricht wirklich nichts gegen 2-Takt-Öl. Die rechtliche Lage ist jedoch völlig irrational. Ich lasse es darauf ankommen und würde im Schadensfalle von den Kollegen aus dem Maschinenbau ein Gutachten über den Einfluss von 2-Taktöl erstellen lassen. Ich erkenne im Einspritzsystem momentan aber keine Stelle, wo die etwas laengerkettigen Moleküle aus dem Öl Ärger bereiten könnten. Das Lösevermögen für Leitungen ist allemal geringer als das von Biodiesel, das bei ARAL im normalen Dieselkraftstoff ja in sehr viel höherer Konzentration enthalten ist (1:20). Auch die sehr geringe Konzentration an Additiven im 2-Taktöl sollte unkritisch sein. Nach 50.000 km war die Abgasanlage meiner KS 80 Super jedenfalls voellig rueckstandsfrei, wobei ich schon damals als 16-jaehriger synthetisches Öl verwandte. Auch bei meinem A6 gab es überhaupt gar keine Probleme. " Ihr könnte ja mal auf den Link von oben gehen, da findet ihr eine interessante Diskussion um dieses Thema. Das mit dem Verstopfen der Düsen soll damit ja gerade verhindert werden, da weniger Rußausstoß. Ich denke diejenigen die hier ihr Fahrzeug durch Softwaretuning schneller machen, schaden ihrem Fahrzeug mehr als wenn ich a bissl Öl zufüge.

Hallo, habe jetzt mit Sicherheit schon über 10l Zweittaktöl in den Tank gekippt. (natürlich immer nur 125ml pro Füllung). Mein Kilometerstand: 116' km Jährliche Fahrleistung: ca. 45' km Das ganze immer volle Bulle Autobahn weil WE Pendler. Fazit: noch nie etwas mit dem Kleinen gehabt. Öl wechsle ich immer selber (habe eine Ölwanne mit Ablassschraube). 2 Satz Reifen verbraucht und ein Paar Bremsbelege. Dass mit dem 2-Takt-Öl hat mich Überzeugt weil es damit angeblich weniger Rußen soll (somit müsste es auch weniger Probleme mit dem Mischgehäuse geben). Zum Zweiten dürfte die ESP somit mitgeschmiert werden. Denn dass nach Einführung des schwefelfreien Diesels reihenweise die ESP kaputt gegangen sind, habe ich damals auch in Artikeln gelesen, die nichts mit dem 2T-Öl zu tun hatten. Somit kann eine ESP wohl kaum durch zuviel Schmierung kaputt gehen. Ich bin keiner der jeden Unsinn ausprobiert den andere verzapfen. Aber hierbei finde ich die ganze Sache doch recht nachvollziehbar und logisch. Wenn man dabei Vergleiche zieht mit "Benzin in Diesel kippen" oder "kann man ja auch Gemisch von der Tanke in den Tank kippen" dann ist das nun wirklich nur grober Unfug. Das ganze sollte schon auch Begründet sein. Sollte mein Smarti wegen dem 2T-Öl den Geist aufgeben, werde ich natürlich sofort davon berichten. Irren ist menschlich. Gruss

Hallo, hat schonmal jemand versucht den Fahrradträger vom Coupe ans Cabrio zu machen. Ich hab erfahren, dass man ein paar Teile dazu braucht. Weiß jemand was das kostet? Teilenr? :-?

kann man auch genauso gut eine Transportbox an den Fahrradträger montieren. ;-)

Ich hätte auch interesse daran. Was soll das denn kosten?

Sicherungen sind auch alle ok. Weiss jemand vielleicht wo ich dieses "Zentrale Steuergerät" finde. Müsste irgendwo beim Sicherungskasten sein. Gruss :-?

Nein, Schalter ok, Türen richtig zu, Kofferraum richtig zu, Schalter vom anderen Smart mal eingebaut -> gleiches Problem.

Hallo, mein Innenlicht geht nicht mehr aus. Beim Schließen der Tür, werden die Lampen nur etwas dunkler. (nix Neonlampen - alles Orig.) Habe gerade mal 2 Beiträge zu diesem Problem gefunden. Ist wahrscheinlich ein Steuergerät. Meine Frage: Hatte noch jemand anders dieses Problem und kann mir sage, was der Spaß gekostet hat. Und wo ist dieses Steuergerät - habe schon beim Sicherungskasten geschaut und nix gefunden. Vielen Dank im voraus.

Hallo, das ist eigentlich ein normaler Wert. Ich selbst fahre 50'tkm/Jahr und habe mit 100000 km noch die ersten Beläge drauf. ;-)

Hallo, ich weiss, es gibt genug Beiträge zum nachträglichen Einbau einer Sitzheizung. Was aber nie beschrieben wurde - wo schliesse ich das Kabel für Kl. 15 an. Die Schalter der Sitzheizung habe ich in die Mittelkonsole vor dem Zündschlüssel eingebaut. Dauerplus und Masse direkt zur Batterie verlegt. Wo bekomme ich aber Spannung von der Zündung her? (am besten ohne den ganzen Smart zu zerlegen). Kann man das Kabel vom Radio anzapfen - schliesslich muss der Strom ja nur das Relais schalten. Oder fackelt mir dann die ganze Kiste ab? Danke schon mal.

Hallo erstmal, ich habe bei ebay mal nach einen CD-Wechsler für mein originaal Navi von Smart gesucht. Da ich nicht dumm, gleich nach CD-Wechsler für MercedesNavi APS 30 gesucht und sodann auch einige gefunden. Im Forum wurde immer nur das MC3010 (A2038209089) empfohlen. Meine Frage: Passt nun auch MC3330 (A2208274642), MC3198 (A0028207989) und MD3196 (A0028205889)? Sind laut EbayVerkäufer alle am APS30 anschliessbar. Somit müsste sie ja auch am SmartNavi funktionieren. ODER? :-? :-? :-?