johesud

@smartprofi geht der Motorauch bei der Beimischung von 20% RME hinüber. Laut einer DC Veröffentlichung vertragen alle Dieselmotoren diesen "Blend". In Canada gibt es eine Uni, die testen eine 42 cdi mit B20, aber wie lange, sagten die nicht. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 19.05.2005 um 18:53 Uhr ]

Übrigens, Wenn es beim Ampelstart beim vorausfahrenden Diesel so qualmt, liegt das am Chiptuning. Dabei gehen die Abgaswerte über die Wupper! Und der Motor ist ruckzuck hinüber, weil er zurußt, besonders bei RME. LG Jörg

@oliauss Wie lange fährst Du schon Biodiesel und welche Sorte? Welche Modell ist es genau ? LG Jörg

passen die Panels auch an ein 2001er cabrio cdi ? LG jörg

Welches Baujahr/Modell und Farbe?

Mein Schwager ist Motorenspezialist. Er meint man sollte da keine Experimente machen, weil der Motor besonders bei Kurzstrecke eventuell zurußt! Hat es denn mal einer ausprobiert? LG Jörg

Und nicht vergessen: Ölstand bei Betriebstemperatur, wenn alles Öl in die Wanne gelaufen ist, messen. Möge er lange halten! LG Jörg

Hallo Vorsicht: Der Ölstand "soll" nicht höher als 1/2 sein, sonst fängt es an zu schäumen. => Motorschaden ! Aber auch auf keinen Fall unter Minimum! Das mit dem Öl haben sie richtig gemacht. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 08.05.2005 um 15:43 Uhr ]

Die LKWs werden von den Fahrverboten und den Steuern auch betroffen sein, und gerade da ist jede Menge Platz für Filter und Co. LG Jörg

Offene Fenster und offenes Verdeck kosten m.E. mehr sprit. Wieviel kann ich nicht sagen. LG Jörg

Über frühere Verhältnisse weiß ich durch persöhnliche Erfahrung nichts zu sagen. Aber ich kann mich auch nicht beschweren, ganz im Gegenteil. Obwohl sich bei meinem Gebrauchten vom SC DA viele Problem erst im Nachhinein zu Erkennen waren, wurde alles freundlich und korrekt gemacht, obwohl es viele Komplikationen gab. Was mein Vorbesitzer so getrieben hat weis man halt nicht so genau. Ich denkt wie man in den Wald ruft, so schallt es auch heraus. Und Erwartungshaltung macht viel aus. Als Ingenieur versteht man auch viele Nöte der Praktiker, die Laien nicht nachvollziehen können. Und für meine Marderbisse können die halt auch nichts. Mich hats dreimal erwischt. Und bei BJ2001 und 70Tkm geht halt auch mal was kaputt. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 04.05.2005 um 15:27 Uhr ]

@djfoxi So seh ich das auch. Außerdem hält der Auspuff nicht ewig. Dann kann man gleich nachrüsten. ;-)

@Chris_Benjamin Da hast Du völlig recht ! Fährt man die Öko-Autos genau wie die Standard-Modelle, dann ist der finanzielle Vorteil oft dahin! Die Frage ist auch, ob sich Euro5 beim Diesel und Benziner gleich verhält !? @djfoxi Die DPF-Lösung der DUH hat eine gesteuerte Nachverbrennung. -> Technische Docu bei DUH. @all Für mich war der cdi cabrio halt ein Kompromiss als Stadt-, Zweit- und Pendel-Auto. Bei der Parkplatzsuche ist er halt unschlagbar und er spart mir ca. 100€ im Monat. Die Anschaffung des DPFs hatte ich von Anfang an einkalkuliert! Lg Jörg

@djfoxi Das Ding ist nicht patenfähig weil es schon da war. Patentfähig sind nur NEUE Dinge, und man darf sie nicht vorher veröffentlichen! @all Der DPF ist von HJS im Auftrag der DHU für den smart angepasst worden. Gesammtprojektdauer: EIN Monat. Da steckt keine Erfindungshöhe drin. Alles war bekannt. Es mußte nur gemacht werden! DC hat nur nicht gewollt !!! Das gilt auch für andere Automobilfirmen. Ich hab ein Interview mit einem Hersteller von DPF´s gesehen. Da hat man sich so geäußert, daß man kapatzitätsmäßig und technisch seit vielen Jahren in der Lage sei, den Markt mit DPF´s zu bedienen. Schon die NSDAP wußte wie gefährlich Diesel-Abgase sind: Mobile Vergasungsanlagen wurden von Dieselmotoren gespeist. Nur die Vorstände deutscher Konzerne und die Politiker diverser Parteien ( da Zähl ich auch die SPD dazu, die haben auch 5 Jahre nichts getan) haben da gewisse Erinnerungslücken. War wohl der Befehls-Notstand. Jetzt ist der Befehl aus Brüssel da, und es wird weiter gemauert! Auch mit Kat und DPF wird aus Abgasen keine Atemluft, aber es ist ein Schritt in die Richtige Richtung! Inzwischen hat mir ein Mitarbeiter von DC angedeutet, daß genau diese Konstruktion von der DUH ab Herbst von den SC verbaut wird. Lieferant: HJS! ABER er glaubt erst dran, wenn die ersten DPF verbaut sind und auf der Straße rollen. Denn Schremp und seine Hofschranzen WOLLEN auf keine Fall das technisch und finanziell Machbare. Die führen den DPF nur aufgrund des Drucks der Straße ein. Angeblich sollen alle smart cdi Besitzer von "ihrem" SC angeschrieben werden. Ein Bekannter von mir macht im Mai eine Schulung bei HJS wg DPF und Kat. danach weiß ich neues. Er wird "meinen" wohl auch einbauen. Preis ist noch nicht bekannt. LG Jörg

Laut DUH war bei deren Testfahrzeug kein messbarer Mehrverbrauch festzustellen. Hoffen wir das Beste. LG Jörg

@Chris_Benjamin Da geb ich dir völlig recht ! Man hat zugunsten von Showeffekten und Fun-Autos die Modelpflege der Arbeitstiere "vergessen". Ich bin auch mal Roadster probegefahren, macht höllisch Spaß. NUR einen praktischen Nutzeffekt hat er mangels Kofferraum nicht. und die Bertriebskosten sind recht hoch. :( LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 01.05.2005 um 12:58 Uhr ]

@Andi1578 Der smart ist heute genau so umweltfreundlich wie damals, nur die Anderen haben nachgezogen und DC/Smart NICHT! @all Man muß ein technisches Gerät auch regelmäßig warten und nachrüsten, oder glaubt jemand ein Jumbojet der 30 Jahren auf dem Buckel hat wäre im Originalzustand? Mit Partikelfilter ist der Kleine auch für die Euro-5-Norm gut ( laut Presseberichten ). Das macht sich dann auch bei den Steuern bemerkbar. Ich schraub ja auch gern selber, aber zur Wartung bring ich ihn ins SC in DA, und da wird er auch gleich die Software upgedated. Viele der kleinen Macken über die sich Service-Verweigerer beschweren, hat meiner ( BJ 2001 ) nicht mehr! LG Jörg

Hallo Was habt Ihr denn so ungefähr für die "Wohnwagen" ausgegeben? LG Jörg

Hallo, in die Batterie gehört Spezialsäure, die gibt es entweder in manchen Werkstätten oder mit Sicherheit beim Boschdienst. Normale Schwefelsäure tut es nicht! Für die richtige Menge sind normal Markierungen an dem durchsichtigen Gehäuse oder in den Einfüll-Löchern sind ensprechenede Nasen eingebaut. Wieviel Liter man braucht ist von der Bauart abhängig und von den Abmessungen. Die Säure müßte der Boschdienst aber lose haben. Selber rummatschen ist sehr gefährlich, immer mit Schutzkleidung und BRILLE. Sonst sind im günstigen Fall die Klamotten hin! LG Jörg

Ab Herbst soll es einen geben -> Forum cdi Angeblich werden alle cdi Besitzer von den SC angeschrieben. LG Jörg

War heute im SC: ( sehr nette Bedienung in DA ) Ein Stück Kat ist abgebrochen, vemutlich durch einen Schlag auf das Heck ( Aufsetzer / Parkrempler ). Die Heckschürze ist ziemlich nah am Auspuff dran, was für den Rempler spricht. :( Man kann aber weiterfahren bis die Abgaswerte nicht mehr stimmen. Deshalb werde ich warten bis im Herbst der Rußfilter kommt und gleich nachrüsten. Die ASU ist erst wieder in einem Jahr. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 25.04.2005 um 18:55 Uhr ]

Hallo, mein Auspuff ist mindestens 13 Monate alt ( Gebrauchtwagen BJ 2001 42 cdi cabrio ). Von Außen: Topzustand, aber rappelt im Leerlauf wie verrückt. Laut SC ist ein Stück Katalysator abgebrochen. (infolge aufsetzen oder Parkrempler) Kosten 305€ plus 1/2 Stunde Arbeit. Ich warte mit der Reparatur und laß gleich einen Rußfilter nachrüsten. LG Jörg

Ich bin der Einzige der tankt und ich nehm immer das rechte Loch. ;-) Mir ist das ganze auch ein Rätsel. Vielleicht hat mir da einer was reingemacht !!!??? :-? Ölverbrauch ist OK. Im Motorraum ist alles trocken. Aber der Kat ist vielleicht losgebrannt. Er war vor ein paar wochen in Inspektion, da war noch alles in Ordnung. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 24.04.2005 um 09:45 Uhr ]

Hallo, seit ein paar Tagen hab ich größer werdende Ölflecken an der Ansaugöffnung hinten links. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? LG Jörg

Inzwischen zeigen sich auch Ölflecken an der Ansaugöffnung. Das sieht igendwie gar nicht gut aus! Aber fahren tut er normal! LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 23.04.2005 um 08:43 Uhr ]