johesud

Vielen Dank für die Tips. @Timo Die Simmeringe sind defekt, das ist die Ursache für das Kupplungsproblem! MfG Jörg

War das Brutto oder Netto ? MfG Jörg

Hallo Die Kupplung unserer Kugel ( 140Tkm, Cabrio cdi, BJ 2001 ) rutscht. Wer kennt eine günstige Quelle ? MfG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 14.08.2007 um 13:34 Uhr ]

@smartling Da durftest Du recht haben ! LG Jörg

So kann man die Rübe richtig sparsam machen ! :-D :-D

Mach mir keine Angst, dann sind die Injektoren gleich im Eimer ;-)

Vielleicht wurde auch die Software upgedated. Ich nehme eher an ,daß der Kat sich zugesetzt hatte. Es kann auch sein das die Tanke jetzt den neuen Diesel mit Biodieselzusatz hat. Bis zur Gesetzesänderung wurde da nur reines Mineralöl vertankt. Oder, oder ... Ich kann es mir auch nicht erklären .. :-? LG Jörg

Der Effekt war sofort deutlich spürbar, wir dachten zuerst die Tankanzeige wären defekt, weil wir nach dem Tanken immer die gleiche Strecke fahren und die Blasen an derselben Stelle ausgehen. Mit dem Rußfilter halt gehen sie wesentlich später aus. An der Möhre ( 42 cabrio cdi, Winterreifen ) haben wir nix verändert. Kein Öl, Reifen, oder sonstiger Wechsel , nur der Auspuff. Noch nicht einmal die Schuhe wurden gewechselt. ;-) Die Referenzstrecke waren 1600km in 4 Wochen, gleiche Diesel-Tanke wie immer. Nächste Woche kommen die neuen Sommerreifen drauf, mal sehen was dann ist. Vielleicht braucht er dann wirklich nur noch 3l. Möglicherweise war auch der alte Kat verstopft. :-? Jedenfalls wunder ich mich sehr. LG Jörg

Überaschung : Bei gleichen Einsatzbedingungen ist unser Verbrauch seit Einbau des Rußfilters desunken 4,3 -> 3,9 l/100km. :) Er hat genausoviel Leistung wie vorher und erreicht problemlos die Endgeschwindigkeit. LG Jörg

Moos hab ich auch, aber mit der Scheuerseite würd da nicht dran gehen ! Ich wasche mein Verdeck mit dem Schlauch und einer weichen Bürste dran und imprägniere es einmal im Jahr. Damit haben sich das Moos und die Algen zurückgebildet. LG Jörg [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 26.04.2007 um 09:03 Uhr ]

Neue telefonische Auskunft von HJS : Ein Nachrüstfilter wird für den smart 42 garnicht kommen. Schöne Pleite. Dann bleibt wohl nur der Gang zum SC für ca. 710€ incl. Papierkrieg usw. Finanziell lohntsich das nicht, aber die alternative ist dann wohl mit dem ZUG zweieinhalb Stunden länger für den täglichen Arbeitsweg zu brauchen. LG johesud

Leider sagen die neuen RUNDEN Plaketten nur was über den Ruß aus, nicht über die anderen Werte. Ottomotoren rußen nunmal fast nicht und kriegen deshalb auch mit E2 noch eine grüne Rußplakette. :( Ich hab an meiner 12 Jahre alten Möhre noch eine sechseckige rote Plakette für geregelten Dreiwegekat, wegen Smogalarm. Die war voll fürn A.... , weil es bei mir nie einen gegeben hat. ;-) Aber jetzt scheinen die Politiker in DA aufgewacht zu sein, die Stadt ist für durchfahrene LKW schon dicht ! Ich darf vermutlich sehr bald mit meinem Kleinst-LKW bald auch nicht mehr rein, weil ich nur die gelbe Plakette kriege. :( LG johesud

Bei DUH wird nur behauptet, daß der Filter das Fahrzeug um ca. 250€ teurer macht. der gesammte Topf ist allemal im Einzelhandel teurer.

Deshalb wart ich ja so sehnsüchtig auf das HJS-Teil. HJS könnte wohl loslegen, wartet aber auf die Regelung des Zuschusses. Das ist noch nicht verbindlich geregelt. Ich hab nur nicht genau verstanden, ob sich E5 nur auf den Ruß oder auf alle Werte bezieht ! :-? Der Serienfilter schafft bei meiner Gurke wohl auch nur E3, oder täusche ich mich da ? LG johesud [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 23.02.2007 um 09:00 Uhr ]

Genau das meinte ich. Letzte Info : Wir warten auf einen schriftlichen verbindlichen Liefertermin. [vorfreu] Das Ding von HJS ist der DC-Lösung wohl um Welten überlegen. Die Frage ist nur, welche Schadstoffklasse man nach der Umrüstung kriegt. Partikel grün scheint wohl mit Filter drin, aber schafft man dann auch E4 oder E5 wie es in der DUH Dokumentation steht ? LG johesud

HJS hat ja ein geschlossenes System für den 42 entwickelt, man wartete aber auf eine Förderung und Fahrverbote, damit auch die Stückzahl kommt. Mein letzter Stand war, daß man nur auf den Markt wartete. LG johesud

Mein Schrauber ( mit AU und HU Service ) prüft gerade die Lieferbarkeit. falls er billiger ist baut er ihn wohl auch ein. :) Ich werde berichten. LG johesud

Habe heute Gerüchte gehört, daß HJS doch einen habe. Ob er lieferbar ist weiß ich nicht. Im Lieferprogramm kommt jedenfalls nichts vor. LG johesud

Gibt es den Rußfilter nur beim SC oder auch woanders, wenn ja wie teuer ? Wieviel filtern eventuell die Alternativen ? LG johesud

Dann muß ich mir dann bloß noch einen Partikelfilter schnitzen, damit ich fahren darf ! :)) LG johesud

Hab gerade mal mein ACE-Käseblatt gelesen: Mein 2001er cdi kriegt auch ohne Rußfilter eine gelbe Plakette ! Damit darf ich in die Innenstädte ?! Oder haben die was falsches geschrieben ? LG johesud

Wenn man das offene Fenster oder Tür vermeiden will, gibt es im Fachhandel einen Anschluß, den man an die Karrosserie montiert. Dieser löst sich beim Wegfahren automatisch. Den kann man nicht abreißen wenn man ihn vergißt. Das Ding wird für u.a. für Feuerwehrautos verwendet. Inwiefern der für das CTEK XS 3600 paßt, weiß ich nicht. LG johesud

Hallo Es gibt von CTEK für das XS3600 einen Adapter für die Bordsteckdose ( Zigarettenanzünder ). den muß man nur auf Dauerplus klemmen, fertig ist die Laube. Ich hab ein CTEK XS3600 und benutze es regelmäßig ohne Probleme bei angeklemmter Batterie. Bloß die Tagfahrlichtautomatik spinnt dann, die muß vorher deaktiviert werden. Is aber kein Akt im Vergleich zum Ablemmen der Batterie. LG johesud

Mein Schlüssel hat 3 Tasten : - zum Entriegeln - zum Verriegeln - zum Öffnen des Verdecks LG johesud

Hallo Ich brauche einen Schlüssel bei dem die Gehäusehälfte mit den Tasten noch OK ist. Passend für einen 42 BJ 2001 cdi cabrio Den Bart und die Elektronik benötige ich nicht, die können defekt sein. Bin für jeden Schrott dankbar ! LG johesud [ Diese Nachricht wurde editiert von johesud am 27.01.2007 um 08:52 Uhr ]